Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Bumerang]

Central Intellegence Agency
THE WORLD FACTBOOK (Kompletne informacije Bosnia & Herzegovina)
https://www.cia.gov/library/publication ... os/bk.html

http://www.jpautoceste.ba/

[Bumerang]

Oficijelna stranica: http://www.jpautoceste.ba

Vise info na:http://bs.wikipedia.org/wiki/Koridor_Vc

Izgradnja autoputeva u Bosni i Hercegovini. Vise informacija i slika na: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 9&page=140

Entitet Fedracija BiH izgradila od 2000 - 2011 (11 godina) 37 kilometara autoputa na koridoru 5c. Znaci gradilo se u prosjeku oko 3,3 kilometra autoputa godisnje. To opet znaci da ako nastave da grade istim tempom da ce da izgrade za 100 godina ca 333 kilometara autoputa. Cestitam!

[Bumerang]

Dionica Autoputa koridor 5c Sarajevo - Zenica

Vise info na: http://www.sa-c.info

Da li nadlezni organi u entitetu EFBiH, experti iz raznih domena vode brigu o ekoloskoj strani i zastiti covjekove sredine pri projektovanju i izgradnji autoputeva?

[Bumerang]

Za koridor 5c kredit od 180 miliona evra



http://www.nezavisne.com/dogadjaji/vije ... -evra.html

Datum: 12.09.2008 20:35

Autor: M. Taušan

SARAJEVO – Predstavnici BiH i FBiH u Londonu su uspješno zaključili pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) o kreditu od 180 miliona evra za izgradnju četiri dionice na koridoru 5c, saopšteno je iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

Kredit se odnosi na dionice Svilaj - Odžak, Drivuša - Kakanj, Vlakovo - Tarčin i Počitelj - južna granica s Hrvatskom.

"Kredit će biti operativan već u 2009. godini, kada će otpočeti izgradnja prve dionice", navedeno je u saopštenju.

Iz Ministarstva najavljuju da će radovi na ostalim dionicama početi 2010. godine, a završetak radova predviđaju do 2012.

Na pregovorima s predstavnicima EBRD-a bili su ministar transporta i komunikacija BiH Božo Ljubić, federalni ministar komunikacija Nail Šećkanović, kao i predstavnici ministarstava finansija BiH i FBiH.

Čelnici ovih ministarstava, kao i direktor Direkcije autocesta FBiH Erdal Trhulj, juče nisu odgovarali na naše pozive kako bismo saznali više detalja o planovima za izgradnju ovih dionica.

Zvanično potpisivanje ugovora sa EBRD-om biće obavljeno u Sarajevu 5. novembra.

U FBiH do sada je izgrađeno 28 kilometara autoputa na koridoru 5c, na dijelu od Sarajeva prema Zenici. Za ovaj dio počela je i naplata putarine na naplatnom mjestu u Jošanici, a u toku je izgradnja novih kilometara puta.

[bauhaus]

otkud to samo alpine bau vodi pregovore. zar nije strabag tu glavni, sta se tu sad desava,nikako da to krene?
da li je to naznaka da od posla sa strabagom ipak nema nista? sta je koncano od te koncesije i posla od 3 mil. eura?

[Mx]

.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/clanak/081008093

08.10.2008. u 16:12

Razgovori o izgradnji autoceste Banja Luka-Split

Ministar gospodarstva Hercegbosanske županije Vlatko Zrilić razgovarao je u Livnu s direktorom tvrtke Alpine bau GmbH za BiH Nikolom Pilipovićem o izgradnji autoceste Banja Luka – Split.



Na sastanku je bilo riječi o tehničkoj i gospodarskoj opravdanosti izgradnje autoceste Banja Luka-Mlinište-Glamoč-Livno-

Kamensko-Split u dužini od 85 kilometra koja prolazi kroz Hercegbosansku županiju.

Po svim pokazateljima ova trasa je za Alpinu, koja je jedina ozbiljno zainteresirana za izgradnju navedene autoceste, najrentabilnija investicija u BiH, priopćeno je nakon sastanka.

