GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[Arata]

@perfect_guy
Hvala Sad bar mogu da planiram kako ću kući.

[trambusek88]

E jesu mnogo štrajkovali. 2006, 2009, 2011, i dvaput 2013, i dio dana zbog ubistva vozača ove godine. Već kad je bio treći štrajk u 5 godina, plaćenički mediji su govorili "po ko zna koji put"

Štrajkovali su protiv uništavanja firme a čitav grad ih je podržavao kad su štrajkovali protiv Bime, ne znajući da će nakon Bime doći 10x gori.

Eto pokušavali su skinuti te ljude koristeći tu zadnju opciju al su samo još više naje*ali. Sad mogu samo sjediti i čekati da se GRAS ugasi, jer su zadnji put najviše naj*ali jer je na scenu došla opcija koja gura Centru, a želi da uništi GRAS.

Sad je samo sjedi ćuti i čekaj da GRAS konačno stane. Iduće godine treba se slaviti jubilej 130 godina tramvajskog saobraćaja u Sarajevu. Daj Bože da ga GRAS dočeka.

[trambusek88]

Radi trola Otoka-Dobrinja, od Otoke tramvaj. Radi i autobus Park-Jezero, a ne znam jesu li uključili i onaj za Jagomir

Što se tiče Dobrinje linija 31 Nedžarići-Dobrinja je u funkciji od 11:45 tj. od druge smjene. Sad je problem s ovom linijom jer je od srijede u kvaru redovno vozilo s ove linije garažni broj 826, pa sad vozi šta stigne i obavezno čitavu jednu smjenu nema vozila.

[Zatamnjena stakla]

Sad idem 4 stanice džaba

[trambusek88]

Preporučujem svakom ko s kuponom putuje iz grada za Dobrinju da presjedne iz tramvaja na Otoki, jer autobus Nedžarići-Dobrinja trenutno nije u funkciji, a trole s otoke idu otprilike svako 5-6 minuta.

[StupskaBitanga]

valjda Otoci

[Truba]

danas proveo 3 sata u tramvaju, gore dole gore dole
više no budan kući

toliko je važno da se unutra dobro i sigurno osjećamo

[Holms]

nedavno, vozač tramvaja vozi i čita novine
kod Holiday-a i to na onom prelazu preko ceste
raširio pajdo novine širom i vozi li vozi
na žalost, nije smiješno

[Zatamnjena stakla]

nedavno, vozač tramvaja vozi i čita novine
kod Holiday-a i to na onom prelazu preko ceste
raširio pajdo novine širom i vozi li vozi
na žalost, nije smiješno

Ako zna vozit nek odma' nokte reže.

[Nefs-i Mulhima]

Portali pocinju pisati:

http://report.ba/vijesti.php?id=35612

Kako je npotvrdio jedan od putnika, u prepirku se uključio Armen Dulić, koji je u autobusu bio putnik. On se vraćao s posla i putuje do Tarčina, nekih desetak kilometara udaljenog od centra Hadžića i 5 do 7 kilometara od stanice na kojoj je izašao njegov ubica Suljo Šehić.

Nakon kraće prepirke i, rekli bi uobičajenih “obračuna” putnika i GRAS-ovih vozača, Suljo Šehić je napustio vozilo i krenuo prema svojoj kući u mjesto Gradac. U tom trenutku Armen Dulić je insistirao da mu vozač otvori vrata i da on “riješi” stvari “u četiri oka” sa Suljom.

Kako vozač nije želio otvoriti vrata, prema tvrdnjama aurinog izvora, Armen je nasilno izašao, silom otvorio vrata i zaputio se za Šehićem. Kao da ga je “smrt zvala”.

- Taj je čovjek stigao Sulju. Jednom ga je udario i oborio ga na zemlju. Izgledalo mi je kao da se dva pijanca gombaju. Suljo se pridigao, a ovaj ga je vozač ponovo udario šakom – ispričala je B. H. putnica i očevidac nemilih scena u Zoviku. Ona kaže da nije vidjela nož, ali pretpostavlja da je Suljo kada se ponovo pridigao nožem direktno u srce pogodio svoga napadača. Vidjela je kako Suljo mirno odlazi kući, a Armen je ostao da leži na zemlji. I vidjela je lokvu krvi…

Suljo se zaputio direktno kući i mirno je dočekao policiju. Rekao im je da ih je očekivao, jer je nožem izbo čovjeka, ali nije znao i da je taj čovjek smrtno podlegao na putu do Doma zdravlja u Hadžićima.

