Stellantis (FCA + PSA)

[ElRe]

https://www.carscoops.com/2025/06/stell ... t-and-why/

Definitivno najbolja opcija za Maserati. Takodje i Alfa Romeo.

[ElRe]

https://www.thestreet.com/automotive/je ... itment-yet

Filosa sve mijenja

[kravamuzara]

Jedna od najvecih gresaka prosle "vlade" je bio pokusaj prelaska na direktni model prodaje, i od toga su sad odustali.
Samo ne znam kako ce vratiti zastupnike, cini mi se da su raskinuli ugovore sa oko njih 500 sirom EU.
Kola su krenula nizbrdo, pitanje je ima li tu vise spasa.

[ElRe]

Juče sam sjeo u novi C3. OK jeftino vozilo, čudan izgled volana, vjerovatno se čovjek navikne i na instrument tablu, ali najgori dio je zadnja klupa i prostor za noge. Sjedi se blago povišeno i okomito, sjedište je tanko, ali za koljena/noge je manje prostora od npr aktuelnog Clia.

[_BataZiv_0809]

https://www.thestreet.com/automotive/je ... itment-yet

Filosa sve mijenja

Pametna odluka.

[ElRe]

Navodno Filosa zagovara povratan SUS motora u Evropi, prije svih 2.0 BlueHDI i jaču verziju MHEV motora. Vjerovtno se radi o MHEV varijanti 1.6 PureTech motora.

Logično. Ne može kompletan C segment Stellantis grupe u ponudi imati samo 1.2 GEN3 motor. 1.6 PHEV i BEV verzije nemaju neku veliku prolaznost na tržištu.

[konektovan]

Navodno Filosa zagovara povratan SUS motora u Evropi, prije svih 2.0 BlueHDI i jaču verziju MHEV motora. Vjerovtno se radi o MHEV varijanti 1.6 PureTech motora.

Logično. Ne može kompletan C segment Stellantis grupe u ponudi imati samo 1.2 GEN3 motor. 1.6 PHEV i BEV verzije nemaju neku veliku prolaznost na tržištu.

2.0.hdi je u upotrebi.

[ElRe]

2.0.hdi je u upotrebi.

Jeste u Expertu/Traveleru&Co. Ali tu će ga zamijeniti sa 2.2 Multijetom (ako se i to ne promijeni).

Razmatra se vraćanje 2.0 BlueHDIa u C i D segment vozila.

[konektovan]

2.0.hdi je u upotrebi.

Jeste u Expertu/Traveleru&Co. Ali tu će ga zamijeniti sa 2.2 Multijetom (ako se i to ne promijeni).

Razmatra se vraćanje 2.0 BlueHDIa u C i D segment vozila.

Zafire, vivaro, jumpy.....proace, svi koriste 2.0 hdi

[ZoomZoomKiwi]

Je l' to BlueHDI kao i EcoBlue u Fordu kojeg su jebali kad su u 2.0 TDCI sa 132kW stavili remen u ulje i napravili EcoShit sa 140kW?

[ElRe]

Je l' to BlueHDI kao i EcoBlue u Fordu kojeg su jebali kad su u 2.0 TDCI sa 132kW stavili remen u ulje i napravili EcoShit sa 140kW?

Nije.

[ZoomZoomKiwi]

Je l' to BlueHDI kao i EcoBlue u Fordu kojeg su jebali kad su u 2.0 TDCI sa 132kW stavili remen u ulje i napravili EcoShit sa 140kW?

Nije.

Super, znači zupčasti u zraku, i lanac između bregastih?
Nadam se dovoljno dobar lanac.

[ElRe]

Traje, osim SCR rezervoara i pumpe nije problematičan. Ali i to je daleko rjedji problem neko kod 1.5 motora.

[Evolution_IV]

Je l' to BlueHDI kao i EcoBlue u Fordu kojeg su jebali kad su u 2.0 TDCI sa 132kW stavili remen u ulje i napravili EcoShit sa 140kW?

Nije.

Super, znači zupčasti u zraku, i lanac između bregastih?
Nadam se dovoljno dobar lanac.

ali zasto i jedno i drugo, fakat ne kontam zasto zupcasti ne mogu napravit da ide preko bregastih

kakvi su to debili od inzinjera ne kontam

[husoboss]

Navodno Filosa zagovara povratan SUS motora u Evropi, prije svih 2.0 BlueHDI i jaču verziju MHEV motora. Vjerovtno se radi o MHEV varijanti 1.6 PureTech motora.

Logično. Ne može kompletan C segment Stellantis grupe u ponudi imati samo 1.2 GEN3 motor. 1.6 PHEV i BEV verzije nemaju neku veliku prolaznost na tržištu.

