Sta kazete na auta sa ~400000 na satu koja prodavci cijene 10.000KM+?

[RagibUzoriti]

Tacno je da placas osiguranje (i) po broju km, ali nije tacno da se upisuje u saobracajnu makar ne u Njemackoj. Jedino sto se upisuje je datum sljedeceg tehnickog, tj. dokad ti vazi tehnicki.

Osiguranja obicno traze da im posaljes kilometrazu i to ne sva. Mene za 5 godina nikad nisu pitali, vjeruj da se ne sjecam ni koliko sam rekao, nit se opterecujem tim. Ali obicno traze. Jedini kontakt koji sam ja s njima imao za 5 godina je bio ljetos kad mi je istekao zeleni karton.

Isto tako osiguranje nema veze s tehnickim, to je sve odvojeno. Dok nema problema jedino sto njih zanima je da ti imas dovoljno para na racunu kad oni povuku sredstva. Ne isplati se njima trositi pare da to nesto provjeravaju.

https://imgshare.io/image/7898.Nhpch8

ovako to izgleda u Skandinaviji
upisu mi ocitano stanje i sta se predvidja da bude za dvije godine
ako predjem to onda mi se fakturise razlika predjenih kilometara

Ovo sto si ti stavio,stavio se od Gjensidige ,sta si kupio od osiguranja. Niti ti ko predvidja sta,niti te neko kontrolise koliko si presao.Kupio si 12000 km .
Posto vidim da si novi u Norveskoj,ucesce u svakoj steti ti je 20 hiljada kruna i imas 50% popusta.
Kada si kupovao osiguranje,pitali te koje stanje ti je km na vozilu tada ( u maju si kupio) i posto si kupio 12000 km,vazi ti osiguranje do te i te kilometraze.
Taman da predjes tokom godine 100000 boli njih K.

Medjutim ako se desi da imas stetu na automobilu a ti prekoracio kilometre preko kupljenih,u zavisnosti koliko si prekoracio,mogu da ti osporavaju isplatu ili da ti posalju da platis naknadno.I urade ono sto njima u tom trenutku je isplativije.

Ja mogu da kupim osiguranje za 5 hiljada godisnje,kad prekoracim 5 milja,odem i kupim umjesto Gjensidige kod Tryg. I sve tako u krug.

Ono sto ti ocitavaju prilikom EU kontrole i zapisuju,to je nesto drugo.

[Blixen]

Tacno je da placas osiguranje (i) po broju km, ali nije tacno da se upisuje u saobracajnu makar ne u Njemackoj. Jedino sto se upisuje je datum sljedeceg tehnickog, tj. dokad ti vazi tehnicki.

Osiguranja obicno traze da im posaljes kilometrazu i to ne sva. Mene za 5 godina nikad nisu pitali, vjeruj da se ne sjecam ni koliko sam rekao, nit se opterecujem tim. Ali obicno traze. Jedini kontakt koji sam ja s njima imao za 5 godina je bio ljetos kad mi je istekao zeleni karton.

Isto tako osiguranje nema veze s tehnickim, to je sve odvojeno. Dok nema problema jedino sto njih zanima je da ti imas dovoljno para na racunu kad oni povuku sredstva. Ne isplati se njima trositi pare da to nesto provjeravaju.

https://imgshare.io/image/7898.Nhpch8

ovako to izgleda u Skandinaviji
upisu mi ocitano stanje i sta se predvidja da bude za dvije godine
ako predjem to onda mi se fakturise razlika predjenih kilometara

Ovo sto si ti stavio,stavio se od Gjensidige ,sta si kupio od osiguranja. Niti ti ko predvidja sta,niti te neko kontrolise koliko si presao.Kupio si 12000 km .
Posto vidim da si novi u Norveskoj,ucesce u svakoj steti ti je 20 hiljada kruna i imas 50% popusta.
Kada si kupovao osiguranje,pitali te koje stanje ti je km na vozilu tada ( u maju si kupio) i posto si kupio 12000 km,vazi ti osiguranje do te i te kilometraze.
Taman da predjes tokom godine 100000 boli njih K.

Medjutim ako se desi da imas stetu na automobilu a ti prekoracio kilometre preko kupljenih,u zavisnosti koliko si prekoracio,mogu da ti osporavaju isplatu ili da ti posalju da platis naknadno.I urade ono sto njima u tom trenutku je isplativije.

Ja mogu da kupim osiguranje za 5 hiljada godisnje,kad prekoracim 5 milja,odem i kupim umjesto Gjensidige kod Tryg. I sve tako u krug.

