Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
VladaFBiH wrote: ↑25/03/2021 14:03ovo je jedna od rijetkih koja nije lokalni park već pripada i koristi se od strane svih građana tako da ne bih baš bio siguran da će proći... u svakom slučaju postoje puuunooooo potrebnije saobračajnice od ovog dijela prve i sumnjam da će neko rizikovati toliko da ide u rušenje Vilsa
Još uvijek ne razumijem kako je izgradnja Prve transverzale njenom odavno predviđenom trasom rušenje Vilsa, a prethodne transverzale koje je presijecaju to nisu.
Ne želim da se svađam s ljudima, ali nikada do sada nisam dobio nijedan validan argument, koji bi me ubijedio da to ruši Vilsonovo šetalište.
Jer ne znam kako ljudi vide to rušenje, u suštini I transverzala bi presjekla na jednom mjestu Vilsonovo šetalište, nije baš da je planirano da ide trasom Vilsonovog šetališta.
1. Pa i prethodne su ga uništile - da li to znači da treba da ga do kraja uništimo (tada nije bila razvijena svijet o značaju "zelenila" kojeg je ranije bilo dovoljno a poslije rata je uništeno)?
2. Da li imaš djecu? Kad ih dobiješ odgovor će ti se sam dati + imat ćeš odgovor i na prvo pitanje
3. Presjeca je jedina veća i upotrebljiva cjelina šetališta + uništava "plato" kod muzeja koji daje život upravo ovome dijelu i ima ogroman potencijal da se koristi u humane svrhe što nije brza cesta
I ja sam sam nekada bio isključivo za cestu (čak sam maštao i o tunelu prema Lukavici) ali kada sam dobio djecu tek sam onda shvatio značaj tog dijela Vilsa i koliko su neupotrebljivi ostali dijelovi jer su presječeni na više mjesta. Jednostavno vidiš da automobilima nije tu mjesto i da živost cijelog Vilsa zavisi upravo od tog dijela...
Ovako se možemo raspravljati danima a siguran sam da ćeš za par godina i sam promijenti mišljenje kao i ja. Kao što rekoh ima potrebnijih cesti u gradu od ovog dijela
Mislim da je pogrešno spočitavati ljudima da se bune protiv presjecanja Visla zbog nekih kontraških razloga.
Ponavljam, ja sam 100000000000% da se prva transferzala rad i završi sve od Vogošće do Američke amabasade ida se tu i stane. Nije sve što je planirano u Jugoslaviji sveto slovo; vremena se mijenjaju, prioriteti se mijenjaju, ambicije i pravci razvoja se mijenjaju.
Kao što je neko dobro poentirao - grad je za ljude a ne za automobile. Meni smetaju i postojeće saobraćajnice koje presjecaju Vils ali sam svjestan da se to neće promijeniti i da ih sad ne mogu jednostavno "ukinuti". Ali mogu ne izgraditi još jednu raskrsnicu na sred Vilsa. Vrijednost Vilsonovog šetališta se ne može mjeriti jer on jednostavno nemjervljivo doprinosi kvalitetu življenja u ovom gradu.
Nulta transferzala je sto puta veći priorite.
I da, od tog proširenja Vilsa do Skenderije nema ništa, to neće završiti ni za sto godina. Kao ni I transferzalu, uostalom. Sva ova priča je u konačnici i nebitna jer se kod nas sve kreće glacijelnom brzinom.
BadBoy wrote: ↑26/03/2021 12:59
Mislim da je pogrešno spočitavati ljudima da se bune protiv presjecanja Visla zbog nekih kontraških razloga.
Ponavljam, ja sam 100000000000% da se prva transferzala rad i završi sve od Vogošće do Američke amabasade ida se tu i stane. Nije sve što je planirano u Jugoslaviji sveto slovo; vremena se mijenjaju, prioriteti se mijenjaju, ambicije i pravci razvoja se mijenjaju.
