SARAJEVO - CRNA HRONIKA

[zonbirile]

e ovako baš izgleda vozilo koje se kreće 60km/h i ubije pješaka


[/quote]

[potpuni stranac]

[

shipak apsolutno nevin... poznajem slucaj gdje je covjek odlezao godinu dana jer se, dok je vozio unutar ogranicenja unutar grada, mentalno zaostala osoba otrgla nadzoru svom staratelju, podletila pod njegovo auto i poginula...

ovo tvoje bi mozda moglo da pije vode da je u pitanju magistrala, brza cesta, auto-cesta...ovako, gradska ulica, sumnjam da se tek tako moze izvuci...

problem kod nas u odnosu pjesaka i vozaca je taj sto prosjecan pjesak ima osjecaj da je supermen, da mu niko nista ne moze i kao takav prelazi cestu gdje mu se cefne, a sa druge strane imamo prosjecnog vozaca koji sjedanjem za volan ima osjecaj da je odmah dobio licence to kill, jer zaboga, ulica/cesta je njegova, sta se tu nasao pjesak da prelazi ili neki drugi vozac da vozi...

ne mogu ulaziti u konkretan slučaj koji ne poznajem. no i ptice na grani znaju koliki je zaustavnu put vozila koje se kreće 60kmh, te je fizički nemoguće zaustaviti vozilo u slučaju kada pješak iskoči na cestu. ne vidim za šta bi vozač trebao odgovarati, osim naravno ako se radio o pješačkom prelazu gdje je dužan biti oprezniji.

[aerosa]

U biti je najbitnije šta će vještaćenjem utvrditi, odnosno koja je brzina bila prije početka kočenja, jer inače pješacima je dozvoljeno prelaziti mimo pješačkog samo ako je udaljen više od 100 metara od istog inače :

Ako pješak pređe ulicu izvan obilježenog pješačkog prelaza koji nije udaljen više od 100 metara morat će platiti 40 KM, a ako tom prilikom uzrokuje saobraćajnu nesreću kazna je od 50 do 200 KM.

Nažalost jedan mladi život je prekinut, i to je jedino sigurno, ali nažalost sa ovakvim vozačima i pješacima kakvi su kod nas nije ni prvi a ni posljedni...

[TheGodfather001]

....

[potpuni stranac]

Ne znam. Molim te da nam malo pojasnis o KDima protiv SIGURNOSTI JAVNOG PROMETA???


Nehat

Član 15.

Krivično djelo je učinjeno iz nehata kad je učinitelj bio svjestan da zbog njegovog činjenja ili nečinjenja može nastupiti zabranjena posljedica, ali je olahko držao da će je moći spriječiti ili da ona neće nastupiti, ili kad nije bio svjestan mogućnosti nastupanja zabranjene posljedice, iako je prema okolnostima i prema svojim osobnim svojstvima morao i mogao biti svjestan te mogućnosti

Ugrožavanje javnog prometa

Član 315.

(1) Sudionik u prometu na putevima koji se ne pridržava prometnih propisa i time tako ugrozi javni promet da dovede u opasnost život ljudi ili imovinu većih razmjera, pa uslijed toga kod drugog nastupi teška tjelesna povreda ili imovinska šteta preko 2.000 KM,kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Ko ugrožavanjem željezničkog, brodskog, tramvajskog, trolejbuskog prometa ili prometa žičarom dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većih razmjera, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(3) Ko djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do tri godine.

Ugrožavanje javnog prometa uslijed omamljenosti

Član 316.

(1) Ko upravlja vozilom na motorni pogon pod utjecajem alkohola ili drugih omamljujućih sredstava iako je uslijed toga očigledno nesposoban za sigurnu vožnju i time tako ugrozi javni promet na putevima da dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Ugrožavanje javnog prometa opasnom radnjom ili sredstvima

Član 317.

