Pomoć oko kupovine auta

[UmaX]

Ne znam sta ste toliko protiv 3 cilindra, meni puno bolje zvuci benzinac sa tri cilindra nego dizel sa 4.

[Naslovnica]

Ne znam sta ste toliko protiv 3 cilindra, meni puno bolje zvuci benzinac sa tri cilindra nego dizel sa 4.

Ma nemam ništa protiv 3 cilindra, ja sam više konstatovao da je Fabia zvučala kao motokultivator, ali jbjga, valjda se treba navikavati na takvu vrstu zvukova.

[530i]

Taj TCe 100 je, koliko sam skontao, trocilindrični motor.
Stvarno se pokušavam naviknuti na taj "engine downsizing", i kod Clia mi to donekle i zvuči OK, ali na šta to liči kod težeg Dustera veze nemam?!
Nisam vozio trocilindraš, jesam se vozio kao suvozač u nekoj Fabiji koja je zvučala kao traktor s ta 3 cilindra.

Duster TCe 100 - masa 1191kg
Clio TCe 100 - masa 1178kg

[Naslovnica]

Taj TCe 100 je, koliko sam skontao, trocilindrični motor.
Stvarno se pokušavam naviknuti na taj "engine downsizing", i kod Clia mi to donekle i zvuči OK, ali na šta to liči kod težeg Dustera veze nemam?!
Nisam vozio trocilindraš, jesam se vozio kao suvozač u nekoj Fabiji koja je zvučala kao traktor s ta 3 cilindra.

Duster TCe 100 - masa 1191kg
Clio TCe 100 - masa 1178kg

Ko bi rekao...

[bitanga_sa_otesa]

Ko bi rekao...

ko bi li se nadao

[sime_cipol]

ali na šta to liči kod težeg Dustera veze nemam?!

ide dobro,al prva neupotrebljiva

Drugom krenes ko od šale

[Dozer]

Ko bi rekao...

ko bi li se nadao

Kojoj kobili...?

[mirsek]

Izgubim...? Na koji nacin izgubim? 15.000 : 5 = 3.000 godisnje. To je cijena mog mira. Ikad cuo za amortizaciju?

imas mir sa autom starim 5 godina?
Da vozis samo auta koja su unutar garancije, imala bi smisla prica o miru.
Jesi li ikad izracunao koliko si hiljada dao na 25 godina kamate za kredite?
U principu, radi sta hoce, tvoja stvar. Ali mi smijesno da neko hvali kao pametno razmisljanje biti 25 godina konstantno u kreditu za auto. Poceo si sa kamatom od oko 12 posto?

Naravno da sam miran s autom starim 5 godina, pogotovo jer sam ga kupio s 0 km na satu, i redovno odrzavao u ovlastenom servisu svih tih 5 godina. Tu mu isitce i garancija, i ode uskoro. Pa cemo opet dolatiti 15-16 milja, i opet novo, i opet miran 5 godina.

Kredite uzimam na godinu i po, max. dvije, a posto na kes uvijek dobijem dobar popust, ta kamata za taj kredit bude manja od popusta

Polovno je macak u vreci, pogotovo uvezeno. A klasa... To je furka pacenika. Nikad u zivotu ne bih dao 30-40 milja za polovnjaka, da je ne znam koje klase. Ma ni 20 ili 25.

Bukvalno je stvar izbora, nema pogresne odluke.
Cejf nema cijenu, premium nije tek onako premium. Audi je godinama poznat po najboljoj kvaliteti unutrasnjosti i zavrsnoj obradi, neko voli da se vozi u takvom okruzenju.
Polovno premium auto staro 3 godine ima vrlo vrlo male sanse da ce mu otici neki skuplji dio tipa turbine, motora, mjenjaca. Polovno auto sporije gubi svoju vrijednost, a3 2016-2017. godiste koji je sad 30.000 KM(a ima ih tih godista i za 22.000 KM ) za 4-5 godina ce biti oko 20.000 KM, kod nas pogotovo drze cijenu. Za 10.000-15.000 KM mozes 4 godine perfektno odrzavati takav auto, cak i u ovlastenom raditi redovne servise.

