Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.
Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.
A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine
Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.
Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.
A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine
Ne kontam kakav dio krivice, ako im je na uvoz došao polovan automobil sa EUR 1 ovjerenim od strane izvoznika i nekog carinika (u Holandiji).
Preostalo im je da urade samo ovo što su upravo uradili.
Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.
Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.
A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine
Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.
A zasto ne mogu dobiti EUR1? Jer je nasa carina slala na provjeru veliki broj tih certifikata dok nije proizvodjac po proizvodjac otkantao te provjere i jednostavno prestao.
Sve to da bi se naplatila carina i uzelo vise para od naroda.
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.
Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.
Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.
Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.
Nisam skontao
Frajer otvoreno u oglasu Pise kako je auto kupio u DE i preveo ga u NL da bi dobio EUR1 papir i uvezao u BiH bez placanja carine
basicm wrote: ↑20/04/2022 11:23
A zasto ne mogu dobiti EUR1? Jer je nasa carina slala na provjeru veliki broj tih certifikata dok nije proizvodjac po proizvodjac otkantao te provjere i jednostavno prestao.
Sve to da bi se naplatila carina i uzelo vise para od naroda.
Ti si sad okrenuo priču kontra.
Carinici su počeli da šalju EUR 1 koji je išao uz polovne automobile, na provjeru, nakon što su im se počeli pojavljivati polovnjaci sa EUR 1 među tipovima automobila uz koje proizvođač ne daje EUR 1 kad ih isporučuje nove.
To što je neki model i tip automobila sklopljen u fabrici čija je adresa u EU, ne znači apriori da se radi o proizvodu preferencijalno EU porijekla.
Postoje pravila koja moraju biti ispunjenja da bi neki proizvod bio preferencijalno EU porijekla. A da li su ta pravila ispunjena, ili nisu, zna samo proizvođač tog proizvoda.
A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine
Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.
Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.
To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.
Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.
Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.
To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.
Ne vidim šta ti je sumnjivo. I na koga sumnjaš.
EUR 1 nije nikakav dokaz o preferencijalnom porijeklu, nego samo nečija (izvoznika robe) tvrdnja da je ta roba preferencijalnog EU porijekla, ovjerena dodatno od strane carinika koji je zaposlen u izvoznoj carinarnici.
Ta tvrdnja može, ali i ne mora imati svoje pokriće u odgovarajućoj izjavi proizvođača robe.
A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine
Ne kontam kakav dio krivice, ako im je na uvoz došao polovan automobil sa EUR 1 ovjerenim od strane izvoznika i nekog carinika (u Holandiji).
Preostalo im je da urade samo ovo što su upravo uradili.
Zato što je za potrebni traženi dokument koji se priznaje kao jedini dokaz o porijeklu korištenog polovnog vozila potrebno dosta angažmana u tim državama da se dobije. Pored toga, UiO BiH slala je na desetine hiljada zahtjeva na naknadne provjere, što je sve na kraju imalo za posljedicu da se prestane sa izdavanjem tog dokumenta o porijeklu koji je potreban za pribavljanje obrasca EUR 1. Odnosno, njihova je krivica pošto traže dokument koji se očigledno ne može dobiti. Sigurno ima i drugih načina da se to riješi na način kako su to riješile države unutar EU. Ja iskreno ne vjerujem da je taj dokument do kojeg je nemoguće doći jedini dokaz o porijeklu vozila i da je sva krivica na državama članicama EU. Odnosno sada je nemoguće da se bilo ko oslobodi carine za polovna vozila, a potpisan je sporazum o slobodnoj trgovini i krive su za sve druge države. Meni je to neuvjerljivo.
artur morgan wrote: ↑20/04/2022 12:58
Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.
To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.
Ne vidim šta ti je sumnjivo. I na koga sumnjaš.
EUR 1 nije nikakav dokaz o preferencijalnom porijeklu, nego samo nečija (izvoznika robe) tvrdnja da je ta roba preferencijalnog EU porijekla, ovjerena dodatno od strane carinika koji je zaposlen u izvoznoj carinarnici.
Ta tvrdnja može, ali i ne mora imati svoje pokriće u odgovarajućoj izjavi proizvođača robe.
Sumnjam prije svega da je u interesu UiO BiH da se osigura slobodna trgovina i oslobađanje od plaćanja carine, ako se ima u vidu da time gube dio javnih prihode.
Npr. ja odlučim da odem kupiti polovno vozilo u Njemačku, koje je proizvedeno recimo u Njemačkoj i cijelo vrijeme tamo voženo. Da li ću ja za to vozilo moći dobiti dokaz o preferencijalnom porijeklu, kakav traži UiO BiH ?
Neces.
Zato je bilo slucajeva da je isto NOVO vozilo oslobodjeno carine prilikom uvoza u BiH, a isto to vozilo staro godinu dana podlijeze placanju carine jer nema EUR1.
Optimist wrote: ↑20/04/2022 13:33
Neces.
Zato je bilo slucajeva da je isto NOVO vozilo oslobodjeno carine prilikom uvoza u BiH, a isto to vozilo staro godinu dana podlijeze placanju carine jer nema EUR1.
Glupost na kub.
nisi doniJo papir
kako on može da poveže nešto iz drugog uvoza, ha ja
Seawolf wrote: ↑20/04/2022 14:13
Ne traže nemoguće.
Traže samo dokaz od strane proizvođača da je konkretan proizvod preferencijalnog EU porijekla.
Nešto što traži svaka carina na svijetu za robu za koji postoji preferencijalni tretman kod uvoza.
Niti manje, niti više od toga.
a za polovnu robu?
Pa to se prije svega odnosi na polovnu robu.
I polovna roba ima proizvođača.
Izvoznik polovne robe ne može znati da li ta roba zadovoljava uslove o preferencijalnom porijeklu, dok ne dobije odgovarajuću informaciju od proizvođača.
Jer samo proizvođač zna koliko ga je koštao dio proizvoda (uključujući i radnu snagu) koji je došao iz EU, a koliko ga je koštao dio proizvoda koji je došao izvan EU.
sime_cipol wrote: ↑20/04/2022 14:18
Zasto se ne dopusti da se dokaz o preferencijalnom EU porijeklu nabavi kod domaceg uvoznika
zato što ne može uvoznik za to garantovati već izvoznik
a izvozni papiri EUR1, T1, i ostala svita dokumenata se radi kod agenta odakle roba dolazi
sad mi je u opisu posla i praćenje tog uvoza, i vjeruj mi. ODRON!
ne krivim toliko ni našu carinu, jer većina Izvoznika ne radi izvoze van EU, i šalju bezveze fakture, onda to ovi naši naravno odbijaju... 1000 očiju moraš otvoriti, ili ćeš preplatiti ili si u nekom prekršaju
pa kad ti dođe faktura sa definisanim carinskim brojem kojeg kod nas nema
sime_cipol wrote: ↑20/04/2022 14:18
Zasto se ne dopusti da se dokaz o preferencijalnom EU porijeklu nabavi kod domaceg uvoznika
Kako može domaći uvoznik imati informaciju o specifikaciji porijekla robe.
Ja sam nekoliko puta imao priliku popuniti i ovjeriti EUR 1 za vozila koja su išla u izvoz iz BiH.
Nikada to nisam uradio, a da prije toga nisam provjerio šta proizvođač izjavljuje za to konkretno vozilo sa konkretnim VIN.
Kupujem polovni Mercedes, odem u StarLine i oni u kontaktu sa centralom Mercedesa dobiju informaciju da li auto zadovoljava uslove za dobijanje EUR1. I uredno to naplati.