(1) Ko uništenjem, uklanjanjem ili težim oštećenjem prometnih uređaja, sredstava, znakova ili uređaja za signalizaciju koji služe sigurnosti prometa ili davanjem pogrešnih znakova ili signala, postavljanjem prepreka na prometnicama ili na drugi način tako ugrozi javni promet da time dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Nesavjesno obavljanje nadzora nad javnim prometom

Član 318.

(1) Odgovorna osoba kojoj je povjeren nadzor nad stanjem i održavanjem prometnica i objekata na njima, prijevoznim sredstvima ili javnim prometom ili nad ispunjavanjem propisanih uvjeta rada vozača ili kojoj je povjereno rukovođenje vožnjom, koja nesavjesnim vršenjem dužnosti izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Kaznom iz stava 1. ovog člana kaznit će se odgovorna osoba koja izda nalog za vožnju ili dopusti vožnju iako zna da vozač zbog umora, bolesti, utjecaja alkohola ili drugih razloga nije u stanju da sigurno upravlja vozilom ili da vozilo nije ispravno i time izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovnu većeg opsega.

(3) Ako je djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učinjeno iz nehata, učinitelj će se kazniti zatvorom do tri godine.

Nepružanje pomoći osobi povrijeđenoj u prometnoj nezgodi

Član 319.

(1) Vozač motornog vozila ili drugog prijevoznog sredstva koji ostavi bez pomoći osobu koja je povrijeđena tim prijevoznim sredstvom ili čiju je povredu prouzročio, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

(2) Ako je zbog neukazivanja pomoći nastupila teška tjelesna povreda ili smrt povrijeđenog, učinitelj će se kazniti zatvorom od tri mjeseca do pet godina.

Teška djela protiv sigurnosti javnog prometa

Član 320.

(1) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(2) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom najmanje godinu dana.

(3) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3. u vezi s članom 316. stava 2., članom 317. stav 2. i članom 318. stav 3. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili ako je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(4) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3., člana 316. stava 2., člana 317. stava 2. i člana 318 . stava 3. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom od jedne do osam godina.

Malo procitaj, a poslije ovoga o prekvalifikaciji KDa. I opet cijeli dijapazon tumacenja zakona i primjenjene sankcije ce se zasnivati na VJESTACENJU/IMA.
Nazalost jedan mladi zivot je bespovratno unisten, ali i to se moze sprijeciti raznim mehanizmima koji sluze podizanju svijesti osoba koje ucestvuju u saobracaju.

koji se ne pridržava prometnih propisa, kvaka je u ovome. a ti si rekao ako se pridrzavao propisa da ce odgovarati za ubistvo iz nehata sto nema veze s vezom.

sve i da je nešto počinio usljed nehata to svakako nije ubistvo kako si ti rekao već tesko djelo protiv sigurnosti javnog prometa. i da, svi znaju prekopirati KZ ali za tumacenje istog potrebno je i malo znanja.

no eto, živi bili, i mene interesuje šta će na kraju biti.

[TheGodfather001]

Ne znam. Molim te da nam malo pojasnis o KDima protiv SIGURNOSTI JAVNOG PROMETA???


Nehat

Član 15.

Krivično djelo je učinjeno iz nehata kad je učinitelj bio svjestan da zbog njegovog činjenja ili nečinjenja može nastupiti zabranjena posljedica, ali je olahko držao da će je moći spriječiti ili da ona neće nastupiti, ili kad nije bio svjestan mogućnosti nastupanja zabranjene posljedice, iako je prema okolnostima i prema svojim osobnim svojstvima morao i mogao biti svjestan te mogućnosti

Ugrožavanje javnog prometa

Član 315.

(1) Sudionik u prometu na putevima koji se ne pridržava prometnih propisa i time tako ugrozi javni promet da dovede u opasnost život ljudi ili imovinu većih razmjera, pa uslijed toga kod drugog nastupi teška tjelesna povreda ili imovinska šteta preko 2.000 KM,kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Ko ugrožavanjem željezničkog, brodskog, tramvajskog, trolejbuskog prometa ili prometa žičarom dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većih razmjera, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(3) Ko djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do tri godine.