Ministar Zrilić je izjavio da je Republika Hrvatska izrazila ogromni interes za izgradnjom navedene autoceste koja spaja dva dijela Europe, istočni dio i Jadransku obalu te da prema procjenama vrijednost ovog projekta iznosi oko 850 milijuna maraka.

"Sada slijedi izrada dokumentacije i ukoliko sve pripreme budu tekle po predviđenom planu izgradnja autoceste Banja Luka- Split počela bi za godinu i pol dana, a izgradnja bi trajala oko 2 godine", pojasnio je ministar Zrilić.

Na današnjem sastanku dogovoreno je da direktor tvrtke Alpine uputi pismo namjere koje će na jednoj od sjednica razmatrati i Vlada Hercegbosanske županije.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/clanak/081028050

BiH i EBRD

Potpisana dokumentacija za kredit za Koridor 5-C



Ministar trezora i finansija BiH Dragan Vrankić i direktor Poslovne grupacije za jugoistočnu Evropu, zapadni Balkan i telekomunikacije Evropske banke za obnovu i razvitak (EBRD) Peter Reiniger potpisali su danas u Sarajevu Ugovor o zajmu između BiH i EBRD-a za Projekt koridor 5-C.
Ugovor je vrijedan 180 miliona eura i predstavlja važan korak u konačnoj realizaciji Projekta izgradnje koridora 5-C.

"Koridor 5-C predstavlja infrastrukuru koja je neophodna BiH. Ovaj kredit nije veliko opterećenje za BiH, s obzirom na to da je BiH umjereno zadužena zemlja, i ovaj kredit će se moći servisirati bez ikakvih problema", kazao je Vrankić.

Vrankić je informirao prisutne da je pokrenuta inicijativa za uvođenje dodatnih akciza na gorivo, od kojih bi godišnje, BiH prikupila od 100 do 120 miliona eura. To, tvrdi Vrankić, neće biti drastično uvećanje i iznosit će svega 10 feninga po litru goriva.

U okviru ceremonije potpisana su još tri ugovora. Ugovor o podršci zajmu između FBiH i EBRD-a potpisali su Reiniger i predsjednica FBiH Borjana Krišto, Projektni ugovor između FBiH i EBRD-a potpisali su federalni ministar prometa i veza Nail Šećkanović i direktorica transportnog tima EBRD-a Sue Barett, a Supsidijarni ugovor o zajmu između Ministarstva finansija i trezora BiH i Ministarstva finansija FBiH potpisali su ministri Dragan Vrankić i Vjekoslav Bevanda.

Koridor 5-C, istakao je Reiniger nakon potpisivanja ugovora,od iznimne je važnosti ne samo za BiH već i za zemlje u regionu, prvenstveno Hrvatsku i Mađarsku.

"Kao što je već poznato, koridor vodi iz Budimpešte, prolazi kroz cijelu BiH i završava u Pločama. EBRD će i u budućnosti podržavati ovaj i slične projekte u finansijskoj infrastrukturi, korporativnom sektoru i infrastrukturi", kazao je Reiniger.

EBRD je do sada u BiH uložio 780 miliona eura kroz 71 projekt, prvenstveno iz infrastrukture i bankarskog sektora. S današnjim ugovorom ta cifra iznosi gotovo milijardu eura što je najviše novca što je uloženo u bilo koju zemlju zapadnog Balkana.

Prema najavama iz resornih ministarstava, prvi radovi na koridoru 5-C bi trebalo početi već u aprilu.

[bauhaus]

kredit je dobra opcija da da je drzava u redu i nema korupcije.ovako veliki dio tih zaduzenja ode u dzepove onih koji se "ugrade u posao" i tako gradjani otplacuju nesto sto nije njihovo i njihova direktna korist, sto je zapravo pljacka.
i to ce ce sve sve vuci godinama i godinama...

[Bumerang]

Izgradnjom autoputa Banjaluka - Doboj omogućeno je povezivanje autoputa Gradiška - Banjaluka sa panevropskim koridorom 5C. Ovaj autoput je najznačajniji infrastrukturni potencijal za integraciju unutar entiteta Srpske. Autoput ima dvije dionice, Prnjavor-Doboj i Banja Luka-Prnjavor, čija je ukupna dužina 71,9 km.



