Istočno Sarajevo

[dječak sa šibicama]

Postajes jako naporna, nece biti tramvaja i trolejbusa u IS ako IS ne kaze moze a IS ako i kaze moze, nece dati da GRAS tu vodi posao, i to ti je sva filozofija.

Nastavi dalje ako ti se da palamuditi.

[vjeshalica]

Linija iza rata je bila politički problem, pa je kasnije bila ekonomski problem, jer Gras nije imao para da tu infrastrukturu razvije,a za nju postoji projekat prije nego logičari sa foruma objasne kako ne može. Može, ali je problem čisto ekonomske prirode i nemogućnosti da Gras sabere dovoljan broj vozila koja će okretati preko IS na Lukavičku cestu.

[vjeshalica]

Postajes jako naporna, nece biti tramvaja i trolejbusa u IS ako IS ne kaze moze a IS ako i kaze moze, nece dati da GRAS tu vodi posao, i to ti je sva filozofija.

Nastavi dalje ako ti se da palamuditi.

Ako iko palamudi onda si to ti. Misliš da autobus nije koristio infrastrukturu Istočnog Sarajeva prilikom saobraćanja?
Nisi mi odgovorio koliko si životom naporan i bezobrazan, kako meni VIK IS distribuira vodu u Federalni dio Dobrinje, a nije nova firma osnovana za to da vodi ovdje posao u PREJEBENOJ FEDERACIJI????????

U nedostatku jebenih argumenata samo ponavljate ko pjan Rus da nečeg neće biti, i nikakav dokaz niti obrazloženje za to nemate.

[HelaS]

Niti ne moze trolejbus ili tramvaj u Istocno Sarajevo, iz tehnickih razloga, ne nacionalistickih.

Kako ce GRAS tramvaj u susjedni entitet, kad nema ingerencije tamo, ne mogu servisirati mrezu, odrzavati stajalista, ne mogu naplatiti kartu i slicno.

Jedino da se formira potpuno novo preduzece za nekakvih 200 metara trase.

Netacno. Objasni kako centrotrans iz sarajeva vozi u Hrenovicu koja pripada federaciji, a kupi putnike na paljanskoj autobuskoj stanici i svim stanicama do pala koje su do linije razgranicenja sa federacijom? entitetska linija koja je kao takva registrovana u MS i sta mislis kako naplacuje karte na paljanskoj stanici? de ba ne ispaljujte gluposti

prije je trolejbus i isao u IS (prije rata) i bila je ideja da ako se ne varam ide do mandic pumpe i onom ulicom pravo do hotela spanija i kasnije se vrati na lukavicku cestu,potrebno je samo malo volje i para, o tome se davno govorilo samo se prica utisala iz nekih drugih razloga

Tako je

[HelaS]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

[dječak sa šibicama]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Pa ja to i govorim, ne moze GRAS odrzavati infrastrukturu u drugom entitetu, a tramvajska i trolejbuska mreza zahtjevaju odrzavanje, servisiranje i slicno.

Unajmiti drugu firmu ili osnovati novu, zajednicku, nebitno.

[HelaS]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Pa ja to i govorim, ne moze GRAS odrzavati infrastrukturu u drugom entitetu, a tramvajska i trolejbuska mreza zahtjevaju odrzavanje, servisiranje i slicno.

Unajmiti drugu firmu ili osnovati novu, zajednicku, nebitno.

Može i GRAS biti osnivač "svoje" firme u RS, pa toj firmi povjeravati ugovorom održavanje infrastrukture, ako je već nekom interes da GRAS održava tu mrežu, iako je potpuno svejedno ko će je održavati. Bitno je da postoji i da je u funkciji.

[nepass1]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Ne bi im ja dao trolu i tramvaj sve na koljenima da klece pred entitetskom linijom i mole da dobiju.

[muha_sa]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Ne bi im ja dao trolu i tramvaj sve na koljenima da klece pred entitetskom linijom i mole da dobiju.

Nit bi ikad napiso nit izgovorio istocno Sarajevo jer to je uvijek bila Lukavica, Krupac, Miljevici, Vojkovici.........................
Cuj Crepoljsko istocni stari grad

[NediM17]

Zaboravio si Petroviće i Kasindo.

[_BataZiv_0809]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Moze ako se potpise ugovor.

[NediM17]

Imaju i oni svoj ГРАС.

