Moderators: anex, _BataZiv_0809
Prodavao...tintilinic wrote:drndalo wrote:Izvini, ali Daihatsu se u zapadnoj evropi sasvim pristojno prodaje, ima ga u Holandiji, Belgiji, Njemackoj jako puno... I tamo bas i nije jeftin... Ali ga kupuju jer misle da je dobar omjer ulozeno/dobiveno...
Daihatsu se više ne prodaje u Evropi.
Nisu uništili Toyotu kao Toyotu robnu marku, nego su ugušili Daihatsu kao vlastiti subbrand. Neka živi Lexus ( gdje ima mnogo toga iz mnogo jeftinijeg Yarisa, li koga briga...)Toyota - uništen brend? Svašta, pa najveći na svijetu su.
Malo čudno razmišljanje.
Djelomično si upravo. Nije riječ o politici cijena, već o OBAVEZNOJ CARINI OD 15 % s obzirom da su Toyote neeuropski proizvodi ....ins wrote:Toyotu u BiH je "ubila" cjenovna politika, a ne Ahmic. Jer da je samo AFA problem, onda bi npr. Smajlovic i Nuić radili bez problema, a ovako su svi u dubiozi.
Pa osnovni Auris D-4D sa 90 KS je bio 37-38.000 KM
Nisu sve odnosno ne obracunava se na sve modele carina, jer se gro Toyota se pravi u Turskoj s kojom imamo ugovor o slobodnoj trgovini bez carine, Francuskoj i u Engleskoj.Magarece_godine wrote:Djelomično si upravo. Nije riječ o politici cijena, već o OBAVEZNOJ CARINI OD 15 % s obzirom da su Toyote neeuropski proizvodi ....ins wrote:Toyotu u BiH je "ubila" cjenovna politika, a ne Ahmic. Jer da je samo AFA problem, onda bi npr. Smajlovic i Nuić radili bez problema, a ovako su svi u dubiozi.
Pa osnovni Auris D-4D sa 90 KS je bio 37-38.000 KM
Oko ASA-e nije pitanje prodaje automobila nego pitanje da li ce ostati uvooznici (gdje lezi glavna lova).StupskaBitanga wrote:Čitao sam temu o Asi i vidim totalna konfuzija ko je i šta koga kupio a kako sam shvatio opasno se zakuhalo
Mojih par pitanja ide ka tome
Ko i koje marke automobila će prodavati u Sarajevu? Asa gubi dobija li šta novo i tako to. Mislim evo vidim ovi iz Visokog šire paletu pa pored Opela, Chevroleta i Suzukija sada imaju i Citroen
tintilinic wrote:Prođoh preko Bara danas i nigdje Renaulta???Sta se desava s Bunjom?
Nije! Polako, valja sve preseliti i opremiti!tintilinic wrote:Kakva nova zgrada??
Tamo samo beton i malo stakla....Nista nije zavrseno.......Da nije on izgubio Renault?
ćorak, demantovao Mercedes to...StupskaBitanga wrote:u Srbiji eno Mercedes prodaju svoju firmu za prodaju nekakvoj švicarskog firmi i povukli se s tržišta
Nije, napisano je na ovoj temi već više puta...addem wrote:Bunjo je definitivno preuzeo skodu. Vec se reklamiraju. Samo me interesuje dal je izgubio renault?
Katastrofa za Skodu, Bunjo je najveći prevarant. Cijela afera oko kodiranih kartica i krađe Megana i Laguna je potekla od njega, imao je ubjedljivo najgori Renaulta servis u Sarajevu a tako će biti i za Škodu. Koliko god ASA bila loša imali su koliko-toliko OK servis, uposlenike sa minimalnim poznavanje osnova komunikacije sa klijentom, poslovne etike i biznisa. Servise su završavali po propisanom standardu, cijenama derali (opet su bili među najjeftinijim u poređenju sa ostalim brandovima) ali isto tako znali su priznati grešku i sve popraviti o svom trošku.addem wrote:Bunjo je definitivno preuzeo skodu. Vec se reklamiraju. Samo me interesuje dal je izgubio renault?
Ti ili si na nekim dobrim drogama, ili se pristup kupcu u ASA-inim salonim promijenio za 176 stepeni u zadnje 2-3 godine...Edisontije wrote:S druge strane oduševljen sam profesionlanošću u škoda salonu preko puta ASA auta. sve za deset. Isto tako deset+ za AC QUATRO !!! i naravno ASA auto svaka im čast na ljubaznosti!!!
Loš kadar, loši ljudi sa upitnim moralom, hoće slagat, zavrnuti i potkrasti kupce. Škoda je do sada imala konkurencije, nisi bio primoran ići u ASA-u. Ali evo hajde da vidimo šta to Bunjo može ponuditi.drndalo wrote:Sto je katastrofa za Skodu? Ostaje i ASA, konkurisat ce jedni drugima, ako Bunjo ne bude valjao ili bude skuplji od ASA-e, nek propadne, evo bas se nasekirah...
Drvosjeca iz Dejcica wrote:Katastrofa za Skodu, Bunjo je najveći prevarant. Cijela afera oko kodiranih kartica i krađe Megana i Laguna je potekla od njega, imao je ubjedljivo najgori Renaulta servis u Sarajevu a tako će biti i za Škodu. Koliko god ASA bila loša imali su koliko-toliko OK servis, uposlenike sa minimalnim poznavanje osnova komunikacije sa klijentom, poslovne etike i biznisa. Servise su završavali po propisanom standardu, cijenama derali (opet su bili među najjeftinijim u poređenju sa ostalim brandovima) ali isto tako znali su priznati grešku i sve popraviti o svom trošku.addem wrote:Bunjo je definitivno preuzeo skodu. Vec se reklamiraju. Samo me interesuje dal je izgubio renault?
