Avionske nesrece

[Nanox7]

Jest pogodila ga raketa...

Evo video.

https://www.nytimes.com/2020/01/09/vide ... tw-nytimes

[azdralovic]

Jest pogodila ga raketa...

Evo video.

https://www.nytimes.com/2020/01/09/vide ... tw-nytimes

A sta ovaj snima inace? pa je uhvatio eksploziju

[mO k3]

Jest pogodila ga raketa...

Evo video.

https://www.nytimes.com/2020/01/09/vide ... tw-nytimes

Fak strasno ... mogu zamisliti kako je bilo putnicima

[Connaisseur Karlin]

Jest pogodila ga raketa...

Evo video.

https://www.nytimes.com/2020/01/09/vide ... tw-nytimes

postoje spekulacije da je slucjano pogodjen avion ,jer na videu ( tako kazu) doslovno padaju dijelovi aviona, sto nije uobicajeno tokom pozara motora )

mene iritira pravljenje senzacije od nesrece , narocito od strane novinara, koji nemaju pojma

desio se niz uzrocnih faktora , a to samo mozemo zakluciiti kontorlom crnih kutija

mene takodjer zabrinjava let iznad takvih oruzanih zona

[Nadzorna_ploca]

Srusili avion u kojoj je skoro pa najvise Iranaca a najmanje Amera..
Eh alal im vera jebem ih glupe onda.

[Connaisseur Karlin]

Ako si u ratu, onda valjda prvo zatvoris aerodrom.
Ne ispaljujes petarde, nego balisticke rakete, a za to vrijeme aerodrom uredno radi.

ne mora biti iskljucivo rat

postoje karte koje sa razumljivo konstatno mijenjju za opasne rute i blokirane rute letenja ; nije se jednom u povijsei civilne avijacije desilo da je avion slucajno oboren jer je letio iznad opasne zone ili jako blizu opasne zone

pod opasnim zonama se cak podrazumijeva i oruzani sukob plemena u znatno manjim gaografskim zonama

[BiBi911]

Ako si u ratu, onda valjda prvo zatvoris aerodrom.
Ne ispaljujes petarde, nego balisticke rakete, a za to vrijeme aerodrom uredno radi.

Od kuda ti to da su u ratu, poslije su poletila jos dva aviona.
Pa i kod nas je bio rat pa su opet avioni letjeli i ako su servi ciljali nisu smijeli opalit.
Ovo ako su Iranci opalili treba ih trumph sravnit

[Connaisseur Karlin]

Ako si u ratu, onda valjda prvo zatvoris aerodrom.
Ne ispaljujes petarde, nego balisticke rakete, a za to vrijeme aerodrom uredno radi.

Od kuda ti to da su u ratu, poslije su poletila jos dva aviona.
Pa i kod nas je bio rat pa su opet avioni letjeli i ako su servi ciljali nisu smijeli opalit.
Ovo ako su Iranci opalili treba ih trumph sravnit

ne, nisu letjeli iznad Balkana, narocito ne tokom '93 godine rute su bile privremeno blokirane

ti pise so slijetnaju C17 , cargo vojnih aviona i aviona koji su bili pod posebnom pdzovolm za slijetanje u Sarajevu

[Bobi]

Gledam maloprije FR24..letaju ove neiranske kompanije ko sretne preko Irana , da je to tako opasno preusmjerili bi oni avione.

[Connaisseur Karlin]

Gledam maloprije FR24..letaju ove neiranske kompanije ko sretne preko Irana , da je to tako opasno preusmjerili bi oni avione.

ne moze tako ni vidjeti

trebas imati doslovno kartu zabranjenih ruta, ne iskljucivo gledati zabranjene zone

[BiBi911]

Ako si u ratu, onda valjda prvo zatvoris aerodrom.
Ne ispaljujes petarde, nego balisticke rakete, a za to vrijeme aerodrom uredno radi.