[problemnatravunu]

Kakavi likovi sjede u vlasti u eRS-u , nema ništa od proširenja tramvaja i trolejbusa na Istočno Sarajevo,,
pa ovi trenutni dodigovi sve rade da naprave što jadniji i smrdljiviji međeđi brlog , gdje će oni biti glavni "jebači" svojih međeda i međedica ....

[Haris.ba]

Imaju i oni svoj ГРАС.

Ja znam za Centru.

Centrotrans" ad. Prevoz putnika i robe u drumskom saobraćaju, osnovano je odlukom Srpske Opštine Ilidža jula 1993 godine.
Od tog momenta prošlo je kroz dvije transformacije.
Prenos sredstava iz društvene u državnu svojinu izvršen je 1996. godine.
Promjena oblika organizovanja u Akcionarsko društvo izvršena je 03.10.2001. godine.

Sjedište A.D. je u Istočnom Sarajevu, Ulica Stefana Nemanje br.13.

[NediM17]

https://www.akta.ba/registar/130523/gras-doo
Samo više ne postoje.

[HelaS]

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Ne bi im ja dao trolu i tramvaj sve na koljenima da klece pred entitetskom linijom i mole da dobiju.

Zašto, koji je razlog?

[muha_sa]

Zaboravio si Petroviće i Kasindo.

Jel to opština istocna Ilidza

[perfect_guy]

kombi za Trebević prolazi kroz RS, bus za Trnovo ide kroz Lukavicu...

[Didier]

Kakavi likovi sjede u vlasti u eRS-u , nema ništa od proširenja tramvaja i trolejbusa na Istočno Sarajevo,,
pa ovi trenutni dodigovi sve rade da naprave što jadniji i smrdljiviji međeđi brlog , gdje će oni biti glavni "jebači" svojih međeda i međedica ....

A je li već postoji neka oficijelna odluka gdje su to zabranili?

[Truba]

bus za trnovo prolazi kroz dobrinju kotorac vojkovice krupac i ulazi u FBIH

nije vidjelo lukavice

[vjeshalica]

Kantonalno preduzece ne moze graditi i odrzavati tramvajsku i trolejbursku mrezu u susjednom entitetu, ne znam sta tu nije jasno.

Ili ako moze, bujrum, napravite

Može angažirati firmu iz RS da održava infrastrukturu, nikakav problem

Tramvajska priga, trolejbusna i slična javna putnička komunikacijska mreža potrebna je za stanovništvo oba entiteta. "Vrata" trebamo otvarati, ne ih zatvaratiti i živjeti u mraku prošlosti i primitivizma

Pa ja to i govorim, ne moze GRAS odrzavati infrastrukturu u drugom entitetu, a tramvajska i trolejbuska mreza zahtjevaju odrzavanje, servisiranje i slicno.

Unajmiti drugu firmu ili osnovati novu, zajednicku, nebitno.

Nova firma za pranje para. Nepotrebna stvar. Mislis da infrastrukturu u RSu ne koristi neko iz Federacije i obratno?. Nemas stvarno pojma i prestani sa sirenjem lazi.
Kako ne moze odrzavati svoju infrastrukturu u drugom entitetu? Gdje to bolan bolo pise? Ne izmisljaj bolan.

[Dobrinjac-u-Pragu]

a da li se moze GRAS napraviti autobuske linije koje bi isle od zadnje trolejbuske stanice do razlicitih dijelova lukavice i tako kupi putnike za Sarajevo?

[Truba]

ma kratke su to linije
a već postoji to za istocno sarajevo pod drugom kompanijom
mali neugledni minibusevi i raspali busevi
red vožnje znaju samo lokalci


dijelovi srpskih naselja su jos uvijek ostali u eri socijalizma

[teskeredzic_22]

a da li se moze GRAS napraviti autobuske linije koje bi isle od zadnje trolejbuske stanice do razlicitih dijelova lukavice i tako kupi putnike za Sarajevo?

Ne može , nadležnosti o javnom saobraćaju su jasne - kantonalne.
Republika Srpska niti bilo koji drugi kanton u Federaciji ne može biti obuhvaćen propisima javnog prevoza Kantona Sarajevo.

Da li se može formirati neki holding javnog kantonalnog prevoznog preduzeća i IS inačice istog - ne znam , ko bi tu arbitrirao i kako bi se razgraničile nadležnosti u prihodovanju i održavanju i da li i jedan Zakon ima nadležnost za ovo ?

Sumnjam , no ne znam.

[dječak sa šibicama]

Drzavne institucije su i njihove, ako se ne varam.

Dok god su dio BiH.