SaaB Bankrotirao

[Kio]

Nazalost celnici Svedskog proizvodjaca automobila danas su objavili bankrot


http://online.wsj.com/article/BT-CO-201 ... 03105.html

[slobodni armirach]

bolje i bankrot nego da im zaposjednu Kinezi firmu

[guy fawkes]

zar i oni

[karanana]

iskreno, ja sam mislio da se ovo vec desilo prije godinu-dvije.

[slobodni armirach]

iskreno, ja sam mislio da se ovo vec desilo prije godinu-dvije.

nisi pogrijesio, ali je taj proces usporavala Svedska koliko je mogla, danas to GM uradi za 5 minuta

[shlauf]

Jazuk

[johntra]

Ne vidim ništa loše u tome što bi ih preuzeli Kinezi, Volvo je očit dokaz uspjeha...

[emko1234]

bolje da su ih uzeli kinezi nego da su bankrotirali.koliko ljudi i porodica ce sad ostat na ledu dok neko ne preuzme firmu..joj logike,cuj bolje da su bankrotirali nego da ih uzmu kinezi..

[AmADin_gospo]

Ne vidim ništa loše u tome što bi ih preuzeli Kinezi, Volvo je očit dokaz uspjeha...

upravo tako, volvo je dobio dobru inekciju čistog keša od kineza, zauzvrat, kinezima je prosljedio tehnologiju koju je več imao.

da su pametni, kinezima bi i SAAB prodali. dobra je to i kvalitetna marka. šteta da nestane pored mnogo smeča koja se proizvode.

[HM 2011]

A šta će biti sa Gripenom - saab je inače avio kompanija, pa tek onda auto kompanija - jel sve ide na bubanj ili samo proizvodnja vozila i djelova za vozila.. ?

Ako je samo Saab auto - i nije neki veliki problem jer danas privatne fabrike automobila niču kao gljive poslje kiše - tj. skoro svako ko ima malo veću garažu može pokrenuti proizvodnju manjeg obima ali superirone kvalitete kao što je SAAB - koji je ujedno rekorder po broju pređenih kilometara i još mnogo čemu (naravno karikiram jer teško je stići SAAB)-

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile

In October 1986 the Saab Long Run took place. Three standard Saab 9000 Turbos set 2 world records and 21 international records at the Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama, USA. 100,000 km (62,000 mi) were covered with an average speed of 213.299 km/h (132.537 mph) and 50,000 miles (80,000 km) with an average speed of 213.686 km/h (132.778 mph).

Ten years later, in 1996, three standard Saab 900 (NG) Turbos driven by factory test drivers and two standard naturally aspirated Saab 900s driven by journalists set new world records on the same speedway.

In early December 2006, a Wisconsin traveling salesman donated his 1989 Saab 900 SPG (Special Performance Group) to the Wisconsin Automotive Museum after amassing 1,001,385 miles (1,611,573 km) on the original factory engine. This mileage was verified by Saab.[76] - o ovome smo svi čitali u avazu prije jedno 5 godina.....

[Samid]

Steta,do jutros sam vozio Saab 93 ,odlicno auto i skoro nikakvih problema za cetiri godine dok je bio kod mene.Kao da sam znao hehe,sad ce im opasti cijena garant.

[AmADin_gospo]

A šta će biti sa Gripenom - saab je inače avio kompanija, pa tek onda auto kompanija - jel sve ide na bubanj ili samo proizvodnja vozila i djelova za vozila.. ?

samo je SAAB auto kompanija bankrotirala, aviokompanija radi ko sat.

[detroit-mercy]

A šta će biti sa Gripenom - saab je inače avio kompanija, pa tek onda auto kompanija - jel sve ide na bubanj ili samo proizvodnja vozila i djelova za vozila.. ?

Ako je samo Saab auto - i nije neki veliki problem jer danas privatne fabrike automobila niču kao gljive poslje kiše - tj. skoro svako ko ima malo veću garažu može pokrenuti proizvodnju manjeg obima ali superirone kvalitete kao što je SAAB - koji je ujedno rekorder po broju pređenih kilometara i još mnogo čemu (naravno karikiram jer teško je stići SAAB)-

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile

In October 1986 the Saab Long Run took place. Three standard Saab 9000 Turbos set 2 world records and 21 international records at the Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama, USA. 100,000 km (62,000 mi) were covered with an average speed of 213.299 km/h (132.537 mph) and 50,000 miles (80,000 km) with an average speed of 213.686 km/h (132.778 mph).

Ten years later, in 1996, three standard Saab 900 (NG) Turbos driven by factory test drivers and two standard naturally aspirated Saab 900s driven by journalists set new world records on the same speedway.

In early December 2006, a Wisconsin traveling salesman donated his 1989 Saab 900 SPG (Special Performance Group) to the Wisconsin Automotive Museum after amassing 1,001,385 miles (1,611,573 km) on the original factory engine. This mileage was verified by Saab.[76] - o ovome smo svi čitali u avazu prije jedno 5 godina.....

Problem SAABa je sto je po cijeni spadao u domen malo luxuznijih autombila ali obican kupac nije imao tu percepciju o SAABu. Inace, jako kvalitena vozila, ali percepcija kupca je cudo jedno .

