Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

[Tesla Edison]

Malo off, zna li neko šta je sa Zuban Nijazom, jel još radi na SJJ i ako radi na kojem radnom mjestu? Nakon Turkovićevog procesa, ništa nema o njemu, kao da je propao u zemlju..

[So What!]

Od 20. jula direktna avio linija iz Sarajeva za Jordan

Kompanija Fly Jordan od 20. jula otvara novu avio liniju kojom će povezivati Sarajevo sa Amanom, potvrdio je za Vijesti.ba Mato Zeko, ambasador BiH u Jordanu i nerezidentni za Irak, Liban, Palestinu i Siriju.

Letovi će se obavljati jednom sedmično, subotom, do kraja oktobra.

“Već duže vrijeme provodimo aktivnosti koje su u vezi sa uspostavljanjem direktne linije između Amana i bilo kojeg odredišta u BiH, a Sarajevo je prioritetno. Za početak, uspjeli smo dogovoriti sa kompanijom Fly Jordan let kojim ćemo jednom sedmično povezati Sarajevo sa Amanom”, kazao nam je ambasador Zeko.

Ukoliko bude postojala zainteresovanost putnika, naglasio je, otvorena je mogućnost da avio linija funkcioniše i tokom cijele godine.

“Razgovarao sam sa vlasnicima i predstavio im ne samo potencijale ljetnog, nego i zimskog, vjerskog, te zdravstvenog turizma u BiH”, naveo je ambasador BiH u Jordanu.

On nam je potvrdio da je Ambasada obavila razgovore i sa predstavnicima kompanije Ryanair, kako bi se uspostavila direktna avio linija iz BiH sa Amanom tokom cijele godine.

“Pregovori su u toku i vidjećemo šta će se desiti u konačnici”, dodao je naš sagovornik.

Ambasador Zeko istakao je da u Amanu, koji ima oko 4,5 miliona stanovnika, postoji velika zainteresovanost za putističku posjetu našoj zemlji.

“Najveća prepreka bila je u izdavanju viza, no sada smo uredili tu oblast, tako da nosioci jordanskih putnih isprava maksimalno za tri dana dobiju vize BiH, ukoliko naravno prethodno prođu sigurnosne provjere u Ministarstvu sigurnosti. To je značajno povećalo interesovanje za putovanje u BiH”, kazao je, između ostalog, ambasador Zeko.

Biznis.ba

[mouton noir]

Jos malo pa ce biti vise linija za bliski istok nego Europu, iako smo u srce Europe

[holowey]

Jos malo pa ce biti vise linija za bliski istok nego Europu, iako smo u srce Europe

kada bi postali cvoriste za letove iz europe za bliski istok i obrnuto, ja bih im to halalio...

[Qler]

Tako je. Da svi iz EU lete iz Sarajeva tamo, i obratno

A ja da otvorim duty free shop

[mouton noir]

Jos malo pa ce biti vise linija za bliski istok nego Europu, iako smo u srce Europe

kada bi postali cvoriste za letove iz europe za bliski istok i obrnuto, ja bih im to halalio...

Jasta...desit ce se to s aerodromom kapaciteta 1 milion putnika, mozda bude 2 miliona uskoro...

Nema sta, velika konkurencija Istanbulu

[Edin H.]

Jos malo pa ce biti vise linija za bliski istok nego Europu, iako smo u srce Europe

Upoznaj Aziju da bi je vise volio

[Porodice Foht]

Jos malo pa ce biti vise linija za bliski istok nego Europu, iako smo u srce Europe

kada bi postali cvoriste za letove iz europe za bliski istok i obrnuto, ja bih im to halalio...

Jasta...desit ce se to s aerodromom kapaciteta 1 milion putnika, mozda bude 2 miliona uskoro...

Nema sta, velika konkurencija Istanbulu

Meni je to dobra vijest, jos samo da Kinezi pocnu dolaziti zbog Muzeja Valteru! Neka ih, pa makar iz Azije. S druge strane, meni nije jasno otkud 2 miliona putnika aerodromu Skoplje!?
I to godinama! Ko to leti? Kosovari? Makedonaca jedva 2 miliona ima.

[So What!]

Ne fali ništa linijama prema Bliskom Istoku, sve su to razvijene i bogate zemlje, čiji stanovnici ovdje dolaze na odmor (čitaj: troše pare).

Do 2013. godine godinama se vrtila brojka od oko pola miliona putnika, a zadnjih šest godina rapidno raste (za naše uslove), pa je i aerodrom krenuo u proširivanje, ovi ljetni mjeseci će nastaviti obarati rekorde, pa će SJJ brojem putnika i infrastrukturom napokon postati neki respektabilan europski aerodrom.

[Better Man]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

[konektovan]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

Zato jeste sa Minkenom, hebo Paris i London, ko još ide u Francusku i Englesku....

[Matijevic_Vlado]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

Zato jeste sa Minkenom, hebo Paris i London, ko još ide u Francusku i Englesku....

