Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[mayab]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/direktorica-zavoda-za-izgradnju-ks-belma-barlov-objasnila-zasto-se-tako-dugo-grade-kljucne-saobracajnice/240221014

Jel ovo promotivni intervju buduće influencerice ?
seremjoj se učarapu

[ibizza]

Direktorice, može li se južna pokrenuti od Mojmila, tamo nema zgrade od 71 stana?

Jbg, valjalo je zaposliti 18 inžinjera

[kurty]

Opet je sve na Investitoru.
Nadzor iz Sarajeva, dobije posao u Bugojnu... Rok za posao 90 dana... Nadzor dao ponudu 900KM, investitor prihvatio. I sta da se ocekuje od nadzora??? Od kad nadzor nije 5% posla, tada je sve krenulo nizbrdo. Nadzor se "mora" cupati na druge nacine i eto fuseraja

Ovi iz Banja Luke su posebna prica... Oni u shemama oko projektovanja i nadzora... I sta se desava.. U predmjeru radova stavka "projektantski nadzor"... WTF

Opet penali... Da bi se došlo do penala treba bruku procedura... I nikad niko nije cist. I zato se niko i ne upusta u penale...

Još nesto... Vazda bilo operative... Nekad se znao put...
Operativa... Projektovanje... Revizija... Nadzor...
Sad ih bruku pripravnicki radi u firmama koje nadziru...
I dođe ti na projekat nadzor koji u zivotu nije vodio dva tesara, armiraca,zidara... Sta ocekivati od takvog nadzora???

[Dobrinjac-u-Pragu]

stvarno, ako ne mogu sad rijesiti jednu zgradu na grbavici neka rijese ostatak ceste. kad bi rijesili cestu od mojmilo do hrasnog, tih 100 metara na grbavici se ne bi ni primjetili.

[Ateista]

stvarno, ako ne mogu sad rijesiti jednu zgradu na grbavici neka rijese ostatak ceste. kad bi rijesili cestu od mojmilo do hrasnog, tih 100 metara na grbavici se ne bi ni primjetili.

Trebaju rjesavati ono sto mogu, to se slazem, ali nije tacno da ne bi primijetili tih 100m ceste, itekako bi primijetili jer bi bilo usko grlo koje bi pravilo guzvu. Svakako to nije opravdanje da se ne radi ono sto je cisto.

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/sarajevo-provjerili-smo-dokle-se-doslo-s-prvom-transverzalom-i-juznom-longitudinalom/240222013

[Laplace]

Problema ima i dok se bira izvođač radova.

https://www.fokus.ba/vijesti/bih/fenomen-profesionalnih-zalitelja-kako-padaju-tenderi-u-bih/2836820/?fbclid=IwAR2x20wnsjZ1x-Qal1YIYPOcm-ql0N-WuHtTL7QzMsKcI-CHbRufycv1KXQ

[Dobrinjac-u-Pragu]

stvarno, ako ne mogu sad rijesiti jednu zgradu na grbavici neka rijese ostatak ceste. kad bi rijesili cestu od mojmilo do hrasnog, tih 100 metara na grbavici se ne bi ni primjetili.

Trebaju rjesavati ono sto mogu, to se slazem, ali nije tacno da ne bi primijetili tih 100m ceste, itekako bi primijetili jer bi bilo usko grlo koje bi pravilo guzvu. Svakako to nije opravdanje da se ne radi ono sto je cisto.

slazem se donekle da bi se tih 100 metara primjetilo, ali kad bi imao 95% ceste gotovo, vjerujem da bi ljudi koji bi se vozili tuda bili sretniji nego sada, gdje je zavrseno, cca. 30%. neka rade ono sto mogu (a mislim da je relativno cista situacije od mojmila do hrasnog, a o zgradi se moze i za dvije trie godine pricati i rjesavati.

[Ateista]

stvarno, ako ne mogu sad rijesiti jednu zgradu na grbavici neka rijese ostatak ceste. kad bi rijesili cestu od mojmilo do hrasnog, tih 100 metara na grbavici se ne bi ni primjetili.

Trebaju rjesavati ono sto mogu, to se slazem, ali nije tacno da ne bi primijetili tih 100m ceste, itekako bi primijetili jer bi bilo usko grlo koje bi pravilo guzvu. Svakako to nije opravdanje da se ne radi ono sto je cisto.

slazem se donekle da bi se tih 100 metara primjetilo, ali kad bi imao 95% ceste gotovo, vjerujem da bi ljudi koji bi se vozili tuda bili sretniji nego sada, gdje je zavrseno, cca. 30%. neka rade ono sto mogu (a mislim da je relativno cista situacije od mojmila do hrasnog, a o zgradi se moze i za dvije trie godine pricati i rjesavati.

Naravno, koristi bi bilo da ostalo urade, tu nema dileme, samo reko da skrenem paznju na problem uskog grla.