Ugrožavanje javnog prometa uslijed omamljenosti

Član 316.

(1) Ko upravlja vozilom na motorni pogon pod utjecajem alkohola ili drugih omamljujućih sredstava iako je uslijed toga očigledno nesposoban za sigurnu vožnju i time tako ugrozi javni promet na putevima da dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Ugrožavanje javnog prometa opasnom radnjom ili sredstvima

Član 317.

(1) Ko uništenjem, uklanjanjem ili težim oštećenjem prometnih uređaja, sredstava, znakova ili uređaja za signalizaciju koji služe sigurnosti prometa ili davanjem pogrešnih znakova ili signala, postavljanjem prepreka na prometnicama ili na drugi način tako ugrozi javni promet da time dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Nesavjesno obavljanje nadzora nad javnim prometom

Član 318.

(1) Odgovorna osoba kojoj je povjeren nadzor nad stanjem i održavanjem prometnica i objekata na njima, prijevoznim sredstvima ili javnim prometom ili nad ispunjavanjem propisanih uvjeta rada vozača ili kojoj je povjereno rukovođenje vožnjom, koja nesavjesnim vršenjem dužnosti izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Kaznom iz stava 1. ovog člana kaznit će se odgovorna osoba koja izda nalog za vožnju ili dopusti vožnju iako zna da vozač zbog umora, bolesti, utjecaja alkohola ili drugih razloga nije u stanju da sigurno upravlja vozilom ili da vozilo nije ispravno i time izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovnu većeg opsega.

(3) Ako je djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učinjeno iz nehata, učinitelj će se kazniti zatvorom do tri godine.

Nepružanje pomoći osobi povrijeđenoj u prometnoj nezgodi

Član 319.

(1) Vozač motornog vozila ili drugog prijevoznog sredstva koji ostavi bez pomoći osobu koja je povrijeđena tim prijevoznim sredstvom ili čiju je povredu prouzročio, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

(2) Ako je zbog neukazivanja pomoći nastupila teška tjelesna povreda ili smrt povrijeđenog, učinitelj će se kazniti zatvorom od tri mjeseca do pet godina.

Teška djela protiv sigurnosti javnog prometa

Član 320.

(1) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(2) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom najmanje godinu dana.

(3) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3. u vezi s članom 316. stava 2., članom 317. stav 2. i članom 318. stav 3. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili ako je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(4) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3., člana 316. stava 2., člana 317. stava 2. i člana 318 . stava 3. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom od jedne do osam godina.

Malo procitaj, a poslije ovoga o prekvalifikaciji KDa. I opet cijeli dijapazon tumacenja zakona i primjenjene sankcije ce se zasnivati na VJESTACENJU/IMA.
Nazalost jedan mladi zivot je bespovratno unisten, ali i to se moze sprijeciti raznim mehanizmima koji sluze podizanju svijesti osoba koje ucestvuju u saobracaju.

koji se ne pridržava prometnih propisa, kvaka je u ovome. a ti si rekao ako se pridrzavao propisa da ce odgovarati za ubistvo iz nehata sto nema veze s vezom.

sve i da je nešto počinio usljed nehata to svakako nije ubistvo kako si ti rekao već tesko djelo protiv sigurnosti javnog prometa. i da, svi znaju prekopirati KZ ali za tumacenje istog potrebno je i malo znanja.

no eto, živi bili, i mene interesuje šta će na kraju biti.

