GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[Mračajski proto]

GRAS je kurva ubleharska!

[GAU8]

Ma nisu ni kuponi, ni sveceri krivi, problem je sto je GRAS rupa bez dna, postavljen tako da je neodrziv.

Imaju 3x vise radnika nego sto treba, i jedno 5x vise administracije.

Nema tih kupona i subvencija koje bi to pokrile.

Taman da je naplata prevoza 100%, oni bi grcali u problemima. Ovako im je lakse vadit se na naplativost usluga, gdje njihov tehnoloski visak ne dolazi na dnevni red.
U momentu kad bi se ispostavilo da je naplativost 100%, potegnulo bi se pitanje PRAVOG uzroka problema...

[vješalica]

Na veliki broj prodatih kupona se vozi dvoje, onaj sto ga je prodao i onaj sto ga je kupio!

Onaj ko nema kupon ne može se ni voziti na njega,i on se više ni u kojem smislu ne može dovoditi u vezu sa kuponom i pravom da se voza,a kamoli sa gubitkom po poslovanje koje i ne postoji.
Dokad više jedno te ista priča da se dvoje voza na jedan kupon?

[GAU8]

Na veliki broj prodatih kupona se vozi dvoje, onaj sto ga je prodao i onaj sto ga je kupio!

Onaj ko nema kupon ne može se ni voziti na njega,i on se više ni u kojem smislu ne može dovoditi u vezu sa kuponom i pravom da se voza,a kamoli sa gubitkom po poslovanje koje i ne postoji.
Dokad više jedno te ista priča da se dvoje voza na jedan kupon?

Glupost fakat, ne kontam ko je to izjavio.
Ima situacija gdje dvoje (u porodici naprimjer) dijele kupon, (mala zavrzlama sa serijskim brojem itd.) Ali ovo fakat nema smisla gdje prodas kupon, a "vozas se na njega"

[staradis]

Da smo pametni sutra bi pred kanton i protest

[goran16v]

ništa, za to nisu krivi šverceri nego revizori i gras. Ako nisu u stanju organizovati kontrolu nek daju otkaz.

Cuj nisu krivi sverceri?!?!?!?! Logika ti je za sve pohvale!!!!! Kad o tome govorimo najveci krivci upravo jesu sverceri (gradjani koji se svercuju) jer da nema njihove krivice ne bi bilo krivice GRAS-a. E kako se se postavljamo prema GRAS-u tako se postavljamo i prema svemu ostalom, za pocetak drzavi i onda se pitamo zasto na me 'vako ako je.
Ja ne volim GRAS ali ne treba drzati glavu u pijesku. Mi smo generalno, ukljucujuci i mene koji ne koristim GRAS, gomila debila koji tupe i koji se zale na lose usluge, a istovremeno potkradamo i varamo onoga na koga se zalimo dok krivicu svaljujemo na druge. Kako ce neko poboljsati uslugu, ako ga uporno potkrdas? Najlakse je reci: Necu da placam kartu jer im je losa usluga. Na uslugu se mozes zaliti tek kad platis kartu, a sve dok se svercas, na svakom ulasku i izlasku ima sofera da poljubis u masnu guzicu sto te dzaba vozi.
Da ponovim, gubicima GRAS-a u velikom mjeri doprinosi oni idioti koji prodaju kupon ili dobiju naknadu za prevoz u keshu ali se svercuju!

[goran16v]

To je ba druga prica. To je sveranje kalsicno. Ovdje je neko iznio tvrdnju da je Gras ostecen preprodajom kupona, pa bih ja volio da utvrdim na koji nacin trpi stetu od konkretne aktivnosti..

To nije druga prica neko dio jedne te iste price jer je to sve vrlo povezano sa nasim prevarantskim mentalitetom pa mogucnost prodaje prenosivog kupona za razultat ima da se na jedan kupon u velikom broju slucajeva vozi dvoje, onaj koji ga je prodao i koji se svera i onaj koji ga je kupio. Eliminisi mogucnost preprodaje - eliminisao si mogucnost da prodas kupon i da se i dalje sveras. Zatvaranje kruga i prica da je za taj gubitak kriv GRAS zbog slabe kontrole je jako smijesna. Slaba kontrola GRAS-a je sekundarna krivica, primarna krivica je na onima koji se svercaju.

