Pitamo Mehanicare ?

[svubi]

Pozzz izvinjavam se unaprijed administratorima ako postujem u pogresnu sekciju,nadam se da nisam.Naime moj problem je sljedeci imam fiat punto 1999-2000 benzin,u voznji se ugasi i nece odmah da upali moram da sacekam 10-tak 15 minuta da bi ponovo upalio,vozio sam majstorima lafo neke greske ukljanjali ali niko nista konkretno da uradi,na displeju mi pokaze kljuc i akumulator,vozio sam ga u jedan servis kazu nije elektronika i stave mi polovnu leptiricu, leptiricu sto hladi motor,ali odmah sutradan mi se poceo jos cesce gasit ali i brze palit nakon 3 do 5 minuta.Nadam se da ce neko od vas ponudit neko nadam se ispravno rjesenje i naglasavam da se malo slabije razumijem oko auta pa ako sam se negdje "provalio" izvinjavam se. sm108 sm108 sm108 i na kraju da dodam da se necuje šum pumpe mozda je i to vazno.

[Grga07]

moze bit razvodink paljenja, unutra ima (trebalo bi da ima) jedan namotaj na kojem je mozda se prekinula zica pa cim se auto ugrije a samim tim i taj namotaj moze doc do prekida tako da se ugasi i mozes ga upalit tek kad se ohladi.. ako ti se vec ne cuje pumpa kad se tako ugasi i kad das kontakt neka ti neko provjeri spojeve, ili instalaciju do pumpe...
pozz

[shibonja]

Imao sam slican problem prije par godina dok sam vozio BMW , tako se gasio u voznji bla bla ,uglavnom dosta majstora sam obisao da bi mi na kraju jedan momcic ,segrt u jednoj maloj radnji nije otkrio o cemu se radi ,otisao je bio dio koji se strucno zove FINGER i nalazi se pod razvodnom kapom ,uglavnom taj dio je kao prst velicine a odtuda i naziv FINGER i na tom komadu plastike kroz sredinu prolazi jedna tanka zica koja je napukla ,ali se tesko vidi golim okom ,eto pogledaj taj FINGER moglo bi to biti to ?

[-medeni-]

malo pročitaj stvari ovdje, možda nađeš odgovor
http://fiatisti.hr/forum/index.php?board=4.0

kad sam imao Una imao sam sličan problem, a caka je bila u "pločici" koja je regulisala elektronski paljenje, kad se zagrijala auto bi stalo i ne bi mogao upaliti dok se ne ohladi,
ta pločica s kod Una nalazila uz razvodnik paljenja
http://www.imagesforme.com/show.php/933 ... 010029.jpg

[svubi]

Raspitao sam se malo bolje i cuo sam da mi je senzor neki otisao senzor neke radilice il nesto slicno,uglavnom neki senzor,znate li vi o kojem bi se moglo radit i jel se zove senzor radilice.

[johntra]

zove se tako i to ti je otišlo..standardna mana kod Punta druge generacije...zamjena u ovlaštenom servisu ti je oko 70 do 80 maraka...

[jedna tamo]

ljudi i ja imam isti problem...
znači auto mi se gasi u vožnji..opel cors 96. godište, nema kome nisam vozila niko nezna šta je....
sve su ispregledali....električar, automehaničar...prvo se gasio kad se ugrije.....pa onda upali nakon 10 minuta....
a jutros mi se ugasio znači hladan 2 puta
neznam više šta da radim

[Bakir1]

ljudi i ja imam isti problem...
znači auto mi se gasi u vožnji..opel cors 96. godište, nema kome nisam vozila niko nezna šta je....
sve su ispregledali....električar, automehaničar...prvo se gasio kad se ugrije.....pa onda upali nakon 10 minuta....
a jutros mi se ugasio znači hladan 2 puta
neznam više šta da radim

koji motor?1,0 12v?

[jedna tamo]

1,2 benzin

[Edin H.]

malo pročitaj stvari ovdje, možda nađeš odgovor
http://fiatisti.hr/forum/index.php?board=4.0

kad sam imao Una imao sam sličan problem, a caka je bila u "pločici" koja je regulisala elektronski paljenje, kad se zagrijala auto bi stalo i ne bi mogao upaliti dok se ne ohladi,
ta pločica s kod Una nalazila uz razvodnik paljenja
http://www.imagesforme.com/show.php/933 ... 010029.jpg

Imao sam isti problem na Fiatu Tipu, gasio se, kada se ugrije na nekih 70 - 80 stepeni. Problem je bio u tom senzoru koji ustvari sluzi da ugasi auto ako se pregrije. E kada se pokvari gasi ga nepotrebno.

[Edin H.]

ljudi i ja imam isti problem...
znači auto mi se gasi u vožnji..opel cors 96. godište, nema kome nisam vozila niko nezna šta je....
sve su ispregledali....električar, automehaničar...prvo se gasio kad se ugrije.....pa onda upali nakon 10 minuta....
a jutros mi se ugasio znači hladan 2 puta
neznam više šta da radim

Mislim da se ne radi o istom problemu koji sam nave gore.
Da kod tebe nije finger neispravan?

[pets]

meni se ovo dešavalo prije par godina kad sam nasula benzin na "sumnjivoj" pumpi, i u njemu je bilo vode.