Izgradnja autoputa zavrsena.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/clanak/081028057

Kilometar autoputa u RS-u duplo skuplji od onog u Hrvatskoj

Srpska demokratska stranka zahtijevat će na sjednici Narodne skupštine Republike Srpske formiranje Anketnog odbora koji bi potvrdio ili otklonio sumnje da je bilo ozbiljnih malverzacija i nezakonitog prelivanja više desetina miliona KM budžetskih sredstava u kasu firme «Integral inžinjering» iz Laktaša pri izgradnji prve dionice autoputa Banja Luka-Klašnice dužine 5,7 kilometara, saopćeno je iz ove stranke.
Prema revizorskom izvještaju o finansijskom poslovanju Javnog preduzeća "Putevi RS" za 2007.godinu kilometar ovog autoputa koštao je nevjerovatnih 22,5 miliona KM.

"Međutim, prema Informaciji Vlade RS-a o izgradnji autoputa Banja Luka-Gradiška, koja će se naći na sljedećoj sjednici Narodne skupštine, kilometar autoputa Banja Luka-Klašnice košta čak 23,1 milion KM”, kaže se u saopćenju SDS-a.

Stoga, stranka očekuje da će Narodna skupština formirati anketni odbor koji će utvrditi kako je moguće da kilometar autoputa u Republici Srpskoj košta duplo više od onog u Hrvatskoj, Poljskoj, itd.

Autoput Prnjavor Doboj 2016

[Bumerang]

Link na temu - Izgradnja Autoputeva u Federaciji BiH i Ekologija

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... 32&t=54798

[Bumerang]

Sljedeće godine počinje izgradnja 12. transverzale

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?op ... &Itemid=48

Piše: Safet HUREMOVIĆ

25/09/08

Uređenje Stupske petlje

http://www.jpautoceste.ba/

Izgradnjom 12. transverzale stvorio bi se brži protok motornih vozila i riješile svakodnevne gužve i kilometarskih kolona na ulasku u glavni grad. Ovaj projekat mogao bi ući u realizaciju već sljedeće godine, a Ministarstvo prometa i komunikacija Kantona Sarajevo apliciralo je za kredit Svjetske banke na koji je prijavilo projekat izgradnje dvije ceste, 12. transverzale i južne longitudinale.

Prema riječima Alme Zilić, stručnog saradnika u Direkciji za ceste Kantona Sarajevo, dužina 12. transverzale je 3,9 kilometara, a vrijednost investicije iznosi oko 25 miliona maraka.

“Bez obzira na kredit, počećemo realizaciju projekta 12. transverzale. Ukoliko kreditna sredstva ne budu odobrena, izgradnja će početi od sredstava budžeta kantonalnog Ministarstva prometa i komunikacija“, istakla je Zilić.

Za razliku od većine drugih planiranih projekata saobraćajne infrastrukture, na koridoru 12. transverzale nema puno neriješenih imovinskopravnih odnosa, što uveliko olakšava samu izgradnju ceste.

“Na dionici gdje će se graditi ova saobraćajnica nemamo prevelikih problema s neriješenim imovinskopravnim odnosima. U toku je dobijanje urbanističke saglasnosti, a projekat je već završen i revidiran“, istakla je Zilić.

Prva faza ovog projekta, prema riječima Zilićeve, trebala bi obuhvatiti izgradnju objekta, odnosno konstrukcije mosta na Stupskoj petlji. Projektom je predviđena i regulacija pješačkog saobraćaja koji bi se trebao odvijati ispod saobraćajnice. U podhodnicima bi se trebao nalaziti cijeli niz prodavnica, čime bi se bolje iskoristio prostor, te spriječile kriminalne radnje.

Groblje u blizini Stupske petlje neće biti izmješteno i ono ne pravi smetnje u realizaciji projekta.

[Bumerang]

kredit je dobra opcija da da je drzava u redu i nema korupcije.ovako veliki dio tih zaduzenja ode u dzepove onih koji se "ugrade u posao" i tako gradjani otplacuju nesto sto nije njihovo i njihova direktna korist, sto je zapravo pljacka.
i to ce ce sve sve vuci godinama i godinama...