[goran16v]

Na veliki broj prodatih kupona se vozi dvoje, onaj sto ga je prodao i onaj sto ga je kupio!

Onaj ko nema kupon ne može se ni voziti na njega,i on se više ni u kojem smislu ne može dovoditi u vezu sa kuponom i pravom da se voza,a kamoli sa gubitkom po poslovanje koje i ne postoji.
Dokad više jedno te ista priča da se dvoje voza na jedan kupon?

To eventualno pije vode u Svicarskoj ili Svedskoj, a ovdje tu pricu da se bez kupona ne mozes voziti okaci macku o rep! Da smo tako fini i disciplinovani kako elaboriras, ne bi bilo potrebe za revizorima.
Ta prica ce se nastaviti sve dok u mom blizem okruzenju znam bar 10-15 onih koji to rade, a vjerujem da nisam jedini.

[GAU8]

ništa, za to nisu krivi šverceri nego revizori i gras. Ako nisu u stanju organizovati kontrolu nek daju otkaz.

Cuj nisu krivi sverceri?!?!?!?! Logika ti je za sve pohvale!!!!! Kad o tome govorimo najveci krivci upravo jesu sverceri (gradjani koji se svercuju) jer da nema njihove krivice ne bi bilo krivice GRAS-a. E kako se se postavljamo prema GRAS-u tako se postavljamo i prema svemu ostalom, za pocetak drzavi i onda se pitamo zasto na me 'vako ako je.
Ja ne volim GRAS ali ne treba drzati glavu u pijesku. Mi smo generalno, ukljucujuci i mene koji ne koristim GRAS, gomila debila koji tupe i koji se zale na lose usluge, a istovremeno potkradamo i varamo onoga na koga se zalimo dok krivicu svaljujemo na druge. Kako ce neko poboljsati uslugu, ako ga uporno potkrdas? Najlakse je reci: Necu da placam kartu jer im je losa usluga. Na uslugu se mozes zaliti tek kad platis kartu, a sve dok se svercas, na svakom ulasku i izlasku ima sofera da poljubis u masnu guzicu sto te dzaba vozi.
Da ponovim, gubicima GRAS-a u velikom mjeri doprinosi oni idioti koji prodaju kupon ili dobiju naknadu za prevoz u keshu ali se svercuju!

Slusas li ti mene uopce.
Da je naplativost karata 100%, opet bi GRAS propadao.
Zato NECE da se obracunaju sa voznjom na crno, jer im je to izgovor.

[RahatHurmašica]

ništa, za to nisu krivi šverceri nego revizori i gras. Ako nisu u stanju organizovati kontrolu nek daju otkaz.

Cuj nisu krivi sverceri?!?!?!?! Logika ti je za sve pohvale!!!!! Kad o tome govorimo najveci krivci upravo jesu sverceri (gradjani koji se svercuju) jer da nema njihove krivice ne bi bilo krivice GRAS-a. E kako se se postavljamo prema GRAS-u tako se postavljamo i prema svemu ostalom, za pocetak drzavi i onda se pitamo zasto na me 'vako ako je.
Ja ne volim GRAS ali ne treba drzati glavu u pijesku. Mi smo generalno, ukljucujuci i mene koji ne koristim GRAS, gomila debila koji tupe i koji se zale na lose usluge, a istovremeno potkradamo i varamo onoga na koga se zalimo dok krivicu svaljujemo na druge. Kako ce neko poboljsati uslugu, ako ga uporno potkrdas? Najlakse je reci: Necu da placam kartu jer im je losa usluga. Na uslugu se mozes zaliti tek kad platis kartu, a sve dok se svercas, na svakom ulasku i izlasku ima sofera da poljubis u masnu guzicu sto te dzaba vozi.
Da ponovim, gubicima GRAS-a u velikom mjeri doprinosi oni idioti koji prodaju kupon ili dobiju naknadu za prevoz u keshu ali se svercuju!

sa tobom je svaka diskusija besmislena.

