FIAT KONZUMENTI

[canvra888]

U limuzini ne zelim vise da se vozim kao ni u karavanu. Ne odgovara mi nikako. Suptilno govoris meni da sam uzeo SUV-a samo zbog trenda sto je netacno.

Govorim ti da je netačno da je SUV praktičniji od karavana glede djece, a sam si spomenuo djecu kao adut SUV-a.

Ako je tebi lakse sagnuti se svaki put do zemlje meni niej.

Zato sam i spomenuo klirens i kolika je to razlika zapravo. Šta si vozio prije Tucsona?

[Rockefeller]

Zato sam i spomenuo klirens i kolika je to razlika zapravo. Šta si vozio prije Tucsona?

Audi a4. Limuzinu.

Gepek je komotniji u Tucsonu. Karavana nisam htio.

[izvrsni direktor]

Ma i meni je drazi mercedes E klasa u odnosu na glc (nijednog vjerovatno nikad necu imati) ali ne razumijem tu odbojnost ili pravo da se ismijavaju ljudi koji stavljaju suv u prednost. Kako vam je tesko prihvatiti da nismo svi isti i da onaj koji ne misle kao ti nije nista pogrijesio?
Istp kao ovo forumasko ismijavanje svakog ko kaze da mu je novo auto mocnije od starih, i odma svi imaju pravo da ti kazu da si neznalica, oni koji vise vole stara auta vise znaju, cool su, i sra ja znam. Ne volim ni ja 567" displeje nakacene na armaturu kao moj tv na zidu ali mi merak udarat kontru samo zbog tog stava koji vlada na forumu.
Isto kao sto svako na ovom forumu sebi daje pravo da vrijedja i ismijava svakog ko kaze da mu je golf lijep

[Rockefeller]

Ma i meni je drazi mercedes E klasa u odnosu na glc (nijednog vjerovatno nikad necu imati) ali ne razumijem tu odbojnost ili pravo da se ismijavaju ljudi koji stavljaju suv u prednost. Kako vam je tesko prihvatiti da nismo svi isti i da onaj koji ne misle kao ti nije nista pogrijesio?
Istp kao ovo forumasko ismijavanje svakog ko kaze da mu je novo auto mocnije od starih, i odma svi imaju pravo da ti kazu da si neznalica, oni koji vise vole stara auta vise znaju, cool su, i sra ja znam. Ne volim ni ja 567" displeje nakacene na armaturu kao moj tv na zidu ali mi merak udarat kontru samo zbog tog stava koji vlada na forumu.

Hajde sefe nemoj zezat, sad ces ti komotno nakon povecanja plate na GLC-a ovog najnovijeg.

[canvra888]

Zato sam i spomenuo klirens i kolika je to razlika zapravo. Šta si vozio prije Tucsona?

Audi a4. Limuzinu.

Gepek je komotniji u Tucsonu. Karavana nisam htio.

Ako je B8 bio u pitanju, to je 8 cenata razlike u klirensu.

A4 Limuzina jest dobrano skučena i nije nikako za djece. Karavan je druga priča. Dobiješ dosta više mjesta u dužini za hendlanje sa isofixom i sjedalicom, a manje na visini. Trade-off recimo.

[canvra888]

Ma i meni je drazi mercedes E klasa u odnosu na glc (nijednog vjerovatno nikad necu imati) ali ne razumijem tu odbojnost ili pravo da se ismijavaju ljudi koji stavljaju suv u prednost. Kako vam je tesko prihvatiti da nismo svi isti i da onaj koji ne misle kao ti nije nista pogrijesio?

Nismo svi isti ni unazad 40 godina pa je bilo više diverziteta i nije se išlo na skoro potpuno ukidanje segmenata od strane proizvođača zbog trenutnih trendova. Kako se mogu sjetiti, svi su normalno funkcionisali kada su mogli birati po jednog full size SUV-a i jednog crossovera od brenda. Zato sam i napisao maloprije da je u periodu od cirka 2008-2017 bilo tamam za svakoga da odabere ono što želi.