U popodnevnim satima tog ponedjeljka njegovi sinovi su otkazali svadbu zakazanu za subotu 7. juni ove godine, na kojoj su trebali zajedno sa ocem zabavljati mladence i svatove. Nisu se, kažu, brinuli toliko za svoju sigurnost, koliko za sigurnost svatova i zvanica.

ima li neko vise info?

[Truba]

danas nake neke fine sređene mladice nemaju kartu i ništa im revizori

[dresdener78]

Malo off topic, evo nekoliko slika iz subote kada je u Pilsenu (Češka) bio održan Dan otvorenih vrata u fabrici Škoda Transportation. Proizvode se tamo tramvaji, trolejbusi i vozovi.
Nažalost, bh. foteljaši bi sigurno bili spremni negirati postojanje ovakvih prevoznih sredstava.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... c7be42ed48

[Hajvan]

uh, jesu ružniiii….

[VjecitiStudent]

Malo off topic, evo nekoliko slika iz subote kada je u Pilsenu (Češka) bio održan Dan otvorenih vrata u fabrici Škoda Transportation. Proizvode se tamo tramvaji, trolejbusi i vozovi.
Nažalost, bh. foteljaši bi sigurno bili spremni negirati postojanje ovakvih prevoznih sredstava.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... c7be42ed48

'ta će oni i javni prevoz uopće, zar nam neće biti bolje ovako?

[vješalica]

Malo off topic, evo nekoliko slika iz subote kada je u Pilsenu (Češka) bio održan Dan otvorenih vrata u fabrici Škoda Transportation. Proizvode se tamo tramvaji, trolejbusi i vozovi.
Nažalost, bh. foteljaši bi sigurno bili spremni negirati postojanje ovakvih prevoznih sredstava.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... c7be42ed48

koliko košta jedan ovaj trolejbus škodin plavo bijeli?
inače izgleda sve extra,al ovde bi ti sve posarali i izderali nozevima sjedista i napravili kantu za otpadke od tramvaja

[dresdener78]

Malo off topic, evo nekoliko slika iz subote kada je u Pilsenu (Češka) bio održan Dan otvorenih vrata u fabrici Škoda Transportation. Proizvode se tamo tramvaji, trolejbusi i vozovi.
Nažalost, bh. foteljaši bi sigurno bili spremni negirati postojanje ovakvih prevoznih sredstava.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... c7be42ed48

koliko košta jedan ovaj trolejbus škodin plavo bijeli?
inače izgleda sve extra,al ovde bi ti sve posarali i izderali nozevima sjedista i napravili kantu za otpadke od tramvaja

Nažalost ne mogu pronaći direktno informacije o cijeni ovih vozila za Burgas, ali vidim da je grad Sofija za 30 trolejbusa baš istog tipa plaćao 14 miliona € dakle preračunato bi jedno ovakvo trolejbusko vozilo koštalo oko 900 000 KM.

[Dr. Kuca]

Zar nije gras u doba jusfranica pravio sebi tramvaje?

[bitanga_sa_otesa]

koliko ja znam gras je nekad davno od kratkih tramvaja pravio zglobne,a 2000-2005 su neki tramvaji remontovani u VMC to su oni sa faceliftom,farovi i stopke od opel astre ili necega slicnog

[Zatamnjena stakla]

Gras se raspao. Sad da imam keša preuzeo bi pos'o Grasa i kupio nove tramvaje, uredov'o karte i pići.

[trambusek88]

koliko ja znam gras je nekad davno od kratkih tramvaja pravio zglobne,a 2000-2005 su neki tramvaji remontovani u VMC to su oni sa faceliftom,farovi i stopke od opel astre ili necega slicnog

Sve osim kostura, i mislim obrtnih postolja je novo.