[goran16v]

ništa, za to nisu krivi šverceri nego revizori i gras. Ako nisu u stanju organizovati kontrolu nek daju otkaz.

Cuj nisu krivi sverceri?!?!?!?! Logika ti je za sve pohvale!!!!! Kad o tome govorimo najveci krivci upravo jesu sverceri (gradjani koji se svercuju) jer da nema njihove krivice ne bi bilo krivice GRAS-a. E kako se se postavljamo prema GRAS-u tako se postavljamo i prema svemu ostalom, za pocetak drzavi i onda se pitamo zasto na me 'vako ako je.
Ja ne volim GRAS ali ne treba drzati glavu u pijesku. Mi smo generalno, ukljucujuci i mene koji ne koristim GRAS, gomila debila koji tupe i koji se zale na lose usluge, a istovremeno potkradamo i varamo onoga na koga se zalimo dok krivicu svaljujemo na druge. Kako ce neko poboljsati uslugu, ako ga uporno potkrdas? Najlakse je reci: Necu da placam kartu jer im je losa usluga. Na uslugu se mozes zaliti tek kad platis kartu, a sve dok se svercas, na svakom ulasku i izlasku ima sofera da poljubis u masnu guzicu sto te dzaba vozi.
Da ponovim, gubicima GRAS-a u velikom mjeri doprinosi oni idioti koji prodaju kupon ili dobiju naknadu za prevoz u keshu ali se svercuju!

Slusas li ti mene uopce.
Da je naplativost karata 100%, opet bi GRAS propadao.
Zato NECE da se obracunaju sa voznjom na crno, jer im je to izgovor.

Slusam ali ne kontam tu lavor logiku...
Ako bi GRAS ionako propadao onda je sveranje opravdano, sta li?!?!
Da ti ponovim, iako neobracunavanje sa voznjom na crno i koristenje toga kao izgovor za gubitke jeste krivica GRAS-a i to niko ne spori, GRADJANI su oni koji se voze na crno i koji su generatori te vrste gubitka, a ne GRAS.
Eliminisi faktor krivice gradjana koji ne placaju karte bez prisile (znaci neka osnovna civilizacijska norma da te niko ne mora tjerati da platis ulugu koju dobrovoljno koristis), eliminisao si 2 stvari:
1. Gubitke od voznje na crno
2. Izgovor GRAS-a da je sveranje osnovni generator gubitaka.
Dalje, eliminisi mogucnost preprodaje kupona i za rezultat ces imati druge dvije stvari:
1. Povecanu prodaju pojedinacnih karata i/ili kupona po punoj cijeni - veci prihod
2. Smanjenje broja onih koji se voze na crno (onih koji prodaju kupon pa se svercaju) - manji gubitak

[goran16v]

ništa, za to nisu krivi šverceri nego revizori i gras. Ako nisu u stanju organizovati kontrolu nek daju otkaz.

Cuj nisu krivi sverceri?!?!?!?! Logika ti je za sve pohvale!!!!! Kad o tome govorimo najveci krivci upravo jesu sverceri (gradjani koji se svercuju) jer da nema njihove krivice ne bi bilo krivice GRAS-a. E kako se se postavljamo prema GRAS-u tako se postavljamo i prema svemu ostalom, za pocetak drzavi i onda se pitamo zasto na me 'vako ako je.
Ja ne volim GRAS ali ne treba drzati glavu u pijesku. Mi smo generalno, ukljucujuci i mene koji ne koristim GRAS, gomila debila koji tupe i koji se zale na lose usluge, a istovremeno potkradamo i varamo onoga na koga se zalimo dok krivicu svaljujemo na druge. Kako ce neko poboljsati uslugu, ako ga uporno potkrdas? Najlakse je reci: Necu da placam kartu jer im je losa usluga. Na uslugu se mozes zaliti tek kad platis kartu, a sve dok se svercas, na svakom ulasku i izlasku ima sofera da poljubis u masnu guzicu sto te dzaba vozi.
Da ponovim, gubicima GRAS-a u velikom mjeri doprinosi oni idioti koji prodaju kupon ili dobiju naknadu za prevoz u keshu ali se svercuju!

sa tobom je svaka diskusija besmislena.

