Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[I naravno Dzej]

Vjerovatno jest N47 ali ga je BMW updatevao 3/2011 tako da bi trebao bit OK. Mala je kilometraza tako da ako se ne cuje pri paljenju onda si miran bar jos ovoliko kilometara.

Gledao auto. nije konkretno ovo, sve isto samo automatik. Juce sam kod jednog majstora iz zezancije provozao Pasata 6 karavana , 2.0 , dsg ( on ga dobio u neki racun, pa ga prodaje ) , a imao sam predrasude prema Pasatu ("Bosnjo samo zna za Pasata i Golfa" i te price...) , i prijatno sam se iznenadio. Auto sa ovim 2.0 motorom i dsg mjenjacem, jako lijepo ide i šalta. Iznenadjen sam. Odlucio sam. Gledacu nekog Pasata 8 ,2.0 sa dsg mjenjacem do 30 000 KM, vjerovatno karavana, vidio sam da su jeftiniji. Ima i majstora, dijelova, kontam lakse ga je i prodati u nekom trenutku. Pa sta bude...

Pa Bosnjo samo zna za PAssata i Golfa i dalje ostaje. Ali DSG mjenjac je mozda jedina dobra stvar na njemu, odlicno salta, i ja sam se bio iznenadio. NAzalost sve ostalo je sa reciklazu

Nadji sebi sta drugo ziv bio

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

[dr_Evil]

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

Ma ne znam. Nisam mehanicar, pa necu ni da se pretvaram sta preporuciti. Jedino cu reci da nakon sto sam presao na Toyotu da konacno ne znam sta znaci kvar.. ali to je licno iskustvo, imamo ga svi.

Godine ulaganja u razne VW, i laganja samog sebi da je to normalno, potrosni materijal, doslo vrijeme, i tome slicno. Kupio francuza, hajde rekoh, jeftiniji je, pa mozda se i isplati popravljat, na prosjacki stap me doveo.

Ko me god upita, samo kazem Toyota i to benzas. Nemam problema da amidzi kazem da ne vozim TDI-a.

[lavic]

Gledao auto. nije konkretno ovo, sve isto samo automatik. Juce sam kod jednog majstora iz zezancije provozao Pasata 6 karavana , 2.0 , dsg ( on ga dobio u neki racun, pa ga prodaje ) , a imao sam predrasude prema Pasatu ("Bosnjo samo zna za Pasata i Golfa" i te price...) , i prijatno sam se iznenadio. Auto sa ovim 2.0 motorom i dsg mjenjacem, jako lijepo ide i šalta. Iznenadjen sam. Odlucio sam. Gledacu nekog Pasata 8 ,2.0 sa dsg mjenjacem do 30 000 KM, vjerovatno karavana, vidio sam da su jeftiniji. Ima i majstora, dijelova, kontam lakse ga je i prodati u nekom trenutku. Pa sta bude...

Pa Bosnjo samo zna za PAssata i Golfa i dalje ostaje. Ali DSG mjenjac je mozda jedina dobra stvar na njemu, odlicno salta, i ja sam se bio iznenadio. NAzalost sve ostalo je sa reciklazu

Nadji sebi sta drugo ziv bio

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

Pa sebi kupujes auto a ne nama, kupi sta se tebi svidja i odgovara.
Nekome je bitno da je novo, nekome oprema, nekome velicina, potrosna, snaga,,,,, svi imamo razlicite afinitete.

Meni je BMW na prvom mjestu, pa vi ostali, jednostavno mi se svidja kako u tom autu je sve slozeno i kako radi, i naravno njihov motor.

Nekome je Dacia 1.0T odlicna, Amar samo priznaje MAZDU, moras se sam skontat.

[kabal1337]

ford, peugeot

[Velkoski]

G7.

[emko1234]

Pa i pričamo o 2016. modelima. I te 2016. je Tucson bio prodavaniji globalno od Tiguana.

Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.

Prvo, ne znam ni kako dođosmo do prodajnih brojki od početka produkcije, kad je riječ bila o 2016. i 2012-13 godištima, ali dobro, nije ni bitno.

Ovo boldirano ti nije upotpunosti tačno. Tucson je prodavaniji u SAD-u od Tiguana. Je l' to i SAD tržište sa slabijom potrošačkom moći?

Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.

Ovo je sve tvoje subjektivno mišljenje koje nije osnovano na činjenicama.

2.0 crdi, 1.6 t-gdi su sasvim dobri motori. 2.0 MPI također za nekog kome performanse nisu bitne, a pouzdanost jeste. S druge strane, 2.0 tdi je također solidna opcija, ali ti pričaš kao da taj 2.0 nema svojih standardnih mušica u Tiguanu. Daj ba emko, i onda kažeš nije da braniš Tiguana.

I da, sad da ne spominjemo da u konkretnom slučaju 2016. Tucson vs Tiguan 2013. - većina Tiguana su razgažene rage iz uvoza, nasuprot Tucsona kojih je mnogo, mnogo više sa BiH porijeklom.

Možeš ti imati svoju preferenciju, ali je Tiguan neosnovano precijenjen kod nas. Posebno kad je ovako slučaj sa poređenjem sa nekim modelom koji je noviji od njega.

Pričaš o tržištu na kojem je parola što više za što manje para. Nemoj molim te da njih uzimamo za primjer referentnog tržište kad se priča o nekom kvalitetu.
Opet ponavljam, daleko od toga da je Tucson loš auto. Ali kad sve uzmeš u obzir, Tiguan za istu lovu ili čak manje, 2 godine stariji a da nije pregažena raga kako kažeš je po meni lično puno bolji izbor.
Što se motora tiča, 2.0tdi ima mana. Stvar je što 2.0tdi postoji duže nego što Tucson postoji ko model. Sve su poznate mane, dijelova ima na svakom čošku. Ako ne nađeš dio s Tiguana, naći ćeš sa golfa, škode, seata, audija.
Htio to neko priznati ili ne, dostupnost dijelova i servisna mreža su jako bitne stvari kad se razmatra polovno vozilo. Meni bi to lično bilo bitnije nego dizajn.

[canvra888]

Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.

Prvo, ne znam ni kako dođosmo do prodajnih brojki od početka produkcije, kad je riječ bila o 2016. i 2012-13 godištima, ali dobro, nije ni bitno.

Ovo boldirano ti nije upotpunosti tačno. Tucson je prodavaniji u SAD-u od Tiguana. Je l' to i SAD tržište sa slabijom potrošačkom moći?

Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.

Ovo je sve tvoje subjektivno mišljenje koje nije osnovano na činjenicama.

2.0 crdi, 1.6 t-gdi su sasvim dobri motori. 2.0 MPI također za nekog kome performanse nisu bitne, a pouzdanost jeste. S druge strane, 2.0 tdi je također solidna opcija, ali ti pričaš kao da taj 2.0 nema svojih standardnih mušica u Tiguanu. Daj ba emko, i onda kažeš nije da braniš Tiguana.

I da, sad da ne spominjemo da u konkretnom slučaju 2016. Tucson vs Tiguan 2013. - većina Tiguana su razgažene rage iz uvoza, nasuprot Tucsona kojih je mnogo, mnogo više sa BiH porijeklom.

Možeš ti imati svoju preferenciju, ali je Tiguan neosnovano precijenjen kod nas. Posebno kad je ovako slučaj sa poređenjem sa nekim modelom koji je noviji od njega.

Pričaš o tržištu na kojem je parola što više za što manje para. Nemoj molim te da njih uzimamo za primjer referentnog tržište kad se priča o nekom kvalitetu.

U biti, samo napominjem da nisu samo tržišta sa slabijom kupovnom moći ta gdje Tucson dobro kotira, kako ti prvobitno navede.

