Potrosnja

[black_adrian]

u gluho doba nije rad nego crncenje

mora i to neko... da se ne isplati ne bih išao

[sumirprimus]

@ laplace jel to bilo novo auto, ili polovno i posle koliko km je doslo do tog zaprljanja?

[sumirprimus]

u gluho doba nije rad nego crncenje

mora i to neko... da se ne isplati ne bih išao

posteno care slazem se, samo kazem gluho doba ...

[Laplace]

@ laplace jel to bilo novo auto, ili polovno i posle koliko km je doslo do tog zaprljanja?

Polovan auto. Vjerovatno sam ga dobio sa već zaprljanim DPF-om, ali vožnja na niskim obrtajima nije pomogla. Doduše, nisam vozio ispod 1500 rpm. I EGR je bio zaprljan kad sam ga kupio. Vjerovatno ga je prethodni vlasnik vozio na minimalnom broju obrtaja i štedio gorivo (mada je upitno koliko je time uštedio, kako sam već pisao na relaciji Podlugovi - Zenica sam imao prosječnu potrošnju 4,5 l/100 km a nisam vozio ispod 2000 rpm.

[sumirprimus]

ok zahvaljujem

[black_adrian]

Polovan auto. Vjerovatno sam ga dobio sa već zaprljanim DPF-om, ali vožnja na niskim obrtajima nije pomogla. Doduše, nisam vozio ispod 1500 rpm. I EGR je bio zaprljan kad sam ga kupio. Vjerovatno ga je prethodni vlasnik vozio na minimalnom broju obrtaja i štedio gorivo (mada je upitno koliko je time uštedio, kako sam već pisao na relaciji Podlugovi - Zenica sam imao prosječnu potrošnju 4,5 l/100 km a nisam vozio ispod 2000 rpm.

Tako ja kad sam tek auto kupio, složim gas niz Kobiljaču da preteknem nekog Mercedesa kad me ubaci u safe mode. Jedva se dovukoh do Sarajeva, kaže majstor EGR zaprljan, a i DPF. Al eto izgleda moje otvorene vožnje ga pročepile.

[Ateista]

@ laplace jel to bilo novo auto, ili polovno i posle koliko km je doslo do tog zaprljanja?

Polovan auto. Vjerovatno sam ga dobio sa već zaprljanim DPF-om, ali vožnja na niskim obrtajima nije pomogla. Doduše, nisam vozio ispod 1500 rpm. I EGR je bio zaprljan kad sam ga kupio. Vjerovatno ga je prethodni vlasnik vozio na minimalnom broju obrtaja i štedio gorivo (mada je upitno koliko je time uštedio, kako sam već pisao na relaciji Podlugovi - Zenica sam imao prosječnu potrošnju 4,5 l/100 km a nisam vozio ispod 2000 rpm.

Ja sam sa prethodnom autom znao jedno vrijeme eksperimentisati i pratiti trenutnu potrosnju koju pokazuje bc, primijetio sam da ako vozim ravnomjernom brzinom nema neke drasticne razlike u tome koji je stepen prenosa, kad dodje uzbrdica cak i ako drzim istu brzinu i isti stepen prenosa potrosnja se povecava, bc ocigledno prati opterecenje i na osnovu toga kontrolise ubrizgavanke goriva (hdi motor) odnosno na ravnom ili nizbrdici smanjuje ubrizgavanje jer proracuna da nema potrebe. Ne kazem naravno da ne utice na potrosnju stepen prenosa ali ne bas toliko znacajno a sigurno je da gusenje motora moze donijeti druge probleme i troskove.
Puno vise recimo utice koliko se mose drzati ravnomjerna brzina u odnosu na nagla ubrzanja i kocenja.

[oruzana_pobuna]

ma ne trebo sam tebe slusat

Trebao si slušati pametnije od sebe, dakle skoro sve. Ako nisi sposoban razlikovati prevarante od naučnika/inženjera, džabe si išao u školu.

slusam pametne ne slusam one koji masu rukama da su pametni

[Me_again]

Ti pricas o popodnevnom terminu, a ja ti kazem da sam od 02:30 do 04:00 putovao, znači gluho doba.