Prvi prototip gb 500 je došao 1998 iz češke, on se razlikuje dosta od novijih.
Pred početak rekaroseriranja u GRAS-u došla su još 2 tramvaja iz češke, br. 501 i trodjelni br. 601.
Od 2005 kreće proizvodnja u GRAS-u.

Ukupno ima 12 dvodjelnih Satra 2 (500-511) i 3 trodjelna Satra 3 (601-603). Zadnji tramvaj je izašao 2011 godine (511), a zadnji trodjelni je napravljen 2009 godine.

Zbog krize koja je pogodila GRAS u procesu rekonstrukcije zaglavilo je 6 tramvaja, po 3 Satra 2 i Satra 3.
Trodjelni tramvaj br. 604 je odavno skoro gotov, ali fali novaca da se završi da može izaći na šine. Ostalih 5 su na jako dugom štapu, i upitno je hoće li ikad biti završeni.

Inače dobri su to tramvaji, rijetko imaju teže kvarove zbog kojih bi dugo stajali i to je jako važno. Kod 500 su neke budale za Biminog vaktaa spržile motore, a 506 je imao napuknuće zglobne ploče. Kvarovi su otklonjeni i sad hvala bogu svi voze.

[dresdener78]

Zar nije gras u doba jusfranica pravio sebi tramvaje?

U oktobru 2001. godine potpisan je ugovor između GRAS-a i firmi PARS i Siemens za remont i modernizaciju 37 tramvaja tipa K2YU pri čemu je trebalo biti proizvedeno 25 šestoosovinskih dvodijelnih vozila „SATRA 2“ i 12 osmoosovinskih trodijelnih tramvaja „SATRA 3“ sa niskospodnim srednjim dijelom.

Dakle tramvaji su napravljeni od starih dvodijelnih tramvaja iz Čehoslovačke koji u Sarajevu voze od 1973. godine. Ostala je osnovna konstrukcija, dijelovi obrtnih postolja, inaće sve ostalo je bilo novo.

Gras se raspao. Sad da imam keša preuzeo bi pos'o Grasa i kupio nove tramvaje, uredov'o karte i pići.

Teško. Jedan novi tramvaj košta najmanje dva miliona KM. Samo da obezbijediš liniju 3 uz potrebnu rezervu, potrebno bi ti bilo nekih 30-40 tramvaja. Ne samo da su foteljaši dozvolili da se firma istunelira i prezaduži, oni nikad nisu bili spremni sudjelovati na finansiranju javnog saobraćaja. Dakle i da GRAS nije katastrofalno prezadužen, bilo bi potrebno još nekih sto miliona za reanimaciju barem u tramvajskom sektoru (očajno potreban i generalan remont šina Ilidža-Skenderija bi koštao oko 30 miliona KM).

[vješalica]

ma daj đaba pričaš kod nas se pola ceste u dužini 700-800 metara radi godinu dana
kako onda misliš da prevoz radi

[bitanga_sa_otesa]

koliko ja znam gras je nekad davno od kratkih tramvaja pravio zglobne,a 2000-2005 su neki tramvaji remontovani u VMC to su oni sa faceliftom,farovi i stopke od opel astre ili necega slicnog

Sve osim kostura, i mislim obrtnih postolja je novo.

ja sam se zadesio poslom 2004.god u VMC i vidjeo u jednoj hali 5 komada potpuno rastavljene i ispjeskarene

[Zatamnjena stakla]

Zašto se ne zadužit i dat' jednom čovjeku da radi sve kako treba. Dić' kredit brate moj i onda zaposlit radnika koliko treba i zdravo.

Jebeno je sada jer ovi što rade i što ne trebaju imaju porodice i od čega će živjet. Situacija

[trambusek88]

Starije ljude u penziju, a ove iz kancelarije istjerati u kontrolu naplate, uspostaviti radno mjesto - kondukter i ćao.

Da se ne isplati nebi centro imao konduktere na gradskim i prigradskim linijama!

One pojačane kontrole su davale rezultate mislim da su dale u početku rezultate jer je nekoliko autobusa i tramvaja bilo popravljeno i ofarbano, međutim oni koji se svakodnevno šveraju, ako već ne mogu bez karte radije će kod švercera uzeti kupon i tu je opet problem. Mogu im dohakati samo elektronske karte ali za to nema para.