[nepass1]

Ne znam sta ste toliko protiv 3 cilindra, meni puno bolje zvuci benzinac sa tri cilindra nego dizel sa 4.

LOL

[UmaX]

Trocilindras benzinac ljepse zvuci i od cetverocilindrasa benzinca. Sportski brunda. To je u biti pola sesterocilindrasa, zato je zvuk slicniji rednom sestaku nego klasicnom cetverocilindrasu. To je cinjenica.

Ko ne vjeruje, nek istrazi malo.

Jedini pravi minus trocilindrasa je losija uravnotezenost, tj. vibracije.

Dizel je roktajuce govno i lose zvuci koliko god cilindara imao.

[Optimist]

Trocilindras benzinac ljepse zvuci i od cetverocilindrasa benzinca. Sportski brunda. To je u biti pola sesterocilindrasa, zato je zvuk slicniji rednom sestaku nego klasicnom cetverocilindrasu. To je cinjenica.

Ko ne vjeruje, nek istrazi malo.

Jedini pravi minus trocilindrasa je losija uravnotezenost, tj. vibracije.

Dizel je roktajuce govno i lose zvuci koliko god cilindara imao.

Ne bih se slozio sa ovim.
Stariji Audijev 2.5 tdi ima odlican zvuk.
Mercedesovi redni petaci i redni sestaci imaju isto tako super zvuk.
BMW-ov sestak isto tako.
3.0 TDI V6 su nelosi takodje.

[bitanga_sa_otesa]

Kojoj kobili...?

[UmaX]

Trocilindras benzinac ljepse zvuci i od cetverocilindrasa benzinca. Sportski brunda. To je u biti pola sesterocilindrasa, zato je zvuk slicniji rednom sestaku nego klasicnom cetverocilindrasu. To je cinjenica.

Ko ne vjeruje, nek istrazi malo.

Jedini pravi minus trocilindrasa je losija uravnotezenost, tj. vibracije.

Dizel je roktajuce govno i lose zvuci koliko god cilindara imao.

Ne bih se slozio sa ovim.
Stariji Audijev 2.5 tdi ima odlican zvuk.
Mercedesovi redni petaci i redni sestaci imaju isto tako super zvuk.
BMW-ov sestak isto tako.
3.0 TDI V6 su nelosi takodje.

Dizeli koji imaju odlican zvuk? Mora da se salis.

[konektovan]

Najgori dizel sto se tice rada motora, 3 cilindra 1.4 tdi pd.....e to je malo govnence....

Ovi noviji dizelasi su dosta bolji po tom pitanju. Jedino sam primijetio da su bmw i merc dizelasi malo bucniji od ostalih,.....iznenadjujuce zaista.

[Naslovnica]

Ja sam samo spomenuo Škoda Fabia trocilindraša, nekakav osjećaj unutra je bio kao da je motor od motokultivatora ispod haube.
Možda je govno i bilo sjebano, šta ja znam.

[Throttle]

Polovno auto sporije gubi svoju vrijednost, a3 2016-2017. godiste koji je sad 30.000 KM(a ima ih tih godista i za 22.000 KM ) za 4-5 godina ce biti oko 20.000 KM, kod nas pogotovo drze cijenu.

Po.cemu drze cijenu? Vise izgubis na bilo kojem audiju a3 nego na nekom konkurentnom kompaktu koji je dosta jeftiniji kao nov. Doduse, naustrb tih nekih, kao, boljih materijala, pa.ko voli.

[basicm]

Zasto nema tema pomoc oko prodaje auta? Kupiti je lako, ali prodati...

[nepass1]

Ja sam samo spomenuo Škoda Fabia trocilindraša, nekakav osjećaj unutra je bio kao da je motor od motokultivatora ispod haube.
Možda je govno i bilo sjebano, šta ja znam.

Nije sjebano to je tako i novo kad je. Bas ko traktor. Ja je prodao zbog zvuka

[Throttle]

Zasto nema tema pomoc oko prodaje auta? Kupiti je lako, ali prodati...