Najveći problem Stellantisa je ponuda motora, 1.2 PT je marketinški loš bez obzira na apdejte.
Novi 3008/5008 su ok model, ali nedostatak 1.5/1.6 i 2.0 HDI te ozbiljnijeg benzinca ih je osiromašio pofino. Prethodna serija je žarila i palila prodajom ovih se nisam nagledao nešto puno

[ElRe]

Novi 3008/5008 su ok model, ali nedostatak 1.5/1.6 i 2.0 HDI te ozbiljnijeg benzinca ih je osiromašio pofino. Prethodna serija je žarila i palila prodajom ovih se nisam nagledao nešto puno

Bez dizel motora 3008 i sva ekipa iz C i D segmenta nemaju prolaz na tržištu. Tu ubrajam i novi Cherokee. Zamisli novi Compas sa 1.2 GEN3 motorom.
1.6 PureTech je dobar motor, ali ide samo kao PHEV. Kupci u Evropi odustaju od PHEV vozila jer valja nakon 100tinjak hiljada km dati 10ak hiljada eura za bateriju.
Moraju imati 2.0 dizel i 1.6 MHEV benzinac ako misle da zadrže prodaju 3008 i ekipe.
5008 1.2 GEN3, pod opterećen debelo preko 2 tone. Jednostavno ne može.
Samo mi nije jasno, kako neko ide protiv logike i navike kupaca i misli da će biti uspješan...

[husoboss]

Novi 3008/5008 su ok model, ali nedostatak 1.5/1.6 i 2.0 HDI te ozbiljnijeg benzinca ih je osiromašio pofino. Prethodna serija je žarila i palila prodajom ovih se nisam nagledao nešto puno

Bez dizel motora 3008 i sva ekipa iz C i D segmenta nemaju prolaz na tržištu. Tu ubrajam i novi Cherokee. Zamisli novi Compas sa 1.2 GEN3 motorom.
1.6 PureTech je dobar motor, ali ide samo kao PHEV. Kupci u Evropi odustaju od PHEV vozila jer valja nakon 100tinjak hiljada km dati 10ak hiljada eura za bateriju.
Moraju imati 2.0 dizel i 1.6 MHEV benzinac ako misle da zadrže prodaju 3008 i ekipe.
5008 1.2 GEN3, pod opterećen debelo preko 2 tone. Jednostavno ne može.
Samo mi nije jasno, kako neko ide protiv logike i navike kupaca i misli da će biti uspješan...

Menadžeri vizionari, lanene pantalone, espadrile, maramica u dzepu, čaša vina i zelene priče
Pa onda kurko

[ElRe]

Pojavile su se špekulacije da Stellantis razmišlja o kupovini ili integraciji sa FoMoCo. Posao vrijedan 42 milijarde USD.

https://torinocronaca.it/news/il-borghe ... -ford.html

It was the newspaper Affari Italiani (then taken up by several others) that reported rumors about a possible sensational operation in the United States, where John Elkann has already announced investments of 5 billion dollars and where Filosa has placed its headquarters, aware that the American market is where the most important game is played. For this reason, a 42 billion operation is reportedly under consideration: the merger with Ford . Why? To become even more of an American manufacturer (despite the Chrysler component, for the USA Stellantis is still a European manufacturer) and circumvent the duties. Moreover, among the new delegations and responsibilities assigned in the change of governance, the one for "mergers and joint ventures" was assigned to CFO Doug Ostermann . So, with the idea (mostly Macron's) Renault having faded, are we aiming for a sensational agreement with Ford? For now, rumors without official confirmation. And a scenario with apparently weak motivation and several critical issues: instead of new brands, Stellantis should rather eliminate some. And it's not necessarily Maserati...

Lično ne vjerujem da će ovo biti ostvarivo bez prodaje Exor prodaje CNH, Iveca, Maseratia.

[kravamuzara]

Nasla se dva polu-mrtvaca da zajedno umru.

[Qler]

Ford u USA i Bože pomozi, al debili u EU su ga pokopali. Ugasili sve što je valjalo, i sad se žale ne prodaju se auta...

[kravamuzara]

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... 6-zurueck/

Ime Delta HF Integrale se vraća kao šljuv

Menadzercici su samo za malja u glavu.

[ElRe]

Mislim da od Delte nema ništa, ali neka se nešto piše.

[ZoomZoomKiwi]

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... 6-zurueck/

Ime Delta HF Integrale se vraća kao šljuv

Menadzercici su samo za malja u glavu.

[kravamuzara]

Mislim da od Delte nema ništa, ali neka se nešto piše.

I bolje da ne bude nego da skrnave takvo ime.

[ElRe]

Novi Grandland fino izgleda. Plače za adekvatnim motorom