Od kuda ti to da su u ratu, poslije su poletila jos dva aviona.
Pa i kod nas je bio rat pa su opet avioni letjeli i ako su servi ciljali nisu smijeli opalit.
Ovo ako su Iranci opalili treba ih trumph sravnit

Kako nisu u ratu ?
Sta je ispaljivanje raketa, vatromet ?
Gadjas jednu USA, ocekujes protivudar I ne zatvoris aerodrom ?
O cemu pricamo ?

Pucali su na irak . I fulili su bazu(pogodili prazne satore oznacene kao smece) mada su javili iraku da ce doletit rakete. 5 sati prije su ih upozorili.
Mada je Americki sistem presretanja raketa dobro radio par raketa su okrenuli nazad.
Nije rat dok Abramsi ne predju granicu a to ce bit lijepo gledat.

[BiBi911]

Ako si u ratu, onda valjda prvo zatvoris aerodrom.
Ne ispaljujes petarde, nego balisticke rakete, a za to vrijeme aerodrom uredno radi.

Od kuda ti to da su u ratu, poslije su poletila jos dva aviona.
Pa i kod nas je bio rat pa su opet avioni letjeli i ako su servi ciljali nisu smijeli opalit.
Ovo ako su Iranci opalili treba ih trumph sravnit

ne, nisu letjeli iznad Balkana, narocito ne tokom '93 godine rute su bile privremeno blokirane

ti pise so slijetnaju C17 , cargo vojnih aviona i aviona koji su bili pod posebnom pdzovolm za slijetanje u Sarajevu

Lufthansa je letila, BA takodje. Nisu letili prvih dana agresije ostalo normala. Nije se smjelo ispod 5000m i nisu smjeli gasit oznaku civilni. Servi su uzimali lijepe pare na osnovu juge za prelijetanje

[Connaisseur Karlin]

Od kuda ti to da su u ratu, poslije su poletila jos dva aviona.
Pa i kod nas je bio rat pa su opet avioni letjeli i ako su servi ciljali nisu smijeli opalit.
Ovo ako su Iranci opalili treba ih trumph sravnit

ne, nisu letjeli iznad Balkana, narocito ne tokom '93 godine rute su bile privremeno blokirane

ti pise so slijetnaju C17 , cargo vojnih aviona i aviona koji su bili pod posebnom pdzovolm za slijetanje u Sarajevu

Lufthansa je letila, BA takodje. Nisu letili prvih dana agresije ostalo normala. Nije se smjelo ispod 5000m i nisu smjeli gasit oznaku civilni. Servi su uzimali lijepe pare na osnovu juge za prelijetanje

Srbi su zaradili u ratnom periodu, to je potpuno OK, a tek u dcembru prosle godine je BiH dobila potpunu kontorlu vlastitog nema, nema vise bacanja novaca drugima,, ali, hej 25 godina je trebalo , jer je netko bio usporen u cvilnom avijaciji u BiH

svaka komapnija dobije formalna obavijestenja o zabranama letenja, postavlja se pitanje, kad i kako isto modificirati tokom nestaabilnog perioda

Lufthansa ili British Airways nisu mjerilo da li je nesto pravilno isplanirano, s obzirom da faktroi rizika postoje , u tom sektoru, komapnija moze odluciti da ne leti, ali, gubljenje novaca je takodjer problem

[helpdesk1]

Lufthansa je letila, BA takodje. Nisu letili prvih dana agresije ostalo normala. Nije se smjelo ispod 5000m i nisu smjeli gasit oznaku civilni. Servi su uzimali lijepe pare na osnovu juge za prelijetanje