Naravno da je besmislena kad tvrdis da je za svercanje gradjanja u GRAS-ovim vozilima veci krivac GRAS od oni koji se svercaju! Kako objasnjavas elementarnu logicku premisu: Da se gradjani ne svercaju - ne bi bilo krivice GRAS-a?

[drndalo]

Stani malo. Ova radnje je falsifikovanje i podlijeze krivicnom djelu. Ako imas saznanja o tome prijavi. To je stvar policije. Sama preprodaja kupona je prekrsaj i od nje Gras nema stetu, jer je vec objasnjeno, onom ko nije kadar sam shvatiti, da tapkarosi ostvaruju zaradu na stetu onih koji prodaju kupon dobijen u preduzecu kao naknadu za prevoz. Jedno vrijeme sam i ja dobijao kupon i prodavao ga za 80-90% nominalne cijene. Moj cist gubitak 10tak KM. Gras je dobio svoje, ja kupio benzin, a treca osoba se vozi sa vazecim kuponom kupljenim jeftinije. Tapkaros zaradio 5 maraka.

To bi oni voljeli da mi svi mislimo... Pokusaj prebrojati sve tapkarose koji se time bave stalno, na svim lokacijma u gradu, i neka svaki od njih bude zadovoljan sa 600 KM/mjesecno "za cekera". Pokusaj izracunati broj potrebnih kupona koji na taj nacin prodju kroz njihove ruke... Dakle barem 120 kupona/tapkaros mjesecno, da bi zaradio 600 KM (a realno, ko ce danas stajati svaki dan i na kisi i snijegu za tu lovu)... Ja koliko sam upratio, ima ih barem 30 koji se time bave u svakom momentu kada prolazim, na vise lokacija, ali nikada ne mogu obici sve lokacije u sat vremena da bih zaista prebrojao... To nam daje barem 3600 kupona mjesecno... Malo li je previse za tapkanja...?

Da imam kakve konkretne dokaze, odavno bih to uradio, na zalost, tacan uvid u rad stamparije imaju samo radnici iste, te oni od kojih im zavisi posao, i bas me cudi sto se o tome nista ne prica... Meni moja dosadasnja zivotna iskustva govore da je najvjerovatniji izvor vecine kupona kod "tapkarosa" stamparija GRASa, sa duplim ser. brojevima... I na taj nacin "i vuk sit, i ovce na broju"... A GRAS 300 mil. u gubicima...

Koliko znam hologramska zastita ogranicava mogucnosti falsifikovanja, a ovakve se se stvari stampaju pod posebnom procedurom, kao i akcizne markice.

3600 kupona je nista koliko ih se podijeli u drzavnim firmama i institucijama. Ja bih se zacudio da ih je tako malo, obzirom na saobracajnu guzvu u spici gdje silni automobili blokiraju sve raskrsnice u sirem centru.

Ti mora da zjbvs, ili nisi ni procitao sta sam napisao...? Hologram pomaze kod mene koji bi to na printeru htio printati kao kopiju, ali ljudi imaju SVOJU stampariju sa originalima... I mozes misliti kako ih kontrolise uprava za indirektno oporezivanje, isto kao i cigare... Aha, jastaradi...

3600 je iz svega sto znam o ljudima jedna mikro-procjena... Zasto ? Zato sto se za 600 KM zarade niko nece zjbvt da stoji i prodaje ih, posebno sto dio te zarade mora ici i onima iznad njih...