[RJ57]

apropo grbavice, ne vjerujem da će se ta zgrada ikada srušiti, ali mogu barem ostalo napraviti. za ovo prema barama, tu je šansa puno veća da se nekad završi

[oldtajmer]

S obzirom na gustinu naseljenosti i veličinu prostora, sigurno je da će veliki izazov biti otkup zemljišta na području Švrakinog Sela i Aneksa, a kako bi se omogućio nastavak izgradnje Južne longitudinale.

ne kontam uopste sto se prica o ovome, aktuelno 100 godina a oni jos o ovome verglaju, niko ko je sad ziv nece docekati da se provoza ovom cestom

[reboot]

Mogli bi bar obnoviti cestu od svrakina do aneksa, jer rupa na svako par metara ima. Za to ne moraju otkupljivati zemljišta.

[El_comadante]

Kao što je ranije rečeno za sada nije nikome u interesu da se ovo završi. Kad bude nekome u interesu onda će se nešto i pokrenuti ovako ništa sve stoji, a to je i problem. Da se nešta pravi nije problem, pa barem 800m.

[drug_profi]

stvarno, ako ne mogu sad rijesiti jednu zgradu na grbavici neka rijese ostatak ceste. kad bi rijesili cestu od mojmilo do hrasnog, tih 100 metara na grbavici se ne bi ni primjetili.

Trebaju rjesavati ono sto mogu, to se slazem, ali nije tacno da ne bi primijetili tih 100m ceste, itekako bi primijetili jer bi bilo usko grlo koje bi pravilo guzvu. Svakako to nije opravdanje da se ne radi ono sto je cisto.

slazem se donekle da bi se tih 100 metara primjetilo, ali kad bi imao 95% ceste gotovo, vjerujem da bi ljudi koji bi se vozili tuda bili sretniji nego sada, gdje je zavrseno, cca. 30%. neka rade ono sto mogu (a mislim da je relativno cista situacije od mojmila do hrasnog, a o zgradi se moze i za dvije trie godine pricati i rjesavati.

Moje mišljenje je da se tu može uvaliti još jedna traka.
Pa da imaju ukupno tri trake. Dvije prema gradu, jedna prema zapadu.
Kao privremeno rješenje.

[Dimu1927]

Kruzni tok pod hitno tu napraviti, nije zgrada problem nego semafor. Niti zgrada smeta kruznom i spajanju do postojeceg prosirenog dijela prema stadionu

Kad se kruzni napravi, ukinuti semafor kod elpija i zabraniti lijeva skretanja. Ko ide iz grbavicke prema gradu desno na kruzni i nazad

Eliminisala bi se guzva bar 50%

[Dobrinjac-u-Pragu]

Kruzni tok pod hitno tu napraviti, nije zgrada problem nego semafor. Niti zgrada smeta kruznom i spajanju do postojeceg prosirenog dijela prema stadionu

Kad se kruzni napravi, ukinuti semafor kod elpija i zabraniti lijeva skretanja. Ko ide iz grbavicke prema gradu desno na kruzni i nazad

Eliminisala bi se guzva bar 50%

jel ovako nesto moguce bez rusenja zgrade?

[mistek]

Kruzni tok pod hitno tu napraviti, nije zgrada problem nego semafor. Niti zgrada smeta kruznom i spajanju do postojeceg prosirenog dijela prema stadionu

Kad se kruzni napravi, ukinuti semafor kod elpija i zabraniti lijeva skretanja. Ko ide iz grbavicke prema gradu desno na kruzni i nazad

Eliminisala bi se guzva bar 50%

Živa istina. I ovo me najviše nervira jer se gleda kao "ne može zbog zgrade". Ne može u punom obimu, ali iskoristi što možeš do toga. Da prošire od stadiona Grbavica ulicu do križanja sa Hamdije Čemerlića na 2+2, gdje je sve čisto godinama, plus naprave kružni tok na tom križanju i ukinu semafor sljedeći, riješilo bi se mnogo toga.Plus, Zagrebačka se može proširiti na 2+2 od Derviša Numića do Grbavičke (Elpi) tako da tu raskrsnica funkcioniše bez ikakvih problema.

@Dobrinjac-u-Pragu mislim da jeste, ali između dvije zgrade ti opet ostaje 1+1. Po meni je bolje napraviti KT kako je i planirano (10-ak metara južnije), i ostaviti mogućnost da se lijepo uklopi ako se zgrada ikad sruši.

Ovaj intervju od jučer sa Barlov je jad. I novinar koji ga je vodio je smiješan. Priča generičku priču, užasno. Činjenica je da su vladaju evo 6 godina i nisu riješili nultu. Da je ne znam ti kakav problem, jadno je. Za prvu isto tako. Pričati o Bosnalijeku, firmama, a nisu sposobni završiti saobraćajnicu do Velešića. XII se ne spominje uopšte. Odron stvarno.

[DebelinJoe]

Negdje u Indiji. Mumbai čini mi se.




A ovo je negdje u Kini.




Pa još malo Kine...




Pa Iran



Pa još malo Kine...