Ono sto ti ocitavaju prilikom EU kontrole i zapisuju,to je nesto drugo.

vidis nisam znao
hvala na informaciji
meni su rekli da moram da najavim koliko treba da predjem
i da se razlika fakturise

[RagibUzoriti]

Moj ti je savjet uzmi sto manji moguci egenandel ( ucesce u steti).

Ne razumijem te da si izabrao 20 hiljada kruna ??? Kod mene egenandel na sva 3 vozila på 2 hiljade kruna,isto kod Gjensidige.

Ako ti pukne sajba,morat ces da sve platis sam ( jer ti zamjena sofersajbe ne prelazi 20 hiljada kruna).
Ako se desi da meni pukne,ja cu platiti 2 hiljade,ostalo osiguranje,s tim da se ne gubi bonus.

[lavic]

Ma ebo vas to, prijavite li I kad derete sa strane da platite porez I na to?

[RagibUzoriti]

Ma ebo vas to, prijavite li I kad derete sa strane da platite porez I na to?

Ja ne prijavim. Dolaskom u No sam bio posten i davao crno iza nokta,da bih skontao da sve to ekstra sto dam,ide nekom khurcu tamo za nekakvo razbacivanje.
Onda sam skontao da ne zelim ni da placam porez onoliko koliko oporezuju,nego manje da placam,a kada oni izvrse godisnju provjeru moje zarade,ja cu veoma rado da im uplatim resto.
I tako radim.

Evo ove godine kasne sa isplatama poreza raji.Trebali da isplate u junu,jos do danas nisu svima isplatili.Kazu Covid situacija moraju da stede.OK
A kada ti njima ne platis neki racun,posalju ti opomenu sa 24% kamate mjesecno na iznos.Pa izvoli ne plati,do prinudne naplate.

E kad su vec tako posteni,mislis da ce raji kojoj nisu vratili ekstra zaradjeni porez,platiti kamate onako kako su navikli da uzimaju? hoce al u K...

Ja sam ovdje ispusio tih postenjackih fora podosta,neka hvala.

[toska]

https://tuzlanski.ba/carsija/taksista-i ... m-1-9-sdi/

te dodaje kako od kupovine vozila do danas nikada nije zabilježen veći kvar. Svi servisni poduhvati podrazumijevali su samo redovno održavanje vozila u skladu sa servisnim intervalima i to u ovlaštenom Škodinom servisu u Tuzli.
Dakle, 1,9-litarski SDI motor je i dalje netaknut.


nisu ni auti što su nekada bili i kako smo naučili.

[Blixen]

Moj ti je savjet uzmi sto manji moguci egenandel ( ucesce u steti).

Ne razumijem te da si izabrao 20 hiljada kruna ??? Kod mene egenandel na sva 3 vozila på 2 hiljade kruna,isto kod Gjensidige.

Ako ti pukne sajba,morat ces da sve platis sam ( jer ti zamjena sofersajbe ne prelazi 20 hiljada kruna).
Ako se desi da meni pukne,ja cu platiti 2 hiljade,ostalo osiguranje,s tim da se ne gubi bonus.

ja sam tek polozio

[citroen xm]

A koliko bi vas povjerovalo da vam neko kaže da ima auto staro 30 godina sa dizel motorom i stvarnih 130 000 km?

[Blixen]

pada mi na pamet Peugeot 404
da nije takav u pitanju?

https://www.autoscout24.com/offers/peug ... c=listPage

[citroen xm]

Jok, VW. Nego nije ni bitno koje je auto, teško je povjerovati, ali ima i takvih.

[Optimist]

Auto koje kosta 10ak hiljada km i nije toliki problem ako je preslo 400+k KM jer su vec u pitanju modeli koji imaju i dosta godina na sebi, pored velike kilometraze. Meni je cudnije za visestruko skuplja vozila a takodje su presla ogromnu kilometrazu.

Evo par primjera:

400k km za 45k KM????
https://www.olx.ba/artikal/37854440/mer ... di-4matic/

360k km za 22k KM
https://www.olx.ba/artikal/39379739/skoda-octavia/

305k km za 37k KM
https://www.olx.ba/artikal/39544132/vw- ... on-140-kw/

Ja ne znam kako se iko u konkretnom primjeru sa linka usudi dati ovolike pare za auta koja su ovoliko presla.
Ja se sa ovakvim autom ne bi smio usuditi krenuti na imalo dalji put, znajuci da je to vozilo skoro do kraja amortizovano i da se u svakom trenutku moze desiti neki kapitalan kvar i ostaviti te na cesti.

