Mazda All About

[kravamuzara]

Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

Atmo generalno i jest trom onima sto nikad nisu vratili iz 4. u 2. ili cak krecu u preticanje u istoj brzini (ima ih koliko hoces).

Kad zelis max ubrzanje ides onom koja ce ti dati najbolje, a sa ovim motorom i prenosima je to druga.

[citroen xm]

Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Nemam ja problema sa zvukom motora niti mislim da će mu nešto biti, samo kažem da nema potrebe.

[Evolution_IV]

Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

Atmo generalno i jest trom onima sto nikad nisu vratili iz 4. u 2. ili cak krecu u preticanje u istoj brzini (ima ih koliko hoces).

Kad zelis max ubrzanje ides onom koja ce ti dati najbolje, a sa ovim motorom i prenosima je to druga.

pa u njega su kratke brzine, jer je starije auto, zato se u petoj na 130 vrti sigurno visoko

[nepass1]

Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

Sve drugom dok ne voze preko 70 onda trecom. Ide druga do 100

[Evolution_IV]

Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Nemam ja problema sa zvukom motora niti mislim da će mu nešto biti, samo kažem da nema potrebe.

Pa nema stalno al ponekad treba, a i Di benzinci bi se trebali vrtit ponekad, vecinu puta provedem izmedju 1500-2500 bez ikakvog mucenja, V i VI lagano, kad se pojavi smarac neki ide treca, a ako je bas kratak pravac u drugu

dzaba kad ne volim da rizikujem, takodje uvijek je papucica gasa betonirana za pod dok preticem

[citroen xm]

Atmo generalno i jest trom onima sto nikad nisu vratili iz 4. u 2. ili cak krecu u preticanje u istoj brzini (ima ih koliko hoces).

Kad zelis max ubrzanje ides onom koja ce ti dati najbolje, a sa ovim motorom i prenosima je to druga.

Ama ja čitav život vozim atmo benzince, a to je skoro 20 godina vozačkog staža. Znam ih u dušu i volim osjećaj vožnje atmo benzinca. Ali ako se krećeš nekom brzinom na kojoj je adekvatan 4. stepen prenosa, onda po meni nema potrebe da vraćaš 2 stepena niže. Ako moraš, znači da si ga 4. prije toga ugušio.

[nepass1]

Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Staru vitaru sam ja redovno do blokade tjerao kad prestizem


To mi je i drug rekao, kaze kako smijes tako puno obrtaje sjebaces motor

[sime_cipol]

Meni sve to zavisi od situacije. Nekad prestizem 3. na 40, a nekad i na 60 vratim u 2.

[Evolution_IV]

Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Staru vitaru sam ja redovno do blokade tjerao kad prestizem


To mi je i drug rekao, kaze kako smijes tako puno obrtaje sjebaces motor

ma ja umrijece , a 122ks/6000 , inzinjeri projektovali da koristis, ne vidim validan i objektivan razlog da se ne koristi...

naravno neces vozit sve vrijeme u crvenom na 7000

[kravamuzara]

Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Staru vitaru sam ja redovno do blokade tjerao kad prestizem


To mi je i drug rekao, kaze kako smijes tako puno obrtaje sjebaces motor

ma ja umrijece , a 122ks/6000 , inzinjeri projektovali da koristis, ne vidim validan i objektivan razlog da se ne koristi...

naravno neces vozit sve vrijeme u crvenom na 7000

Kod tebe je peak snaga vec na 4000 i onda ista do 6500.

[r_faruk]

@Evolution_IV nisam nikada sjeo ni u jednu mazdu Mozda je i taj odgovarajuci. Provjericu kada odem u salon. Prema slikama i videima, cx 5 mi je na prvom mjestu. Uzivo se mozda i to promijeni...

[konektovan]

Citao sam temu vezano za Mazdu cx-5 g165. Razmisljam o kupovini novog auta pa mi je ovo zapelo za oko. Mnogi pisu da je troma i ima veliku potrosnju.
Meni je 10-15 l/100 km ok potrosnja (trenutno auto, Tucson, 2.0 crdi sa pogon na sva cetiri tocka, trosi u gradu oko 11-12l). Motor je oko 140KS. Nesto kontam da bi mi ovih 165KS u Mazdi trebalo biti dovoljno. Generalno mi potrosnja ne predstavlja problem (ne prelazim vise veliku kilometrazu)
Da li je stvarno troma? Oba auta su tu negdje sa masom koliko sam mogao primijetiti.
Ovaj Tucson ima ok motor, dobar mjenjac (manuelni). Prestizem bez problema (natovaren, prazan). Nisam mu nasao manu sto se motora tice. Sa druge strane prilicno je neudoban i nije bas za ljude sa dugim nogama.

Ovo mi je na primjer interesantno:
Mazda CX-5 G165 CenteLine COCO Auto/AWD - Brza isporuka (80 240 KM)
https://olx.ba/artikal/60451876

Dakle... je li stvarno 165 ks malo za ovaj automobil?