Slucajno sam otvorio stari KZ FBiH, isti je sadrzaj clanova samo je numeracija izmjenjena, ali nije bitno. Nemam namjeru da se raspravljam.
Samo mi objasni sta se desi sa osobom, i koja ce mu sankcija biti izrecena ako se utvrdi da nije njegova krivica? Jedino krivicno djelo za koje moze biti oslobodjeno jeste pocinjeno u krajnoj nuzdi i nuznoj odbrani, ako se ne kosi sa odredbama zakona koji propisuju granice istih.
I da rascistimo da je ovo KRIVICNO DJELO, a ne tesko djelo protiv sigurnosti!!! XXVIII- GLAVA DVADESET OSMA
KRIVIČNA DJELA PROTIV SIGURNOSTI JAVNOG PROMETA.
Mozda sam ja u krivu, ali zamolio bih te da mi malo pojasnis o mogucem dispozitivu presude u ovom slucaju??

[zonbirile]

ako govorimo o normalnom postupku,a ne o suđenju maminim i tatinim sinovima,niko se nije izvukao bez kazne iz jednostavnog razloga,jer je u pitanju pogibija.U zakonu su date odrednice za ponašanje i pješaka i vozaća u saobraćaju,ali nigdje nije rečeno,kao što se ovde pokušava tumačiti,da ako su ispunjeni "uslovi",može se pješak i ubiti.Pješak je hipotetički uvijek u pravu u saobraćajkama sa fatalnim ishodom,jer je on svoju grešku platio najdragocjenijim -životom,vozać je taj koji je morao poduzeti sve da do nesreće ne dođe.Sve što zakonom nije obuhvaćeno i eksplicitno zabranjeno,ne znači da je dozvoljeno.

[potpuni stranac]

Ne znam. Molim te da nam malo pojasnis o KDima protiv SIGURNOSTI JAVNOG PROMETA???


Nehat

Član 15.

Krivično djelo je učinjeno iz nehata kad je učinitelj bio svjestan da zbog njegovog činjenja ili nečinjenja može nastupiti zabranjena posljedica, ali je olahko držao da će je moći spriječiti ili da ona neće nastupiti, ili kad nije bio svjestan mogućnosti nastupanja zabranjene posljedice, iako je prema okolnostima i prema svojim osobnim svojstvima morao i mogao biti svjestan te mogućnosti

Ugrožavanje javnog prometa

Član 315.

(1) Sudionik u prometu na putevima koji se ne pridržava prometnih propisa i time tako ugrozi javni promet da dovede u opasnost život ljudi ili imovinu većih razmjera, pa uslijed toga kod drugog nastupi teška tjelesna povreda ili imovinska šteta preko 2.000 KM,kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Ko ugrožavanjem željezničkog, brodskog, tramvajskog, trolejbuskog prometa ili prometa žičarom dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većih razmjera, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(3) Ko djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do tri godine.

Ugrožavanje javnog prometa uslijed omamljenosti

Član 316.

(1) Ko upravlja vozilom na motorni pogon pod utjecajem alkohola ili drugih omamljujućih sredstava iako je uslijed toga očigledno nesposoban za sigurnu vožnju i time tako ugrozi javni promet na putevima da dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Ugrožavanje javnog prometa opasnom radnjom ili sredstvima

Član 317.

(1) Ko uništenjem, uklanjanjem ili težim oštećenjem prometnih uređaja, sredstava, znakova ili uređaja za signalizaciju koji služe sigurnosti prometa ili davanjem pogrešnih znakova ili signala, postavljanjem prepreka na prometnicama ili na drugi način tako ugrozi javni promet da time dovede u opasnost život ili tijelo ljudi ili imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do tri godine.

(2) Ko djelo iz stava 1. ovog člana učini iz nehata, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

Nesavjesno obavljanje nadzora nad javnim prometom

Član 318.

(1) Odgovorna osoba kojoj je povjeren nadzor nad stanjem i održavanjem prometnica i objekata na njima, prijevoznim sredstvima ili javnim prometom ili nad ispunjavanjem propisanih uvjeta rada vozača ili kojoj je povjereno rukovođenje vožnjom, koja nesavjesnim vršenjem dužnosti izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovinu većeg opsega, kaznit će se zatvorom do pet godina.