150-60 po AP, 100-20+ Ze-Do.

Naredni odgovor je snimak, ne mogu vise objasnjavati rijecima. I ne znam odakle ti malta i dobrinja, ja krecem uglavnom sa Ciglana.

U to doba dana / noći ide to komforno kao što si napisao. Slabo se raja voza u gluho doba pa ne kontaju da možeš držati izuzetan prosjek jer ti apsolutno niko ne smeta.
Ključ brzog stizanja na cilj je visok prosjek brzine, a ne "pikovi" maksimalne brzine koji kratko traju.
I ja sam pisao davno o nekim brzim stizanjima na daleke destinacije u Bosni za kratko vrijeme pa su me pljuvali, ali sve je to danak njihovom neiskustvu i neznanju.
Nemoj sada ovo shvatiti kao bačenu rukavicu , razmijem te jer sam istu dionicu u slično doba napravio za 1:20. Doduše sa Čengić Vile, ne sa Ciglana

[mk ultra]

Ljeti imas i radar u noći po ZDK

SBK pogogotovo, stave ga kod rudnika gipsa u d vakufu, pa proleti, nova bila,

[black_adrian]

U to doba dana / noći ide to komforno kao što si napisao. Slabo se raja voza u gluho doba pa ne kontaju da možeš držati izuzetan prosjek jer ti apsolutno niko ne smeta.
Ključ brzog stizanja na cilj je visok prosjek brzine, a ne "pikovi" maksimalne brzine koji kratko traju.
I ja sam pisao davno o nekim brzim stizanjima na daleke destinacije u Bosni za kratko vrijeme pa su me pljuvali, ali sve je to danak njihovom neiskustvu i neznanju.
Nemoj sada ovo shvatiti kao bačenu rukavicu , razmijem te jer sam istu dionicu u slično doba napravio za 1:20. Doduše sa Čengić Vile, ne sa Ciglana

To je to

Ma vozaju se po gradu, par puta godišnje odu po jednom na par destinacija i to je to, ili jednostavno ne žure i ako oni idu po 2.5 - 3h do Doboja misle svako mora. Sve si objasnio u četvrtoj rečenici.

Ko zna, zna.

[Me_again]

To je to

Ma vozaju se po gradu, par puta godišnje odu po jednom na par destinacija i to je to, ili jednostavno ne žure i ako oni idu po 2.5 - 3h do Doboja misle svako mora. Sve si objasnio u četvrtoj rečenici.

Ko zna, zna.

Ne potcjenjujem nikoga, i poštujem svačiju vožnju ukoliko zaista ne izaziva probleme na cesti.
Ali mi nikada nije bilo jasno odakle izranja tolika armija ljudi, pogotovo na ovom forumu, koja potcjenjuje tuđe mišljenje ili stav ukoliko nije podudaran sa njihovim.
Balkan je to brale

[black_adrian]

Slažem se potpuno.

Nek svako vozi kako hoće, al čim nije po njihovim standardima odmah ispadaš lažov, bombaš, itd.

[artur morgan]

Ljeti imas i radar u noći po ZDK

SBK pogogotovo, stave ga kod rudnika gipsa u d vakufu, pa proleti, nova bila,

Na nocnim radarima najgore prodju kad ih uslika ide vozacka na duze vrijeme

[black_adrian]

Ljeti imas i radar u noći po ZDK

SBK pogogotovo, stave ga kod rudnika gipsa u d vakufu, pa proleti, nova bila,

Kako je krenulo tablice ću skidati. Samo da uzmem šta jače da mogu odmaći od njih ako naletim na patrolu

[Laplace]

Trebao si slušati pametnije od sebe, dakle skoro sve. Ako nisi sposoban razlikovati prevarante od naučnika/inženjera, džabe si išao u školu.

slusam pametne ne slusam one koji masu rukama da su pametni

Vidim. Samo ti je izbor onih koje smatraš pametnima čudan. Ako pametnima smatraš antivaksere,. onda ti nešto debelo ne štima sa rezonom.

