Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Ovi što Japance prodaju,..k'o da su svi na gljivama ludarama...

Ne znaš ti paša moj šta je japanska pouzdanost, još na stejđu 3 ocam. Ma vrijedi ovo i više, sigurno...

[bitanga_sa_otesa]

Ovi što Japance prodaju,..k'o da su svi na gljivama ludarama...

samo je dovoljno da vidis slike na oglasu i da ti bude jasno kakav je to smetljar

[sime_cipol]

ljudi se bas zajebaju

https://www.olx.ba/artikal/50809533/toy ... olla-ee90/

Ali su mu zato slike vozilice u prirodi čista umjetnost, baš voli izvesti svoj autić.

Cijena je ludilo, dobro meni ovaj moj reče da ne prodajem Colta (1997.) sad, da sačekam još koju godinu, pa da ga ćušnem dalje kao oldtimera za 3-4 puta više.

Umjesto 500 dobices 2000

[banjaluka078]

Umjesto 500 dobices 2000

Odlično, može.
Odlučila sam u oglasima, umjesto realna, biti "ako prođe prođe"... Vidim da je to trend, jer sebi tražim novi auto i većinu vremena mi je komentar samo taj da ljudi nisu normalni šta traže.

[banjaluka078]

Kad sam već na temi, da pitam stručnjake, pošto nisam vozila ispod 1.6 kubika (osim neke korse 1.2 prije hiljadu godina), kakva je sad fora s ovim 1.0 motorima, može li to bar po ravnom i ponekad uz kakvo brdo? Je li baš nejak? Ja volim malo više po gasu kad prilike dozvoljavaju, a i kad krenem nekud da nisam uvijek prvo auto u koloni kojem svi trube da ubrza.
Npr. ovaj https://www.olx.ba/artikal/49650506/cit ... gistrovan/

Je li bitno da gledam samo kubikažu ili i KS, KW?

I imate li iskustava sa C3 modelima inače? Vidim ih puno na cesti, ali mi rođak koji radi u servisu za Francuze kaže da izbjegavam Pežo i Citroen bezince 2007-2014 godište, da su motori poslije 2014. odlični, prije ne.
Ovaj mi se sviđa zbog boje, ali ne znam je li ova cijena mnogo ili ok. https://www.olx.ba/artikal/49370061/cit ... 8-09-2023/

Alfa koju sam gledala više nije opcija, imam i nekih privatnih stvari za srediti prvo, ali uletim ponekad u oglase da vidim šta propuštam.

[ZoomZoomKiwi]

1.0, 50kW je premalo i za kolica, pogotovo ako ima klimu, to je katastrofa.

Nedavno kod prijatelja došao novi Polo 1.0 atmo (mislim da je 48kW ), žena što ga vozi govori da je napravila ogromnu grešku što nije uzela 1.5 TSI (ne 1.0 TSI iako bi i to bio značajan upgrade). Uzmem ja da ga probam, katastrofa kako auto ne ide. Mislim kad bi nas trojica sjela u njega da se ne bi mogao popeti na Smetove nema teorije. Preticanja s takvim autima treba zaboraviti odmah u startu.

[kabal1337]

sva novija auta su narkomani. Lim tanak, plastike oko motora... Lezajevi sa minimalnom kolicinom masti itd.

[citroen xm]

C3 je generalno odličan mali autić, ali...

Taj 1.0 nije problematičan, ali to je mrtav konj. Nema bukvalno snage ni za šta. Ok je za kotrljanje po gradu gdje je ravnica. I užasno me nerviraju ovakve slike pune efekata gdje ne možeš vidjeti eventualne mane.

Znam zašto ti rođak govori za motore, to su 1.4 i 1.6 motori rađeni sa BMW-om, ali u oba ova slučaja to nisu ti motori.

Ovaj bordo je fin, ima solidan motorić koji je pouzdan, opet ne puca od snage ali bar je sposoban za normalnu vožnju. Ja bih ga razmatrao.

[konektovan]

Taj 1.4 je ok za c3....stari motor, prije su imali manu sa dihtungom glave...

