Pomoć oko kupovine auta

[bitanga_sa_otesa]

Ja npr nikog ne prestizem ako vozi 90 ili vise, ako pegla 60 fino vratim u drugu dovoljno do 100 da ubrzam i prestigao sam ga.

umene kikdaun ,samo prEtisnem gas i preskoĆim hin

[Milenkov buraz]

Vristi motor na 6000/min? Previse gledate modernu F1 i metrosexualuzam/veganstvo vas ubija...

F1 ne gledam nikako. Za mene koji sam 90% vozačkog vremena vozio diesele je na Coroli vrištanje motora od "bolova" na 6000rpm, neugodno, nije lijepo za uši ali istina nekad neophodno. Jedini benzinac koji mi je bio po guštu je 2.0 16V na Meganu II, mislim da je imao 140KS, tada do duše starom 3 godine i nekih 80.000 na satu, 6 brzina. E to je bio lijep motrotić. Na Fabiji 1.6 sa 105KS isto nije bio loš ali Fabija lagana, mogla je razviti 200km/h.

Ma budalaština. Normalno da ide, samo treba malo zavrtiti. Istina, kada malo zavrtiš bord nije trenutno praznik za oči, a zna se da je to glavni instrument. Nisu to rakete, ali ko sa 1.6 benzincem i 100-120 KS u kompaktu ne može glatko voziti i preteći bezbjedno taj treba svoju vozačku fino da podere.

Nije stvar u tome, možeš preteći sigurno ali ja jednostavno ne volim taj zvuk visokih obrtaja na takvim motorima. Možda je to subjektivno ali je fakat da taj motor na Coroli, govorim o njoj, ne ide nešto specijalno kako bi čovjek očekivao za 130KS. A da vrišti baš vrišti neugodno za uši.

[drndalo]

Jaro, onda pojacaj muziku...

Zezu na stranu, odavno govorim, nas sviju su TDI-ji jebali u mozak... Niti ko salta, niti vrti...

U pravu si da je glasnije, ali je npr. dizel sam po sebi glasniji od slicnog benzinca kad radi i onako u mjestu, pa smo se vecinom navikli na taj milozvuk grgoljanja dizela i ne zalimo se.

Slicno razmisljaj i o tom benzincu kad ga vozis. Ako ga samo kotrljas za stici negdje na 2-2,5 hiljade obrtaja, nece te silovati... Opet s tim obrtajima nece bas brzo u prestizanje. Ako ti treba “skok” u narednih 12 sekundi za prestizanje, ili za brzi uzlet uz npr. Bradinu, jebiga, prebaci u nizu brzinu, ili cak dvije, i po gasu. To ce trajati 12 sek. / 2 min. (u slucaju Bradine) i lagano nastavljas sa 2.000/min. Jeste bucnije, ali je tako najsigurnije, a to neka ti bude prioritet.

Motor i auto ta buka ne boli, daj mu ponekad da malo i prodise... To je ono sto pise, da taj motor ima 130 KS, ali na npr. 5.800/min. Na 2.000/min. on ima oko 60 KS, i zato ide kao Felicia...

[Rockefeller]

Zato sad kada vidim TDI iz 2019 godine da k‘o traktor zvuci, no tenks.

[mk ultra]

Zato sad kada vidim TDI iz 2019 godine da k‘o traktor zvuci, no tenks.

eto drugi zvuče ljepše
možda ovi veći motori, ali ovo malo do 2l sve isto

ne znam zašto je toliki strah stisnuti gas?

[Dozer]

Da mozda malo ne pretjerujete oko toga da ne ide neki auto? Mozda su ljudi naviknuti puno na turbo motore, ali eto, ja vozim 1.6 atmosferskog benzinca (Focus 2) sa 100 ks. Nije to sad neka sila od auta, ali mislim da je za nekog prosjecnog vozaca sasvim okej.