Tacno, slazem se

[Bumerang]

Info izvor: http://www.nezavisne.com/ekonomija/vije ... orivo.html

Nova taksa, skuplje gorivo

Datum: 29.10.2008 19:42

Autor: Predrag Klincov

BANJALUKA - Naftni distributeri u BiH upozorili su juče da će teret nove takse na gorivo, čije uvođenje najavljuju bh. vlasti, plaćati građani preko većih cijena naftnih derivata na benzinskim pumpama i to za 12 feninga po litru.

Naftaši su negirali nedavne ocjene federalnog ministra saobraćaja i komunikacija Naila Šećkanovića da uvođenje takse na gorivo od deset feninga po litru za potrebe finansiranja izgradnje autoputeva neće uticati na skok maloprodajnih cijena benzina, jer za to, kako smatra, postoji rezerva u maržama naftaša.

"Priče zvaničnika nisu tačne, jer mi nemamo rezervi u maržama koje su sada najmanje i iznose do deset odsto. Stoga će cijene naftnih derivata na pumpama biti povećane čim se uvede nova taksa i to ne za deset, već 12 feninga po litru zato što se na nju zaračunava PDV", istakao je Vojin Mitrović, predsjednik Udruženja vlasnika benzinskih pumpi u RS.

S njim se potpuno slaže i Izudin Ahmetlić, predsjednik Sekcije naftnih distributera FBiH. Navodeći da podržava odluku vlasti BiH o uvođenju takse ukoliko se prikupljeni prihodi budu striktno namjenski trošili za izgradnju autoputeva, Ahmetlić je naglasio da će to na kraju plaćati kroz skuplje gorivo na pumpama za 12 feninga po litru.

Dragan Vrankić, ministar finansija i trezora BiH, je prije dva dana potvrdio da je pokrenuta inicijativa za uvođenje nove takse na gorivo, koja bi u budžete godišnje trebalo da upumpa između 100 i 120 miliona maraka koji će ići u izgradnju autoputeva.

Direktor Poslovne grupacije Evropske banke za obnovu i razvoj Piter Rejniger apelovao je tom prilikom na bh. vlasti da što prije uvedu tu taksu, ističući da je to preduslov za uspješno ispunjenje projekta izgradnje koridora 5c.

Predstavnici potrošača u BiH imaju, pak, podijeljeno mišljenje o opravdanosti uvođenja nove takse na gorivo i njenim posljedicama. Dok u Udruženju potrošača iz FBiH, na čijem je čelu Mesud Lakota, vjeruju da će najavljena odluka značiti samo novi udar na džepove građana, koji zauzvrat od države neće dobiti nove autoputeve, njihove kolege u RS podržavaju inicijativu vlasti.

"Ta je odluka opravdana ako se ne mogu na drugi način obezbijediti sredstva za izgradnju autoputeva. Potrebno je samo kontrolisati da ta sredstva ne odu u tekuću potrošnju", kazao je Dragutin Bošković, predsjednik Pokreta potrošača RS.

Lakota, pak, naglašava da su vlasti tu inicijativu morale uputiti u javnu raspravu i građanima predočiti plan korištenja sredstava i dinamike izgradnje autoputeva.

"Bojim se da će se ovdje uvesti dodatni namet na leđa građana, koji će zauzvrat dobiti samo mrvice, kao što je to slučaj kod postojećih putarina koje se plaćaju pri registraciji vozila, a putevi nam puni rupa", ističe Lakota.
Uskoro jeftinije gorivo i u RS

Gorivo na benzinskim pumpama u RS će za nekoliko dana pojeftiniti za desetak feninga zbog snažnog pada cijena sirove i prerađene nafte na svjetskom tržištu, kazali su u Udruženju vlasnika benzinskih pumpi RS.

Cijena litra evro dizela, koja sada prosječno iznosi 2,15 KM, pašće na dvije marke, a bezolovnog benzina sa 1,95 na 1,83 do 1,85 KM. Naftaši u FBiH ranije su najavili da će sniziti cijene, pa će evro dizel koštati 2,05, bezolovni benzin 1,99, a super 1,94 KM.