Jedina opcija kad bi mozda pristao kupiti vozilo sa ovako velikom kilometrazom je od nekoga koga licno poznajem i za koga provjereno znam kako je to vozilo pazio i odrzavao. Sve ostalo je meni ludost.

[mk ultra]

Koliko onda da trazi za auto, sta da radi sa njim, na otpad?
Odvuces bilo kojem majstoru, nista ne lupa, nista ne curi, sve ispravno...

[Optimist]

Svaka roba ima svoju musteriju, pa tako i ovaj ML sa linka iznad. 2012to god, kupljen nov u Bosni, presao 400k km, kompletna servisna historija.
Samo kazem da se ja ne bi tako lako usudio krenuti na dalji put sa vozilom koje ima ove kilometre jer bi me mucilo u podsvijesti da u svakom momentu nesto moze otkazati...

Iz tvog licnog primjera, dao si za XC90 20+k KM, star 8 godina, koliko je presao?

[avijon]

Auto koje kosta 10ak hiljada km i nije toliki problem ako je preslo 400+k KM jer su vec u pitanju modeli koji imaju i dosta godina na sebi, pored velike kilometraze. Meni je cudnije za visestruko skuplja vozila a takodje su presla ogromnu kilometrazu.

Evo par primjera:

400k km za 45k KM????
https://www.olx.ba/artikal/37854440/mer ... di-4matic/

360k km za 22k KM
https://www.olx.ba/artikal/39379739/skoda-octavia/

305k km za 37k KM
https://www.olx.ba/artikal/39544132/vw- ... on-140-kw/

Ja ne znam kako se iko u konkretnom primjeru sa linka usudi dati ovolike pare za auta koja su ovoliko presla.
Ja se sa ovakvim autom ne bi smio usuditi krenuti na imalo dalji put, znajuci da je to vozilo skoro do kraja amortizovano i da se u svakom trenutku moze desiti neki kapitalan kvar i ostaviti te na cesti.

Jedina opcija kad bi mozda pristao kupiti vozilo sa ovako velikom kilometrazom je od nekoga koga licno poznajem i za koga provjereno znam kako je to vozilo pazio i odrzavao. Sve ostalo je meni ludost.

Necu da ulazim u diskusiju cijene jesu li realne ali haj hiljada koja gore dole, nego sta bi trebali ljudi uradit? zapalit ga kad predje 200.000 ? ili ona opcija koju vise volite da vam vrate na 220.000 pa kupite. Za vracanje kilometraze su krivi kupci isto koliko i sverceri.

Po mom razmisljanju prije ce ti crknut nesta na autu do 100.000 kilometara nego na ovome preko 300k, ako je sta bilo felericno crklo je odavno i zamjenjeno.
Ako imas uvid u historiju auta, sta je sve promjenjeno itd i cijena je npr 20% niza od istog auta sa normalnijom kilometrazom = normalna kupovina.

Meni je vise smjesno da auta sa V8,V10 motorima ili neka egzotika prodaju za 10 do 15 hiljada KM. To auto realno kvar do totalke, nema nikakve vrijednosti.

[citroen xm]

Ja bih se usudio krenuti na put sa svakim ispravnim autom bez obzira na kilometražu, ali definitivno ne bih davao ove ogromne cifre za auta sa tako velikom kilometražom pa makar nikada ne vozio premijum vozilo. Recimo za ovaj Merc ne bih ni u ludilu dao ovoliko para. Da li mu je to realna tržišna vrijednost ne bih da nagađam, ali mene to ne dotiče.

[Optimist]

Auto koje kosta 10ak hiljada km i nije toliki problem ako je preslo 400+k KM jer su vec u pitanju modeli koji imaju i dosta godina na sebi, pored velike kilometraze. Meni je cudnije za visestruko skuplja vozila a takodje su presla ogromnu kilometrazu.

Evo par primjera:

400k km za 45k KM????
https://www.olx.ba/artikal/37854440/mer ... di-4matic/

360k km za 22k KM
https://www.olx.ba/artikal/39379739/skoda-octavia/

305k km za 37k KM
https://www.olx.ba/artikal/39544132/vw- ... on-140-kw/

Ja ne znam kako se iko u konkretnom primjeru sa linka usudi dati ovolike pare za auta koja su ovoliko presla.
Ja se sa ovakvim autom ne bi smio usuditi krenuti na imalo dalji put, znajuci da je to vozilo skoro do kraja amortizovano i da se u svakom trenutku moze desiti neki kapitalan kvar i ostaviti te na cesti.