[NediM17]

Vidi se da niste vozili tetrapak sa 24 KS, Renault 4 sa 34 i Jugo 45.
Sa tetrapakom 4 putnika stizala do Pecuha, Dubrovnika, o okolnim planinama da ne pricam, gdje drugi zapnu u snijegu tetrapak drugom i blago podignutom rucnom kocnicom (blokada diferencijala )
stize do Satora na ljetnim Stomilkama.
Rene do Trsta, Graza, Jugo 45 trkaci
auto bio za ova dva.
Sad malo 50 kW.

[bitanga_sa_otesa]

e moj nedime...moderni vozaci
zastava 435, 6 ljudi i alat ,e to je nesto

[NediM17]

Ili fico koNbi sa 6 ljudi, 850 ccm.

[bitanga_sa_otesa]

mescini 32 ks da je bio
vece govno u zivotu ne provozah

[izvrsni direktor]

Vidi se da niste vozili tetrapak sa 24 KS, Renault 4 sa 34 i Jugo 45.
Sa tetrapakom 4 putnika stizala do Pecuha, Dubrovnika, o okolnim planinama da ne pricam, gdje drugi zapnu u snijegu tetrapak drugom i blago podignutom rucnom kocnicom (blokada diferencijala )
stize do Satora na ljetnim Stomilkama.
Rene do Trsta, Graza, Jugo 45 trkaci
auto bio za ova dva.
Sad malo 50 kW.

Prije ti je sve bilo ravno, sad se reljef poguzvao pa ne mozes sa 1.0 uzac uzbrdo. Nije bilo bradine prije

[NediM17]

E vidis, to mi nije palo na pamet, narasla brda za ovih 30 god.
Jbt. sjednu ti 2 debela drota na ispitu u ficu pa ti kreni uzbrdo.

[Ateista]

Vidi se da niste vozili tetrapak sa 24 KS, Renault 4 sa 34 i Jugo 45.
Sa tetrapakom 4 putnika stizala do Pecuha, Dubrovnika, o okolnim planinama da ne pricam, gdje drugi zapnu u snijegu tetrapak drugom i blago podignutom rucnom kocnicom (blokada diferencijala )
stize do Satora na ljetnim Stomilkama.
Rene do Trsta, Graza, Jugo 45 trkaci
auto bio za ova dva.
Sad malo 50 kW.

Nekad su i na konjima isli na dug put pa opet stizali gdje god da treba.

[NediM17]

A i pjeske na Cabu se islo.

[citroen xm]

I sam sam tvrdim da sa svakakvim autima pa i ovim slabijim možeš fino putovati i da realno pretjerujemo, ali treba znati i da su auta koje pominjete bila dosta lakša od C3 koji se pominje. Da nisu imala potrošače poput klime koja kada se upali poprilično optereti motor, a smio bih se kladiti i da zbog raznih propisa motori sada i tada nisu isto "živi".

Uzmimo recimo Golf 2 GTI koji je sa 115 KS otprilike bio sportista i realno bio uzbudljiv za vožnji, a i danas je. Danas vozim kompakta sa sasvim dovoljnih 110 KS, ali ne mogu reći ni da su sportski, niti uzbudljivi.


Dakle C3 1.4 bih kupio, 1.0 bih vjerovatno preskočio.

[NediM17]

Moj kolega se upalio za "dzukca" sa 1.0 turbakom od 114 KS, a trenutno ima SUVica benzinca 2.0 od 150 KS.

[Ateista]

I sam sam tvrdim da sa svakakvim autima pa i ovim slabijim možeš fino putovati i da realno pretjerujemo, ali treba znati i da su auta koje pominjete bila dosta lakša od C3 koji se pominje. Da nisu imala potrošače poput klime koja kada se upali poprilično optereti motor, a smio bih se kladiti i da zbog raznih propisa motori sada i tada nisu isto "živi".

Uzmimo recimo Golf 2 GTI koji je sa 115 KS otprilike bio sportista i realno bio uzbudljiv za vožnji, a i danas je. Danas vozim kompakta sa sasvim dovoljnih 110 KS, ali ne mogu reći ni da su sportski, niti uzbudljivi.