Halo London je u pitanju, Caba za Betera. London

[konektovan]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

Zato jeste sa Minkenom, hebo Paris i London, ko još ide u Francusku i Englesku....

Halo London je u pitanju, Caba za Betera. London

E da izvine, meni je London tek na trecem mjestu..

[So What!]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

Tu se slažem s tobom, i pored Pariza i Londona, dodajem, Moskvu, Rim i Berlin. Berlin imamo, sa Sarajeva imamo letove za Tegel, iz Banja Luke i Tuzle za Schonfeld, Pariz i London smo nekada imali, a Rim i Moskvu koliko se sjećam nismo, neka me neko ispravi ako griješim.

Ovi veći evropski aerodromi i prometniji imaju NYC, Tokio, Peking itd... Ali mi u tom smjeru ne moramo da pucamo, dovoljne su evropske destinacije.

Ono što je zanimljivo je da obično letove prema ovim važnijim evropskim centrima vodi nacionalna avio kompanija (ne mora biti državna), koju mi do ove godine nismo imali (jer nam je posljednja davno ugašena). Trenutno pokrivaju destinacije za koje su sigurni da će biti prometne, a najavili su Moskvu, London i Rim, dakle SJJ ide prema cilju da postane ozbiljan aerodrom.

Pitanje je koliko će ove destinacije biti isplative, ali u svakom slučaju ozbiljan aerodrom bi trebao da ih ima, pa čak i entitet da se uključi u subvencioniranje. Ako Vlada FBiH može subvencionirati liniju Mostar - Zagreb, a Vlada RS liniju Beograd - Banja Luka, ne vidim razlog što Sarajevski aerodrom ne bi imao subvencionirane linije prema većim evropskim centrima.

[Edin H.]

Aerodrom koji nije diretnom linijom poveza sa Lonodonom, Parizom i još nekim evropskim destinacijama je smiješan.

Tu se slažem s tobom, i pored Pariza i Londona, dodajem, Moskvu, Rim i Berlin. Berlin imamo, sa Sarajeva imamo letove za Tegel, iz Banja Luke i Tuzle za Schonfeld, Pariz i London smo nekada imali, a Rim i Moskvu koliko se sjećam nismo, neka me neko ispravi ako griješim.

Ovi veći evropski aerodromi i prometniji imaju NYC, Tokio, Peking itd... Ali mi u tom smjeru ne moramo da pucamo, dovoljne su evropske destinacije.

Ono što je zanimljivo je da obično letove prema ovim važnijim evropskim centrima vodi nacionalna avio kompanija (ne mora biti državna), koju mi do ove godine nismo imali (jer nam je posljednja davno ugašena). Trenutno pokrivaju destinacije za koje su sigurni da će biti prometne, a najavili su Moskvu, London i Rim, dakle SJJ ide prema cilju da postane ozbiljan aerodrom.

Pitanje je koliko će ove destinacije biti isplative, ali u svakom slučaju ozbiljan aerodrom bi trebao da ih ima, pa čak i entitet da se uključi u subvencioniranje. Ako Vlada FBiH može subvencionirati liniju Mostar - Zagreb, a Vlada RS liniju Beograd - Banja Luka, ne vidim razlog što Sarajevski aerodrom ne bi imao subvencionirane linije prema većim evropskim centrima.

Letila je Air Italia za Rim

[drndalo]

Alitalia jeste letila, ali za Milano (MXP)...

[Thorgerson]

Pa FlyBosnia je najavio letove za Rim, Pariz i London.

https://www.klix.ba/biznis/flybosnia-us ... /190622047

[So What!]

Pa FlyBosnia je najavio letove za Rim, Pariz i London.

https://www.klix.ba/biznis/flybosnia-us ... /190622047

To sam i ja rekao iznad i biće jedan ogroman korak ka unapređenju Sarajevksog aerodroma ...

[So What!]

FlyBosnia uvela let između Sarajeva i Bahraina

Uvođenjem redovnih linija za Bliski istok u posljednja dva mjeseca, FlyBosnia je dovela više od 16.000 turista u BiH.

Aviokompanija FlyBosnia uspostavila je danas novu direktnu liniju Sarajevo – Bahrain – Sarajevo na kojoj će se letovi odvijati jednom sedmično.

Kraljevina Bahrain je smještena na 33 ostrva na južnoj obali Perzijskog zaliva. Jedna je od najliberalnijih muslimanskih zemalja i već decenijama primamljiva destinacija za brojne strance. Turiste privlače ostaci arapskih i portugalskih tvrđava, brojni otoci i pješčane plaže.

– Uvođenjem redovnih linija za Bliski istok u posljednja dva mjeseca, FlyBosnia je dovela više od 16.000 turista u BiH, što je značajno doprinijelo razvoju bh. turizma.