Naravno da nema pri niskim obrtajima toliko snage, ali se moze sasvim normalno voziti i u bas visoke obrtaje moram ici jedino kod preticanja, u svim drugim uslovima se normalno moze voziti i na nekim niskim obrtajima, mozda uzbrdo malo vise treba zavrtiti, mozda do neke 3000. E sad, ta Corolla, prema podacima s neta ima max obrtni moment 160 Nm na 4400, a ovaj moj 143 Nm na 4000. Jos Corolla noviji auto, moderniji motor i sve, pa ne mogu vjerovati da bas toliko ne ide.

Donekle si u pravu, ja sam naučio na turbo i to je osjetno kod nas na ovim kozijim stazama kod preticanja. Drugo je autoput i tempomat na 140... Iskreno ta Corola je službena, auto dvije godine staro mala kilometraža ali motor je baš po meni najslabija tačka na tom autu. Mislim ok je za prevoz od tačke A do tačke B ali preticati i malo žustrija vožnja moraš ga brate držati iznad 3000-4000 obrtaja. Jednostavno nisam naučio na atmosferskog benzinca.

Svakog benzinca s takvim motorom i snagom moras dici na 3.000+ obrtaja ako hoces da trecom ide 100+ kmh
Ako hocete benzinca koji se pri nizim obrtajima ponasa k'o turbo dizelas, onda uzmete Hondu Civic. 1.5, 180 KS, Turbo, 240 Nm.
A probaj tu Corollu stisnuti drugom, pa trecom do 5-6.000. Mozda se iznenadis.

[Dozer]

Jaro, onda pojacaj muziku...

Zezu na stranu, odavno govorim, nas sviju su TDI-ji jebali u mozak... Niti ko salta, niti vrti...

U pravu si da je glasnije, ali je npr. dizel sam po sebi glasniji od slicnog benzinca kad radi i onako u mjestu, pa smo se vecinom navikli na taj milozvuk grgoljanja dizela i ne zalimo se.

Slicno razmisljaj i o tom benzincu kad ga vozis. Ako ga samo kotrljas za stici negdje na 2-2,5 hiljade obrtaja, nece te silovati... Opet s tim obrtajima nece bas brzo u prestizanje. Ako ti treba “skok” u narednih 12 sekundi za prestizanje, ili za brzi uzlet uz npr. Bradinu, jebiga, prebaci u nizu brzinu, ili cak dvije, i po gasu. To ce trajati 12 sek. / 2 min. (u slucaju Bradine) i lagano nastavljas sa 2.000/min. Jeste bucnije, ali je tako najsigurnije, a to neka ti bude prioritet.

Motor i auto ta buka ne boli, daj mu ponekad da malo i prodise... To je ono sto pise, da taj motor ima 130 KS, ali na npr. 5.800/min. Na 2.000/min. on ima oko 60 KS, i zato ide kao Felicia...

Kad je vec Bradina na tapeti, ja s ovom Corolom 1.6 - 132 od Rastelice do tunela idem 4-om i 5-om 100-110, i to nije maksimala. Iz pravca Konjica do Bradine 3-4-5, 80-100, a dio do tunela Ivan sedlo prije Rastelice 5-a i 100. Ko ne vjeruje - bujrum sjesti i uvjeriti se.

[Evolution_IV]

moze li ovaj povuĆ sa 11,9L




@Dozer
bolji je mazdin 2.0,on ide 6tom tuda,fali ti 400 kubika,visoka kompresija i Di

[NediM17]

Preletio sinoc Svitavu, Lendavu, Bradinu sa 120 plinskih ks... Jesam se nasaltao, ali daleko od toga da auto ne ide. Ta Corolla moze ici samo.bolje od mog SX4...

Ali meni je priridno razvrtiti ga na nekim mjestima do 5 ili 6 hiljada pa gurnuti u visu brzinu... Cim je brdovit teren ako hoces dinamiku moras se voziti izmedju 3 i 6k rpm, to je raspon gdje atmosferski benzinac ide i tjt...

A naravno da se ne vozi stalno tako, i da ako teren dozvoljava idem u 5. 65km/h, ali ako mi treba vozicu i u 2. 65km/h...

Ljude su ulijenili turbo motori, a kao da vlada i strah da se ne raspadne benzinac kad se krene derati...

[Dozer]

moze li ovaj povuĆ sa 11,9L




@Dozer
bolji je mazdin 2.0,on ide 6tom tuda,fali ti 400 kubika,visoka kompresija i Di

Jbg...