Pa malo Austrije



Zašto postavljam ove slike? Da pokažem da se danas, zavaljujući tehnologiji, uz pomoć betona čelika, malo dobre volje i inžinjenrke pameti može izgraditi šta god želite. Naš je problem politika koja je katastrofa i inžinjeri koji su su glupi, nesposobni i neinventivni.

[Dobrinjac-u-Pragu]

Kruzni tok pod hitno tu napraviti, nije zgrada problem nego semafor. Niti zgrada smeta kruznom i spajanju do postojeceg prosirenog dijela prema stadionu

Kad se kruzni napravi, ukinuti semafor kod elpija i zabraniti lijeva skretanja. Ko ide iz grbavicke prema gradu desno na kruzni i nazad

Eliminisala bi se guzva bar 50%

Živa istina. I ovo me najviše nervira jer se gleda kao "ne može zbog zgrade". Ne može u punom obimu, ali iskoristi što možeš do toga. Da prošire od stadiona Grbavica ulicu do križanja sa Hamdije Čemerlića na 2+2, gdje je sve čisto godinama, plus naprave kružni tok na tom križanju i ukinu semafor sljedeći, riješilo bi se mnogo toga.Plus, Zagrebačka se može proširiti na 2+2 od Derviša Numića do Grbavičke (Elpi) tako da tu raskrsnica funkcioniše bez ikakvih problema.

@Dobrinjac-u-Pragu mislim da jeste, ali između dvije zgrade ti opet ostaje 1+1. Po meni je bolje napraviti KT kako je i planirano (10-ak metara južnije), i ostaviti mogućnost da se lijepo uklopi ako se zgrada ikad sruši.

Ovaj intervju od jučer sa Barlov je jad. I novinar koji ga je vodio je smiješan. Priča generičku priču, užasno. Činjenica je da su vladaju evo 6 godina i nisu riješili nultu. Da je ne znam ti kakav problem, jadno je. Za prvu isto tako. Pričati o Bosnalijeku, firmama, a nisu sposobni završiti saobraćajnicu do Velešića. XII se ne spominje uopšte. Odron stvarno.

ovde treba samo provuci cestu cijelih 12 metara izmedju ove dvije zgrade... zar je to problem sa cetiri trake, pa taman da idu uz same zgrade, govorimo ovde o 12 metara!!!

[DebelinJoe]

Samo da kažem još jednom da su naši inžinjeri glupi ljudi...





https://www.klix.ba/vijesti/bih/novo-apsurdno-rjesenje-u-sarajevu-ukinuli-pjesacku-pa-napravili-biciklisticku-stazu/240223040

[Laplace]

Kruzni tok pod hitno tu napraviti, nije zgrada problem nego semafor. Niti zgrada smeta kruznom i spajanju do postojeceg prosirenog dijela prema stadionu

Kad se kruzni napravi, ukinuti semafor kod elpija i zabraniti lijeva skretanja. Ko ide iz grbavicke prema gradu desno na kruzni i nazad

Eliminisala bi se guzva bar 50%

jel ovako nesto moguce bez rusenja zgrade?

Kružni kroz zgradu, da budeno po nečemu jedinstveni. Uvrstiti u turističku ponudu.

[donnie_darko]

Sta je ovo sunce ti zarko

[archi_a]

[Hajvan]

uz zadrzavanje sporne zgrade, cini mi se da je optimalno rijesenje spustiti dvije trake za pravac pod zemlju, a na zemlji ostaviti postojece za krizenje sa Trassverzalom.

Vrlo moguce da je ovo i najjeftinije rijesenje.

[Haris.ba]

uz zadrzavanje sporne zgrade, cini mi se da je optimalno rijesenje spustiti dvije trake za pravac pod zemlju, a na zemlji ostaviti postojece za krizenje sa Trassverzalom.

Vrlo moguce da je ovo i najjeftinije rijesenje.

Forti se svidjela ta ideja kada je cuo. Po medijima je spominjao.

Ima samo jedan minus. Kad padne kisa pogide narod kada ga sprzi struja u podvoznjaku.
Pa bila je ideja da sa druge strane zgrade se pruze 2 trake, ostane zgrada izmedju cesta...

Da prošire od stadiona Grbavica ulicu do križanja sa Hamdije Čemerlića na 2+2, gdje je sve čisto godinama, plus naprave kružni tok na tom križanju i ukinu semafor sljedeći, riješilo bi se mnogo toga

Ima u tom intervju sa Barlov gdje spominje bas tu dionicu, iako ne objasnjavaju jrscno o cemu se radi.
Firme od suzenja od stadiona su se zalile. Nije jos cista trasa. Zato nije pruzeno 4 trake do raskrsnice.

P.S.
U onom tekstu je samo jedna pametna stvar recena - da je ideja o izgradnji dodatne zgrade da zamjeni stanove je gurana napamet.

Koliko je godina baceno, a mogli su otkupiti zgradu po jeftinijem kvadratu, da narod sebi vec rijesi dugorocno pitanje....