(2) Kaznom iz stava 1. ovog člana kaznit će se odgovorna osoba koja izda nalog za vožnju ili dopusti vožnju iako zna da vozač zbog umora, bolesti, utjecaja alkohola ili drugih razloga nije u stanju da sigurno upravlja vozilom ili da vozilo nije ispravno i time izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovnu većeg opsega.

(3) Ako je djelo iz st. 1. i 2. ovog člana učinjeno iz nehata, učinitelj će se kazniti zatvorom do tri godine.

Nepružanje pomoći osobi povrijeđenoj u prometnoj nezgodi

Član 319.

(1) Vozač motornog vozila ili drugog prijevoznog sredstva koji ostavi bez pomoći osobu koja je povrijeđena tim prijevoznim sredstvom ili čiju je povredu prouzročio, kaznit će se zatvorom do jedne godine.

(2) Ako je zbog neukazivanja pomoći nastupila teška tjelesna povreda ili smrt povrijeđenog, učinitelj će se kazniti zatvorom od tri mjeseca do pet godina.

Teška djela protiv sigurnosti javnog prometa

Član 320.

(1) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(2) Ako je uslijed djela iz člana 315. st. 1. i 2., člana 316. stava 1., člana 317. stava 1. i člana 318. st. 1. i 2. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom najmanje godinu dana.

(3) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3. u vezi s članom 316. stava 2., članom 317. stav 2. i članom 318. stav 3. ovog zakona nastupila teška tjelesna povreda neke osobe ili ako je nastupila imovinska šteta velikih razmjera, učinitelj će se kazniti zatvorom od šest mjeseci do pet godina.

(4) Ako je uslijed djela iz člana 315. stava 3., člana 316. stava 2., člana 317. stava 2. i člana 318 . stava 3. ovog zakona nastupila smrt jedne ili više osoba, učinitelj će se kazniti zatvorom od jedne do osam godina.

Malo procitaj, a poslije ovoga o prekvalifikaciji KDa. I opet cijeli dijapazon tumacenja zakona i primjenjene sankcije ce se zasnivati na VJESTACENJU/IMA.
Nazalost jedan mladi zivot je bespovratno unisten, ali i to se moze sprijeciti raznim mehanizmima koji sluze podizanju svijesti osoba koje ucestvuju u saobracaju.

koji se ne pridržava prometnih propisa, kvaka je u ovome. a ti si rekao ako se pridrzavao propisa da ce odgovarati za ubistvo iz nehata sto nema veze s vezom.

sve i da je nešto počinio usljed nehata to svakako nije ubistvo kako si ti rekao već tesko djelo protiv sigurnosti javnog prometa. i da, svi znaju prekopirati KZ ali za tumacenje istog potrebno je i malo znanja.

no eto, živi bili, i mene interesuje šta će na kraju biti.

Slucajno sam otvorio stari KZ FBiH, isti je sadrzaj clanova samo je numeracija izmjenjena, ali nije bitno. Nemam namjeru da se raspravljam.
Samo mi objasni sta se desi sa osobom, i koja ce mu sankcija biti izrecena ako se utvrdi da nije njegova krivica? Jedino krivicno djelo za koje moze biti oslobodjeno jeste pocinjeno u krajnoj nuzdi i nuznoj odbrani, ako se ne kosi sa odredbama zakona koji propisuju granice istih.
I da rascistimo da je ovo KRIVICNO DJELO, a ne tesko djelo protiv sigurnosti!!! XXVIII- GLAVA DVADESET OSMA
KRIVIČNA DJELA PROTIV SIGURNOSTI JAVNOG PROMETA.
Mozda sam ja u krivu, ali zamolio bih te da mi malo pojasnis o mogucem dispozitivu presude u ovom slucaju??

nisam sudija, ali eto posjedujem nekakvo znanje iz Krivičnog prava. po mom mišljenju ovdje nema krivičnog djela, i radi se o nesretnom slučaju (ali samo ako je vozač poštivao saobraćajne propise). tako da mislim da ovdje procesa ne treba ni biti. ali eto vidjet ćemo. a tebi predlažem da obnoviš znanje o krivičnoj odgovornosti.