Ne vidim ništa sporno u logici ljudi da dobiju što više za uloženi novac.

Opet ponavljam, daleko od toga da je Tucson loš auto. Ali kad sve uzmeš u obzir, Tiguan za istu lovu ili čak manje, 2 godine stariji a da nije pregažena raga kako kažeš je po meni lično puno bolji izbor.

Kao takav, teško da će Tiguan biti jeftiniji. Možda čak ni za iste pare.

Što se motora tiča, 2.0tdi ima mana. Stvar je što 2.0tdi postoji duže nego što Tucson postoji ko model. Sve su poznate mane, dijelova ima na svakom čošku. Ako ne nađeš dio s Tiguana, naći ćeš sa golfa, škode, seata, audija.

Postoji, ali šta s tim?

2.0 PD i CR verzije imaju ogromnih razlika, tako da taj adut "postoji dugo koliko i Tucson" i ne drži baš vode, s obzirom da se 2.0 tdi CR slobodno može posmatrati kao zaseban segment.

Htio to neko priznati ili ne, dostupnost dijelova i servisna mreža su jako bitne stvari kad se razmatra polovno vozilo. Meni bi to lično bilo bitnije nego dizajn.

Pričamo o Hyundaiju, ne o nekoj novini tipa Cherry, DongyFengovima, ili "egzotici' tipa Lexus, Cadillac i sl.

Dakle Hyundai, koji je preko tri decenije u BiH i imaju potpunu pokrivenost cijele BiH ovlaštenim servisima.

Pa više imaš ovlaštenih servisa za Hyundai u Sarajevu, nego za Audi npr.

Što se tiče dostupnosti dijelova, jedino što stoji je da je manja dostupnost polovnih karoserijskih dijelova i to je to.

[basicm]

Gledao auto. nije konkretno ovo, sve isto samo automatik. Juce sam kod jednog majstora iz zezancije provozao Pasata 6 karavana , 2.0 , dsg ( on ga dobio u neki racun, pa ga prodaje ) , a imao sam predrasude prema Pasatu ("Bosnjo samo zna za Pasata i Golfa" i te price...) , i prijatno sam se iznenadio. Auto sa ovim 2.0 motorom i dsg mjenjacem, jako lijepo ide i šalta. Iznenadjen sam. Odlucio sam. Gledacu nekog Pasata 8 ,2.0 sa dsg mjenjacem do 30 000 KM, vjerovatno karavana, vidio sam da su jeftiniji. Ima i majstora, dijelova, kontam lakse ga je i prodati u nekom trenutku. Pa sta bude...

Pa Bosnjo samo zna za PAssata i Golfa i dalje ostaje. Ali DSG mjenjac je mozda jedina dobra stvar na njemu, odlicno salta, i ja sam se bio iznenadio. NAzalost sve ostalo je sa reciklazu

Nadji sebi sta drugo ziv bio

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

Ima prijatelj passat 8 prodaje, 2.0 dsg. Mozda je cak i blizu 30 cijena

[el_bake007]

Volvo V60 facelift se moze naci fin za te pare i da ostane za pocetno ulaganje/iznenadni trosak, D3-D4 automatik , problem je sto su ovi na piku tanki sa opremom ili je velika kilometraza

[I naravno Dzej]

Pa Bosnjo samo zna za PAssata i Golfa i dalje ostaje. Ali DSG mjenjac je mozda jedina dobra stvar na njemu, odlicno salta, i ja sam se bio iznenadio. NAzalost sve ostalo je sa reciklazu

Nadji sebi sta drugo ziv bio

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

Ima prijatelj passat 8 prodaje, 2.0 dsg. Mozda je cak i blizu 30 cijena

Necu sad nista kupovati, cekam da uhapse Dodika.