[moa]

Ovo je krajnji bezobrazluk naplacuje ti prilikom same registracije vozila, pa ti onda naplacuje putarinu na "autoputu" i sad jos da uvedu 10-12 pfeninga koje njima nije puno jer se vozaju na racun drzave..treba da se gradi i podrzavam svaki centimetar koji se napravi ali ovo je stvarno vise bezobrazluk...

[Bumerang]

[amidža Idriz]

Ne mislim da će izgradnja autoputa Banja Luka-Mlinište-Glamoč-Livno-Kamensko-Split ukoliko se realizira ugroziti izgradnju koridora 5C. Naprosto ovoj državi je potreban svaki kilometar autoputa i tu dvojbe nema. Evo ideje dragi moji političari kako da riješite problem nezaposlenosti u BiH. Neka država otvori javne radove i neka se ubrzano krene u izgradnju koridora 5C. Neka se osiguraju sredstva kroz kreditiranje. Zaposlite ljude tako što ćete im platiti socijalno, zdravstveno, obezbjediti topli obrok i "nadprosječnu" platu. Neka se država obaveže da će plaćati radnike na koridoru 5C u skladu sa mogućnostima jedan dio na mjesečnoj bazi, a ostatak prema dinamici povećanja prihoda od putarina. Razgovarao sam sa puno ljudi jer svoje ideje volim provjeriti u direktnom razgovoru. Odgovor svih kako zaposlenih i nezaposlenih je bio pozitivan. Ljudi su spremni da rade i to je evidentno. Koridor 5C je kičma Bosne i Hercegovine, a svi znamo šta znači zdrava kičma. Gospodo uradite samo ono što je trebalo početi realizirati još prije 12 godina. Još nije kasno da to uradite i osigurate bolju budućnost za sve građane BiH.

[Bumerang]

EKSKLUZIVNO Fantastična zarada od “kapitalnog projekta“ u Hercegovini

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?op ... &Itemid=44

Piše: Edina Kamenica

17/11/08

Četiri feninga po kvadratu za 138 hektara uz autoput!

Skoro je puna godina prošla otkako se stišala buka zbog prelaska 138 hektara državnog zemljišta u hercegovačkim mjestima Kruševo, Gubavica i na Pijescima u privatne ruke Nike Marušića, direktora tvrtke Vinine.

Četiri feninga po kvadratu za 138 hektara uz autoput!

Skoro je puna godina prošla otkako se stišala buka zbog prelaska 138 hektara državnog zemljišta u hercegovačkim mjestima Kruševo, Gubavica i na Pijescima u privatne ruke Nike Marušića, direktora tvrtke Vinine. No, sudeći po saznanjima Oslobođenja, prava buka će tek nastati: naš pouzdani izvor tvrdi da koridor 5c ide direktno uz sporno zemljište (Pijesci i Gubavica). Otkud to kada je Marušić, po vlastitom priznanju, trebalo posaditi modre vinograde?

Cijeli slučaj za direktora Federalne uprave za inspekcijske poslove Ibrahima Tirka zvanično još nije maknut od prošloga decembra - kada su tamošnji mještani onemogućili rad Marušićeve mehanizacije, a Tirak im dao za pravo.

Osude i optužbe

“Mi smo prošlog mjeseca uputili novo rješenje o zabrani rada. Marušić nema dokumentaciju. Mi ćemo svoj stav braniti, ako treba i na sudu“, ističe glavni federalni inspektor, napominjući da je prvo rješenje Inspekcije, zbog formalno-pravnih razloga, bilo oboreno.

“Izdali smo novo rješenje koje je Marušić primio, a primili su ga, ili će ovih dana, i drugi nadležni organi“, napominje Tirak.

Nije bilo malo onih kojima je zasmetala pomenuta kupovina. Inžinjer Ibrahim Rahimić (novi član Gradskoj vijeća Grada Mostara) bio je najglasniji. Nije ni čudno, jer se on nalazio na čelu Udruženja povratnika u mjesnu zajednicu Gubavica - Pijesci, jednim od rijetkih naselja u koja se vratilo sto posto prijeratnih stanovnika: oko 250 porodica. Marušić je krajem prošle godine optužio Rahimića da je “nahuškao“ pretežno muslimanski živalj protiv njega govoreći im da će - naseljavati Hrvate i graditi crkve.