[potpuni stranac]

ako govorimo o normalnom postupku,a ne o suđenju maminim i tatinim sinovima,niko se nije izvukao bez kazne iz jednostavnog razloga,jer je u pitanju pogibija.U zakonu su date odrednice za ponašanje i pješaka i vozaća u saobraćaju,ali nigdje nije rečeno,kao što se ovde pokušava tumačiti,da ako su ispunjeni "uslovi",može se pješak i ubiti.Pješak je hipotetički uvijek u pravu u saobraćajkama sa fatalnim ishodom,jer je on svoju grešku platio najdragocjenijim -životom,vozać je taj koji je morao poduzeti sve da do nesreće ne dođe.Sve što zakonom nije obuhvaćeno i eksplicitno zabranjeno,ne znači da je dozvoljeno.

griješiš, vozač je i poduzeo sve sa svoje strane, odnosno kočio je, ali nije mogao protiv prirodnih zakona koji se odnose na zaustavni put. jednostavno energiju nastalu kretanjem fizički nije mogao trenutno zaustaviti. o tome se radi. ne možeš tražiti od vozača da postigne nešto što niko ne može. za nesretan slučaj se ne odgovara, ma kakva da je šteta nastala. niko ovdje nije namjerno pregazio pješaka, kako ti tvrdiš, vozač je kočio, ostalo je do prirodnih zakona, odnosno mišljenja sam da je u pitanju nesretan slučaj.

zaustavnu put za brzinu od 60kmh je oko 40-50m (naravno to zavisi od više faktora ali tu je negdje)

po tvojoj logici i mašinovođa bi trebao odgovarati za gaženje pješaka koji prelaze prugu za vrijeme crvenog svjetla iako je zaustavnu put voza nekoliko stotina metara?

[TheGodfather001]

@potpuni- tvoje znanje iz KP-a se granici sa onim sto se slusa kod Hajrije S. Colic na predavanjima. Moj savjet malo prakse i slusanja nece skoditi. Svakako krivicno djelo je pocinjeno, zivot je izgubljen, postupak mora biti pokrenut i na osnovu dokaza tuzitelj ce odluciti da li postoje elementi KD. Ukoliko tuzitelj prepozna elemente KDa, dokazni postupak ce da kaze sta se zapravo desilo. U krivicnom pravu se uvijek ide sa presumpcijom nevinosti, i tako je sve dok se ne dokaze suprotno. Svi uzroci se moraju uzeti u obzir jer je smrt nastupila prisilnim putem. Postupak se nece voditi ako je smrt nastala uslijed djelovanja prirodnim putem ili usljed"vis maior", ukoliko se ne utvrdi da je u nastupu tih okolnosti pridonio ljudski faktor. I druga stvar sto ljude pogresno savjetujes sa "prirodnim silama" itd., naime u ovom konkretnom slucaju zrtva KDa je pjesak, njegova krivica ce biti utvrdjena, a sto se tice njegove "cijene"-tj. zivota, ona se uzima u posebnom parnicnom postupku-tj. imovinsko pravnom zahtjevu njegovih pravnih sukcesora usmjerenom prema pocinitelju KDa, u vezi naknade materijalne i nematerijalne stete, itd.