Dolazak stranih turista ima direktan utjecaj na zaradu i porezna primanja države BiH – saopćeno je iz te aviokompanije.

Biznis Info

[So What!]

FlyBosnia od septembra uvodi direktnu avioliniju iz Sarajeva za London

Bosanskohercegovačka aviokompanija FlyBosnia od septembra uvodi let za London, a najavljuje i linije iz Sarajeva prema Parizu i Rimu, potvrdio je to danas novoimenovani direktor kompanije Tarik Bilalbegović.

Nove linije prema evropskim metropolama FlyBosnia uvodi nakon što je uspostavila letove za Saudijsku Arabiju i Kuvajt.

Uvođenjem linije za London, glavni grad naše zemlje će se nakon više od deset godina direktnom avionskom linijom povezati sa engleskom prijestolnicom.

Kako saznajemo, flota FlyBosnia do sredine iduće godine trebala bi biti proširena sa dva nova aviona. Podsjećamo, bh. aviokompanija trenutno ima dva aviona modela Airbus A319, a do 2023. godine planira u hangaru imati osam aviona.

Potpisivanjem Ugovora o saradnji, FlyBosnia danas je zajedno sa Gradom Sarajevo i Javnim preduzećem Sarajevo ozvaničila početak promotivne kampanje u cilju osnaživanja turističke ponude i upoznavanja turista sa nekim od najvećih turističkih atrakcija, Trebevićke žičare i sarajevske Vijećnice.

Potpisnici Ugovora, direktor JP Sarajevo d.o.o. Ensar Eminović i direktor FlyBosnie Tarik Bilalbegović istakli su da je ovu saradnju potakao sve veći broj putnika koji u Sarajevo dolazi avionima ove kompanije.

Dogovoreno je da se putnicima ponude posebne pogodnosti prilikom posjete Žičari i Vijećnici, a putem informativnih letaka u avionima.

Vaučeri za posebne pogodnosti su štampani na kartama, odnosno boarding passu za sve putnike FlyBosnie, a sa njima ostvaruju pravo na poklon dobrodošlice i druge pogodnosti o kojima će se detaljno moći upoznati na internet stranici.

Klix

[drndalo]

London, koji aerodrom?

LHR, LGW, STN, LTN ?

Sto se presjedanja tice, skoro pa jedino da LHR moze biti smislen, a na njemu je dobiti slot jako skupo, u nekim terminima i skuplje od aviona koji bi to letio... Pa izrazavam sumnju...

Ostali bi za P2P prevoz i mogli... Opet, ima li dovoljno nasih izvan sezone i po kojim cijenama s obzirom na vize...?

[addem]

B92: Čak 11 aerodroma iz eks SFRJ zemalja među top 200: Beogradski zauzeo najbolju poziciju http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... id=1575981

Eto kakvi su a onda ce poslije placene clanke objavljivati i hvaliti svoj nerad i nesposobnost. Ima li iko normalan da smijeni najgoru upravu aerodroma.

[vjesticanametli]

Ono je arapski erojdrom gluuuho bilo koje ninDZe

[mistek]

A koji je fol sa skokom prometa u Skopju recimo od 2013. na ovamo? Godinama prije toga, stopa rasta je bila do 10%, a onda bum sa 20% nekoliko godina uzastopce i od 828,831 putnika u 2012. do 2,158,258 u 2018. Pretpostavljam Wizzair? Jer, nemaju ni oni neki spektakl od destinacija. U odnosu na nas, ako izuzmemo Wizzair, imaju Varšavu i Dubai više, a s druge strane, mi imamo Minhen, ove arapske varijante, Skandinaviju i sl.

I recimo, oni Wizzairom imaju hejbet destinacija. Barcelona, Bratislava, Larnaka, jedno 10 njemačkih aerodroma, Malta, Rim, Milano, Treviso, Turku i sl. Šta je fol pa recimo Wizzair ovdje ne uspostavi direktnu liniju za Rim? Nema šanse da se ne bi isplatilo.

[TDK-90]

l. Šta je fol pa recimo Wizzair ovdje ne uspostavi direktnu liniju za Rim? Nema šanse da se ne bi isplatilo.

Ne bi se isplatilo

Nije SJJ , ali je TZL

Nakon 26. oktobra, kada se na Aerodrom Tuzla spusti avion iz Beča, ova linija će prestati sa radom. Beč više nije u sistemu prodaje karata od novembra.

U Becu zivi ogroman broj bosanaca iz TK ( radnici, ucenici, studenti...) jeftino brzo ALI nedovljno putnika.

Tako i SJJ - Rim , mozda par sedmica u ljeto zbog turista, ali dugotrajno ne bi islo. Wizz hoce veliku popunjeost svojih letjelica tokom svakog leta. Na popunjenosti i malim taksama na aerodromima funkcionira jeftina karta , primjecuje se odlazak ljudi, a kada odes onda ne putujes bas cesto prema BiH 1-2 puta u godini to je sve