dadoka84 wrote:Hajlac wrote:
Probao po kišovitom vremenu? O tome ja pričam!
Radi se o plastificiranom asfaltu! To niko lud ne stavlja za promet vozila, a bicikl ima inherentno puno slabiji grip nego vozila na četiri točka - pa sudari auta dešavaju se nakon svake kiše; kako onda nemaju pameti da povežu dva i dva kad odlučuju o načinu označavanja biciklističke staze: obilježiti plastificiranim asfaltom drečave boje ili pak normalnim metodama - onako kako sam već nekoliko puta ovdje postavljao primjere s Zapada.
Nisam po kisovitom. Bio sam misljenja da su imali neku provjerenu smjesu koja je uradjena po nekom standardu??? a ne da su uzeli obicni beton i dodali akrilnu crvenu boju.
Mambo-džambo. Vidi, nije bitno jel po YUS-u, ISO, HAACP-u, TUV-u, JIS-u... već je li "vozljiva" tj. u praksi upotrebljiva podloga!
Što u ovim rekonstrukcijama glavnih džada ne koriste taj plastificirani šljašteći asfalt recimo za
označavanje autobuskih i trolejbuskih stajališta te taxi štandova? Naravno da nisu ludi tako
klizavu podlogu koristiti za vozila u pokretu!
To je taj elitistički nadobudni pristup "ko si BA ti, ja inžEnjer/struĆnjak" - evo primjera upotrebe iste nebulozne glazure na mjestu koje je bilo planirano(i naravno propao biser) kao auto-parking:
"The bad news is the
painted concrete slab is great to use to practise your get -way car driving skills in terms of high speed hand break turns. I complained about the problem to the City Parks Department (Center for Anlæg), who replied (in writing). If I felt the square was unsafe for my child, I could find somewhere else for her to play. They might as well have written in plain english; FUCK YOU!"
http://bikecopenhagen.blogspot.com/2013 ... sited.html
"The material used to cover the two bike lanes is a
pre-formed thermoplastic material, or a sheet of pre-cut green
plastic that city employees melted onto the asphalt, Cowern said.
Many cyclists and commuters were concerned that adding materials to the road would make it
slippery in the rain. "
http://www.dailycamera.com/ci_21519987/ ... reen-lanes
Traction on green paint?
"I have only ever ridden on the CoS cycleways in dry conditions. However, I know someone who rode on them yesterday for Ride to Work Day and he reckons he slid around on the green paint and it was difficult to brake effectively.
Has anyone else had that problem?"
"Unfortunately some councils only want a cheap green paint and forget about cyclist safety and future maintenance."
"It has nothing to do with the Asphalt surface but the
product installed, most being an epoxy or methacrylate finishes which can be quite slippery in wet conditions. Some of the products are screeded on and can leave a patchy finish resulting in slippery areas. Others use coloured glass which polish off over a period of timing leaving a smooth and slippery surface even though it still looks green."
"
I'd still prefer an unadulterated asphalt surface. You generally know what level of grip to expect both wet and dry."
"It's definately slippery in the wet - they added some sections of green paint in Centennial a while back and I always avoid when there is water - especially as it is on a corner.
It does seem to have become
a bit less slippery as its aged and become less 'shiny.'"
http://www.sydneycyclist.com/forum/topi ... reen-paint
Npr. u bajk-frendli Kopenhagenu, urijetko gdje koriste boju kao oznaku staza i rade to
površinskom bojom a ne plastičnom glazurom/smjesom!
Da li vrli mozgovi koji ovo smisliše razumiju da je u praksi, s obzirom na sarajevsku kulturu učesnika u saobraćaju, apsolutno nebitno da li će biciklistička staza biti drečavo crvene, zelene ili obične crne - boje asfalta???
Razumiju li da je jedini način naučiti ovce(nažalost, moram se ovako izraziti) među svim populacijama(bajkeri, pješaci, volandžije) redu to da se primijeni, na Zapadu široko upotrebljavani, princip fizičkog razgraničenja biciklističkih od pješačkih staza, svejedno da li
različitom visinom podloge ili fizičkim barijerama/usmjerivačima saobraćaja?
Samo na posebnim mjestima poput raskrsnica koristi se
boja kao upozorenje na postojanje biciklističke staze! I to ne ekocidna(toksična) plastično-epoksidna(ljepilo) jedinjenja već samo blagi sloj boje na postojeći asfalt ali
tako da se ne gubi grip/prijanjanje.
Opet napominjem: eksperimentišu(trače) NAŠ novac - ne svoj lični ili donirani!
Majka mu stara, zna se zašto se asfalt pravi upravo ovakav kakav vidimo po gradu - jedna od najbitnijih stavki jeste upravo prijanjanje guma na tu podlogu. Da prave pješačku a ne biciklističku stazu(gdje se fura 20-30km/h na svakakvim gumama), bilo bi nebitno kakav je materijal.
)-credentials, and this unfortunately trumps safety and practicality.