[StupskaBitanga]

Molim GRAS sindikaliste da jave ranije ako će blokirati saobraćaj da se snađem
Hvala

[MOSALJOZE]

Molim GRAS sindikaliste da jave ranije ako će blokirati saobraćaj da se snađem
Hvala

Hoće,kao i svaki put do sada.

[GAU8]

Slusam ali ne kontam tu lavor logiku...
Ako bi GRAS ionako propadao onda je sveranje opravdano, sta li?!?!
Da ti ponovim, iako neobracunavanje sa voznjom na crno i koristenje toga kao izgovor za gubitke jeste krivica GRAS-a i to niko ne spori, GRADJANI su oni koji se voze na crno i koji su generatori te vrste gubitka, a ne GRAS.
Eliminisi faktor krivice gradjana koji ne placaju karte bez prisile (znaci neka osnovna civilizacijska norma da te niko ne mora tjerati da platis ulugu koju dobrovoljno koristis), eliminisao si 2 stvari:
1. Gubitke od voznje na crno
2. Izgovor GRAS-a da je sveranje osnovni generator gubitaka.
Dalje, eliminisi mogucnost preprodaje kupona i za rezultat ces imati druge dvije stvari:
1. Povecanu prodaju pojedinacnih karata i/ili kupona po punoj cijeni - veci prihod
2. Smanjenje broja onih koji se voze na crno (onih koji prodaju kupon pa se svercaju) - manji gubitak

Nije opravdano svercanje, niti igdje govorim. Govorim da GRAS mora da se pobrine da se ONEMOGUCI svercanje, ali oni to NAMJERNO ne cine. Gradjane koji se svercaju ne opravdavam, ali ljudi ko ljudi, svako voli dzaba ako moze.

A za ovo ostalo, taman da svi mi kupimo po 2 kupona mjesecno i placamo dodatno GRAS-u sve ono sto damo taxiju pored kupona, oni bi PROPALI covjece kad imaju ogroman tehnoloski visak.... nema te kolicine karata niti toliko ljudi uopce fizicki moze stati u ono preostalih krseva koji jos voze, da bi oni imali sansu pokriti gubitke.
Jos da poduplaju cijene karti.

NISTA nece pomoci dok ne raspuste bar 60% ljudi.

[trambusek88]

Molim GRAS sindikaliste da jave ranije ako će blokirati saobraćaj da se snađem
Hvala

Bolje ti je da se pripremiš jer čak i da sindikalci kažu da neće biti, radnici se mogu samostalno organizovati jer su svjesni da je davno njima sindikat okrenuo leđa i da se bori samo za svoje interese. (oba sindikata)

Pojedini radnici svakako pozivaju sindikalce na ostavku.

[goran16v]

Nije opravdano svercanje, niti igdje govorim. Govorim da GRAS mora da se pobrine da se ONEMOGUCI svercanje, ali oni to NAMJERNO ne cine. Gradjane koji se svercaju ne opravdavam, ali ljudi ko ljudi, svako voli dzaba ako moze.

A za ovo ostalo, taman da svi mi kupimo po 2 kupona mjesecno i placamo dodatno GRAS-u sve ono sto damo taxiju pored kupona, oni bi PROPALI covjece kad imaju ogroman tehnoloski visak.... nema te kolicine karata niti toliko ljudi uopce fizicki moze stati u ono preostalih krseva koji jos voze, da bi oni imali sansu pokriti gubitke.
Jos da poduplaju cijene karti.

NISTA nece pomoci dok ne raspuste bar 60% ljudi.

Sve je to tacno ali nisim ne umanjuje niti abolira krivicu gradjana koji kartu ne placaju nikako ili prodaju kupon pa se svercaju svaki dan. To nije toliko neobicno koliko je gadno licemerje kojim se sluze, neplacanje karte pravdaju losom uslugom!