[potpuni stranac]

@potpuni- tvoje znanje iz KP-a se granici sa onim sto se slusa kod Hajrije S. Colic na predavanjima. Moj savjet malo prakse i slusanja nece skoditi. Svakako krivicno djelo je pocinjeno, zivot je izgubljen, postupak mora biti pokrenut i na osnovu dokaza tuzitelj ce odluciti da li postoje elementi KD. Ukoliko tuzitelj prepozna elemente KDa, dokazni postupak ce da kaze sta se zapravo desilo. U krivicnom pravu se uvijek ide sa presumpcijom nevinosti, i tako je sve dok se ne dokaze suprotno. Svi uzroci se moraju uzeti u obzir jer je smrt nastupila prisilnim putem. Postupak se nece voditi ako je smrt nastala uslijed djelovanja prirodnim putem ili usljed"vis maior", ukoliko se ne utvrdi da je u nastupu tih okolnosti pridonio ljudski faktor. I druga stvar sto ljude pogresno savjetujes sa "prirodnim silama" itd., naime u ovom konkretnom slucaju zrtva KDa je pjesak, njegova krivica ce biti utvrdjena, a sto se tice njegove "cijene"-tj. zivota, ona se uzima u posebnom parnicnom postupku-tj. imovinsko pravnom zahtjevu njegovih pravnih sukcesora usmjerenom prema pocinitelju KDa, u vezi naknade materijalne i nematerijalne stete, itd.

u svom postu si sam sebe demantovao. prvo tvrdiš da je krivično djelo počinjeno a onda u daljem tekstu kažeš da će se u postpuku utvrditi ima li krivičnog djela .

no hajde da ne davimo ostale forumaše, ova rasprava nema smisla jer smo svi iznjeli svoja misljenja i sada ostaje da čekamo. samo se nadam da nećemo zaboraviti jer je poznata efikasnost sudova i dužina sudskih procesa.

pp. krivično sam položio i kod rajke i kod tomića (nadam se da si čuo za rajku mlađenović)

[respo]

ispred treske nije auto put ali nije ni pjesacki da mora stati posebno ako je semafor tu a pjesaku jos bilo crveno da je isao i 120 na sat

Pa zašto postoje ograničenja? Jeste ovaj prelazio gdje nije smio, ali da je vozio 60 vjerovatno se ovo moglo izbjeći

postoji ogranicenje ali ne znaci da se odnosi samo na pjesake
na autoputu nigdje nikog osim auta pa opet postoji ogranicenje
nema svako iste reflexe za upravljanje dok auto ide 60-80-120 itd

za prekrsaje u voznji tu je policija da to regulise
steta samo sto za prekrsaje pjesaka slabo policija reagira
evo u zadnje vrijeme nesto vise prelasci gdje nije semafor i na crveno i to na 2-3 mjesta ostalo slabo

[respo]

ispred treske nije auto put ali nije ni pjesacki da mora stati posebno ako je semafor tu a pjesaku jos bilo crveno da je isao i 120 na sat

------------------------------------
za koji mjesec u istom ABA3Y će biti i presuda,pa se onda javi.

zato jer je vozac u skoro 99% slucajeva odmah kriv i niko ne pita pjesaka kako je prelazio jeli gledao gdje je prelazio itd itd
ako je pjesak mrtav znaci jos vise pogorsava stvar jer ga ne moze pitati

ajmo hipoteticki malo
neko se hoce izvrsiti samoubistvo tako sto se baci pod auto al da izgleda ovako
i uspije u tome ko je tu kriv vozac ili taj neko ko je izvrsio samoubistvo "bacanjem" pod auto?

[neo7]

danas mi jarana uhapsise zabunom...izgledao kao opisani ubica ( kacket i duks )..

kakvo je to ubistvo bilo ?
U pitanju je Hrasno gdje su ga ispitali policajci....uredno mu se izvinuli ali je kolega vidno bi uznemiren kao sto su bas njega moramli ispitati i pred rajom sto je mroao u policijsko

[kurty]

zaustavnu put za brzinu od 60kmh je oko 40-50m (naravno to zavisi od više faktora ali tu je negdje)

po tvojoj logici i mašinovođa bi trebao odgovarati za gaženje pješaka koji prelaze prugu za vrijeme crvenog svjetla iako je zaustavnu put voza nekoliko stotina metara?