[Dozer]

Preletio sinoc Svitavu, Lendavu, Bradinu sa 120 plinskih ks... Jesam se nasaltao, ali daleko od toga da auto ne ide. Ta Corolla moze ici samo.bolje od mog SX4...

Ali meni je priridno razvrtiti ga na nekim mjestima do 5 ili 6 hiljada pa gurnuti u visu brzinu... Cim je brdovit teren ako hoces dinamiku moras se voziti izmedju 3 i 6k rpm, to je raspon gdje atmosferski benzinac ide i tjt...

A naravno da se ne vozi stalno tako, i da ako teren dozvoljava idem u 5. 65km/h, ali ako mi treba vozicu i u 2. 65km/h...

Ljude su ulijenili turbo motori, a kao da vlada i strah da se ne raspadne benzinac kad se krene derati...

Tacno tako. A najbolji su mi "slucajevi" u BMW-u 3 ili 5, ili A4 ili 6, ili Passatima na istoj cesti, a boje se stisnuti, ne znaju u okukama, pri cemu istovremeno nesto, k'o fol, ne daju da ih se pretekne. Zaboga, gdje ce Corolla preteci BMW ili A6
Onda ga kroz tunel, na pravcu naravno, nagare 150 da me stignu, valjda kontajuci da se ja trkam, a zapravo je to samo moj uobicajeni nacin voznje. I onda opet niz brdo prema Rastelici, na okukama, zaostaju. Pa ga onda na AP sbakre 200
Pravi pacenici, Tita mi

[sale07]

Preletio sinoc Svitavu, Lendavu, Bradinu sa 120 plinskih ks... Jesam se nasaltao, ali daleko od toga da auto ne ide. Ta Corolla moze ici samo.bolje od mog SX4...

Ali meni je priridno razvrtiti ga na nekim mjestima do 5 ili 6 hiljada pa gurnuti u visu brzinu... Cim je brdovit teren ako hoces dinamiku moras se voziti izmedju 3 i 6k rpm, to je raspon gdje atmosferski benzinac ide i tjt...

A naravno da se ne vozi stalno tako, i da ako teren dozvoljava idem u 5. 65km/h, ali ako mi treba vozicu i u 2. 65km/h...

Ljude su ulijenili turbo motori, a kao da vlada i strah da se ne raspadne benzinac kad se krene derati...

Tacno tako. A najbolji su mi "slucajevi" u BMW-u 3 ili 5, ili A4 ili 6, ili Passatima na istoj cesti, a boje se stisnuti, ne znaju u okukama, pri cemu istovremeno nesto, k'o fol, ne daju da ih se pretekne. Zaboga, gdje ce Corolla preteci BMW ili A6
Onda ga kroz tunel, na pravcu naravno, nagare 150 da me stignu, valjda kontajuci da se ja trkam, a zapravo je to samo moj uobicajeni nacin voznje. I onda opet niz brdo prema Rastelici, na okukama, zaostaju. Pa ga onda na AP sbakre 200
Pravi pacenici, Tita mi

Ja sinoc preko ivana s francuzom, i za mnom bijeli golf GTD po gasu, i nije me uspio stici, kad u tunelu se zaljepi za gepek. Valjda mu krivo, izasli iz tunela, i onaj pravac puna linija i on me obidje plus jos dva auta, a kolona 30 auta .
Mi na naplatne, on u red, ja na ACC. I nismo se vise vidjeli

[nepass1]

Zato sad kada vidim TDI iz 2019 godine da k‘o traktor zvuci, no tenks.

eto drugi zvuče ljepše
možda ovi veći motori, ali ovo malo do 2l sve isto

ne znam zašto je toliki strah stisnuti gas?

Ja se vozao u novom tiguanu i ne mozes kao suvozac, po zvuku, skontati je li dizel ili benzin

[nepass1]

Jaro, onda pojacaj muziku...

Zezu na stranu, odavno govorim, nas sviju su TDI-ji jebali u mozak... Niti ko salta, niti vrti...