[StupskaBitanga]

Molim GRAS sindikaliste da jave ranije ako će blokirati saobraćaj da se snađem
Hvala

Bolje ti je da se pripremiš jer čak i da sindikalci kažu da neće biti, radnici se mogu samostalno organizovati jer su svjesni da je davno njima sindikat okrenuo leđa i da se bori samo za svoje interese. (oba sindikata)

Pojedini radnici svakako pozivaju sindikalce na ostavku.

Znači sutra ganjam alternativu ako ništa auto upaliti i lagano
hvala

[GAU8]

Nije opravdano svercanje, niti igdje govorim. Govorim da GRAS mora da se pobrine da se ONEMOGUCI svercanje, ali oni to NAMJERNO ne cine. Gradjane koji se svercaju ne opravdavam, ali ljudi ko ljudi, svako voli dzaba ako moze.

A za ovo ostalo, taman da svi mi kupimo po 2 kupona mjesecno i placamo dodatno GRAS-u sve ono sto damo taxiju pored kupona, oni bi PROPALI covjece kad imaju ogroman tehnoloski visak.... nema te kolicine karata niti toliko ljudi uopce fizicki moze stati u ono preostalih krseva koji jos voze, da bi oni imali sansu pokriti gubitke.
Jos da poduplaju cijene karti.

NISTA nece pomoci dok ne raspuste bar 60% ljudi.

Sve je to tacno ali nisim ne umanjuje niti abolira krivicu gradjana koji kartu ne placaju nikako ili prodaju kupon pa se svercaju svaki dan. To nije toliko neobicno koliko je gadno licemerje kojim se sluze, neplacanje karte pravdaju losom uslugom!

Pa moraju onemoguciti svercanje, sve dok ljudima ne udje u glavu da nema nista "dzabe". To bi bilo lako izvodivo, ali nece GRAS. I naravno, i ja smatram bezobrazlukom svercanje, a pogotovo svercanje a u isto vrijeme kukanje kako je usluga losa.

Ali opet ponavljam, ogronma vecina putnika placa voznju i svercanje nije ni priblizno najveci problem.
I naplativost od 100% GRAS-u ne odgovara, jer onda nemaju vadione za sranje u firmi.

Ili da otpuste visak, ili da napokon pocnu voziti po redu voznje ako nista.

Pa gdje jos ima da se voznje preskacu kako se nekome digne ceif. Postavlja se pitanje sta ce neko s kuponom kad nikad ne zna hoce li stici na posao ujutro.

1) stecaj pa sve rasformirati i krenuti od nule
2) otpustiti visak i uvesti red
3) ovako do izbora a onda raspad sistema (pa na kraju opet nesto pod 1 ili 2)

[bull21]

Jučer u tramvaju, normalno kupim kartu i poništim. Dvije ženske ispred mene, ni karte ni namjere da ju kupe. Došle reve, meni pregleda a njih dvije se iscerekaše i dobiše "upozorenje" da to više ne rade. I onda što propadaš. Pa jbmti život. Kupim kartu svaki put i dobijem ovako pljusku, "ko te jebe" ponašanje. I onda se pitaju što ih ne shvaćam ozbiljno. Kako da shvaćam ozbiljno čovjeka koji ne prima platu a onda kada treba da naplati te pare on pušta da se prolazi na dobro dupe?

[dresdener78]

1) stecaj pa sve rasformirati i krenuti od nule
2) otpustiti visak i uvesti red
3) ovako do izbora a onda raspad sistema (pa na kraju opet nesto pod 1 ili 2)

Mogu samo da potpišem, da nismo u našoj shebanoj istočnoj Evropi.

Stečaj u skladu sa zakonima, koji će imati kao cilj spašenje firme odnosno javnog saobraćaja, je u trenutnoj pravnoj i političkoj situaciji u BiH naučna fantastika.
GRAS je sheban prema mojim informacijama sasvim namjerno - u pitanju su ogromne pare za zemljišta na Alipašinom mostu, na Otoci, te zarada za određene jarane sa njihovim privatnim autobuskim linijama u sistemu "komercijala" samo na glavnim pravcima gdje ima dovoljno putnika i isplati se voziti.