Nudi u zamjenu po piku

[mirsek]

Polovno auto sporije gubi svoju vrijednost, a3 2016-2017. godiste koji je sad 30.000 KM(a ima ih tih godista i za 22.000 KM ) za 4-5 godina ce biti oko 20.000 KM, kod nas pogotovo drze cijenu.

Po.cemu drze cijenu? Vise izgubis na bilo kojem audiju a3 nego na nekom konkurentnom kompaktu koji je dosta jeftiniji kao nov. Doduse, naustrb tih nekih, kao, boljih materijala, pa.ko voli.

Sve svabe kod nas drze cijenu, vw grupacija pogotovo.
Gubis puno na svakom novom autu prvih par godina. Na polovnom audiju u odnosu na novog francuza, japanca, u biti u odnosu na bilo koje novo auto, gubis uvijek manje.

[konektovan]

[sime_cipol]

Jedno vrijeme vozio Polo 2001 godiste sa tim motorom. Na satu imao oko 350k, trosio ulje, ali sto je malo trosio nafte , to je cudo

[mirsek]

Trocilindras benzinac ljepse zvuci i od cetverocilindrasa benzinca. Sportski brunda. To je u biti pola sesterocilindrasa, zato je zvuk slicniji rednom sestaku nego klasicnom cetverocilindrasu. To je cinjenica.

Ko ne vjeruje, nek istrazi malo.

Jedini pravi minus trocilindrasa je losija uravnotezenost, tj. vibracije.

Dizel je roktajuce govno i lose zvuci koliko god cilindara imao.

Ne bih se slozio sa ovim.
Stariji Audijev 2.5 tdi ima odlican zvuk.
Mercedesovi redni petaci i redni sestaci imaju isto tako super zvuk.
BMW-ov sestak isto tako.
3.0 TDI V6 su nelosi takodje.

Taj audi 2.5 tdi je poznat po nazivom krmak, kako grokce u leru i niskim obrtajima. I moja mecka petak 2.7cdi se jace cuje u leru, bar dok se ne zagrije motor, onda prede
Pod gasom oba motora odlicno zvuce.

[Throttle]

Polovno auto sporije gubi svoju vrijednost, a3 2016-2017. godiste koji je sad 30.000 KM(a ima ih tih godista i za 22.000 KM ) za 4-5 godina ce biti oko 20.000 KM, kod nas pogotovo drze cijenu.

Po.cemu drze cijenu? Vise izgubis na bilo kojem audiju a3 nego na nekom konkurentnom kompaktu koji je dosta jeftiniji kao nov. Doduse, naustrb tih nekih, kao, boljih materijala, pa.ko voli.

Sve svabe kod nas drze cijenu, vw grupacija pogotovo.
Gubis puno na svakom novom autu prvih par godina. Na polovnom audiju u odnosu na novog francuza, japanca, u biti u odnosu na bilo koje novo auto, gubis uvijek manje.

Audi a3 dizel nov 40tak hiljada. Polovan,
2015to prosjek nekih 25 hiljada
2010to prosjek nekih 14 hiljada
Astra j dizel nova 30tak. Polovna
2015to prosjek 15 hiljada
2010 prosjek 11 milja.
Megan dizel nov nekih 33 hiljade
2015to prosjek 16 hiljada
2010to prosjek 10 hiljada
Po cemu to premiumi drze cijenu bolje? Pogotovo ako ga kupis 3-4-5 godina starog
Ima tu varijacija i do opreme al to su cifre ugrubo.
Znaci, jeftinije auto manje gubi vrijednost a ne te fore vw i audi bolje drze cijenu. Da ne govorim da za isto love uvijek vozis starije auto koje je najcesce istrosenije pa su i kvarovi cesci
Znaci, kupis audija starog 5 godina, vozis ga 5 i donji si 11 milja. To je tesko postici

[Optimist]

Po tvojoj racunici je onda Dacia najbolja varijanta, jer je najjeftinija u nabavci i najmanje ces na njoj izgubiti za 5 ili za 10 godina eksploatacije.

Sandero Stepway nov 2010te bio 19k KM.
Sad se isti, 10god star prodaje za 10 milja.