GOLF 5 KOJE ULJE SIPATI!??

[radostan dan]

Hvala kralju...

[530i]

Ako ti je ekspanziona posuda prljava, iako ne znam od čega bi mogla biti iznutra prljava (ako je sve ok), ona se može skinuti i oprati-očistiti.

[bitanga_sa_otesa]

moze se i kupit nova 12 maraka...

[jefferson]

Hvala kralju...

naravno, kada dodjes do toga da je voda cista, ne zaboravi ispustiti i nasut novi antifriz

[jefferson]

.

[radostan dan]

Ako ti je ekspanziona posuda prljava, iako ne znam od čega bi mogla biti iznutra prljava (ako je sve ok), ona se može skinuti i oprati-očistiti.

Pretpostavka je, obzirom da ne gubi tecnost za hladjenje, ne gubi ulje niti povecava nivo ulja, nema one skrame na cepu motora gdje se sipa ulje, ili skrame na šipci od ulja, da je antifriz bistar i cist i nakon godinu dana voznje (od kako je kod mene), i da je samo gornja polovina boce prljava (jednako kao i kad je pazaren) , da sistem nije nikada ciscen...
Nisam bas Stevo Zigon iz -Price iz majstorske radionice-, onaj sto oblaci papuce i rukavice kad ulazi u auto, al brate, meni je odvaljen blatobran i razbijen far isto kao i nepromjenjen filter za vazduh ili prljava boca, ili neka slicna glupost...jednostavno - smeta mi. Sto ne riješiti i očistiti komplet, kad vec ne kosta puno ili uopšte, cisto da znam da sam i to odradio po PS-u..

[Leon16v]

Meni kad je dihtung otisao, puna posuda ulja, i hajd sredilo se to, i 3-4 dana vozio sa nekom zelenom tecnoscu, smrdi katastrofa, i kad sam otisao da se to izvadi i stavi antifriz, sve cisto ko suza, boca kao nova.

[radostan dan]

Ja sam se bio uplasio da je dihtung, al nije, isao kod majstora, ona crijeva su kako treba, jedno vruce i savija se, drugo hladno (cini mi se da tako rece), motor suh ko barut i kao da je juce iz fabrike izasao...zato mi te -sitnice- i smetaju toliko, pa mi nije naporno rijesiti ih.
Al nece -gospoda- (majstori) da se bave sitnicama, jedino ako ima sta u startu da je 50-100 KM samo za ruke, pa da se prihvate posla...

A jbg, mozda ipak zvucim kao Stevo Zigon..

[Leon16v]

Ja sam se bio uplasio da je dihtung, al nije, isao kod majstora, ona crijeva su kako treba, jedno vruce i savija se, drugo hladno (cini mi se da tako rece), motor suh ko barut i kao da je juce iz fabrike izasao...zato mi te -sitnice- i smetaju toliko, pa mi nije naporno rijesiti ih.

Ma kod mene je bilo ocigledno, otvorim posudu, ulje. Ti procisti to fino, da se srediti, pa onda prati razvoj situacije

[radostan dan]

e, ovako...medeni mjesec između mene i petice 1.4 je izgleda završen...jebe me ko kauboj konja. u avgustu na godišnjem upalio se ček endžin, vrisnula bobina, bar tako pokazao komp.
majstor-dijagnostika-nije ni čeprkao po autu-odmah se prihvatio one koju komp pokazuje-isukO-ubaČio novu-problem riješen.

al u kurcu...za 20 dana ponovo isto - gubi snagu, trese motor, auspuh brunda. ček endžin se upalio, pa ugasio, pa palio, pa gasio... srećom, na istom mjestu, mislim u istom gradu (na godišnjem još uvjek).
pravac taj majstor.
kod majstora - ček endžin ugašen, dijagnostika - nema ništa sporno. mđt, kad sam ga isturirao, upalio klimu, malo ja njega jebo a ne samo on mene, poče opet da trese motor, nepravilno radi i logično - iz auspuha prdi.

majstor ponovo diže onaj poklopac iznad bobina, pipnu prstom onu koju je zamjenio dvadeset dana ranije, motor složi ko bombona....on se ipak odluči da izvadi tu bobinu koju je stavio prije 20 dana (valeo, nova, predamnom opakovana), i ubaci - beri, bery, kako se već kaže...

i od tad sve pet plus pola godine... prošle nedelje. međugradska, upali se ček endžin poče gubiti snagu, pa trokirati, trzati, nemiran rad, auspuh brunda i te stvari...stanem kraj puta, taman da zapalim jednu, krenem, komp sam od sebe poništio grešku, ne prijavljuje ništa, ali on trza pa trza...

stignem kući, i odem kod jednog majstora, on na dijagnostiku - ništa. mjeri kompresiju - kaže slaba kompresija na trećem, ne vraća se ventil (ili tako nešto). mora se mjenjati ventil..
u tom mu dolazi kolega iz konkurentske firme, šta to radite...evo ventil mu otišao...daj mjeri kompresiju na trećem - kad kompresija po PS-u.
kaže taj drugi majstor - nije ventil, nego hidropodizači...

srećom, bi gužva, a ja nestrpljiv, pa kod trećeg majstora. da ne ponavljam priču - dijagnostika, nema ništa specijalno, al promjeni on bobinu broj 2 (neku polovnu stavio). auto odmah složi da radi kako treba...čitavih dva dana.