Problem nije u tome da je sheban GRAS. Ako ćemo GRAS ugasiti i osnivati bilo koju drugu firmu ona će završiti na isti način.
Jer javni saobraćaj u Sarajevu služi već od neke 1988. godine kao mašina za pranje i preusmjeravanje para, za obogaćivanje foteljaša i zapošljavanje preko rodbinskih i stranačkih veza.

I da zanemarimo potresnu prezaduženost firme čije dugove će neko morati barem dijelom da plaća, Sajevu bi trebalo za spašavanje javnog saobraćaja sljedeće:

Nakon 54 godina konačno totalan i temeljit remont cijele tramvajske pruge Ilidža-Skenderija. Troškovi: Oko 30 miliona KM.

Kupovina najmanje 70 modernih savremenih tramvaja. Najjeftinija opcija koju smo pronašli je tramvaj otprilike istih razmjera i kapaciteta putnika kao što jesu oni najbrojniji tramvaji čehoslovačkog porijekla. Novi tramvaj ovog tipa košta oko 2 200 000 KM. Dakle 70 tramvaja za 154 miliona KM.

Kupovina najmanje 80 trolejbusa, u slučaju da će biti završna montaža napravljena u Sarajevu može se cijena smanjiti tako da bi 80 tolejbusa koštalo nekih 40 miliona KM.

Kupovina najmanje 100 savremenih autobusa dok takav autobus košta najmanje 400 hiljadu KM, to je ukupno 40 miliona KM.

Dakle samo remont tramvajskih šina koji je očajno potreban i kupovina vozila da uopće ima vozila koja mogu izaći na linije koštale bi ukupno preko 260 miliona KM.

Ne računajući u to potrebne sanacije remize i garaža, kupovinu rezervnih dijelova, nabavku tehnologija za potrebno održavanje, izgradnju normalnih stajališta i stanica i stotine drugih stvari.

To sve ne uzimajući u obzir trenutne dugove koji premašuju 120 miliona KM.

Kantonalna stoka u foteljama nije sposobna niti da plaća mjesečne subvencije GRAS-u kamoli njihove plate (čiju visinu je ista kantonalna stoka prihvatila u okviru kolektivnog ugovora sa GRAS-om).

Dakle Kanton Sarajevo je ustvari na rubu bankrota, ogroman problem je pronaći sredstva u iznosu par stotina hiljadu KM. I da imaju više para, javni saobraćaj nije prioritet. Prioritet kantonalne stoke je pokrasti što više kroz besmislenu realizaciju megalomanskih građevinskih projekata - to je isproban recept za krađu para iz budžeta u cijeloj istočnoj Evropi.

Studija one firme SYSTRA napravljene prije nekih 5 godina je pokazala da

Prema riječima gospodina Giely-ja, ulaganja Kantona u javni saobraćaj su krajnje nezadovoljavajuća. Zabilježena je činjenica da se Kanton angažirao u finansiranju izgradnje novih puteva preko kredita od stranih banaka, ali ne i finansiranju javnog saobraćaja. Najveći problem u prihodima GRAS-a su povlastice za veliki broj putnika koje nisu dovoljno kompenzirane od strane nadležnih vlasti i na taj način se stvaraju hronični gubici u poslovanju firme. Vlada treba da pokaže više poštovanja prema GRAS-u i kao njegov osnivač treba se više brinuti o stanju u ovom preduzeću, te čitavom stanju javnog saobraćaja u regiji. Da bi se situacija trajno poboljšala u GRAS bi trebalo biti uloženo 200–300 miliona eura u toku narednih 10 godina. Evropska unija bila bi spremna finansirati 60 % ove sume.

[drug_profi]

Ti mora da zjbvs, ili nisi ni procitao sta sam napisao...? Hologram pomaze kod mene koji bi to na printeru htio printati kao kopiju, ali ljudi imaju SVOJU stampariju sa originalima... I mozes misliti kako ih kontrolise uprava za indirektno oporezivanje, isto kao i cigare... Aha, jastaradi...