[Laplace]

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

Ima prijatelj passat 8 prodaje, 2.0 dsg. Mozda je cak i blizu 30 cijena

Necu sad nista kupovati, cekam da uhapse Dodika.

Misliš da ćeš moći dobiti helikopter za 36500 KM?

[mk ultra]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom dosla i kriva felga
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

[kravamuzara]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

Zar ima adblue Tj. imao

Sad vidim da ima od 09/2015, nesto mi je bilo u glavi da je tek kasnije uveden kod njih.

[mk ultra]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

Zar ima adblue Tj. imao

Sad vidim da ima od 09/2015, nesto mi je bilo u glavi da je tek kasnije uveden kod njih.

Ima scr i dpf
Neko je to dunđerski nešto čeprkao pa je auto šarao snagom (koliko sam nasao u papirima neki servis u zenici)

Ugl slajdra na sve 4 sad

Oznaka je kod mene N57D30Z
MY 04/15

Valjda neka zadnja iteracija N57 samo za švapcka kola (ne USA sklopljena)

[kravamuzara]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

Zar ima adblue Tj. imao

Sad vidim da ima od 09/2015, nesto mi je bilo u glavi da je tek kasnije uveden kod njih.

Ima scr i dpf
Neko je to dunđerski nešto čeprkao pa je auto šarao snagom (koliko sam nasao u papirima neki servis u zenici)

Ugl slajdra na sve 4 sad

Vidi da se procisti rezervoar pisaline ako ces ga vec koristiti, ima aditiv za to, sigurno je stajao dugo nekoristen.

[mk ultra]

Vidi da se procisti rezervoar pisaline ako ces ga vec koristiti, ima aditiv za to, sigurno je stajao dugo nekoristen.

Idem u cetvrtak jos nesto da mi kum sredi, sto ja znam, dosadno je bilo sa Volvom

[kravamuzara]

Vidi da se procisti rezervoar pisaline ako ces ga vec koristiti, ima aditiv za to, sigurno je stajao dugo nekoristen.

Idem u cetvrtak jos nesto da mi kum sredi, sto ja znam, dosadno je bilo sa Volvom

Jedna od dosadnijih stvari Pa trazi kvalitetan adblue, pa ne ostavljaj na hladnom da se ne kristalizira, pa ne ostavljaj dugo da se ne vozi…

[beco]

Gledao auto. nije konkretno ovo, sve isto samo automatik. Juce sam kod jednog majstora iz zezancije provozao Pasata 6 karavana , 2.0 , dsg ( on ga dobio u neki racun, pa ga prodaje ) , a imao sam predrasude prema Pasatu ("Bosnjo samo zna za Pasata i Golfa" i te price...) , i prijatno sam se iznenadio. Auto sa ovim 2.0 motorom i dsg mjenjacem, jako lijepo ide i šalta. Iznenadjen sam. Odlucio sam. Gledacu nekog Pasata 8 ,2.0 sa dsg mjenjacem do 30 000 KM, vjerovatno karavana, vidio sam da su jeftiniji. Ima i majstora, dijelova, kontam lakse ga je i prodati u nekom trenutku. Pa sta bude...

Pa Bosnjo samo zna za PAssata i Golfa i dalje ostaje. Ali DSG mjenjac je mozda jedina dobra stvar na njemu, odlicno salta, i ja sam se bio iznenadio. NAzalost sve ostalo je sa reciklazu

Nadji sebi sta drugo ziv bio

Šta da nađem da nije za reciklažu , za 25 do 30 000 KM, da je automatik i da je neki 2.0 motor. Meni se cini najgore naci auto za ove pare, ni tamo ni vamo, makar ovde kod nas.

https://youtu.be/1A9d9LxLFjU?si=33ncNK83rwYzLoa7

[Velkoski]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom dosla i kriva felga
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

kasko te ne interesuje?

ja mislim da vrijedi, puno manje brige, ako ništa drugo

[lavic]

