Savezna Republika Njemačka

[sehohari]

Japanci imaju oko 15ak fabrika u Evropi.

A, Kinezi su vec tu u Evropi preko Volva. Sa vremenom ce i Kinezi imati vise fabrika po Evropi.

Kinezi vec proizvode vise vozila nego Evropa i Japan zajedno.

Naravno da proizvode kada imaju haman pa duplo više stanovnika.
Ali opet, nisu sva ta vozila proizvedena kineska.

[Haris.ba]

Naravno da proizvode kada imaju haman pa duplo više stanovnika.
Ali opet, nisu sva ta vozila proizvedena kineska.

Dopisao sam vec bio. Odatle se i misli VW i ostali spasiti.

[sehohari]

Ja se ne bojim da će Kinezi nešto preuzeti. Možda bude nekih entuzijasta, ali to neće u većem obimu uzdrmati evropsko tržište.

Ono što predstavlja stvarnu opasnost je to što proizvodnja vozila na električni pogon zahtjeva puno manje radne snage. "Klasični" motor sa mjenjačem je puno kompleksniji proizvod od električnog.
Uz to, bojim se da će dosta proizvođača ovaj prelazak na struju iskoristiti za outsourcing svojih tvornica po zapadnoj evropi u Poljsku, Mađarsku i ostale zemlje istočne centralne evrope.

[sehohari]

Naravno da proizvode kada imaju haman pa duplo više stanovnika.
Ali opet, nisu sva ta vozila proizvedena kineska.

Dopisao sam vec bio. Odatle se i misli VW i ostali spasiti.

Ne znam šta bih rekao na takvu prognozu.

Koliko sam ja shvatio dosadašnju kinesku politiku, naročito onu Xi Jinpingovu, sve ove zapadne firme su za njih "nužno zlo" dok sami ne budu izgradili svoje ravnopravne ekvivalente.

Električna vozila su još uvijek poprilično mlada pojava. Vrlo lako je moguće da će Kinezi, uz svoje iskustvo na domaćem tržištu i "informisanju" kod zapadnih konkurenata, tehnološki prestignuti zapadnjake i onda ih postepeno protjerati sa svog tržišta.

[Athlon64]

Glavni razlog zašto japanci i korejci nisu napravili ništa pretjerano značajno na evropskom tržištu su:

a) loša ponuda dizel motora (posebno veće snage)
b) ružan izgled enterijera

i tek nekad kasnije... skupi rezervni dijelovi tradicionalno
Sa električnim autima pravila igre su drugačija, motorizacija postaje nebitan faktor.
Uglavnom ono što je snaga evropske autoindustrije (posebno Njemačke) jesu dizel motori - koje upravo EU nastoji da ograniči maksimalno. U industriji električnih auta, EU nema šanse spram Kinom, to je i sajam jasno pokazao, niti će imati. Sve što mogu uraditi jeste da uvode žestoku carinsku politiku i visoke carine na kineske automobile, ali to je mač sa dvije oštrice.

[zilog]

Glavni razlog zašto japanci i korejci nisu napravili ništa pretjerano značajno na evropskom tržištu su:

a) loša ponuda dizel motora (posebno veće snage)
b) ružan izgled enterijera

i tek nekad kasnije... skupi rezervni dijelovi tradicionalno
Sa električnim autima pravila igre su drugačija, motorizacija postaje nebitan faktor.
Uglavnom ono što je snaga evropske autoindustrije (posebno Njemačke) jesu dizel motori - koje upravo EU nastoji da ograniči maksimalno. U industriji električnih auta, EU nema šanse spram Kinom, to je i sajam jasno pokazao, niti će imati. Sve što mogu uraditi jeste da uvode žestoku carinsku politiku i visoke carine na kineske automobile, ali to je mač sa dvije oštrice.

Nisu samo motori. Kompletna tehnologija modernih elektricnih vozila (ne govorim o viljuskarima i sl.), je zapadna.
Postoje patenti i intelektualno vlasnistvo, koje u Kini mogu podjoniti, ali u Evropi i USA to ne prolazi...

[Athlon64]

Glavni razlog zašto japanci i korejci nisu napravili ništa pretjerano značajno na evropskom tržištu su:

a) loša ponuda dizel motora (posebno veće snage)
b) ružan izgled enterijera

i tek nekad kasnije... skupi rezervni dijelovi tradicionalno
Sa električnim autima pravila igre su drugačija, motorizacija postaje nebitan faktor.
Uglavnom ono što je snaga evropske autoindustrije (posebno Njemačke) jesu dizel motori - koje upravo EU nastoji da ograniči maksimalno. U industriji električnih auta, EU nema šanse spram Kinom, to je i sajam jasno pokazao, niti će imati. Sve što mogu uraditi jeste da uvode žestoku carinsku politiku i visoke carine na kineske automobile, ali to je mač sa dvije oštrice.