šta bi moglo biti, da me ne vozaju ko majmuna...

[Tomahawk11]

Vozim i ja beMzinjaru, doduse nije golf i nije 1.4, al sam boMbine jednom mijenjao za 9 godina i predjenih 140 000 km.
Ne bi to trebalo stradati tako cesto.

[radostan dan]

da je bobina, bilo bi dobro, problem riješen, kao što je riješen u avustu 2016...međutim - nije. on sam od sebe proradi, pa kad mu dodje počne da trza, pa onda opet sam sastavi normalno, pa opet ispočetka.

[dgL_]

da je bobina, bilo bi dobro, problem riješen, kao što je riješen u avustu 2016...međutim - nije. on sam od sebe proradi, pa kad mu dodje počne da trza, pa onda opet sam sastavi normalno, pa opet ispočetka.

Struja te handri druze... Ne znam kako je rijeseno to na petici jesul direktno bobine dole ili imas kablove... Trebas skinuti sve bobine i ispitati ih... I ja nisam vjerovao ali bobina i sustini moze da radi na pola... Ja sam na ibizi 1.4 16v isto na moru inao problem... Poce trzat nece gasa a ja u metkovicima bokte... I tako sam vozio do Neuma tu sam ustanovio da jedan kabal negdje probija promjenio kablove i to stavio neke lijeve (nisam mogao birati) i auto pocelo radit kako treba...

Moras precesljat komplet napajanje strujom svijecica.. To sto ti ugasi lampicu ne znaci da greska nije ostala... I meni se desavalo ugasi lampicu kad ne dajem puno gasa, cim malo brdenca malo gasa odmah krrne blinkat check engine...

Na meganu mi je vrisnula bobina (ubodna bez kablova) i jedva sam skontao koja je... Na kraju preko dijagnostike i u sustini kad iskljuckm bobinu koja je mrtva motor nebi trebao mjenjati zvuk, a kod mene xak i kad skinem sa bobine koja je losa motor se haman gasio... Tako da to treba sve fino precesljat...

[radostan dan]

nema kablova, bobine idu (4 komada) direkt na svjećice...
to su mi rekli i prvi i zadnji majstor koji su gledali auto, da bobina može raditi na način da nije još vrisnula do kraja i zato ne pokazuje grešku, ali ne radi dobro i zato trza.
no, lako ćemo za to, ako su one, ili svjećice, ili injektor, završićemo tu priču...
ali ako bude to, a nisu hidropodizači, ventil i mehanika, a što ću se najebati majke onoj dvojici majstora iz sredine priče, u avazu ću izaći ako treba, sa sve slikom marice kako me trpaju u nju...

[johntra]

Na meganu mi je vrisnula bobina (ubodna bez kablova) i jedva sam skontao koja je... Na kraju preko dijagnostike i u sustini kad iskljuckm bobinu koja je mrtva motor nebi trebao mjenjati zvuk, a kod mene xak i kad skinem sa bobine koja je losa motor se haman gasio... Tako da to treba sve fino precesljat...

Ovako isto kod mene na Meganu kad mi je riknula bobina, izgleda da je to kod svakog...

[dgL_]

nema kablova, bobine idu (4 komada) direkt na svjećice...
to su mi rekli i prvi i zadnji majstor koji su gledali auto, da bobina može raditi na način da nije još vrisnula do kraja i zato ne pokazuje grešku, ali ne radi dobro i zato trza.
no, lako ćemo za to, ako su one, ili svjećice, ili injektor, završićemo tu priču...
ali ako bude to, a nisu hidropodizači, ventil i mehanika, a što ću se najebati majke onoj dvojici majstora iz sredine priče, u avazu ću izaći ako treba, sa sve slikom marice kako me trpaju u nju...

U kakvom stanju su ti hidropodizaci i ventili ne znam, znam da je problem koji ti imas definitivno vezan za problem sa strujom na benzincu... Svijecice, kablovi ako imaju, bobine ili eventualno dovod struje na bobine (oni kablovi na dzek... Trebas odvuci auto nekome ko zna to ispitati, prikljuciti nankomp. Vidjeti gdje ima missfire... Zna struja da zajebava opasno i nikako se ne mozes namiriti... Ali to kad sredis onda si miran...