Kao što je neko dobro poentirao - grad je za ljude a ne za automobile. Meni smetaju i postojeće saobraćajnice koje presjecaju Vils ali sam svjestan da se to neće promijeniti i da ih sad ne mogu jednostavno "ukinuti". Ali mogu ne izgraditi još jednu raskrsnicu na sred Vilsa. Vrijednost Vilsonovog šetališta se ne može mjeriti jer on jednostavno nemjervljivo doprinosi kvalitetu življenja u ovom gradu.
Nulta transferzala je sto puta veći priorite.
I da, od tog proširenja Vilsa do Skenderije nema ništa, to neće završiti ni za sto godina. Kao ni I transferzalu, uostalom. Sva ova priča je u konačnici i nebitna jer se kod nas sve kreće glacijelnom brzinom.
Vrijednost zemljista u Centralnom Parku u New Yorku je 500 milijardi US dolara ali nikome zivom ne pada na pamet da otkine makar i djelic tog zemljista jer zna se sta Central Park znaci za New York i njegove stanovnike.
kao što kaže @O'zone , presjeći Vils na mjestu Muzeja je grijeh prema ovom gradu. Most je 300 metara uzvodno i nizvodno i izvolite pa se vozite.
Prioritet Vlade KS bi trebalo biti uređenje dijela od Vrbanje do Skenderije, zajedno sa rekonstrukcijom Termocentrale na Skenderiji. To bi promijenilo ovaj grad.
A o presijecanju Vilsa:
Da su u Beogradu razmisljali da grad nije za aute vec za ljude ne bi postojala infrastruktura koja omogucava svakodnevni tranzit stotina hiljada vozila u svim smjerovima bez izrazitih čepova kakvi su u Sarajevu svakodnevna stvar.
Visak gasova u zraku truje i to vilsonovo.
Ja sam za presjecanje.
drug_profi wrote: ↑27/03/2021 12:45
Nije svaka centrala termocentrala jbg
A o presijecanju Vilsa:
Da su u Beogradu razmisljali da grad nije za aute vec za ljude ne bi postojala infrastruktura koja omogucava svakodnevni tranzit stotina hiljada vozila u svim smjerovima bez izrazitih čepova kakvi su u Sarajevu svakodnevna stvar.
Visak gasova u zraku truje i to vilsonovo.
Ja sam za presjecanje.
Autocentrizam po mom skromnom mišljenju je jedna od većih grešaka 20. stoljeća. Ako se to prije forsiralo, ne moramo nastaviti sa tim greškama i dalje. Dodatno Sarajevo zbog svoje geografije nikada neće biti pogodan za većo broj privatnih automobila. Sarajevo je grad za pješake i gradski prevoz.
drug_profi wrote: ↑27/03/2021 12:45
o presijecanju Vilsa:
Da su u Beogradu razmisljali da grad nije za aute vec za ljude ne bi postojala infrastruktura koja omogucava svakodnevni tranzit stotina hiljada vozila u svim smjerovima bez izrazitih čepova kakvi su u Sarajevu svakodnevna stvar.
Visak gasova u zraku truje i to vilsonovo.
Ja sam za presjecanje.
Apsolutno podržavam izgradnju ceste preko Vilsonovog šetališta i kraj Muzeja. Istovremeno, zagovaram prestanak saobraćaja mv Vilsonovim šetalištem sve od mosta u Hrasnom, do Vrbanja mosta.
drug_profi wrote: ↑27/03/2021 12:45
o presijecanju Vilsa:
Da su u Beogradu razmisljali da grad nije za aute vec za ljude ne bi postojala infrastruktura koja omogucava svakodnevni tranzit stotina hiljada vozila u svim smjerovima bez izrazitih čepova kakvi su u Sarajevu svakodnevna stvar.
Visak gasova u zraku truje i to vilsonovo.
Ja sam za presjecanje.
