RUSIJA

[JoseMujica]

Ojropljani su sami sebe uvukli u ovu krizu....upozoravani su ima možda i 20 godina na opasnost ovisnosti o ruskim energentima i da to rusija koristi kao oružje...to su im govorila najmanje zadnja tri usa predsjednika, posebno švabama

al zinula guzica za parama i sad su se našli zatečeni sa putkovom belegijom duboko u pakašu

[sumirprimus]

[Truba]

Sve je to super da u bih
Nismo imali 3 pozara u 2 dana u tvornicama

[mayab]

e to je Putin i Rusija

[problemnatravunu]

Rusija se nikada nije demokratizirala i oslobodila sistemske korupcije , zataškavanja, laganja svom narodu , eno u doba SSSR-a samo pogledajte događanja oko Černobila , u relativno novije vrijeme događanja oko podmornice Kursk , evo sada ovo iznad , laži, prevare, montaže, pljačke .....

[Sanjarko]

Rusija se nikada nije demokratizirala i oslobodila sistemske korupcije , zataškavanja, laganja svom narodu , eno u doba SSSR-a samo pogledajte događanja oko Černobila , u relativno novije vrijeme događanja oko podmornice Kursk , evo sada ovo iznad , laži, prevare, montaže, pljačke .....

ko SRB, HR, BiH, i CG, samo je veca, to je i problem

[drndalo]

To je ta "denacifikacija", hocu reci "demasinizacija" Ukrajine...

[drndalo]

Kaze Bellingcat da imaju novi update o Ceskom skladistu municije, 2014...

https://www.bellingcat.com/news/2021/04 ... explosion/

[plavi_E]

http://www.klix.ba/clanak/220506023



Nešto razmišljam da razmijenim eure u rublje?

Ali da ih drzis najmanje dvije godine. Nikad bolji toaletni papir necec imati.

[House]

bub

[frngla]

Auu ovo će botoksiranog da zaboli

[geralt]

Ljudi uozbiljite se Isto kao da pitate sta ce Kinezi i Indijci sa tim desetinama milijardi dolara viska A nafta se moze transportovati tankerima i zeljeznicom.. Vjerovatno ce na kraju opet dobar dio te nafte preko Indije i Kine zavrsiti u evropi..

Prebacio sam ovamo sa teme o Ukrajini:

https://www.forbes.com/sites/christophe ... 279bb35446

Russia typically ships oil to Europe via Aframax tankers that carry about 600,000 barrels on round-trip voyages of roughly two weeks. Those ships are not big enough to efficiently make the longer voyage, which requires so-called Very Large Crude Carriers (aka VLCCs), holding 2 million barrels. And instead of a two-week voyage, the roundtrip to China requires a two-month sail there, then another two-month return trip empty.

Pozsar calculates that instead of tying up just a handful of Suezmax tankers to deliver 1.3 million bbl per day to Europe, Russia would need a dedicated fleet of 80 VLCCs to get the same flow of oil to China. Problem is, those ships don’t exist. Out of 800 existing VLCCs worldwide, there aren’t any spares.

Naturally, the Baltic Dirty Tanker Index has more than doubled since the start of the war to levels not seen since 2008. No wonder Norwegian tanker billionaire John Fredriksen last week announced the merger of his publicly traded Frontline tanker company with Euronav, in a $4.2 billion deal; the combined company will be the world’s second biggest operator with more than 120 vessels, behind only China’s COSCO. Russia’s Sovcomflot reportedly owns 110 tankers.

The logistics headache only gets worse. If China buys more cargoes of Russian oil, it won’t need as much from Saudi Arabia — those barrels can instead flow to Europe. But that’s a longer voyage as well, requiring more ships and more time. “More expensive ships. More expensive cargo. More expensive transit fees. Much longer transit routes. More risks of piracy. More to pay for insurance. More price-volatile cargo. More margin calls. More need for term bank credit.”

Matematika je zajebana nauka, logistika jos zajebanija. Ima razlog zasto sve drzave uglavnom nabavljaju naftu od komsija i zasto se preferiraju naftovodi.

[detroit-mercy]

Ljudi uozbiljite se Isto kao da pitate sta ce Kinezi i Indijci sa tim desetinama milijardi dolara viska A nafta se moze transportovati tankerima i zeljeznicom.. Vjerovatno ce na kraju opet dobar dio te nafte preko Indije i Kine zavrsiti u evropi..