Nisu samo motori. Kompletna tehnologija modernih elektricnih vozila (ne govorim o viljuskarima i sl.), je zapadna.
Postoje patenti i intelektualno vlasnistvo, koje u Kini mogu podjoniti, ali u Evropi i USA to ne prolazi...

Da, ali više EU zanima kinesko tržište nego Kinu evropsko.

Kako to da raste prodaja kineskih el. auta u Evropi.

MG se može i na našim cestama vidjeti.

[zilog]

Nisu samo motori. Kompletna tehnologija modernih elektricnih vozila (ne govorim o viljuskarima i sl.), je zapadna.
Postoje patenti i intelektualno vlasnistvo, koje u Kini mogu podjoniti, ali u Evropi i USA to ne prolazi...

Da, ali više EU zanima kinesko tržište nego Kinu evropsko.

Kako to da raste prodaja kineskih el. auta u Evropi.

MG se može i na našim cestama vidjeti.

Boldirano si lupio napamet. Nema manje/vise, sve je po principu spojenih posuda.

U ovom slucaju, o tuzbama odlucuju upravo oni koji prodaju i na kineskom trzistu.
Prodaja ce rasti do tacke, kada gubici u ekonomskoj klasi vozila, u EU i USA, prerastu profit od prodaje visoke klase i luksuznih vozila na kineskom trzistu.

[Athlon64]

Da, ali više EU zanima kinesko tržište nego Kinu evropsko.

Kako to da raste prodaja kineskih el. auta u Evropi.

MG se može i na našim cestama vidjeti.

Boldirano si lupio napamet. Nema manje/vise, sve je po principu spojenih posuda.

U ovom slucaju, o tuzbama odlucuju upravo oni koji prodaju i na kineskom trzistu.
Prodaja ce rasti do tacke, kada gubici u ekonomskoj klasi vozila, u EU i USA, prerastu profit od prodaje visoke klase i luksuznih vozila na kineskom trzistu.

Šta misliš da će ti patenti važiti nekad negdje izvan EU i USA ?

Kina prije samo 10 god. nije se mogla zamisliti kao svjetska sila u proizvodnji automobila (sa vlastitim brendovima) a sad se o njima priča u rangu sa USA i EU proizvodnjom. Dakle napravili su ogroman uspjeh. Da će ugasiti EU industriju - neće, da će biti konkurentni, hoće.

EU i USA mogu samo da dižu carine i tako pokušaju to omesti, patenti za Elektromotor su davno istekli.

[zilog]

Boldirano si lupio napamet. Nema manje/vise, sve je po principu spojenih posuda.

U ovom slucaju, o tuzbama odlucuju upravo oni koji prodaju i na kineskom trzistu.
Prodaja ce rasti do tacke, kada gubici u ekonomskoj klasi vozila, u EU i USA, prerastu profit od prodaje visoke klase i luksuznih vozila na kineskom trzistu.

Šta misliš da će ti patenti važiti nekad negdje izvan EU i USA ?

Kina prije samo 10 god. nije se mogla zamisliti kao svjetska sila u proizvodnji automobila (sa vlastitim brendovima) a sad se o njima priča u rangu sa USA i EU proizvodnjom. Dakle napravili su ogroman uspjeh. Da će ugasiti EU industriju - neće, da će biti konkurentni, hoće.

EU i USA mogu samo da dižu carine i tako pokušaju to omesti, patenti za Elektromotor su davno istekli.

Motori koji se danas koriste u elektricnim vozilima su znatno razliciti od izvornih elektromotora i zasticeni su mnostvom vazecih patenata. Bez toga bi 70% mase neke Tesle bio - elektromotor... Isto vazi i za vecinu ostalih komponenti (Li(NC) baterije, TP BD punjaci+inverteri...) koje su pokrenule ovu "elektro-revoluciju", koja nije napunila ni 20 godina. Tesla Roadster se poceo proizvoditi 2008.

Patenti vaze uglavnom svugdje (gdje su registrovani), ali JESTE problem njihovog postovanja u suverenim drzavama, sve dok i njih ne zasvrbi isti problem.

Kina je, na zalost i na srecu, postala svjetska tvornica, upravo zato sto se zapadu bilo mrsko baviti fizickom proizvodnjom, a Kina je to objerucke prihvatila. Ne samo da je prihvatila, nego i masivno subvencionirala. Zauzvrat su na tacni dobili tehnologije, koje su kopirali i polako konkurisali prvobitnim vlasnicima tehnologija. To je islo nekako, dok Ameri nisu povukli liniju i zabranili izvoz nekih tehnologija u Kinu (EUV litografija za proizvodnju cipova i sl.).