Žao mi je što nema trenutno mogućnosti da uploadam kartu na kojoj je jasno naznačeno da je zračni prostor iznad BiH bio deklarisan kao No fly area tokom cijelog rata. Susjedi jesu profitirali jer su sve rute išle preko Cro i Srb, pa su time ostvarili ogromnu finansijsku korist. Što je najvažnije, zadržali su kontinuitet, razvijali sisteme prateći trendove i ovoj branši i usvajali standarde koji su bili propisivani od strane ICAO.
Mi, mislim na BiH, nismo imali ništa od ovoga, sve se moralo iz početka uz sabotiranje svakog pokušaja preuzimanja makar dijela servisa. Na kraju smo odošli do ovoga danas uz nevjerovatan broj ICAO audita kako bi dokazali da smo sposobni pružati uslugu u skladu sa standardima i iznad svega pružati safe usluge po svim servisima koje danas provahder pruža.

[Connaisseur Karlin]

Lufthansa je letila, BA takodje. Nisu letili prvih dana agresije ostalo normala. Nije se smjelo ispod 5000m i nisu smjeli gasit oznaku civilni. Servi su uzimali lijepe pare na osnovu juge za prelijetanje

Žao mi je što nema trenutno mogućnosti da uploadam kartu na kojoj je jasno naznačeno da je zračni prostor iznad BiH bio deklarisan kao No fly area tokom cijelog rata. Susjedi jesu profitirali jer su sve rute išle preko Cro i Srb, pa su time ostvarili ogromnu finansijsku korist. Što je najvažnije, zadržali su kontinuitet, razvijali sisteme prateći trendove i ovoj branši i usvajali standarde koji su bili propisivani od strane ICAO.
Mi, mislim na BiH, nismo imali ništa od ovoga, sve se moralo iz početka uz sabotiranje svakog pokušaja preuzimanja makar dijela servisa. Na kraju smo odošli do ovoga danas uz nevjerovatan broj ICAO audita kako bi dokazali da smo sposobni pružati uslugu u skladu sa standardima i iznad svega pružati safe usluge po svim servisima koje danas provahder pruža.

ali, mogli su to uraditi ranije

[helpdesk1]

ali, mogli su to uraditi ranije

Na koga mislite?

[Connaisseur Karlin]

ali, mogli su to uraditi ranije

Na koga mislite?

BiHANSA

[helpdesk1]

ali, mogli su to uraditi ranije

Na koga mislite?

BiHANSA

Mislim da se grdno varate. Trebali jesmo ranije, ali nije se moglo ranije. Mnogo faktora je uticalo na ovo, ali zahvaljujući trenutnom menadžmentu Agencije koji je uspio animirati ljude da daju 200% od sebe i stavljaju nekada glavu gdje drugi nisu htjeli nogu, mi danas imamo ovo. Dovoljno je da imate resornog ministra koji odlučuje na kraju o svemu, a koji ne zna kako agencija radi, kako se finansira ...Dok objasnite šta treba, dok objasnite šta koja skraćenica znači, zašto je važan neki sistem, prođe mnogo vremena. I na kraju imate nakaradan sistem javnih nabavki koji vam još doda soli na ranu. Dakle, napravite gantogram i onda slobodno sve te rokove morate množiti sa najmanje 3.
Bilo bi lijepo kada biste ovde objasnili kako se moglo ranije

[Connaisseur Karlin]

Na koga mislite?

BiHANSA

Mislim da se grdno varate. Trebali jesmo ranije, ali nije se moglo ranije. Mnogo faktora je uticalo na ovo, ali zahvaljujući trenutnom menadžmentu Agencije koji je uspio animirati ljude da daju 200% od sebe i stavljaju nekada glavu gdje drugi nisu htjeli nogu, mi danas imamo ovo. Dovoljno je da imate resornog ministra koji odlučuje na kraju o svemu, a koji ne zna kako agencija radi, kako se finansira ...Dok objasnite šta treba, dok objasnite šta koja skraćenica znači, zašto je važan neki sistem, prođe mnogo vremena. I na kraju imate nakaradan sistem javnih nabavki koji vam još doda soli na ranu. Dakle, napravite gantogram i onda slobodno sve te rokove morate množiti sa najmanje 3.
Bilo bi lijepo kada biste ovde objasnili kako se moglo ranije

uopce nisma pisala protiv radnika i strucnog osoblja, vec o gore doticnom dijelu

mi smo ipak profesinalno kolege, razumijem vas i nemam negativne kritike ka vama

[helpdesk1]