Prebacio sam ovamo sa teme o Ukrajini:

https://www.forbes.com/sites/christophe ... 279bb35446

Russia typically ships oil to Europe via Aframax tankers that carry about 600,000 barrels on round-trip voyages of roughly two weeks. Those ships are not big enough to efficiently make the longer voyage, which requires so-called Very Large Crude Carriers (aka VLCCs), holding 2 million barrels. And instead of a two-week voyage, the roundtrip to China requires a two-month sail there, then another two-month return trip empty.

Pozsar calculates that instead of tying up just a handful of Suezmax tankers to deliver 1.3 million bbl per day to Europe, Russia would need a dedicated fleet of 80 VLCCs to get the same flow of oil to China. Problem is, those ships don’t exist. Out of 800 existing VLCCs worldwide, there aren’t any spares.

Naturally, the Baltic Dirty Tanker Index has more than doubled since the start of the war to levels not seen since 2008. No wonder Norwegian tanker billionaire John Fredriksen last week announced the merger of his publicly traded Frontline tanker company with Euronav, in a $4.2 billion deal; the combined company will be the world’s second biggest operator with more than 120 vessels, behind only China’s COSCO. Russia’s Sovcomflot reportedly owns 110 tankers.

The logistics headache only gets worse. If China buys more cargoes of Russian oil, it won’t need as much from Saudi Arabia — those barrels can instead flow to Europe. But that’s a longer voyage as well, requiring more ships and more time. “More expensive ships. More expensive cargo. More expensive transit fees. Much longer transit routes. More risks of piracy. More to pay for insurance. More price-volatile cargo. More margin calls. More need for term bank credit.”

Matematika je zajebana nauka, logistika jos zajebanija. Ima razlog zasto sve drzave uglavnom nabavljaju naftu od komsija i zasto se preferiraju naftovodi.

Ma daj, lik lupeta ko maxim po diviziji, ko da tankeri i vagoni cisterne rastu na drvetu i samo cekaju da ih neko okrese i da krenu .

[plavi_E]

Svaki Kinez i Indijac ima dva auta do sad su vozili samo jedno jer je zlocesta EU sve kupovala od Rusije. Sad ce sa ovom naftom moci voziti oba auta.

[laik1981]

Prebacio sam ovamo sa teme o Ukrajini:

https://www.forbes.com/sites/christophe ... 279bb35446



Matematika je zajebana nauka, logistika jos zajebanija. Ima razlog zasto sve drzave uglavnom nabavljaju naftu od komsija i zasto se preferiraju naftovodi.

Ma daj, lik lupeta ko maxim po diviziji, ko da tankeri i vagoni cisterne rastu na drvetu i samo cekaju da ih neko okrese i da krenu .

Pricamo o Kini.. Ne pricamo o BiH.. Ako iko logisticki moze iznijeti neki izazov onda to Kina moze.. Volio bih ja da su Rusima svezane ruke ovim embargom isto kao i vi, samo sa danasnjom potraznjom i potrebama za naftom tesko da Rusi nece znati kako i kome da je prodaju.. Ne kazem da ce im biti jednostavno kao bez embarga al mislim da ih nece pogoditi u onoj mjeri koja je potrebna da se njihova politika promijeni.. U sustini vrijeme ce pokazati.. Za sad se sankcije vise i osjetnije odrazavaju na evropu i evropska ekonomija bi ga mogla dobro popusiti..

[geralt]

Ma daj, lik lupeta ko maxim po diviziji, ko da tankeri i vagoni cisterne rastu na drvetu i samo cekaju da ih neko okrese i da krenu .

Pricamo o Kini.. Ne pricamo o BiH.. Ako iko logisticki moze iznijeti neki izazov onda to Kina moze.. Volio bih ja da su Rusima svezane ruke ovim embargom isto kao i vi, samo sa danasnjom potraznjom i potrebama za naftom tesko da Rusi nece znati kako i kome da je prodaju.. Ne kazem da ce im biti jednostavno kao bez embarga al mislim da ih nece pogoditi u onoj mjeri koja je potrebna da se njihova politika promijeni.. U sustini vrijeme ce pokazati.. Za sad se sankcije vise i osjetnije odrazavaju na evropu i evropska ekonomija bi ga mogla dobro popusiti..