U pravu si da je glasnije, ali je npr. dizel sam po sebi glasniji od slicnog benzinca kad radi i onako u mjestu, pa smo se vecinom navikli na taj milozvuk grgoljanja dizela i ne zalimo se.

Slicno razmisljaj i o tom benzincu kad ga vozis. Ako ga samo kotrljas za stici negdje na 2-2,5 hiljade obrtaja, nece te silovati... Opet s tim obrtajima nece bas brzo u prestizanje. Ako ti treba “skok” u narednih 12 sekundi za prestizanje, ili za brzi uzlet uz npr. Bradinu, jebiga, prebaci u nizu brzinu, ili cak dvije, i po gasu. To ce trajati 12 sek. / 2 min. (u slucaju Bradine) i lagano nastavljas sa 2.000/min. Jeste bucnije, ali je tako najsigurnije, a to neka ti bude prioritet.

Motor i auto ta buka ne boli, daj mu ponekad da malo i prodise... To je ono sto pise, da taj motor ima 130 KS, ali na npr. 5.800/min. Na 2.000/min. on ima oko 60 KS, i zato ide kao Felicia...

Kad je vec Bradina na tapeti, ja s ovom Corolom 1.6 - 132 od Rastelice do tunela idem 4-om i 5-om 100-110, i to nije maksimala. Iz pravca Konjica do Bradine 3-4-5, 80-100, a dio do tunela Ivan sedlo prije Rastelice 5-a i 100. Ko ne vjeruje - bujrum sjesti i uvjeriti se.

Ama nije to ovdje problem, vvozim i ja uz romaniju 110 petom, ali kad naidjem na kamion onda vozim drugom 30 i manje. E ja kako sam skontao pricu, ovdje bi da cetvrtom voze tih trideset i onda puknu gas i prestignu kamion, bez saltanja nize. A to tvoj i moj 1.6 benzinci ne mogu

[nepass1]

Preletio sinoc Svitavu, Lendavu, Bradinu sa 120 plinskih ks... Jesam se nasaltao, ali daleko od toga da auto ne ide. Ta Corolla moze ici samo.bolje od mog SX4...

Ali meni je priridno razvrtiti ga na nekim mjestima do 5 ili 6 hiljada pa gurnuti u visu brzinu... Cim je brdovit teren ako hoces dinamiku moras se voziti izmedju 3 i 6k rpm, to je raspon gdje atmosferski benzinac ide i tjt...

A naravno da se ne vozi stalno tako, i da ako teren dozvoljava idem u 5. 65km/h, ali ako mi treba vozicu i u 2. 65km/h...

Ljude su ulijenili turbo motori, a kao da vlada i strah da se ne raspadne benzinac kad se krene derati...

Pricam ja tako sa drugom i kazem tek preko 4k obrtaja osjetis snagu i bas povuce, kaze jesi normalan tako auto goniti u visoke obrtaje.
Pa reko idem ja i do 6k.
Sutra ne bi od mene kupio auto jer sam "sjebo" motor visokim obrtajima

[azdralovic]

Preletio sinoc Svitavu, Lendavu, Bradinu sa 120 plinskih ks... Jesam se nasaltao, ali daleko od toga da auto ne ide. Ta Corolla moze ici samo.bolje od mog SX4...

Ali meni je priridno razvrtiti ga na nekim mjestima do 5 ili 6 hiljada pa gurnuti u visu brzinu... Cim je brdovit teren ako hoces dinamiku moras se voziti izmedju 3 i 6k rpm, to je raspon gdje atmosferski benzinac ide i tjt...

A naravno da se ne vozi stalno tako, i da ako teren dozvoljava idem u 5. 65km/h, ali ako mi treba vozicu i u 2. 65km/h...

Ljude su ulijenili turbo motori, a kao da vlada i strah da se ne raspadne benzinac kad se krene derati...