Dakle C3 1.4 bih kupio, 1.0 bih vjerovatno preskočio.

Pored svega toga, danas su standardi drugaciji i izbor je drugaciji, navikli smo na vise snage.
Moj prvi auto je bio golf sa nekih 40-tak kw, i sa njim sam preticao, ali ako sad imam mogucnost da uzmem jace auto sa kojim cu preticati lakse i sigurnije, zasto ne bih uzeo.

[sime_cipol]

43 kw
Moze i prestići. Doduse rijetko

[Throttle]

. Da nisu imala potrošače poput klime koja kada se upali poprilično optereti motor, a smio bih se kladiti i da zbog raznih propisa motori sada i tada nisu isto "živi".

Uzmimo recimo Golf 2 GTI koji je sa 115 KS otprilike bio sportista i realno bio uzbudljiv za vožnji, a i danas je. Danas vozim kompakta sa sasvim dovoljnih 110 KS, ali ne mogu reći ni da su sportski, niti uzbudljivi.

Auta su sad dosta teza a i apetiti su porasli. Ja se prije 10 godina nauzivao sa korsom c gsi 1.8 a sad vozim brze auto i nije ni blizu uzbudljivo. Dize kazaljku brzine brze al nema tog osjecaja ko na starijim autima, korsa sva vibrira kad je potegnes preko 170 a ona je bila 2001 godiste, kod starijih suta je to bilo jos vise izrazeno. 80e se nece nikad ponovit. Kad kockicu 2.0 a pogotovo 2.5 zavrnes do blokade pukne te adrenalin ko da vozis pagani danas

[EasyMan]

Sve neki starci na forumu, ubi vas nostalgija

[ZoomZoomKiwi]

. Da nisu imala potrošače poput klime koja kada se upali poprilično optereti motor, a smio bih se kladiti i da zbog raznih propisa motori sada i tada nisu isto "živi".

Uzmimo recimo Golf 2 GTI koji je sa 115 KS otprilike bio sportista i realno bio uzbudljiv za vožnji, a i danas je. Danas vozim kompakta sa sasvim dovoljnih 110 KS, ali ne mogu reći ni da su sportski, niti uzbudljivi.

Auta su sad dosta teza a i apetiti su porasli. Ja se prije 10 godina nauzivao sa korsom c gsi 1.8 a sad vozim brze auto i nije ni blizu uzbudljivo. Dize kazaljku brzine brze al nema tog osjecaja ko na starijim autima, korsa sva vibrira kad je potegnes preko 170 a ona je bila 2001 godiste, kod starijih suta je to bilo jos vise izrazeno. 80e se nece nikad ponovit. Kad kockicu 2.0 a pogotovo 2.5 zavrnes do blokade pukne te adrenalin ko da vozis pagani danas

To je taj osjećaj.

Teško se to može izmjeriti kilowattima i njutnmetrima, realno.

Ja imao Passata B3 1.8 sa 90 KS, jebo mater išao je k'o da je imao duplo više

Ja vjerujem da tu ima i do ovjesa i zvučne izolacije, a i do ove elektronike, danas je sve by wire, i nisi uopće povezan sa autom, bukvalno bivaš vožen, a ne voziš. Mehanika je čudo jbg.

Imao Fiestu iz 89. 1.6D išla k'o opaljena, al' zato što je bila šuplja isto sito i nije imala nikakvu opremu, ni servo. Mislim da je bila najmanje duplo lakša od današnjeg Fiata 500.

[Throttle]

A realno, taj passat je isao kad si se ganjao s dvicama sa 40kW ima malo i perspektive, malo i ocekivanja, malo i iskustva. Jednostavno sve postane preslabo a i snaga se konstantno dize i danas uvijek ima bolje i brze. Tada vecina brzih auta bila nedostupna. Danas 150KS standard a prije 20 godina to bilo samo u bmwima, ostalo skoro sve bilo slabije ili vrlo rijefko