Evo vam presek

34500 kola
800 registracija
500 2 gume, jedna sa bubregom dosla i kriva felga
100 dizalice kod raznih jarana da se nesto dovede u red
130 2 xenon sijalice cekaju zamjenu
90 brisaci
100 razni aditivi
480 + 150 fabricka mapa i korekcije na nekim sranjima koja su dosla na kolima poput pogresno ugasenog ADBlue
Nakon 2mj sredio sve sto sam trebao

Konacno auto mjeri 20s do 200
Potrosi al ide

Ja za sad nisam imao nista osim ulja i filtera.

Ovjes, motor, nista....kocnice prednje za 30000 km zamjena.

Kad se steknu uslovi haubu lakirat jer je ranije neko nesto radio pa je ruzno, vide se risovi.... vjerovatno nova hauba i lakiranje.

Prezadovoljan sam, potrosnja 1-1.5 litara vise od M57.

[mk ultra]

Ja za sad nisam imao nista osim ulja i filtera.

Ovjes, motor, nista....kocnice prednje za 30000 km zamjena.

Kad se steknu uslovi haubu lakirat jer je ranije neko nesto radio pa je ruzno, vide se risovi.... vjerovatno nova hauba i lakiranje.

Prezadovoljan sam, potrosnja 1-1.5 litara vise od M57.

nemam ni ja zamjerke na auto u ovih 3000km
znao sam da ima posla da se posloži i dovede u red, ali najbitnije mi je bilo da je suh motor i da radi mirno

ne čuje se kad u leru radi...

[lavic]

Ja za sad nisam imao nista osim ulja i filtera.

Ovjes, motor, nista....kocnice prednje za 30000 km zamjena.

Kad se steknu uslovi haubu lakirat jer je ranije neko nesto radio pa je ruzno, vide se risovi.... vjerovatno nova hauba i lakiranje.

Prezadovoljan sam, potrosnja 1-1.5 litara vise od M57.

nemam ni ja zamjerke na auto u ovih 3000km
znao sam da ima posla da se posloži i dovede u red, ali najbitnije mi je bilo da je suh motor i da radi mirno

ne čuje se kad u leru radi...

Ma to je bitno, kod mene je benzin, pa je glasniji alternator i auspuh od motora... dok ga ne stisnem,

[Prodice]

Trebam pogledati jedno auto u Visokom (vw golf 7). Ima neko preporuku za majstora na podrucju Visokog da ga pregleda (dijagnostika itd).

[Evolution_IV]

Ja za sad nisam imao nista osim ulja i filtera.

Ovjes, motor, nista....kocnice prednje za 30000 km zamjena.

Kad se steknu uslovi haubu lakirat jer je ranije neko nesto radio pa je ruzno, vide se risovi.... vjerovatno nova hauba i lakiranje.

Prezadovoljan sam, potrosnja 1-1.5 litara vise od M57.

nemam ni ja zamjerke na auto u ovih 3000km
znao sam da ima posla da se posloži i dovede u red, ali najbitnije mi je bilo da je suh motor i da radi mirno

ne čuje se kad u leru radi...

Ma to je bitno, kod mene je benzin, pa je glasniji alternator i auspuh od motora... dok ga ne stisnem,

samo po benzinu

[emko1234]

Prvo, ne znam ni kako dođosmo do prodajnih brojki od početka produkcije, kad je riječ bila o 2016. i 2012-13 godištima, ali dobro, nije ni bitno.

Ovo boldirano ti nije upotpunosti tačno. Tucson je prodavaniji u SAD-u od Tiguana. Je l' to i SAD tržište sa slabijom potrošačkom moći?




Ovo je sve tvoje subjektivno mišljenje koje nije osnovano na činjenicama.