[basicm]

Samo dokaz da je šljuv trend prije svega ostalog... razlika u klirensu samo oko 6-7 cm, do 10 max, a u svakom skoro karavanu više mjesta za manevar sa djecom.

U limuzini ne zelim vise da se vozim kao ni u karavanu. Ne odgovara mi nikako. Suptilno govoris meni da sam uzeo SUV-a samo zbog trenda sto je netacno.

Govorim ti da je netačno da je SUV praktičniji od karavana glede djece, a sam si spomenuo djecu kao adut SUV-a.

Moze li primjer ove tvrdnje?

[konektovan]

Maloprije napisah, nije neka basnoslovna razlika u klirensu između karavana i crossovera/SUV-ića, a skoro svaki karavan ima više mjesta nazad. Nema neke logike da su crossoveri/SUV-ići praktičniji s aspekta djece.

A to oko fiće je neka druga priča.



Ljepota je subjektivna stvar. Kakvih nesrazmjernih sklopocija od SUV-ova ima na tržištu, mnogi karavani su mi ljepši.

Sve je subjektivno osim stava prema suv i stava u vezi modernizacije auta

Ako pratiš moje postove, znaš da ja nisam protiv modernizacije, niti sam konzervativan po tom pitanju. Sviđaju mi se npr. dig. instrument table, ali ne integrisane u jednu fosnu sa infotainmentom kao što sad svaki proizvođač skoro radi, jer je svelo interijere na generičnost i manju distinkciju jednih između drugih.

Upravo zato i ne volim trend potpunog fokusa dizajna na SUV-ove jer i to vodi ka generičnosti. To je činjenica jer se zbog toga ukinulo toliko legendarnih modela koja su tu bila decenijama, sve nauštrb trenutnom trendu.

Bilo je vrijeme u autoindustriji od 2008-2017 otprilike kada si imao potpuni diverzitet (uključujući SUV i crossovere) i sve je bilo pokriveno, bez prevelikog priklanjanju samo jednom tipu karoserije nauštrb drugih.

Kupci zele suv..vecina, to im odgovara. Auto indusyrija samo izlazi u sysret kupcima i njihhovim zeljama. Nije auto industrija rekla,..evo odsad ukidamo sve ostalo,..vec je slaba potraznja za drugim oblicima ucinila svoje. Novac je u suv obliku...trenutno.

[hopi]

Audi Q5, u slicnoj opremi kao ta Alfa Stelvio, kosta preko 150kKM.

Ne vidim prednost SUV-a, pa da se i jedan i drugi toliko placaju. Cak sta vise, inferioran je u svim bitnim aspektima u odnosu na jeftiniju limuzinu.

De malo odvadite od pljuvanja Suvuouva, ne samo ti.
Određenih prednostii ima, i nekim ljudima, tj dobrom dijelu se sviđaju. Praktični, sigurni, povišeni bolja preglednosti, lakše ući nekim ljudima, dobri s prostorom za sjesti, gepek ipak praktičniji nego sedan.
I da se razumijemo, kako sam gledao kojekakva kola uatsnje vrijeme, tako i probah 2-3 suva, i ok su ali nisu za mene nisu mi legli nikako. Tako da ostajem u d segmentu za sada, a iduće vjeotvatno i iduće auto.

SUV je meni bezveze auto za klasičnu cestovnu upotrebu, kad me već vučeš za jezik.

