Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
išao sam u rikverc na parkingu u makarskoj i nisam vidio drvo koje se pojavilo te sam 17. put oštetio karambolku, ništa strašno, ali eto nakupilo se gafova pa reko da vidim kolko košta zamjena
i kad sam se vraćao kući taman mislio obići onaj otpad za francuska vozila u blažuju poslije pravoslavne crkve kad ono PRAZNO
Black swan wrote:išao sam u rikverc na parkingu u makarskoj i nisam vidio drvo koje se pojavilo te sam 17. put oštetio karambolku, ništa strašno, ali eto nakupilo se gafova pa reko da vidim kolko košta zamjena
i kad sam se vraćao kući taman mislio obići onaj otpad za francuska vozila u blažuju poslije pravoslavne crkve kad ono PRAZNO
gdje su sad i postoje li
ja prije nepun mjesec išao do njih po nekakvu lajsnu, puno bilo... šta li bi
...maloprije kresnuh lagunu kad display se zacrveni "CHECK ANTI POLLUTION SYSTEM"
...auto radi noramalno al gori servisna i ona lampica kad je generalno neki problem.
Nacuo sam nekad od prijatelja (peugeot 508) nesto da se vozi 4tom 120 km/h da se to resetuje... da li je to istina ili da vozim u servis
DoradO wrote:...maloprije kresnuh lagunu kad display se zacrveni "CHECK ANTI POLLUTION SYSTEM"
...auto radi noramalno al gori servisna i ona lampica kad je generalno neki problem.
Nacuo sam nekad od prijatelja (peugeot 508) nesto da se vozi 4tom 120 km/h da se to resetuje... da li je to istina ili da vozim u servis
DPF mozda , jest to je najbolja brzina , bitno ti je da je konstantna , za moj auto se najbolje pokazala 6ta 130-140
alternativno mozes trecom drzat na 3000 10tak min , ako se ne ugasi pravac servis/dijagnostiĆar
mozda imas i neki drugi problem , bez kompjutera cemo ti tesko pomoc
Ako se upalila check engine lampica neces rijesiti problem sam, otidji majstoru. Regeneraciju nece raditi ako postoje odredjene greske (npr. diferencijalni senzor pritiska), dzaba ces se muciti. Ne bih da te crnjacim ali ako je upalio check engine i kaze anti pollution 99% je da je DPF dao svoje. Vjerovatno ti neki senzor nije uredu i nije mogao paliti regeneraciju, pa si dobio check engine, bez DPF lampice prije toga.
Sto se tice DPFa uglavnom svi kazu preko 60 km/h, 2000-2500 k obrtaja, 10-15 minuta, s tim da temperatura motora uglavnom mora biti preko 70 i ne smije biti gresaka. Mada ja sam gledao auto koje regenerise na leru i drzi ga na 1800 obrtaja (Q5), tako da ne mora znaciti. Ako je puno zacepljen neces ga regenerisati nikako. Uglavnom po mom iskustvu treba voziti normalno, ne gusiti motor, ponekad otici na otvoreni put i bice sve ok. Uglavnom ako ti to moras pratiti regenerise li ili ne, DPF je dao svoje ili je jako blizu.
ehhh ne pročitah tvoj post prije nego što sam se zaputio a u međuvremenu sam zvao "Halilovića" i zaboravio mu napomenut da je i CE lampca upaljena pa me je i on uputio na autoput...
...odradio sam do Visokog ovo deranje i eto uglavnom kao što si pretpostavio ništa se nije desilo... odoh sutra u servis jbg
vjeruj mi do Visokog pa se okrenuo i nazad sve ovako u trećoj brzini, i još od naplatnih prema stupu 120 u četvrtoj ... nisam smio više da nešto još ne za#ebem
Crvena check engine je direktno servis... ja sam mislio da je zuta. Uglavnom prije nego zajebes jos stosta u autu osim toga sto je vec pokvareno, otidji u servis. CE se ne pali ako je DPF previse zacepljen a da se prije ne upali DPF lampica, pogotov ne crveni CE. Nije to samo zacepljen DPF, a ako je neki od senzora cija je ispravnost preduslov za regeneraciju kao sto sam pretpostavio, jedino da odes do Slovenije pa da ga zagrijes dovoljno da se sam regenerise malo pa da ti ugasi lampicu, ako ti u medjuvremenu na stane na cesti.
Autoput ima smisla kad se upali DPF lampica - to znaci da su se stekli svi uslovi za regeneraciju (koje sam gore nabrojao) i da je potrebna, ali posto ona nije mogla biti zavrsena (prekratke voznje, prezacepljen DPF...), upali se ta lampica da te natjera da izadjes na otvoren put i dozvolis mu da odradi regeneraciju do kraja. Medjutim, u vecini slucajeva kad se prvi put upali lampica za DPF ti je mozes ugasiti privremeno, regeneracijom, ali u vecini slucajeva ce se vratiti. To je vec znak da se DPF previse zaprljao da bi se permanentno povratio regeneracijom.
...zovu me sad, kažu sve moguće su pregledali i ništa mu nije, ako sam dobro razumio nije ni začepljen jer kao samo 27 grama nečega je očitao komp... kaže poništio grešku i da dođem i vozim i da čekam hoće li opet javiti
jedno 6-7 godina sam kod njih u servisu i nikad mi se nije desilo da Adis kaže da nije siguran u čemu je problem
DoradO wrote:...zovu me sad, kažu sve moguće su pregledali i ništa mu nije, ako sam dobro razumio nije ni začepljen jer kao samo 27 grama nečega je očitao komp... kaže poništio grešku i da dođem i vozim i da čekam hoće li opet javiti
jedno 6-7 godina sam kod njih u servisu i nikad mi se nije desilo da Adis kaže da nije siguran u čemu je problem
ma moderno govno ba , moj hdi nije htio da ide nikako , nikakvih gresaka , cas ide cas ne ide , 2000+km nakon toga normalan
Iznad turba imaš jedan senzor kojem je jebeno prići a na njega dolaze 2 crijeva tanka poput cigarete, jedno je crvene a drugo crne boje. Nek ti prgledaju da jedno od tih crijeva nije puklo - može i napipapti prstima.
"CHECK ANTI POLLUTION SYSTEM" 
... nisam smio više da nešto još ne za#ebem 