Kini je vlastito trziste, cak i uz dodato indijsko i brazilsko - premalo. Jeste to veliki broj glava, ali jos uvijek premala kupovna moc. Za stvarni paritet sa zapadom, Kina mora stici zapad i na polju intelektualnog kapitala, a kada se to desi (ne kazem da nece), onda ce i pravila biti drugacija. Na primjer, u cijeni el. vozila nece biti samo trosak proizvodnje i profit, nego i R&D.

[Ozimician]

https://www.bild.de/news/inland/news-au ... .bild.html

Ko zeli uzivo pratiti tok protesta.

[TAFKAP]

„Wir werden Ausländer in ihre Heimat zurückführen. Millionenfach. Das ist kein Geheimplan. Das ist ein Versprechen.“

René Springer, sozialpolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion

[sehohari]

„Wir werden Ausländer in ihre Heimat zurückführen. Millionenfach. Das ist kein Geheimplan. Das ist ein Versprechen.“

René Springer, sozialpolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion

Jel ti sad ovo podržavaš ili čemu služi palac gore

[TAFKAP]

„Wir werden Ausländer in ihre Heimat zurückführen. Millionenfach. Das ist kein Geheimplan. Das ist ein Versprechen.“

René Springer, sozialpolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion

Jel ti sad ovo podržavaš ili čemu služi palac gore

Idemo dalje, dajemo više

[Truba]

https://www.avaz.ba/vijesti/globus/8793 ... on-u-skoli

Deca uvode serijat u skolama

[PM72]

https://www.avaz.ba/vijesti/globus/8793 ... on-u-skoli

Deca uvode serijat u skolama

Jel djeca ili deca?

[JohnnyS]

https://www.avaz.ba/vijesti/globus/8793 ... on-u-skoli

Deca uvode serijat u skolama

Tražili su, dobili su

[jednonogi_Jack]

https://www.avaz.ba/vijesti/globus/8793 ... on-u-skoli

Deca uvode serijat u skolama

Tražili su, dobili su

Sve će to nacisti očistiti i dovesti u red.
Eno izašao je i blueprint.
Nezvanično.
Mora se još malo usavršiti.

[JohnnyS]

https://www.avaz.ba/vijesti/globus/8793 ... on-u-skoli

Deca uvode serijat u skolama

Tražili su, dobili su

Sve će to nacisti očistiti i dovesti u red.
Eno izašao je i blueprint.
Nezvanično.
Mora se još malo usavršiti.

Merkelova je jebala njemačku za desetljeća koja slijede.

[swanfilter]

Htjeli jeftin plin i jos jeftiniju radnu snagu.

Izjavis kako je multikulti propao i nakon toga uvezes jos nekoliko stotina hiljada tih propalih.

Njemacka je totalno zalutala.

[jednonogi_Jack]

Tražili su, dobili su

Sve će to nacisti očistiti i dovesti u red.
Eno izašao je i blueprint.
Nezvanično.
Mora se još malo usavršiti.

Merkelova je jebala njemačku za desetljeća koja slijede.

Pa eto.
Ide čistka.
Sve će to Höcke dovesti u red.

[JohnnyS]

Sve će to nacisti očistiti i dovesti u red.
Eno izašao je i blueprint.
Nezvanično.
Mora se još malo usavršiti.

Merkelova je jebala njemačku za desetljeća koja slijede.

Pa eto.
Ide čistka.
Sve će to Höcke dovesti u red.

Nema potrebe za ekstremizmom.

[jednonogi_Jack]

Merkelova je jebala njemačku za desetljeća koja slijede.

Pa eto.
Ide čistka.
Sve će to Höcke dovesti u red.

Nema potrebe za ekstremizmom.

Očito za njih ima.

[JohnnyS]

Pa eto.
Ide čistka.
Sve će to Höcke dovesti u red.

Nema potrebe za ekstremizmom.

Očito za njih ima.

Pa oni još nisu mainstream. Nadamo se da neće ni postati. Svatko treba učiniti svoj dio za stabilizaciju situacije da ne bi izmakla kontroli.

[Truba]

Pobjegnu im roditelji iz propalih vukojrbina gdje se gura najgori fasizam prema zrnama i manjinama
Rode se ili dodju u najbolju zemlju svijeta


Guraju elemente iz propalih vukojebina



Iq sobne temperature u fatenhajtima il celzijusima