“Mi smo multietnička sredina i svi smo kao jedan složni u odnosu na tu pljačku društvene imovine, na taj direktni atak na cjelokupni naš život“, govori Rahimić, dodajući da je otuđeno zemljište “gdje je stanovništvo napasalo svoju stoku“, što je znak da trebaju seliti.

“Pazite, 25. jula 2006. godine, tadašnji federalni ministar šumarstva Marinko Božić izdao je rješenje o krčenju šume. Dan kasnije je formirana komisija o kupoprodaji, a narednog dana je sklopljen ugovor! Ali, oni su se prevarili, mislili su da smo mi seljaci, da se ni u šta ne razumijemo i da ćemo to odšutjeti“, govori Rahimić. Direktor Tirak kaže da je osnovni problem što se šumsko zemljište nije moglo privatizovati.

“Moglo se dati u koncesiju, na dvadeset, trideset godina... Ali, inspekciju interesuje dokumentacija, koju, odgovorno tvrdim, Marušić ne posjeduje. Tog čovjeka i ne poznajem, i ne interesuju me nikakve priče o pozadini te kupovine, nego samo fakti“, ističe Tirak, dodajući da zakon predviđa mogućnost da se i takvo zemljište proda, ali samo pod određenim uslovima kojih, u ovom slučaju, nema.

Radi li se, radi

Rahimić napominje da se na zemlji koja je već i uknjižena na novog vlasnika nalaze imanja 80 mještana.

“Kako će oni do njih, helikopterima?“, pita Rahimić, koji je podnio krivičnu prijavu protiv sedam dužnosnika, nakon čega je Gradsko vijeće Mostara zatražilo obustavu procesa investiranja.

Javno pravobranilaštvo Mostara je, prema nekim izvorima, upozorilo Gradsko vijeće da ne može biti uključeno u te postupke. Građani su se, s obzirom na to da je riječ o površini za koju je nadležna Federacija BiH, obratili federalnom pravobraniocu.

Rahimić tvrdi da nikad nisu dobili reakciju Augustina Jančika, a ni mi nismo u tome uspjeli. Ni Tužilaštvo Hercegovačko-neretvanskog kantona još nije ništa odlučilo povodom Rahimićeve krivične prijave.

“Još radimo na njoj“, odgovorio je zamjenik tužioca Zdenko Kovač i veza se prekinula. Sagovornik je u to vrijeme bio na seminaru. Spekulira se da su u pripremi četiri optužnice, što nismo mogli provjeriti.

Brojni pokušaji da razgovaramo s Marušićem bili su bezuspješni. U imeniku Hrvatskih pošta ne postoji registrovan broj njegove tvrtke Vinina, broj na Niki Marušiću je “u kvaru“, na broj Hrvatske demokratske zajednice Široki Brijeg se, opet, javlja samo faks.

Prošle godine Marušić je saopćenjem odgovorio na napade na “kapitalni projekat podizanja voćnjaka i vinograda, popraćenih eko-turizmom, s početnim ulaganjem većim od 30 miliona KM“. On je tada tvrdio da se “sve radilo u skladu sa zakonom i sa strategijom razvoja poljoprivrede“, jer je “jedan od uslova pristupanja BiH Evropskoj uniji da se, umjesto dosadašnjih 3.000 hektara, zasadi još 10.000 hektara voćnjaka i vinograda“.

Prijećeno smrću

Ističući da je njemu i onima uz njega prijećeno smrću, Marušić je, kao dokaz pritiska, navodio preko 200 članaka te televizijske i radio-emisije o ovom slučaju. Cijenu od četiri feninga je objašnjavao uvjetnom kupovinom: “U prvoj fazi se plaćaju sve naknade koje prethode, od kojih samo jedna od dozvola košta pola miliona KM. U drugoj se plaća cijena propisana zakonom o eksproprijaciji, a u trećoj se ispunjavaju uvjeti iz ugovora...”

“Kada prodate nekome zemlju, vlasnik može s njom uraditi što god hoće“, naglašava Tirak.

I laik može pretpostaviti koliko će skočiti cijena ovog zemljišta kojim će proći autoput. Tako da se priča o evropskim vinogradima i nacionalnoj pozadini ne čini više vjerodostojnom. Autoput baca novo svjetlo. Ili novi mrak, kako kome.