ovo sto si naveo za zaustavni put, za ovaj tim vozila bi bio da je u njemu sjedilo 5 osoba od po 120 kg i da je imao zakacenu prikolicu sa tuaregom na njoj

[respo]

zaustavnu put za brzinu od 60kmh je oko 40-50m (naravno to zavisi od više faktora ali tu je negdje)

po tvojoj logici i mašinovođa bi trebao odgovarati za gaženje pješaka koji prelaze prugu za vrijeme crvenog svjetla iako je zaustavnu put voza nekoliko stotina metara?

ovo sto si naveo za zaustavni put, za ovaj tim vozila bi bio da je u njemu sjedilo 5 osoba od po 120 kg i da je imao zakacenu prikolicu sa tuaregom na njoj

pa nije nista pogrijesio

jos je bila mokra cesta
evo za suhu cestu
Stopping distance under dry conditions
Speed (km/h) Stoppingg distance (m)
30km/h 10.8
50km/h 24.0
60km/h 32.4
80km/h 52.7
100km/h 77.7
120km/h 107.5
Stopping distance under wet conditions
Speed (km/h) Stoppingg distance (m)
30km/h 14.9
50km/h 35.2
60km/h 48.5
80km/h 81.4
100km/h 122.6
120km/h 172.2

i jos kazu
Remember a 5km/h difference in your speed could be the difference between life and death for a vulnerable road user like a pedestrian.

Hit by a car at 60km/h, 9 out of 10 pedestrians will be killed.
Hit by a car at 50km/h, 5 out of 10 of pedestrians will be killed.
Hit by a car at 30km/h, 1 out of 10 pedestrians will be killed.

[Skyfox]

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... /100325097

bilo je i vrijeme da se obznane podaci....

[kurty]

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... /100325097

bilo je i vrijeme da se obznane podaci....

a jesu ih i obznanili... opet krije nekima prezimena

[Skyfox]

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... /100325097

bilo je i vrijeme da se obznane podaci....

a jesu ih i obznanili... opet krije nekima prezimena

pa za pocetak...

[kurty]

.

[alibaba_i_30_godina]

http://www.sarajevo-x.com/bih/crnahroni ... /100325097

bilo je i vrijeme da se obznane podaci....

Zasto nisu objavili sa punim imenom i prezimenom?! Koga to oni stite, nisu maloljetne osobe pa da moraju to raditi?!

I zasto je vracen ovaj BMW X5 a lik ima 205 prekrsaja?!

Mnogi su u ovoj drzavi iznad Zakona i Ustava!!!

[karanana]

respect za onoga sa yugo zastavom.
to je neka trkaca verzija. nacionalna klasa.

[vnm]

mozda je platio kazne pa su mu vratili auto.

[alibaba_i_30_godina]

mozda je platio kazne pa su mu vratili auto.

Cisto sumnjam da je platio kazne. Zasto? Vjerovatno su u pitanju prolasci krzo crveno, prebrza voznja i sl. Kad bi uzeli samo da su sve kazne za pojas po 40,00 KM to bi bilo samo 8.200,00 KM. Znaci nisam uzimao u obzir vece kazne, od kojih je makar 50-ak sigurno bilo (ako ne i sve).

[Dendrlix]

Sta bi ti izabrao: 8, 10 milja kazni ili 40 - 50 milja za x5?

Ja mislim da je bilo nesto poput: junior nakupio kazni i ostao bez seniorovih kola, senior nije znao za kazne, platio kazne, sastavio sa zemljom juniora i uzeo svog X5.

Salu na starnu, mislim da je ovaj x5 bio posudjen. Mozda je vlasnik dokazao na sudu da nije znao da je ovaj bolid napravio toliko prekrsaja i dobio kola nazad. Ono kao: Ja dao kola osobi A, koja je kasnije posudila osobi B kojoj je oduzeto vozilo!