BiHANSA

Mislim da se grdno varate. Trebali jesmo ranije, ali nije se moglo ranije. Mnogo faktora je uticalo na ovo, ali zahvaljujući trenutnom menadžmentu Agencije koji je uspio animirati ljude da daju 200% od sebe i stavljaju nekada glavu gdje drugi nisu htjeli nogu, mi danas imamo ovo. Dovoljno je da imate resornog ministra koji odlučuje na kraju o svemu, a koji ne zna kako agencija radi, kako se finansira ...Dok objasnite šta treba, dok objasnite šta koja skraćenica znači, zašto je važan neki sistem, prođe mnogo vremena. I na kraju imate nakaradan sistem javnih nabavki koji vam još doda soli na ranu. Dakle, napravite gantogram i onda slobodno sve te rokove morate množiti sa najmanje 3.
Bilo bi lijepo kada biste ovde objasnili kako se moglo ranije

uopce nisma pisala protiv radnika i strucnog osoblja, vec o gore doticnom dijelu

mi smo ipak profesinalno kolege, razumijem vas i nemam negativne kritike ka vama

Ne treba kriviti ni političare za svaki delay, kažem sistem javnih nabavki je jako puno kašnjenja napravio. Hoću reći da je bilo mnogo podmetanja, namjernih i nenamjernih odugovlačenja. Ali eto, kad se male ruke slože... A pogledajte, BHANSA je zajedno sa još nekolicinom provajdera među prvima uvela FRA koncept sa tri ili više država, pokazali da znamo i možemo i tako smo dobili i potporu od velikih igrača. To nam je pomoglo. Ima ipak fair playa . Kolegicama a kolegama mahanje

[Connaisseur Karlin]

Ne treba kriviti ni političare za svaki delay, kažem sistem javnih nabavki je jako puno kašnjenja napravio. Hoću reći da je bilo mnogo podmetanja, namjernih i nenamjernih odugovlačenja. Ali eto, kad se male ruke slože... A pogledajte, BHANSA je zajedno sa još nekolicinom provajdera među prvima uvela FRA koncept sa tri ili više država, pokazali da znamo i možemo i tako smo dobili i potporu od velikih igrača. To nam je pomoglo. Ima ipak fair playa . Kolegicama a kolegama mahanje

Treba ih kritikovati , jer su pare mogle znatno prije da lijezu u BiH kasu od BH neba

Vama kao radnim koelgama se divim, i znam vrlo dobro, da je srtrsno raditi pod birokratskim ogranicenjeima , jer operma nije bila problem

ne mogu se sjetiti FRA koncepta, iako sam dugo remena pratila Maastricht i EUROCONTOROL odluke Kakv je FRA konpcet, hvala

oh, da,ljubim te kao avio kolegu

[helpdesk1]

Ne treba kriviti ni političare za svaki delay, kažem sistem javnih nabavki je jako puno kašnjenja napravio. Hoću reći da je bilo mnogo podmetanja, namjernih i nenamjernih odugovlačenja. Ali eto, kad se male ruke slože... A pogledajte, BHANSA je zajedno sa još nekolicinom provajdera među prvima uvela FRA koncept sa tri ili više država, pokazali da znamo i možemo i tako smo dobili i potporu od velikih igrača. To nam je pomoglo. Ima ipak fair playa . Kolegicama a kolegama mahanje

Treba ih kritikovati , jer su pare mogle znatno prije da lijezu u BiH kasu od BH neba

