Ford - All About

[pajero]

Jera radi sve automatske mjenjace. I jos nisam cuo ni najmanji negativni komentar za njeg.

Ja sam na raznim forumima citao samo pohvale i eto iz "prve" ruke od dva druga je radio auta. Covjek je vrlo iskren, ljubazan... Ponudi ti nekoliko opcija i burum...

[pajero]

Samo da javim da sam preuzeo auto od Jerke.
U utorak sam otisao u Posusje i dovukao auto u Sarajevo. U mjenjacu su otisli plasticni nosaci opruga i jedan od njih je pukao i veci dio odletio u viljusku 4 brzine i nije htio da šalta u tu brzinu. Sve je zamjenio cak i neke djelove koje je po njemu trebalo promjeniti jer su dotrajali. Zamjenio je set tih plastika, set opruga, trosne lamele, limene lamele, gumene klipove, semeringe, lezaje spojnica, ulje i oba filtera.
Prvi utisci su odlicni (ili je to sto sam platio 2500KM pa sada mi sve izgleda super...salim se). Mislim da mnogo brze salta iz brzine u brzinu (na manjim obrtajima). Prilikom kretanja nekako je motor mirniji i generalno sve nekako ide "lakse".

Na kraju imam samo pohvale za Jerku koji je stvarno vrhunski majstor ali i vrlo prijatan i ljubazan gospodin. Kad god budem prolazio kroz Posusje otici cu na kafu al se nadam da necu vise u servis hahahahhahaaa

[Evolution_IV]

pu jbo mater,bas nisi imao srece ,dobro je da si napravio,sad uzivaj

[hopi]

solidna cifra jbg, ali to mu maltane dođe ko neka generalka, trebao bi biti miran
zanima me koja je kilometraža na vozilu?

[sime_cipol]

Na nekim autima zamajac, lamela i ostalo dodje 2000, tako da

[konektovan]

Na nekim nije ni pola te cijene, tako da, mozda jeste naoravljeno, ali da je skupo, skupo je...

[Qler]

Definitivno nije jeftino, ali jebi ga, sranja se dešavaju. Nije ni jedan mjenjac imun na probleme, samo je do održavanja i faktora sreće. Ja imam powershift mjenjac, i kad sam ga uzeo sa malom kilometražom znao je kad udariti kad šalta iz prve u drugu, nakon servisa to je nestalo, mjenjac je postao dosta meksi. Ali svugdje pise da se ko svetog pisma moras držati redovni servis, ulje i filter, 60k km, i u dosta slučajeva "preduhitris" dosta problema... Nadam se da ce mene mimoici.

Također, dosta ljudi pravi greske ubacuje u N na semaforima, to ga jebe jos vise, kao i na brdu ga ostave u P a nisu povukli ručnu prije toga, pa se sve nasloni na mjenjac i onda i tu sranje se desava...

[sime_cipol]

Automatski mjenjač ne treba stavljati u N na semaforu.
DSG, DCT i ostale izvedenice, te robotizirane rucne mjenjace je preporučljivo staviti u N.

[Qler]

DCT (DSG, Powershift i slicni) koliko sam ja čitao i gledao, kao i u praksi, vrijedi i za njih ostavljanje u N na kratkim stajanjima...

[avijon]

DCT (DSG, Powershift i slicni) koliko sam ja čitao i gledao, kao i u praksi, vrijedi i za njih ostavljanje u N na kratkim stajanjima...

Za te robotizovane manuelne mjenjace je najbitnije da se navlaci kocnicom, to ih najvise trosi, znaci ako si u guzvi nije problem u D i biti na kocnici ali ono primicanje uz drzanje kocnice to je lose i ne treba to raditi.

[Qler]

E to ih kvari, u guzvi i na kocniki milenje... a evo dobar tekst

https://www.wapcar.my/news/regular-at-v ... affic-3424

[NediM17]

Pa sta ciniti?

[Qler]

kad si u guzvi radije pusti da ispred tebe odu malo pa ti onda, nego se lijepiti i militi iza njega.

A na semaforu, drzi u D, nema potrebe saltati u N. I u brdu, prije P digni rucnu, da se auto ne nasloni na mjenjac...

Few simple rules, i produzi ti vijek mjenjaca drasticno

[avijon]

E to ih kvari, u guzvi i na kocniki milenje... a evo dobar tekst

https://www.wapcar.my/news/regular-at-v ... affic-3424

Ne bi ja slusao sta kazu proizvodjaci automobila jer oni nalijepe sticker lifetime ulje a znamo da nije.
Eventualno proizvodjaca mjenjaca ili majstore koji to rasklapaju treba slusati.

Ja koliko sam zakljucio vecina problema dolazi zbog pregrijavanja ulja i lamela.

Mjenjaci sa torq. conv. najmanje opterecenje upravo imaju u D i na kocnici, tj. najmanji kad su obrtaji, znaci njima je "pogubnije" pun gas nego mirovanje u D na semaforu.

[Qler]

Bas ovdje svi su proizvođači naglasili kako je obavezno mijenjanje ulja u DCT sa wet kvacilima. I to više puta, i to bas naglasili

[avijon]

E ne znam trenutno, znam da su se svi jedno vrijeme hvalili kako im je lifetime ulje u mjenjacu

[NediM17]

Nista nisu slagali, i jest "lifetime", tj. dok ne crkne.

[530i]

kao i na brdu ga ostave u P a nisu povukli ručnu prije toga, pa se sve nasloni na mjenjac i onda i tu sranje se desava...

Dobra je to praksa za svaki auto, bez obzira na podlogu (brdo ili ravnica) i bez obzira na vrstu mjenjača - zakočiti ručnom i onda u P ili brzinu ako je ručni mjenjač.

[Qler]

Definitivno, ali eto, ljudi to pogotovo na manuelcima zanemare (iskreno ja sam prvi)...

[Evolution_IV]

kakve veze ima na rucnom ako si zaustavio auto skroz,ugasio u leru,prebacio u prvu/rikverc,lagano sisao sa kocnice i ostavio

ja je nikad povuc necu kad je ona bljuzga i -5 i nize..

jedino da gura neko na silu pa da prezubi

[bitanga_sa_otesa]

da se auto ne nasloni na mjenjac...

de pojasni nam malo kako se to auto nasloni na mjenjac

[kabal1337]

Zimi ne treba do kraja povlacit rucnu ako se mora povlacit.

[RagibUzoriti]

Automatski mjenjač ne treba stavljati u N na semaforu.
DSG, DCT i ostale izvedenice, te robotizirane rucne mjenjace je preporučljivo staviti u N.

Ono sto najvise ubija DSG/Stronic jeste upravo izbacivanje iz D u N na semaforima ili voznja niz brdo u N

[bitanga_sa_otesa]

Ono sto najvise ubija DSG/Stronic jeste upravo izbacivanje iz D u N na semaforima ili voznja niz brdo u N

koliko ja znam u N polozaju ne radi pumpa u automatskim mjenjacima.

[RagibUzoriti]

Ono sto najvise ubija DSG/Stronic jeste upravo izbacivanje iz D u N na semaforima ili voznja niz brdo u N

koliko ja znam u N polozaju ne radi pumpa u automatskim mjenjacima.

Nedavno sam gledao video ovdje neke renomirane firme koja samo popravlja mjenjace. Uglavnom isto kazu, ne cirkulise ulje u N i dolazi do pregrijavanja