Apsolutno podržavam izgradnju ceste preko Vilsonovog šetališta i kraj Muzeja. Istovremeno, zagovaram prestanak saobraćaja mv Vilsonovim šetalištem sve od mosta u Hrasnom, do Vrbanja mosta.
I ja isto, automobili moraju sa Vilsa, što prije, ja apsolutno nikada nisam vozio auto Vilsonovim šetalištem.
Svakako eto dobro je, razmjenili smo svi mišljenja ovdje na temi, ko je za, a ko protiv izgradnje.
Od toga nema ništa još dugo svakako, ali niko me nije uspio razuvjeriti da i ja pređem u tabor koji je protiv izgradnje.
BadBoy wrote: ↑28/03/2021 21:13
Ne znam koji nivo dokaza bi ti bio dovoljan da ti pređeš u tabor protiv gradnje?
Pa neki konkretan argument, da bi izgradnja Prve transverzale uništila Vilsonovo šetalište. Istina jeste da bi mu oduzela nekoliko metara u dijelu u kojem prolazi, ali pored toga, ništa se značajno ne bi promjenilo.
Prva transverzala je rijetko dobro isplaniran projekat u Sarajevu, nažalost ne baš i realizovan, a ta dionica nije uzurpirana i uz jednostavno postojanje ostalih transverzala koje sijeku Vils, a ne uništavaju ga, dolazim do zaključka da ni ova mu ne bi pričinila štetu.
Na Vilsu s druge strane u potpunosti ukinuti saobraćaj, cijelom dužinom, te primjeniti uniformisano uređenje cijelom dužinom.
So What! wrote: ↑29/03/2021 00:18
Na Vilsu s druge strane u potpunosti ukinuti saobraćaj, cijelom dužinom, te primjeniti uniformisano uređenje cijelom dužinom.
Prije 10-tak godina, na novosarajevskom dijelo Vilsa, iznad miljacke, bile su postavljene ljetne bašte sa bezalkoholnim pićem. Ako bi se normirale takve bašte, konstrukcijom, gabaritima, itd, bio bi to ponovo odličan projekat
Koga to Efendic laze da ce biti po dvije trake na ulasku i izlasku iz kruznog u Boljakovom? A ne zelim ni pomisliti prvu nesrecu kad neko proleti preko kruznog
_BataZiv_0809 wrote: ↑30/03/2021 13:44
Zar nece Prva tuda prolaziti
pa hoće, ali trasom današnje saobraćajnice i rampe će biti odmah ispod ili na početku nekadašnje remize i preko ceste, a sve do zgrade GONG-a će onda biti slobodno...a to nije zanemariv prostor
_BataZiv_0809 wrote: ↑30/03/2021 13:44
Zar nece Prva tuda prolaziti
pa hoće, ali trasom današnje saobraćajnice i rampe će biti odmah ispod ili na početku nekadašnje remize i preko ceste, a sve do zgrade GONG-a će onda biti slobodno...a to nije zanemariv prostor
Kakve rampe ne kontam? Dje dodje Gong? Haj danas cu slikat lokaciju.
_BataZiv_0809 wrote: ↑30/03/2021 13:44
Zar nece Prva tuda prolaziti
pa hoće, ali trasom današnje saobraćajnice i rampe će biti odmah ispod ili na početku nekadašnje remize i preko ceste, a sve do zgrade GONG-a će onda biti slobodno...a to nije zanemariv prostor
Kakve rampe ne kontam? Dje dodje Gong? Haj danas cu slikat lokaciju.
rampe kojima će se isključivati sa Prve i priključivati, koliko sam skontao, na cestu za Koševsko i Velešiće (i možda GAP, nisam siguran), vide se vrlo jasno ucrtane na tom potezu pored nekadašnje remize...GONG je zgrada odmah iznad svega, a između njega i pomenute parcele bi prošla cesta koja bi povezivala Avaz sa čitavom pričom...