Vama kao radnim koelgama se divim, i znam vrlo dobro, da je srtrsno raditi pod birokratskim ogranicenjeima , jer operma nije bila problem

ne mogu se sjetiti FRA koncepta, iako sam dugo remena pratila Maastricht i EUROCONTOROL odluke Kakv je FRA konpcet, hvala

oh, da,ljubim te kao avio kolegu

FRA (free route airspace) je koncept u kome u zračnom prostoru neke zemlje nema ruta, leti se od ulaznih do izlaznih predefinisanih tačaka proizvoljnim odabirom ili preko posrednih, također ranije objavljenih tačaka i unutar kojeg se opet pružaju usluge ATS. Znatno se skraćuje vrijeme preleta, manji troškovi i u konačnici bi trebalo doći do dmanjenja cijene avio karte, plus smanjeno onečišćenje zraka...
Edit: Pare od pružanja usluga ne liježu u budžet BiH, BHANSA je neprofitna Agencija. Sve što zarade je unaprijed potrošeno u skladu sa odobrenim finansijskim planom (unit rate se odobrava u EUROCONTROLu uz saglasnost svih zemalja članica). Novac se ne smije trošiti mimo plana i ukoliko se ostvari suficit, naredne godine moraju obarati cijenu usluge . BiH ima indirektnu korist kroz poreze...

[Connaisseur Karlin]

Treba ih kritikovati , jer su pare mogle znatno prije da lijezu u BiH kasu od BH neba

Vama kao radnim koelgama se divim, i znam vrlo dobro, da je srtrsno raditi pod birokratskim ogranicenjeima , jer operma nije bila problem

ne mogu se sjetiti FRA koncepta, iako sam dugo remena pratila Maastricht i EUROCONTOROL odluke Kakv je FRA konpcet, hvala

oh, da,ljubim te kao avio kolegu

FRA (free route airspace) je koncept u kome u zračnom prostoru neke zemlje nema ruta, leti se od ulaznih do izlaznih predefinisanih tačaka proizvoljnim odabirom ili preko posrednih, također ranije objavljenih tačaka i unutar kojeg se opet pružaju usluge ATS. Znatno se skraćuje vrijeme preleta, manji troškovi i u konačnici bi trebalo doći do dmanjenja cijene avio karte, plus smanjeno onečišćenje zraka...

hvala, sad sam procitalal na egleskom, ne razumijem bas dobro na nasem jeziku

cijeli koncpet je bazian na operational cost i efficiency , ali nisam posebno obratila paznju na konkretan dio u vezi rada osoblja u domicilnoj bazi

[Bobi]

https://www.index.hr/vijesti/clanak/pro ... 46809.aspx

[helpdesk1]

Treba ih kritikovati , jer su pare mogle znatno prije da lijezu u BiH kasu od BH neba

Vama kao radnim koelgama se divim, i znam vrlo dobro, da je srtrsno raditi pod birokratskim ogranicenjeima , jer operma nije bila problem

ne mogu se sjetiti FRA koncepta, iako sam dugo remena pratila Maastricht i EUROCONTOROL odluke Kakv je FRA konpcet, hvala

oh, da,ljubim te kao avio kolegu

FRA (free route airspace) je koncept u kome u zračnom prostoru neke zemlje nema ruta, leti se od ulaznih do izlaznih predefinisanih tačaka proizvoljnim odabirom ili preko posrednih, također ranije objavljenih tačaka i unutar kojeg se opet pružaju usluge ATS. Znatno se skraćuje vrijeme preleta, manji troškovi i u konačnici bi trebalo doći do dmanjenja cijene avio karte, plus smanjeno onečišćenje zraka...

hvala, sad sam procitalal na egleskom, ne razumijem bas dobro na nasem jeziku

cijeli koncpet je bazian na operational cost i efficiency , ali nisam posebno obratila paznju na konkretan dio u vezi rada osoblja u domicilnoj bazi

Za eventualna pitanja stojim na raspolaganju