Ovo ostalo se ne odnosi samo na tvoj post

To što je u trendu, ništa ne mijenja. On nema nikakvu ni blizu stvarnu prednost u cestovnom saobraćaju u odnosu na vozila iz D ili C segmenta, koja bi opravdala njegovu kupnju i skuplju cijenu

SUV, a još više CUV, nema ništa posebno zbog čega bi se za njih odlučio ni kod cestovne vožnje ni kod offroada. Inferioran je i u jednom i u drugom. Svi jednoglasni protiv tableta i sl. čisto pomodarstvo i loši trendovi a kad kažeš nešto protiv SUV-a odmah se pale. Kakva je razlika... Tzv. sport utility vehicle svaka im čast na simpatičnom nazivu, inferioran je u odnosu na nazovi " klasična " cestovna vozila i još inferiorniji u odnosu na terenska prava offroad vozila.

Znači, po tim nazovi plusevima SUV-a najbolje bi bilo voziti kamion i autobus ako je tako, sjediš pod oblacima, vidiš iz ptičije perspektive, zaštićen ko kornjača, imaš prostora kao u garsonjeri...

I nije animozitet. Valjda jasno šta utiče na udobnost vozila i udobnost putovanja, i da je to najvažnije u cestovnom saobraćaju.

Ali dobro, zanima me da mi objasnite vi ljubitelji SUV-a, kakav vam je SUV u offroad uslovima na 20 inčnim Pirelli P Zero gumama

Za koje gume treba izdvojiti 3-4 hiljade KM.

Sve ok ako tebi ne treba/ne odgovara SUV, ali ne znači da drugima nisu interesantni tj. da im neodgovaraju neke od prednosti suva koje sam naveo.
Pa ne možeš sve prema sebi ravnati, npr ja sam nakon što sam probao 2-3 suva vidio da to trenutno nije za mene i da mi SUV neće biti iduće auto. Ali ne mora značiti da neće ući u izbor kada budem imao 45, 55, 65 godina, možda budem imao drugačije želje i prioritete.

a to za offroad, ma jedan posto što kupi suva će ići nešto off road, ostale ne zanima.

[artur morgan]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

[konektovan]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

Sjednes u cayene i nikakve buke.

[Seawolf]

Ma i meni je drazi mercedes E klasa u odnosu na glc (nijednog vjerovatno nikad necu imati) ali ne razumijem tu odbojnost ili pravo da se ismijavaju ljudi koji stavljaju suv u prednost. Kako vam je tesko prihvatiti da nismo svi isti i da onaj koji ne misle kao ti nije nista pogrijesio?

Nismo svi isti ni unazad 40 godina pa je bilo više diverziteta i nije se išlo na skoro potpuno ukidanje segmenata od strane proizvođača zbog trenutnih trendova. Kako se mogu sjetiti, svi su normalno funkcionisali kada su mogli birati po jednog full size SUV-a i jednog crossovera od brenda. Zato sam i napisao maloprije da je u periodu od cirka 2008-2017 bilo tamam za svakoga da odabere ono što želi.

Pa i sada, dva proizvođača sa juga Njemačke, imaju za svakoga da odabere ono što želi.

[artur morgan]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

Sjednes u cayene i nikakve buke.

Sjedio sam cak i vozioa Macana, tacnije Audija Q5

Nedovoljno dugo nazalost

[basicm]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

Sjednes u cayene i nikakve buke.

I kazes s kakvim me medjedom zivot prodje

[hopi]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

ajbte forum napišem post on te izloguje
Ma naravno desetine stvari utiče na udobnost vožnje, od izolacije, preglednosti, vješanja,sjedišta,pa i klirensa. Ja vozio nekada spušten auto (par mm ništa puno) i jedne prilike idem praonica zetra, lijevi box i lagano zakačim na "usponu" (a sam bio u autu), ko je išao tu prati zna kakav je to "uspon"
Je li udobno to, nije. Pa onda pazi rupčaga, pa trontuar, pa de ženo izađi itd. U tim momentima daj suva.
a gdje je udobno? pa recimo dok ga gasaš laganih 160kmh po krivinama po aoutoputu.