Ja tebe opet pitam kako ce to uraditi? Teleportirati? Napraviti flotu tankera za sedam dana?

Svi ULCC tankeri sto postoje na svijetu su u vlasnistvu evropske kompanije Euronav. Medju prvih 10 kompanija vlasnika tankera na svijetu ne postoji nijedna kineska ni ruska, a ni indijska. Sutra kad se i preostale ruske banke izbace iz SWIFT-a, kako ce se vrsiti placanje?

Niko ovdje nece proci bez posljedica, ali oni koji su ga popusili su Rusi. Evropa ima od koga uvesti, Rusi nemaju kome izvesti (na ekonomski rentabilan nacin).

[plavi_E]

Nije nikakva tajna da ce EU osjetiti ove sankcije. O tome se otvoreno govori. Standard ce pasti dugotrajno manjak radne snage bi se mogao pretvoriti u visak radne snage. Ali to je cijena koja se mora platiti da se izvuce iz iz kandzi ruskog fasizma i imerijalizma.

[sinuhe]

Sta ce Evropa dobiti sa Sjevernom Korejom u samoj Evropi? Ima tu mnogo nepoznanica. Hoce li morati neko marsirati do Moskve?

[Kat]

Ovi se plaho razmahali. Pobit 2 miliona Ukrajinaca,atomske na US

[Truba]

Trebalo je otvoriti granice za ruse i ukrajince 2014
Mozda i prije
A ne samo za inzenjere i prostititke
Nego za obicni narod...pa da vidi kako je zapad ok i kaoo nema zla kao sto se prica tamo
I onda bi imali radnike ne bi dovodili bangladesane a disjapora bi rodbini slala kes povecale bi se veze istoka i zapada

[Čitalac]

Ruski milijarderi izgubili su od početka godine 41,4 milijardi dolara, prenosi agencija RIA Novosti. Najveći gubitnik je Genadij Timčenko, suvlasnik kompanije Novatek, čije je bogatstvo manje za 7 milijardi dolara. Drugi suvlasnik Leonid Mikhelson „siromašniji“ je za 6,6 milijardi. S druge strane, Vladimir Potanin, vlasnik Nornikla, zaradio je skoro 4 milijarde. Među 500 najbogatijih ljudi na planeti nalazi se 25 građana Rusije a njihovo ukupno bogatstvo iznosi 341,5 milijardi dolara.

https://ria.ru/20220601/milliarder-1792274644.html

[plavi_E]

@Black swan

Problem sa manjkom radne snage na zapadu ce se rijesiti dolazecom recesijom i ekonomskom krizom. Bit ce i viska radne snage.

[-Chesterfield-]

Trebalo je otvoriti granice za ruse i ukrajince 2014
Mozda i prije
A ne samo za inzenjere i prostititke
Nego za obicni narod...pa da vidi kako je zapad ok i kaoo nema zla kao sto se prica tamo
I onda bi imali radnike ne bi dovodili bangladesane a disjapora bi rodbini slala kes povecale bi se veze istoka i zapada

Mitomanija je teška bolest. Nikakve tu veze ne pomažu.

[Truba]

Znamomi kakva je tu mitomanija u francuskoj nizozemskon i njemackoj apropo radne snage i njihovog podrijetla

[_BataZiv_0809]

Trebalo je otvoriti granice za ruse i ukrajince 2014
Mozda i prije
A ne samo za inzenjere i prostititke
Nego za obicni narod...pa da vidi kako je zapad ok i kaoo nema zla kao sto se prica tamo
I onda bi imali radnike ne bi dovodili bangladesane a disjapora bi rodbini slala kes povecale bi se veze istoka i zapada

Meni to nikad nije bilo i nikad nece biti jasno. I kad je bio onaj izbjeglicki talas 2015. i kad je strasna propaganda vodjena (Steve Jobs porijeklom iz Sirije i slicno), ista sam pitanja postavljao.

Kome trebaju ljudi koji su se pokazali toliko teski za integraciju, da ne pricamo o sigurnosnom profilu, kad ti bukvalno na granicama EU čuči par miliona ljudi (exYu, Ukrajina, Moldavija, Bjelorusija, Rusija) koje nit moras integrisat, nit moras obrazovati, koji dodju kao gotov proizvod?

Dignes smijesne birokratske barijere i eto ti ljudi bukvalno sutra.