dresdener78 wrote:Tramvaji jesu iz Konye je, nazalost, tuzna prica, opet jedna vrsta "sadaka".
Moje skromno misljenje je da Turci doniraju staro zeljezo i skupljace politicke poene jer to ce biti ljudima u SA opet od strane kantonalnih parazita tumaceno kao "dokaz neunistivog prijateljstva na istim kulturnim i vjerskim osnovama" i tako dalje i blablabla i to... mislim da su ove fraze vama dobro poznate.
Radi se o tramvajima marke Düwag, tip GT8 koji su prvo vozili par decenija u Kelnu. Jesu trodijelni, dovoljno siroki (2,5 m) dakle isto kao stari ceski tramvaji i onda puno siri nego Amsterdamci ili crveni becki tramvaji.
Tramvaji jesu svakako pedeset godina stari, dakle jos stariji nego najstariji ceski tramvaji koji danas voze u Sarajevu. I da se donira 20 komada, realno ce voziti samo nekih 8-10 tramvaja dok ce biti ostali polako raskomadani za rezervne dijelove.
Jedan od "manjih" tehnickih problema jeste da su tramvaji konstruisani za napon od 750 V dok u Sarajevu se koristi 600 V u kontaktnoj mrezi. Sto posto nece biti sredstava da se preradi elektricna oprema vozila. Tramvaji mogu voziti bez tehnickih adaptacija i sa nizim sarajevskim naponom, ali nece biti bas brzi.
I sada u cemu je prica tuzna:
Dok je nekad Sarajevo bilo civilizacijski puno, puno naprednije nego vecina Turske, sada situacija ocigledno postaje totalno obrnuta.
Konya ce se rijesiti ovih starih tramvaja kupljenih iz Kelna jer nabavlja ovo:
Slikao sam to početkom juna u Pilsenu kada je fabrika Škoda otvorila kapije za javnost i priredila je zanimljiv program i ekskurzije kroz fabriku. Konya ce dobiti 60 tramvaja ovog tipa u vrijednosti od oko 185 miliona KM, sad su povecali narudzbu za jos 12 tramvaja. Koncepcija ovog tramvaja je malo problematicna (neobrtna postolja prouzrokuju veliko istrosenje sina) ali o tom potom. Na prvi pogled izgledaju super, to je cinjenica, i imace i Wi-Fi, klimu itd. Svakako tehnicke podatke o ovim vozilima mozete vidjeti ovdje:
http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_28_T
Ono sto ce kao "politicki dokaz tursko-bosanskog bratstva" koji ce biti bogato iskoristen u predizbornoj kampanji stici u Sarajevo jesu ova vozila:
Ovim potezom kanton Sarajevo indirektno priznaje da je definitivno dosao u PI... MA... i da nema para para za nikakva ulaganja u javnu infrastrukturu i nece ih nikako biti. Dakle da ovise o nekim donacijama vozila koja su zrela za muzej. Tramvaj u Sarajevu je direktno ugrozen jer ce imati vozila, ali pruga je u sve losijem i losijem stanju i ne mislim da ce neka budala odnirati par desetina miliona za sanaciju tramvajske pruge. I ona se ne moze odnekle dovuci kao "donacija".
Inace juce mi se desila nevjerovatna stvar, u pet sati sam kod Srednje masinske skole na raskrsnici sreo covjeka iz saobracajnog preduzeca iz Ostrave (Ceska) koji je stigao da vidi i slika sarajevske tramvaje... malo je bio tuzan kad je vidio stanje ovoga svega
Ajd', to ce ti biti odltimeri, ako vec nisu. 