Sretno

[radostan dan]

tenks lafe... uzeo svjećice na pauzi, čekam kraj radnog vermena (kako svog, tako i majstora koji radi u ovlaštenom servisu ), pa ćemo krenuti u njegovoj garaži - od svjećica, koje nisam mjenjao kada sam kupio auto (a radio sam mu mali servis)...pa ćemo vidjeti dokle ćemo stići.

volio bih da to riješim, jer mi se ne mijenja auto, u potpunosti mi odgovara, i za lokala i za međugradsku, za moje potrebe, stil vožnje, potrošnjom takođe...

[dgL_]

Na meganu mi je vrisnula bobina (ubodna bez kablova) i jedva sam skontao koja je... Na kraju preko dijagnostike i u sustini kad iskljuckm bobinu koja je mrtva motor nebi trebao mjenjati zvuk, a kod mene xak i kad skinem sa bobine koja je losa motor se haman gasio... Tako da to treba sve fino precesljat...

Ovako isto kod mene na Meganu kad mi je riknula bobina, izgleda da je to kod svakog...

Smrdi gorivo havarija okolo, motor cokoce, auspuj se trese, al dobro barem su napravili tako da je zamjena bombine barem 3x laksa od zamjene recimo puknute gume.. Ali metodom eliminacije nisam mogao utvrditi koja je... Na svaku isto reaguje... Diagnostika tek rijesila problem... A nisu ni skupe 50 KM i 2 min posla al bukvalno...

[dgL_]

tenks lafe... uzeo svjećice na pauzi, čekam kraj radnog vermena (kako svog, tako i majstora koji radi u ovlaštenom servisu ), pa ćemo krenuti u njegovoj garaži - od svjećica, koje nisam mjenjao kada sam kupio auto (a radio sam mu mali servis)...pa ćemo vidjeti dokle ćemo stići.

volio bih da to riješim, jer mi se ne mijenja auto, u potpunosti mi odgovara, i za lokala i za međugradsku, za moje potrebe, stil vožnje, potrošnjom takođe...

Samo polako, svijece svakako prvo zamjenite, one su obo sto se kaze glava sagorijevanja.... Nakon njih bobine precesljat, provjerit kablove od struje odnosno napajanje bobina strujom, naici cete na gresku 100% samo polako

[530i]

), pa ćemo krenuti u njegovoj garaži - od svjećica, koje nisam mjenjao kada sam kupio auto (a radio sam mu mali servis)...pa ćemo vidjeti dokle ćemo stići.

Kad se skinu svjećice jasno će se vidjeti kakvo je sagorijevanje u svakom cilindru, gdje je ok, a gdje nešto škripi.

[radostan dan]

E ovako...trazio sam misljenje, dobio...red bi bio da se javim na kraju balade i -obznanim- sta se desilo.

Prvo, hvala svma koji su iznijeli misljenje, posebno @dgl-u
Drugo, najprije smo skinuli svjecice i izmjerili kompresiju - kao bombona, sve 5 plus...
Trece, uzrok svih problema su bile svjecice, a jedna posebno. Naime, zazor im je bio katastrofa...a jedna je bila poseban slucaj...prsla ona keramika na njoj...
Cetvrto, po stavljanju svjecica, istestirali one dvije bobine, navodno pokvarene...obje bile ok. Srecom, majstor ok lik, odmah rekao - ovu sto sam ti prodao uzimam sebi, tebi vracam ovu staru u motor i izvoli lovu nazad. Cak i ona prva pomenuta iz avgusta prosle godine ok, nego je ispod nje bila ta napuknuta svjecica, pa je -strucnjak- dijagnostikovao kvar bobine, a ne svjecice...
Ne zamjeram, to se desilo u Niksicu, Crnogorac, sta da se radi, ne smije covjek da se napreze da rizikuje mozdani i srcani na plus 40...
Peto, bilo bi fino da neko od forumasa koji su na ovim temama -domaci-, iskopiraju nase dijaloge i prebace na neku od tema vezano za golf 5... valjaće nekome.

I sesto, odoh mlatnuti par piva, pa da se najebem majke onima sto mi zamalo ne otvorise motor zbog ventila i hidropodizaca...

U zdravlje ljudi...

[dgL_]

E ovako...trazio sam misljenje, dobio...red bi bio da se javim na kraju balade i -obznanim- sta se desilo.