2.0 crdi, 1.6 t-gdi su sasvim dobri motori. 2.0 MPI također za nekog kome performanse nisu bitne, a pouzdanost jeste. S druge strane, 2.0 tdi je također solidna opcija, ali ti pričaš kao da taj 2.0 nema svojih standardnih mušica u Tiguanu. Daj ba emko, i onda kažeš nije da braniš Tiguana.

I da, sad da ne spominjemo da u konkretnom slučaju 2016. Tucson vs Tiguan 2013. - većina Tiguana su razgažene rage iz uvoza, nasuprot Tucsona kojih je mnogo, mnogo više sa BiH porijeklom.

Možeš ti imati svoju preferenciju, ali je Tiguan neosnovano precijenjen kod nas. Posebno kad je ovako slučaj sa poređenjem sa nekim modelom koji je noviji od njega.

Pričaš o tržištu na kojem je parola što više za što manje para. Nemoj molim te da njih uzimamo za primjer referentnog tržište kad se priča o nekom kvalitetu.

U biti, samo napominjem da nisu samo tržišta sa slabijom kupovnom moći ta gdje Tucson dobro kotira, kako ti prvobitno navede.

Ne vidim ništa sporno u logici ljudi da dobiju što više za uloženi novac.

Opet ponavljam, daleko od toga da je Tucson loš auto. Ali kad sve uzmeš u obzir, Tiguan za istu lovu ili čak manje, 2 godine stariji a da nije pregažena raga kako kažeš je po meni lično puno bolji izbor.

Kao takav, teško da će Tiguan biti jeftiniji. Možda čak ni za iste pare.

Što se motora tiča, 2.0tdi ima mana. Stvar je što 2.0tdi postoji duže nego što Tucson postoji ko model. Sve su poznate mane, dijelova ima na svakom čošku. Ako ne nađeš dio s Tiguana, naći ćeš sa golfa, škode, seata, audija.

Postoji, ali šta s tim?

2.0 PD i CR verzije imaju ogromnih razlika, tako da taj adut "postoji dugo koliko i Tucson" i ne drži baš vode, s obzirom da se 2.0 tdi CR slobodno može posmatrati kao zaseban segment.

Htio to neko priznati ili ne, dostupnost dijelova i servisna mreža su jako bitne stvari kad se razmatra polovno vozilo. Meni bi to lično bilo bitnije nego dizajn.

Pričamo o Hyundaiju, ne o nekoj novini tipa Cherry, DongyFengovima, ili "egzotici' tipa Lexus, Cadillac i sl.

Dakle Hyundai, koji je preko tri decenije u BiH i imaju potpunu pokrivenost cijele BiH ovlaštenim servisima.

Pa više imaš ovlaštenih servisa za Hyundai u Sarajevu, nego za Audi npr.

Što se tiče dostupnosti dijelova, jedino što stoji je da je manja dostupnost polovnih karoserijskih dijelova i to je to.

Stvar je što ne dobijas više za manje para. To je trik kojim se pošten svijet vara isto ko i priča sa garancijom od 7 godina. Kupiš auto za manje para ali si u obavezi da ga održavaš u ovlaštenom ako želiš garanciju. 80% razlike u cijeni platiš kroz servisiranje pogotovo ako prelaziš ozbilju kilometražu godišnje.
Što se tiguana tiče, platiš skuplje ali gubiš manje. Nije isti depreciation na isto starom tiguanu i tucsonu nikad, niti će biti ikad.
Što se tiče motora, poenta je bila da je 2.0tdi ha pd ha cr motor seciran kod nas na tržištu do najsitnijih detalja jer je prisutan u 20 različitih modela pod Vagenom i 20 varijanti. Od 110ks do 240. Samim tim mogućnost za potencijalno rješenje problema se eksponencijalno povećava.

Što se mreže tiče, čisto sumnjam da će više od 2/10 ljudi auto staro 10+ godina održavat u ovlaštenom. Tako da su po meni neovlašteni puno bitniji, u čemu vw naravno ima prednost.