3600 je iz svega sto znam o ljudima jedna mikro-procjena... Zasto ? Zato sto se za 600 KM zarade niko nece zjbvt da stoji i prodaje ih, posebno sto dio te zarade mora ici i onima iznad njih...

Hajmo malo spustiti loptu.
Izgleda da se ne razumijemo negdje. Ja govorim o preprodaji kupona, jer neki ovdje tvrde da to nanosi stetu Grasu. Nema te matematike koja to moze dokazati. Kraj rasprave.
O falsifikatima (originalnim dupljacima) nemam pojma i necu da pricam o stvarima o kojima nemam pojma. Ne znam gdje se stampaju i kakav je nadzor toga. U krajnjem to je onda u sferi organizovanog kriminala i stvar je SIPA-e.

[goran16v]

Ja govorim o preprodaji kupona, jer neki ovdje tvrde da to nanosi stetu Grasu. Nema te matematike koja to moze dokazati. Kraj rasprave.

Kakva je visa matematika potrebna da se to dokaze?!?!?!
Ja cu jos jednom ponoviti pitanje, sta cemo s onima koji kupon prodaju i nastave se voziti GRAS-om, a takvih ima koliko hoces, ja ih znam bar 15-ak, nanose li oni stetu GRAS-u?!?!?! Da li je isti trosak voziti jednog ili dva putnika?
Ja cu ti dokazati stetnost elementarnom logikom, a ne matematikom: da se eliminise mogucnost preprodaje onaj ko dobije kupon bi ga morao koristiti umjesto da ga proda i da se narednih mjesec dana "snalazi" za prevoz.

[drug_profi]

Ja govorim o preprodaji kupona, jer neki ovdje tvrde da to nanosi stetu Grasu. Nema te matematike koja to moze dokazati. Kraj rasprave.

Kakva je visa matematika potrebna da se to dokaze?!?!?!
Ja cu jos jednom ponoviti pitanje, sta cemo s onima koji kupon prodaju i nastave se voziti GRAS-om, a takvih ima koliko hoces, ja ih znam bar 15-ak, nanose li oni stetu GRAS-u?!?!?! Da li je isti trosak voziti jednog ili dva putnika?
Ja cu ti dokazati stetnost elementarnom logikom, a ne matematikom: da se eliminise mogucnost preprodaje onaj ko dobije kupon bi ga morao koristiti umjesto da ga proda i da se narednih mjesec dana "snalazi" za prevoz.

Gdje prestaje logika pocinje Bosna, jbg....
Prodao je kupon, nema ga vise....klasicni je putnik bez karte. Kakve veze ima jel nekad imao kupon ili nije. To je u nadleznosti sluzbe kontrole karata.
Dalje, ne mozes prisiliti ljude da koriste neku uslugu. U zakonu pise: naknada za prevoz (najjeftiniji), a ne kupon Grasa. Tu bi opet trosak odrzavanja ove trule kompanije prebacio na ledja gradjana, time sto bi oni koji ne koriste Gras morali da plate mjesecnu kartu?
Jel to najnovija BiH logika i Marsalov plan?

Opet ti govorim, ne zanimaju me vase ideje, i paranoicni detalji. Samo sam tvrdio da za jedan kupon koji je podjeljen kao naknada, gras dobije novac u 100% iznosu i nebitno je ko taj kupon koristi, sve dok je jedan korisnik. Ko se svera, taj je svercer i u nadleznosti je organizacije kontrole karata da se ta pojava smanji ili sankcionise.
To nema veze sa matematikom gdje je jedan kupon promijenio vlasnika vise puta, dok neko nije upisao broj iskaznice i poceo ga koristiti. Zahebite te ideje o prisiljavanju na nesto. Grasa je pun q. svima.

Ako eliminises mogucnost preprodaje, onda mozes slobodno prekriziti i obavezan kupon kao naknadu za prevoz jer to zakon ne nalaze.