Prvo, hvala svma koji su iznijeli misljenje, posebno @dgl-u
Drugo, najprije smo skinuli svjecice i izmjerili kompresiju - kao bombona, sve 5 plus...
Trece, uzrok svih problema su bile svjecice, a jedna posebno. Naime, zazor im je bio katastrofa...a jedna je bila poseban slucaj...prsla ona keramika na njoj...
Cetvrto, po stavljanju svjecica, istestirali one dvije bobine, navodno pokvarene...obje bile ok. Srecom, majstor ok lik, odmah rekao - ovu sto sam ti prodao uzimam sebi, tebi vracam ovu staru u motor i izvoli lovu nazad. Cak i ona prva pomenuta iz avgusta prosle godine ok, nego je ispod nje bila ta napuknuta svjecica, pa je -strucnjak- dijagnostikovao kvar bobine, a ne svjecice...
Ne zamjeram, to se desilo u Niksicu, Crnogorac, sta da se radi, ne smije covjek da se napreze da rizikuje mozdani i srcani na plus 40...
Peto, bilo bi fino da neko od forumasa koji su na ovim temama -domaci-, iskopiraju nase dijaloge i prebace na neku od tema vezano za golf 5... valjaće nekome.

I sesto, odoh mlatnuti par piva, pa da se najebem majke onima sto mi zamalo ne otvorise motor zbog ventila i hidropodizaca...

U zdravlje ljudi...

To je to druze, rekao sam ti... Obicno kad imas missfire na nekom cilindu prilikom skidanja bobine nije lose odvrnut i provjerit svijecicu... Ali eto nije se dalo... Sad bi trebao biti miran, mada znaj da te bobine znaju crkavati... Elektronika je to, nemas nikakvu garanciju na te elektro dijelove..
Sretno

[tempuser]

Lako je biti general poslije bitke, ali kod simptoma "mozemubiti100quraca" kao sto je lose sagorjevanje kad dijagnostika ne pomaze, a kvar nije ocigledan, sistemom eliminacije se krece od najjednostavnijeg i najjeftinijeg, a kod tebe bi tu bile svjecice.
Ja sam godinama imao fantomski problem sa autom, na original svjecicama zatrokira kad se da gas, na zamjenskim NGK radi k'o sat jedno godinu dana ili nekih 10k km, s tim sto mu gasovi na tehnickom nisu ispravni. Nakon godinu pocne da trokira, kad se uzvade garave, smjesa ne valja, Dok je sve uredu na kontinentu nema nikakvih gresaka, cim prenoci na moru upali se greska da ne valja lamba sonda. "Strucnjak" kod kojeg sam namjenski otisao po premoruci da je kao tata-mata bez ikakvog zadubljivanja odmah rece da je u pitanju klapna gasa, tj da me hebe TPS (senzor pedale gasa) na njoj i da mi trebaju original svijece. Stavi on drugu, nikakvih promjena do prvog odlaska na more i greske, odem i kupim original svijecice, auto proradi kako treba ali bukvalno 5 km! Vratim NGK i do daljnejg se pomirim sa sudbinom. Jedan dan mi pukne film narucim original kablove iz AT, kad su dosli odem kod svog mehanicara i krenemo sistemom eliminacije. Nove svjece i kablovi ne pomazu, auto i dalje zatrokira, senzor temp motora (da ne drzi autom. saug) nije, posudili obje lambda sonde nije ni do njih, zamjenili bombinu i auto proradi k'o sat na orignal svjecicama!

[radostan dan]

Znate kako...
Nesreca je sto se ne razumijem u ova novija auta...lako je bilo sa dvojkama i svim autima koji su se najcesce vozili kod nas, a koji su napravljeni do neke npr osamdesetosme, devedesete...pa i majmun bi naucio da skonta ili sam rijesi problem.
Danas pak, po prirodi stvari, imas komp, imas dijadnostiku, klapne,senzore, mafove, kurce palce i najbitnije -strucnjake koji ti vaze/mrse nesto ko popovi na sahrani, i kad kazu na kraju - amin, tvoje je samo da klimnes glavom i klepis se po usima...
E tako i ja...
Sreca u nresreci je da sam takav za bilo sta u zivotu - profesionalno, porodicno, itd - svaki problem koji postoji volim sagledati sa vise strana, i cuti vise misljenja.

I to ie ono sto me je to spasilo od -lijeganja na rudu-...

Ostaje cinjenica, ovo sto @dgl pise, i ti - da je to elektronika, i da su faulovi uvjek moguci...al sad znam za fazon, znam simptome, znam da do svjecica nije, a u gepeku imam zdravu bobinu + skontao kako se mijenja, pa vremenom ako se desi - desi se, nije problem, a ne da idem ko tele na klanje kod raznih auto-mesara.

No, ono sto hocu da kazem je sledece, u vezi auta - izbor ulja, rjesavanje sitnh problemcica, zamjene kad i sta, prepoznavanje simptoma, i sl - vise mi je pomoglo iscitavanje postova ovdje, nego mrsomuđenje raznih majstora.

[Tomahawk11]

Sad ga znas u dusu