[Laplace]

Koliko sam ja shvatio to što emko1234 piše, tom 1.6 TDI motoru je maksimalni obrtni moment na 1.500 rpm. Vožnjom na tim obrtajima (ili nešto ispod) ne gušiš motor, ne potapaš ga ako naglo stisneš gas (jer si na maksimalnom obrtnom momentu ili na 80% maksimalnog) niti rizikuješ zaprljanje EGR-a i DPF-a (valjda se ne bi trebali prljati na maksimalnom obrtnom momentu nego negdje oko minimalnog).

Kod mene je maksimalni obrtni moment na 2.300 rpm (https://www.automobile-catalog.com/curv ... i_110.html) pa je vožnja na oko 2.000 rpm idealna. Za 1.6 TDI je maksimalni obrtni moment na 1.500-3.000 rpm (https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-20566) pa je vožnja na oko 1.300+ rpm idealna.

Interesantno je da oba motora razvijaju maksimalnu snagu na sličnom broju obrtaja (oko 3.800) dok TDI razvija maksimalni obrtni moment na manjem broju obrtaja (ali je obrtni moment za 10 Nm manji).

[530i]

U teoriji to jeste tako.

[Ateista]

Polovan auto. Vjerovatno sam ga dobio sa već zaprljanim DPF-om, ali vožnja na niskim obrtajima nije pomogla. Doduše, nisam vozio ispod 1500 rpm. I EGR je bio zaprljan kad sam ga kupio. Vjerovatno ga je prethodni vlasnik vozio na minimalnom broju obrtaja i štedio gorivo (mada je upitno koliko je time uštedio, kako sam već pisao na relaciji Podlugovi - Zenica sam imao prosječnu potrošnju 4,5 l/100 km a nisam vozio ispod 2000 rpm.

Tako ja kad sam tek auto kupio, složim gas niz Kobiljaču da preteknem nekog Mercedesa kad me ubaci u safe mode. Jedva se dovukoh do Sarajeva, kaže majstor EGR zaprljan, a i DPF. Al eto izgleda moje otvorene vožnje ga pročepile.

Koji je idiotizam taj safe mode, zbog toga bi neko mogao nastradati tako kad krene u preticanje. Ok da ti kao za aditiv da neko vrijeme da to rijesis pa ako ne da se onda upali, ali bez upozorenja tako...

[mk ultra]

U teoriji to jeste tako.

papir sve trpi, i onda kad se to provjeri, sve petljanije dođu na vidjelo...

[Seawolf]

Tako ja kad sam tek auto kupio, složim gas niz Kobiljaču da preteknem nekog Mercedesa kad me ubaci u safe mode. Jedva se dovukoh do Sarajeva, kaže majstor EGR zaprljan, a i DPF. Al eto izgleda moje otvorene vožnje ga pročepile.

Stigla te kazna jer si krenuo preticat' Mercedesa.

[sumirprimus]

samo se hvali kako pretice na ovim nasim gudurama, ne znam kakav da si vozac, sekunda nepredvidjene situacije, paznje i ojadis jos nekog preko puta ne samo sebe i svoju porodicu. novcane kazne su najmanji problem tu, a cesto smo nazalost svjedoci.

[black_adrian]

Stigla te kazna jer si krenuo preticat' Mercedesa.

jest, ne smijem više

samo se hvali kako pretice na ovim nasim gudurama, ne znam kakav da si vozac, sekunda nepredvidjene situacije, paznje i ojadis jos nekog preko puta ne samo sebe i svoju porodicu. novcane kazne su najmanji problem tu, a cesto smo nazalost svjedoci.

nikad u rizik, nikad u nepredviđeno... na kog naletim preteknem ga, to mi je u opisu posla... selam

[black_adrian]

Koji je idiotizam taj safe mode, zbog toga bi neko mogao nastradati tako kad krene u preticanje. Ok da ti kao za aditiv da neko vrijeme da to rijesis pa ako ne da se onda upali, ali bez upozorenja tako...

Glupost teška. Da bar upali samo lampice il počne pištat il ga upali nakon nekog vremena, al ne, kad sam dao gas ono mi oduze gas i ne da preko 2200 (otprilike) obrtaja.

[sumirprimus]

ma ja nikad rizik, i nikad nepredvidjeno.. nema tog opisa posla, osim da si vozac hitne a i njima se trebaju sklonit s puta,