Jedina opcija kad bi mozda pristao kupiti vozilo sa ovako velikom kilometrazom je od nekoga koga licno poznajem i za koga provjereno znam kako je to vozilo pazio i odrzavao. Sve ostalo je meni ludost.

Necu da ulazim u diskusiju cijene jesu li realne ali haj hiljada koja gore dole, nego sta bi trebali ljudi uradit? zapalit ga kad predje 200.000 ? ili ona opcija koju vise volite da vam vrate na 220.000 pa kupite. Za vracanje kilometraze su krivi kupci isto koliko i sverceri.

Po mom razmisljanju prije ce ti crknut nesta na autu do 100.000 kilometara nego na ovome preko 300k, ako je sta bilo felericno crklo je odavno i zamjenjeno.
Ako imas uvid u historiju auta, sta je sve promjenjeno itd i cijena je npr 20% niza od istog auta sa normalnijom kilometrazom = normalna kupovina.

Meni je vise smjesno da auta sa V8,V10 motorima ili neka egzotika prodaju za 10 do 15 hiljada KM. To auto realno kvar do totalke, nema nikakve vrijednosti.

Napisao sam u prethodnom postu da svaka roba ima svog kupca, pa tako i vozila sa ova 3 linka kao primjer.
Niti ga on treba zapaliti niti vratiti sat da bi se nekome svidjelo ono sto pise na displeju.

Na svakom autu od 400 hiljada km je svaki saraf dosao do kraja svog eksploatacionog vijeka i svakog trenutka mozes ocekivati da stane, jednostavno zbog zamora materijala.

Cak sam i napisao da bih se usudio kupiti vozilo sa puno kilometara jedino ako bih ga kupovao od nekoga koga poznajem i gdje sa sigurnoscu znam kako je to vozilo odrzavano. Manja cijena u odnosu na ostale bi tu u svakom slucaju bila prednost.

[bitanga_sa_otesa]

[Nekad davno je bila urbana legenda kako preprodavci voze u rikverc da bi smajili kilometražu - valjda samo u mojem društvu to neki offline troller zezao narod.]

ako je nekad davno,nije onda urbana legenda,na starim autima je to moglo ,na novim ne moze .

[mk ultra]

Iz tvog licnog primjera, dao si za XC90 20+k KM, star 8 godina, koliko je presao?

Nije bogami toliko
2011, 18500KM, drugi vlasnik, pise na satu sada 198900, ja kupio sa 195000
Mislim da je tacna kilometraza jer koža nije sekunde ostecena, mada me nista ne bi zacudilo
Auto nisam nikome vozio na provjeru, vidio dobar, dogovorio i platio
Poslije kod Aldina uradio trap 250KM, 4 selena sa zamjenom, eto on je pregledao auto nije se zalio
Dobio nov goodyear na autu, veliki servis i servis mjenjaca sa racunom, ne znam sta bi vise za te pare...
Da si mi prije 6-7mj rekao da cu kupiti XC90 rekao bi da si budala, ali izletilo, fina cijena fin auto, i kupio...

[Optimist]

Magicnih 195 na satu.

Salim se, ukoliko si ga pregledao, vidio da je sve na svom mjestu, nema nedostataka, servisna historija uredna, cijena korektna, sto da ne?
Da bude hairli i boljeg kupis kroz par god. Da tog ne vozis onoliko dugo kao BMWa.

[nivla]

kad covjek ovo procita, reko bi niko od komentatora nije nikad kupio polovno auto
400000 jeste puno, ali ne mora nista znaciti, moze biti vecih ulaganja ali i ne mora, sve zavisi od nacina voznje i odrzavanja vozila
znam i dosta onih sto kad predju 50000 jebu mater autu vise nego sto je neko presao 500000
sama cinjenica da nekim sto kupe nova vozila na 50-60000 treba vec zamijeniti kvacilo, zamijeniti turbinu, sve amortizere i opruge, pola trapa, vise govori o tim vozacima nego o kvaliteti auta
eto mupovi golfovi ce malo koji preci 150000 u eksploataciji, a svi budu poprilicno razdrndani jer imaju hiljade sati rada u leru

ja kad sam vidio ovog passata, nikakvog traga da mu je sta pohabano nije bilo, i ne bih ga kupio sebi sigurno, ali eto nadje musteriju odmah, imao urednu servisnu knjigu

[mk ultra]

Magicnih 195 na satu.

