Izgubljeni ključevi

[_Reds_]

Da li je ko ima slučaj da je izgubio oba ključa od auta ?

Naime kolege sa posla izgubile ključ od auta, VW Polo, a rezervni se mogu da nađu.
da li je neko ima ovakav slučaj, i šta raditi ?

[holowey]

Da li je ko ima slučaj da je izgubio oba ključa od auta ?

Naime kolege sa posla izgubile ključ od auta, VW Polo, a rezervni se mogu da nađu.
da li je neko ima ovakav slučaj, i šta raditi ?

ovlasteni servis, dokumenti od auta i po broju sasije naruce kljuc... obavezno poslije toga ugraditi neku zastitu tipa multilock, hudini, zeder, ako neko zlonamjeran pronadje kljuc da se ne odveze sa vasim autom...

[Optimist]

A kolegama od plate odbiti sav trosak oko izrade i kodiranja novog kljuca.

[_Reds_]

Da li neko zna koliko tio košta okvirno ?

I da li se moraju i brave mijenjati ?

Ma jedni su izgubili jedna kljuc, drugi kod kojih je trebao biti rezervni, nema ga.

[shheff]

Zavisi od proizvođača Vw malo ispod 500KM jedan ključ, nazovi po broju šasije će ti reći tačnu cijenu, nema mijenjanja brave, najelegantnije i jednostavnije rješenje, ali i najskuplje i auto vjerovatno treba odšlepati kod njih, ima i drugih dobrih proizvođača koje ovo naplate 50-60% manje. Trebalo bi biti siguran u porijeklo auta, teoretski se može desiti da je raniji vlasnik imao sličnu situaciju i zaobišao Vw i ugradio drugu bravu sa otpada i Vw ključ iz baze ne odgovara (ovo može uraditi dobar lokalni servis elektronike za nešto manje novca, a prednost je što sa bravom iz otpada mogu doći dva ključa, a mana što će vjerovatno uništiti bravu na vratima dok ga otvori i ona više neće imati fizičku funkciju, samo elektronsku). A svaki ozbiljan servis će izbaciti prethodno registrovane ključeve kad bude programirao novi. U oba slučaja priča o zaštitama poslije svega ovoga je prenapuhana, tj. zaštita ti treba koliko i svakome drugom.

[_Reds_]

Zavisi od proizvođača Vw malo ispod 500KM jedan ključ, nazovi po broju šasije će ti reći tačnu cijenu, nema mijenjanja brave, najelegantnije i jednostavnije rješenje, ali i najskuplje i auto vjerovatno treba odšlepati kod njih, ima i drugih dobrih proizvođača koje ovo naplate 50-60% manje. Trebalo bi biti siguran u porijeklo auta, teoretski se može desiti da je raniji vlasnik imao sličnu situaciju i zaobišao Vw i ugradio drugu bravu sa otpada i Vw ključ iz baze ne odgovara (ovo može uraditi dobar lokalni servis elektronike za nešto manje novca, a prednost je što sa bravom iz otpada mogu doći dva ključa, a mana što će vjerovatno uništiti bravu na vratima dok ga otvori i ona više neće imati fizičku funkciju, samo elektronsku). A svaki ozbiljan servis će izbaciti prethodno registrovane ključeve kad bude programirao novi. U oba slučaja priča o zaštitama poslije svega ovoga je prenapuhana, tj. zaštita ti treba koliko i svakome drugom.

Zvali ovalaštenog, traže da ima se auto odšlepa. Saobraćajnu, vlasnički list. Oni poruče ključ, pa kad dođe kodiraju.

Što se tiče brave, morala bi se mijenjati brava i na vratima i na volanu ?

Ovo šlepanje je dodatni problem, jer nije baš auto na pristupačnom mjestu za pristup šlepe, pa su planirali da naruče iz ovlašenog pa onda tim ključem otvore auto, ali se ne može upaliti bez kodiranja (zbog kodiranja tražu da se dovuče auto), ali valjda ima ljudi koji kodiraju na licu mjesta, pa će vidjeti da nekoga nađu.

Nema prethodnih vlasnika.

Dodatni problem je što firmi treba auto, a izgled da se čeka taj ključ 7 do 10 dana.
Kažeš 50-60% posto manje? gdje bi se to moglo naci ?

[shheff]

Zavisi od proizvođača Vw malo ispod 500KM jedan ključ, nazovi po broju šasije će ti reći tačnu cijenu, nema mijenjanja brave, najelegantnije i jednostavnije rješenje, ali i najskuplje i auto vjerovatno treba odšlepati kod njih, ima i drugih dobrih proizvođača koje ovo naplate 50-60% manje. Trebalo bi biti siguran u porijeklo auta, teoretski se može desiti da je raniji vlasnik imao sličnu situaciju i zaobišao Vw i ugradio drugu bravu sa otpada i Vw ključ iz baze ne odgovara (ovo može uraditi dobar lokalni servis elektronike za nešto manje novca, a prednost je što sa bravom iz otpada mogu doći dva ključa, a mana što će vjerovatno uništiti bravu na vratima dok ga otvori i ona više neće imati fizičku funkciju, samo elektronsku). A svaki ozbiljan servis će izbaciti prethodno registrovane ključeve kad bude programirao novi. U oba slučaja priča o zaštitama poslije svega ovoga je prenapuhana, tj. zaštita ti treba koliko i svakome drugom.

Zvali ovalaštenog, traže da ima se auto odšlepa. Saobraćajnu, vlasnički list. Oni poruče ključ, pa kad dođe kodiraju.

Što se tiče brave, morala bi se mijenjati brava i na vratima i na volanu ?

Ovo šlepanje je dodatni problem, jer nije baš auto na pristupačnom mjestu za pristup šlepe, pa su planirali da naruče iz ovlašenog pa onda tim ključem otvore auto, ali se ne može upaliti bez kodiranja (zbog kodiranja tražu da se dovuče auto), ali valjda ima ljudi koji kodiraju na licu mjesta, pa će vidjeti da nekoga nađu.

Nema prethodnih vlasnika.

Dodatni problem je što firmi treba auto, a izgled da se čeka taj ključ 7 do 10 dana.
Kažeš 50-60% posto manje? gdje bi se to moglo naci ?

Ništa se ne mijenja ako je preko ovlaštenog.

Vw ima tu cijenu 450-500, a neki drugi proizvođači/marke traže dosta manje, ali to je onako konstatacija, tebi nevažna.

Ako se ne ide preko ovlaštenog, onda sa brava na volanu obično stavi druga, a na vratima ne mora, samo neće se moći otvoriti direktno ključem nego elektronski. E sad treba naći ko to može/želi/zna odraditi kod vas lokalno i za koliko, jedino ako je dosta povoljnije u odnosu na ovlašteni, ako neznatno onda je jednostavnije ovlašteni.