[semmy]

samo cu reci da smo mi iza i albanije, pa vi mislite o njima sta god hocete...al' ljudi grade li grade a ceste su milion puta bolje od nasih

[Utokkha]

a zašto niko ne prenese vijest da je FBiH ostala dužna građevinarima pare za dovršetak dionice prema Kaknju?
kako je divno samo voziti se cik-cak, pa malo po makadamu, pa malo izbjegavati udarne rupe u iščekivanju da se autoput nekad završi.

[Bumerang]

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?op ... &Itemid=44

RS- Republika Srpska: Potpisan ugovor o izgradnji mreže autoputeva

Autoput Prnjavor Doboj 2016



Piše: G. KATANA 25/11/08

Pocetak radova polovinom 2009.

U Banjoj Luci jučer su potpisani ugovor o koncesiji između Vlade Republike Srpske i austrijske građevinske kompanije Štrabag i protokol o početku gradnje prvih lotova mreže autoputeva u RS-u.

Koncesioni ugovor u trajanju od 30 godina koji sadrži način finansiranja, projektovanja, izgradnje, korištenja i održavanja autoputeva potpisali su u ime RS-a premijer Milorad Dodik i ministar saobraćaja i veza Nedeljko Čubrilović, a u ime austrijske kompanije Rudolf Kraf, direktor projekata kompanije Štrabag za centralnu i istočnu Evropu i Feliks Kozelek, jedan od direktora Štrabaga.

Potpisanim protokolom definisan je početak izgradnje prvog autoputa Banja Luka - Doboj, autoputa Doboj - Vukosavlje - Jakeš i početak izrade projektne dokumentacije autoputa Banja Luka - Kupres.

Dodik je saopštio da će do marta 2009. godine biti okončana izrada projekte dokumentacije za prvi lot autoputa, te da bi radovi na dionici Banja Luka - Doboj trebali početi polovinom naredne godine.

Ukupna investicija izgradnje autoputeva u RS-u, predviđena finansijskim planom ponuđača iznosi 2.907.000.000 eura.

Predviđena investicija projekta izgradnje mreže autoputeva podrazumijeva izgradnju pravaca: Laktaši - Doboj 72 kilometra (468 miliona eura), Doboj - Jakeš dio koridora 5c kroz RS 46 kilometara (276 miliona eura), Glamočani - Kupres 110 kilometara (milijarda i 100 miliona eura), Banja Luka - Novi Grad 71 (426 miliona eura) i Jakeš - Bijeljina 98 kilometara (637 miliona eura).

Eto tako to Srbi u RS-u i Dodik rade, na veliko, na brzinu i u kompletu. Zaposlice ogroman broj radne snage iz RS. Svu izgradnju autoputeva su dali pod koncesiju i nisu uvalili u kredite poreske obveznike u RS. Za nekih 5-7 godina imace zavrseno oko 400 km autoputeva sirom RS.

Pitam se sada kako Federacija BiH moze parirati RS i u ovom domenu i na koji nacin?

[Hendrix]

I ti stvarno vjeruješ u ovo čudo od progresa u RS? PA biće ti za pola godine do godinu prekid ugovora ili neka afera oko love , sve to fino izgleda sada puna usta autoputeva a na kraju ko je lovu uzeo on dobar.

[clav]

napravice se samo banja luka-doboj. i to je uz do sada ulozene novac i klauzule iz ugovora po kojima je za kupovinu privatnih zemljista i eksproprijaciju zaduzena vlada rs-a prakticno poklon austrijancima. ovo ostalo nije isplativo.

[Drvosjeca iz Dejcica]

napravice se samo banja luka-doboj. i to je uz do sada ulozene novac i klauzule iz ugovora po kojima je za kupovinu privatnih zemljista i eksproprijaciju zaduzena vlada rs-a prakticno poklon austrijancima. ovo ostalo nije isplativo.

Da, to je cudna konstrukcija u ugovoru. Kao ako se pokaze iz studije, koja jos nije napravljena, da bi ostale dionice bile isplative onda bi se pristupilo izgradnji.