Salim se, ukoliko si ga pregledao, vidio da je sve na svom mjestu, nema nedostataka, servisna historija uredna, cijena korektna, sto da ne?
Da bude hairli i boljeg kupis kroz par god. Da tog ne vozis onoliko dugo kao BMWa.

Hvala
Ma sve ja to znam, kilometraza fazoni, ali za ove pare bolje nije moglo... jbt iz uvoza npr tiguan istog godista 18900 do reg plus sve ostalo (cca 3000 najmanje), a novo sto sam htio kupiti nije bilo ispod 33000...

[saabsa]

Poznanik koji radi sa autima prije par godina mi pokazuje w211 sto je uzeo u račun, na satu 450000, svi servisi u servisnoj uredni, auto u takvom stanju da posle baš detaljno pregleda nema šanse da bi i pomislio da je, preko 200 000 prešao.
Moje sadašnje auto prije nepune dvije godine kupio sa 180 000 od prvog vlasnika 2014g, a sada je na skoro 320000, još uvijek na njemu tvornički lak i sve potpuno ispravno.
I onda mi neko pokaže trulju 15godina staru u postraspadnom stanju sa 220 000 na satu i još je ubjeđen da je to realna kilometraža...

[JavierBosnia]

Pa ovdje je opce poznato da raja najvise voli da se pisu hvalospjevi, tipa domacinski auto, tip top stanje, bez ulaganja, sjedi i vozi, bez packe, uradjen mali i veliki servis, nove kocnice, nikad udaran nikad farban, 200 milja stvarnih presao, servisna knjiga, ko novo.

I prije ce kupiti takav auto, nego kada neko kaze da je farbao neke sitnice jer je ostecen bio na parkingu, od kamencica i sl. Ili ne daj boze da te uputi pa kaze treba kocnice promjenit ili servis uraditi.

Pa krene da se cudi sto ti svoj auto cijenis 10k, kad ima isti za 7.5k i sl..

[karanana]

Poznanik koji radi sa autima prije par godina mi pokazuje w211 sto je uzeo u račun, na satu 450000, svi servisi u servisnoj uredni, auto u takvom stanju da posle baš detaljno pregleda nema šanse da bi i pomislio da je, preko 200 000 prešao.
Moje sadašnje auto prije nepune dvije godine kupio sa 180 000 od prvog vlasnika 2014g, a sada je na skoro 320000, još uvijek na njemu tvornički lak i sve potpuno ispravno.
I onda mi neko pokaže trulju 15godina staru u postraspadnom stanju sa 220 000 na satu i još je ubjeđen da je to realna kilometraža...

ako nije tajna, mozes li mi otprilike dati opis tvoga jednog mjeseca ili jedne sedmice voznje?
meni nikako u glavu da udje da je uopste moguce napraviti 70-80 hiljada godisnje ili oko 6-7 hiljada mjesecno ili 200-250 kilometara dnevno, svaki dan, ukljucujuci i vikend. mozda taksi, 6-7-8 sati u autu svaki dan.

[saabsa]

Poznanik koji radi sa autima prije par godina mi pokazuje w211 sto je uzeo u račun, na satu 450000, svi servisi u servisnoj uredni, auto u takvom stanju da posle baš detaljno pregleda nema šanse da bi i pomislio da je, preko 200 000 prešao.
Moje sadašnje auto prije nepune dvije godine kupio sa 180 000 od prvog vlasnika 2014g, a sada je na skoro 320000, još uvijek na njemu tvornički lak i sve potpuno ispravno.
I onda mi neko pokaže trulju 15godina staru u postraspadnom stanju sa 220 000 na satu i još je ubjeđen da je to realna kilometraža...

ako nije tajna, mozes li mi otprilike dati opis tvoga jednog mjeseca ili jedne sedmice voznje?
meni nikako u glavu da udje da je uopste moguce napraviti 70-80 hiljada godisnje ili oko 6-7 hiljada mjesecno ili 200-250 kilometara dnevno, svaki dan, ukljucujuci i vikend. mozda taksi, 6-7-8 sati u autu svaki dan.

Evo ti jedna malo jača sedmica u mjesecu, ponedeljak oko 120km po okolini Sarajeva, utorak Mostar preko Posušja, Gruda, Ljubuški pa nazad cirka 360km se nakupi,
Srijeda, četvrtak, petak Sarajevo-Bihać-Sarajevo uz obilazak svih mjesta u krajini plus Prijedor, cirka 1050-1100km. Vikend uglavnom do 50-100km .
Ova sad sedmica je malo "lakša" pa će preći jedva oko 1100km...