[Edin H.]

meni se ovo dešavalo prije par godina kad sam nasula benzin na "sumnjivoj" pumpi, i u njemu je bilo vode.

Ma da prvo treba provjeriti benzinski filter, ali pretpostavljam da su joj to vec promijenili.

[jedna tamo]

promijenili su to...
jutros jedva upalila, ništa opet od majstora do majstora....
hvala na odgovorima, ako neko ima neku ideju što se gasi neka napiše...

[jedna tamo]

eto bilo mi auto kod majstora 2 dana, ništa nije našao
neznam fakat šta ću više

[Qler]

ljudi i ja imam isti problem...
znači auto mi se gasi u vožnji..opel cors 96. godište, nema kome nisam vozila niko nezna šta je....
sve su ispregledali....električar, automehaničar...prvo se gasio kad se ugrije.....pa onda upali nakon 10 minuta....
a jutros mi se ugasio znači hladan 2 puta
neznam više šta da radim

Isti problem sam imao, tj stari, sa svojom Corsa-om, '97 godiste, 1.4 benzin. Isto tako niko nije mogao naci rjesenje, dok ga nismo odvezli u safety car na stupu. U glavnom, ispostavilo se da je bobina i neka elektronika kod nje, neki dio, ne znam tacno sta je. Odvezi kod njih oni ce ti to rjesiti 100%. Stari je par godina kuburio sa tim.

[radostan dan]

.

[madner]

Zar ta Corsa nema iscitavanje greske?

[HAVANA]

promijenili su to...
jutros jedva upalila, ništa opet od majstora do majstora....
hvala na odgovorima, ako neko ima neku ideju što se gasi neka napiše...

Koji je motor...je li sa razvodnikom ili blablabla Sto pitanja...
Moraš otići na dijagnostiku a najgora varijanta je kompjuter...
063991115 džemo-safety car -nazovi ovog momka.

[Qler]

Problem je bio u tome sto kompjuter ne pokaze gresku dok se ne desi. Zanci auto radi sasvim noralno, kompjuter pokazuje sve OK, i samo se onda ugasi. Zato smo i bili ostavili u Safety Car-u par dana da je oni pale i gase dok ne pokaze problem. U glavnom, simptomi da se ugasi u voznji, pa nekad nece da upali, po pola sata i onda samo sastavi na pola kljuca, a nekad upali iz druge, nikad joj nisi znao. Eto mi smo napravili. I u 6 godina koliko je kod starog to je jedini kvar koji je imala, inace je prezadovoljan autom.

[jedna tamo]

jest qler tako je...prikopčali na kompjuter i ništa nema, kaže majstor kad se ugasi zovi mi ćemo doći prikopčati i onda ćemo znati.....
havana kako ću na stup kad sam samo nediljom gore....najgore mi je što mi sad fakat treba auto za puta gore dole i sad mi se ovo desi
a ništa hvala svima na odgovoru....

[Qler]

daj nekome auto da odveze, vjeruj mi da ti na kraju to dodje najjeftiniji da sredis. Jer moze te ostaviti na putu, i onda si tek stradala. Skontaj nekako da to sto prije sredis.

Sretno!

[jedna tamo]

hvala

[madner]

Pa morala bi ostati greska u memoriji, dok se ne ocisti.

Imao sam slicnu stvar sa opelovim motorom, kod onog lika na grbavici prikopcali na dijagnostiku, ocistili sondu i to je bilo to.

[Haris.ba]

Nije ista dijagnoza, ali me podsjetilo na ovo:

Posjedujem Opel Corsu 1.4 16V sa 90 KS iz 1996., s prijeđenih 160.000 km. Teško pali kad se zagrije, a dok je hladna problema nema. Ide normalno i u vožnji se ne pali signalna lampica od elektronike, no okretaji povremeno variraju od 800-1000/min. Kod paljenja se na ispuhu pokazuje dosta crnog dima, što dosad nije bio slučaj.

Igor

Loše paljenje samo toplog motora i čađav dim nakon paljenja ukazuju na neispravan senzor temperature. Naime, ako pokazuje nisku vrijednost i kad je motor zagrijan, upravljačka elektronika dozira preveliku količinu goriva, koja se teško pali. A kad se motor upali, sagorijevanje je nepotpuno, pa se neizgoreno gorivo izlučuje u obliku čađe (elementarnog ugljika). Variranje brzine vrtnje ukazuje na neispravan elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu, kojeg će se možda moći očistiti i podesiti, a možda će ga trebati izmijeniti. Treba provjeriti i ispravnost lambda sonde (napon treba oscilirati između 0,1 i 0,9 V) i po potrebi je izmijeniti. Svakako izmijenite filtar zraka i svjećice. Ako se stanje ne stabilizira, očistite brizgalice i izmijenite oštećene. Obzirom na starost i kilometražu, preporučljivo je mjerenje tlakova kompresije (trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara), jer paljenje može biti problematično i zbog istrošenja motora. Treba naglasiti da je taj motor, serije Ecotec, napravljen u godini kad je Opel dotakao dno kvalitete. Najviše je nevolja bilo s otkazivanjem pratećeg valjka zupčastog remena, zbog čega je dolazilo do preskakanja i pucanja remena te havarije motora. Ako u proteklih pet godine niste mijenjali zupčasti remen, izmijenite ga, zajedno s napinjačem i pratećim valjcima.

dr. Željko Marušić