Ako dajes tu lovu vec...kupi sebi noviji model...

KIA SPORTAGE NEW GT LINE 4x4 180ks (77 799 KM)
https://olx.ba/artikal/49413351

Ili pogledaj facelift hyundai tucson..slicne cijene, opreme..ipak su noviji i moderniji od mazde, a i brzi za svakodnevnu voznju.

Cupra formentor takodjer....

[kravamuzara]

Moderniji jer ima veci ekran

U biti jest trenutno bolji izbor jer je dosta jeftinija od slicno jake 2.5 Mazde iako Mazda ima nesto kvalitetniji interijer i zvucnu izolaciju, ali veci ekran nije modernost.

Cupra je totalno smece, usminkani Seat, eno ih 3 godine stare ko da im je 10.

[konektovan]

Ma ja....

[kabal1337]

Moderniji jer ima veci ekran

U biti jest trenutno bolji izbor jer je dosta jeftinija od slicno jake 2.5 Mazde iako Mazda ima nesto kvalitetniji interijer i zvucnu izolaciju, ali veci ekran nije modernost.

Cupra je totalno smece, usminkani Seat, eno ih 3 godine stare ko da im je 10.

jarane tebi ni mazda ne bi udovoljila prohtjevima.

[Evolution_IV]

joj cupra, jos jedan pokusaj da od seata naprave brend

jedini formentor sto je vrijedan spomena, je onaj sa audi RS pogonom, ostalo nakindjureni plastikaneri

[sime_cipol]

Sa 2.0 TSI motorom 190 KS, DSG i 4Drive sistemom za 65k KM nema bolje kupovine od Cupre Formentor u toj klasi

[izvrsni direktor]

Ma sve su to karine pored mazde, kad joj promjenis amortizere, poboljsas izolaciju, promijenis mapu, i kupis onu napravljenu sa pocetka smjene...

[Evolution_IV]

serete mnogo

@sime_cipol

jedino je tako i mogu prodat, dobrom cijenom, ne zato sto je neko bas hoce , tako je iskoda prije isla dok nisu digli cijene...a grdno auto iz svih uglova...

ps.to je neki my23 koji su ostali na zalihama od velike potraznje, taj 190ks 4x4 MY24 se moze naruciti od 84.736 , cupra leon od 54.670

[Throttle]

Sta ono pisu za EZ6, dvokraki volan kao u Skodi, sve kontrole na televiziji i jos je razvili neki kinezi

[kravamuzara]

Moderniji jer ima veci ekran

U biti jest trenutno bolji izbor jer je dosta jeftinija od slicno jake 2.5 Mazde iako Mazda ima nesto kvalitetniji interijer i zvucnu izolaciju, ali veci ekran nije modernost.

Cupra je totalno smece, usminkani Seat, eno ih 3 godine stare ko da im je 10.

jarane tebi ni mazda ne bi udovoljila prohtjevima.

U biti nema auta trenutno novog kojem ja ne bih nesto promijenio i dodao/oduzeo, profesionalna deformacija

Onda dodju ovakvi ko ovaj izvrsni debil pa se kao nesto ismijavaju sto ja navedem sta bih sve na Mazdi promijenio a ne zna da bih na njegovim debilnim svabama jos vise

[kravamuzara]

Sta ono pisu za EZ6, dvokraki volan kao u Skodi, sve kontrole na televiziji i jos je razvili neki kinezi

Kinez za kinesko trziste, sta me briga.
Inace skoda izmislila dvokraki volan.

[kravamuzara]

Sa 2.0 TSI motorom 190 KS, DSG i 4Drive sistemom za 65k KM nema bolje kupovine od Cupre Formentor u toj klasi

Plasticna leshina.
Kad je nov kao nesto moderna, za par godina ko da je izasla iz guzice.

[Evolution_IV]

Sta ono pisu za EZ6, dvokraki volan kao u Skodi, sve kontrole na televiziji i jos je razvili neki kinezi

nije to mazda uopste, nalijepili znakove na nekog kineza

[mk ultra]

Sa 2.0 TSI motorom 190 KS, DSG i 4Drive sistemom za 65k KM nema bolje kupovine od Cupre Formentor u toj klasi

Plasticna leshina.
Kad je nov kao nesto moderna, za par godina ko da je izasla iz guzice.

Pa jeste plastikanerstvo prisutno to se ne spori
Malo i tvrđa sjedala nego u skodi npr
Ali sve u svemu kvalitet je ok
Imam dvojcu drugova sa leonima 2015 i 2017to, led farovi rade vrhunski i dan danas

Ali definitivno sinonim iz neke generacije 2008-2012 da se predobro drzi za godine, Audi A4 B8
Taj auto slabo sam gdje vidio u losem stanju a gaze svi kilometre jbt, farba i dalje u vrhunskom stanju, motori cini mi se najdulje drze
Rijetko ces kojeg i prvog vidjeti i da dioda steka
U odnosu na sve ostalo iz tog perioda...