Tacno tako. A najbolji su mi "slucajevi" u BMW-u 3 ili 5, ili A4 ili 6, ili Passatima na istoj cesti, a boje se stisnuti, ne znaju u okukama, pri cemu istovremeno nesto, k'o fol, ne daju da ih se pretekne. Zaboga, gdje ce Corolla preteci BMW ili A6
Onda ga kroz tunel, na pravcu naravno, nagare 150 da me stignu, valjda kontajuci da se ja trkam, a zapravo je to samo moj uobicajeni nacin voznje. I onda opet niz brdo prema Rastelici, na okukama, zaostaju. Pa ga onda na AP sbakre 200
Pravi pacenici, Tita mi

Ja sinoc preko ivana s francuzom, i za mnom bijeli golf GTD po gasu, i nije me uspio stici, kad u tunelu se zaljepi za gepek. Valjda mu krivo, izasli iz tunela, i onaj pravac puna linija i on me obidje plus jos dva auta, a kolona 30 auta .
Mi na naplatne, on u red, ja na ACC. I nismo se vise vidjeli

Samo ovo vrijedi svih para za ACC sto platis

[NediM17]

Kad smo kod krivina, kako je sinoc neko drzao dobar tempo preko Svitave... Nevjerovatno mi je bilo da je kolona od cetiri auta iza to pratila... Ja sam bio 5. u redu, jos je neko bio iza mene ali je odustao ubrzo od pracenja tog ritma.

Ali vratise mi ljudi sinoc vjeru da ima i dobrih vozaca koji umiju.

Neka azijska nakaza je bila na celu, pa w204 premiJum, pa francuska kanta reno, pa francuska kanta citroen, pa moja azijska nakaza.

[RagibUzoriti]

Zaboravio sam vise kako ide to sa saltanjem.

Kod mene stisnes samo po gasu,i ne salta nikako...do maximuma.

Elektricno...jbg

[NediM17]

romobil se kupio

[RagibUzoriti]

[Dozer]

Ama nije to ovdje problem, vvozim i ja uz romaniju 110 petom, ali kad naidjem na kamion onda vozim drugom 30 i manje. E ja kako sam skontao pricu, ovdje bi da cetvrtom voze tih trideset i onda puknu gas i prestignu kamion, bez saltanja nize. A to tvoj i moj 1.6 benzinci ne mogu

Ne moze to ni njihov dizel

[Dozer]

Ja sinoc preko ivana s francuzom, i za mnom bijeli golf GTD po gasu, i nije me uspio stici, kad u tunelu se zaljepi za gepek. Valjda mu krivo, izasli iz tunela, i onaj pravac puna linija i on me obidje plus jos dva auta, a kolona 30 auta .
Mi na naplatne, on u red, ja na ACC. I nismo se vise vidjeli

Eh, ovo mi bude ekstra sega. Nesto "premiumi", milioni konja, "zvjerinjaci", pi*ke materine, slomi se da me stigne.. Ako i prestigne, to uradi obavezno na punoj i najcesce na nevidjeno, rizik 100% - i onda stane na naplatnu
Ja s ACC uredno prodjem i, sto kazes, vise se ne vidimo

Usput, ljudi... Ko koristi AP, ACC Tag je odlicna stvar iz 2 razloga.
1. Nema cekanja da se plati.
2. Ulaganje u uredjaj od 30-ak KM se isplati nakon uplate od 150 KM (3x50 recimo, ili kako god), jer je s TAG-om AP jeftiniji 20%, odnosno ako uplatite npr. 50 KM, na TAG dobijete +10 KM, tj. 60.

Uplata nema rok trajanja, u smislu da se moze iskoristiti samo u toku kalendarske godine, nego se koristi dok ima love na njemu (ovo sam upratio da ljudi kontaju da ce im propasti lova s krajem godine...).

[NediM17]

Ja imam na oba auta, neprocjenjivo. Placeni po 39.90 KM. Kad su bili po marku meni nisu trebali, jbg. Ali isplatili su se 100 puta do sada.
Bas jutros gledam u Josanici rade 2 naplatne, po 20 auta na svakoj, tata lagano 40 km/h krajnjom desnom. Doduse, ne znam sta je s ljudima na autoputu, je li im zao goriva ili sta vec, vozim 140 po satu (oko 130 po GPSu), od Visokog do Josanice ili me pretekne jedno ili nijedno auto.

[Naslovnica]

[Entropio]

I to samo nedjeljom kad je u crkvu isao.