[artur morgan]

Imati vlastiti izbor je normalno, i neka svako vozi sta mu odgovara...ali po nekim istrazivanjima izolacija buke je broj 1 za udobnost...i vaznija je od klirensa

ajbte forum napišem post on te izloguje
Ma naravno desetine stvari utiče na udobnost vožnje, od izolacije, preglednosti, vješanja,sjedišta,pa i klirensa. Ja vozio nekada spušten auto (par mm ništa puno) i jedne prilike idem praonica zetra, lijevi box i lagano zakačim na "usponu" (a sam bio u autu), ko je išao tu prati zna kakav je to "uspon"
Je li udobno to, nije. Pa onda pazi rupčaga, pa trontuar, pa de ženo izađi itd. U tim momentima daj suva.
a gdje je udobno? pa recimo dok ga gasaš laganih 160kmh po krivinama po aoutoputu.

Ili kad rade cestu pa podignu sahtove a ti ih sa niskim autom ne mozes opkoraciti, to mi je muka jer i meni je nize auto .... da i ja malo ubacim prednosti SUV-a

[izvrsni direktor]

Ma i meni je drazi mercedes E klasa u odnosu na glc (nijednog vjerovatno nikad necu imati) ali ne razumijem tu odbojnost ili pravo da se ismijavaju ljudi koji stavljaju suv u prednost. Kako vam je tesko prihvatiti da nismo svi isti i da onaj koji ne misle kao ti nije nista pogrijesio?
Istp kao ovo forumasko ismijavanje svakog ko kaze da mu je novo auto mocnije od starih, i odma svi imaju pravo da ti kazu da si neznalica, oni koji vise vole stara auta vise znaju, cool su, i sra ja znam. Ne volim ni ja 567" displeje nakacene na armaturu kao moj tv na zidu ali mi merak udarat kontru samo zbog tog stava koji vlada na forumu.

Hajde sefe nemoj zezat, sad ces ti komotno nakon povecanja plate na GLC-a ovog najnovijeg.

A onaj glc 400e Plavi bi mi lego ko budali šamar. Al nista od toga

[Rockefeller]

Ma samo 3.0 i to je to. Nikakvi hibridi.

[mk ultra]

Suvići ne
Suv da

Masa praznog vozila iskljucivo preko 2.000kg

[ElRe]

ili



?

Lično bih Quattroportea V sa F136 Y motorom i ZF mjenjačem, kad smo već kod FGA/FCA vozila.

[ElRe]

Šteta samo što nije kompletan proizvod kao Panamera, već kontrast vrhunske mehanike, dobrih i očajnih materijala enterijera, osrednje završne obrade (prema net i ytb recenzijama, dalekog od toga da sam imao priliku da ga probam).

[konektovan]

Kakav potencijal su ttlijani imali,..a nisu ga ni blizu iskoristili..

[ElRe]

Kakav potencijal su ttlijani imali,..a nisu ga ni blizu iskoristili..

Takva nacija, džaba.
Nisu temeljiti, ustrajni, skloni su improvizacijama, mahinacijama...nemaju tu gospodsku crtu koja ide zajedno sa potrebom da se uvijek ide naprijed i da se uvijek postiže više i bolje. Dodatno ih je malo "otrovao" i komunizam u drugoj polovini XX vijeka.

[mk ultra]

Ma proizvode oni i dalje
Samo jednostavno ih boli kurac za autima

To su ljudi koji kupe novog fiata pandu i gonjaju dok ne crkne
To sto mi to ne mozemo svariti, to je druga prica

[konektovan]

Ne mislim na cijelu talijansku autoindustriju ili na njihovu radnu etiku,...misllim na pojedine brendove a posebno masserati,...koji je mogao biti bas jedan prepoznatljiv brend, posebno sa ponudom sportskih limuzina i gt cupea..i nekako mi je on bio raj potencijal za borbu sa mercedeson, bmw-om i audijem..
Ferrari je simbol sportskog automobila, br.1 u svijetu godinama i miskim da ne postoji zivo bice koje nije culo za njih ili da ne zna za neki model, a neces vjerovati,..i oni su talijani.