[ElRe]

Da nije bilo braka za Chryslerom isto bi se desilo i Lanciji, Alfi. Volvo su spasili Kinezi, a Jaguar Indijci. Jednostavno, radnici su odlično plaćeni, ali godisnje se proda jedva 100000 automobila koji koštaju kao Njemački premium proizvodi a realno im nisu ni blizu, osim mozda Volva. Sjetimo se, Jaguar je bio premaskirani Ford.
Tih 100000 komada je nedovoljno i za tekuce poslovanje firme, a da ne govorimo o razvoju novih modela i tehnologija.
Takođe, svi ovi proizvođači su imali 1 ili 2 modela koji su se i nekako prodavali, ostalo nista.
SAAB vjerovatno nije bio loš, čak štaviše ali njihov koncept "posebnosti" danas nema prođu na tržištu i tu je kraj. Shvatili su to i Citroen, Reno, Lexus, Jaguar...danas se trazi konfekcija, sigurnost i pouzdanost, a nikakva ekscentricna rješenja.

[johntra]

Baš su svi ti proizvođači koje si nabrojao na kraju ponudili više ekscentričnih rješenja, nego konfekcije, te skoro svi solidno posluju...

[ElRe]

Da, ali su to radili prije 30-40 god. To danas ne prolazi. Nekad su SaaB vozili doktori, advokati...danas oni uglavnom voze Merca, BMW, Audija.

[AmADin_gospo]

kod nas ih nena puno na tržištu, ali su strašna auta

[cucamonga]

ameri nista u SAABa udahnuli nisu samo su bezocno kopirali segmente istog u Cadillac, Chevrolet i sl.

[ElRe]

Novi 9-5 iako izgleda super je Insignia pod SaaB znakom, 9-3 je Vectra C.

[cucamonga]

Novi 9-5 iako izgleda super je Insignia pod SaaB znakom, 9-3 je Vectra C.

ja bih prije rekao da je obrnuto al eto sustina je ista

[ahmed_dv]

A šta će biti sa Gripenom - saab je inače avio kompanija, pa tek onda auto kompanija - jel sve ide na bubanj ili samo proizvodnja vozila i djelova za vozila.. ?

Ako je samo Saab auto - i nije neki veliki problem jer danas privatne fabrike automobila niču kao gljive poslje kiše - tj. skoro svako ko ima malo veću garažu može pokrenuti proizvodnju manjeg obima ali superirone kvalitete kao što je SAAB - koji je ujedno rekorder po broju pređenih kilometara i još mnogo čemu (naravno karikiram jer teško je stići SAAB)-

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile

In October 1986 the Saab Long Run took place. Three standard Saab 9000 Turbos set 2 world records and 21 international records at the Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama, USA. 100,000 km (62,000 mi) were covered with an average speed of 213.299 km/h (132.537 mph) and 50,000 miles (80,000 km) with an average speed of 213.686 km/h (132.778 mph).

Ten years later, in 1996, three standard Saab 900 (NG) Turbos driven by factory test drivers and two standard naturally aspirated Saab 900s driven by journalists set new world records on the same speedway.

In early December 2006, a Wisconsin traveling salesman donated his 1989 Saab 900 SPG (Special Performance Group) to the Wisconsin Automotive Museum after amassing 1,001,385 miles (1,611,573 km) on the original factory engine. This mileage was verified by Saab.[76] - o ovome smo svi čitali u avazu prije jedno 5 godina.....

Saab Automobile AB koji proizvodi automobile i Saab AB, koji izmedju ostalog proizvodi borbeni avion Gripen su dvije potpuno odvojene kompanije. Do 1990. godine to je bila jedna kompanija nakon cega je proizvodnja automobila izdvojena kao zasebna kompanija koju je GM kupio (50% kupljeno pri odvajanju 1990. a ostatak 2000. godine).
Saab AB je kompanija koja vrlo dobro posluje tako da Gripen nije ugrozen. A slijedi i prodaja 22 Gripena Svicarskoj.

[saabsa]

Zadnji pravi saab je 9000 sve ovo kasnije su samo neke kopije opela isl, ja mislim da je saab jedino auto gdje je dizel dosta jeftiniji od benzinca upravo iz razloga sto je beznzinac jos koliko toliko imao svojstva saaba.
nema više one narodne "poslije saaba opet saab "

[AmADin_gospo]

Novi 9-5 iako izgleda super je Insignia pod SaaB znakom, 9-3 je Vectra C.

ja bih prije rekao da je obrnuto al eto sustina je ista

ipak i nije, saab i opel dijele šasije Vectre još od 88e godine, sad, ko je koliko učestvovao u istraživanju i konstrukciji, to neznam, jer se radilo pod GMovom kapom dok je Opel bio nosioc projekta. Kao što insignia koristi E-Flex šasiju, čisti GMov proizvod.

[PeshtA]

Vozih jednog, strasno auto strasno. Bio je malo mastan za odrzavati ali kompenzirao je to veoma dobro.

Nek mu je rahmet

[cucamonga]

i ja kazem nek mu je rahmet vidi se musliman bio pravi