Moderators: anex, _BataZiv_0809
Ovi neki poznanici bili s njih neposredno prije udesa.
Na source pisu da nije imao polozen A i da Yamaha nije registrovana bilatempuser wrote:Ovi neki poznanici bili s njih neposredno prije udesa.
Vozio je kantav motor, vozio je brzo, ali mu je BMW oduzeo prednost.
Bio insturktor voznje, ostalo dijete iza njega.
Jbga koliko god "nije kriv" i koliko nije znao da ce mu neko uzeti pednost, toliko je znao da ima dijete kad je sjeo na motor i nije "slucajno" brzo.
Maloprije procitah to i da su uhapsili vozaca BMW-a.Sodom1 wrote: Na source pisu da nije imao polozen A i da Yamaha nije registrovana bila
Jel meni jedinom upalo u oci da je on sa 24 godine ( i sest godina vozackog staza, u najboljem slučaju) bio instruktor vožnje.tempuser wrote:Maloprije procitah to i da su uhapsili vozaca BMW-a.Sodom1 wrote: Na source pisu da nije imao polozen A i da Yamaha nije registrovana bila
vjeruj da možemali_milojica wrote:Jel meni jedinom upalo u oci da je on sa 24 godine ( i sest godina vozackog staza, u najboljem slučaju) bio instruktor vožnje.tempuser wrote:Maloprije procitah to i da su uhapsili vozaca BMW-a.Sodom1 wrote: Na source pisu da nije imao polozen A i da Yamaha nije registrovana bila
Ok, moze se biti i doktor pa liječiti ljude, ali meni nešto nidje veze. Iskreno, bez 20 god iskustva u voznji mi ne bi mogao prismrditi obučavanju novih vozača.
mali_milojica wrote:Jel meni jedinom upalo u oci da je on sa 24 godine ( i sest godina vozackog staza, u najboljem slučaju) bio instruktor vožnje.tempuser wrote:Maloprije procitah to i da su uhapsili vozaca BMW-a.Sodom1 wrote: Na source pisu da nije imao polozen A i da Yamaha nije registrovana bila
Ok, moze se biti i doktor pa liječiti ljude, ali meni nešto nidje veze. Iskreno, bez 20 god iskustva u voznji mi ne bi mogao prismrditi obučavanju novih vozača.
A kao sto vidimo, nije da nije krsio propise, samo nikad nije uhvacen... Kako god RIP. O mrtvima sve najbolje. Necija majka sada place.Član 3.
(Pristup osposobljavanju)
Pravo osposobljavanja i polaganja ispita za stjecanje zvanja vozač-instruktor ima osoba koja ispunjava sljedeće uvjete:
1. ima najmanje srednju stručnu spremu;
2. ima, najmanje tri godine, vozačku dozvolu one kategorije za koju polaže ispit;
3. ima ljekarsko uvjerenje o zdravstvenoj sposobnosti, ne starije od 12 mjeseci;
4. da u posljednjih pet godina nije joj izrečena mjera sigurnosti ili zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom.
Bez ikakve namjere da subjektivno branim lika koji je poginuo, ali da li bi ishod bio puno drugaciji i kakvi bi komentari bili da je on imao A, da je motor bio registrovan, pa cak da je vozio za motor razumnih 100 kmh?drug_profi wrote:
A kao sto vidimo, nije da nije krsio propise, samo nikad nije uhvacen... Kako god RIP. O mrtvima sve najbolje. Necija majka sada place.
Vaze naravno i za motore, ali 99% nominalno regularnih motorista (toureri, ljudi srednjih godina koji putuju u paru na duge ture, cruiseri itd) ne divljaju kao nase kamikaze, ali vozi preko ogranicenja, pretice preko pune, obilazi kolone, prolazi preko reda, provlaci se izmedju auta itd kad god procjene da im je sigurno. To je jednostavno tako, ko je ikad vozio motor to zna...mali_milojica wrote:Jer znakovi su za auta, oni ne vaze za motore
Da. Mnogi stručnjaci zaoru ledinu jer im neko "oduzme prednost" prilikom uključivanja na magistralu, nakon što su oni prošli pored znaka opasnosti (recimo uključivanje sporednog puta pod pravim uglom) kojeg su pametno izignorisali vozeći duplo preko ograničenja, jer zaboga, oni voze motocikl, za njih znakovi ne važe, oni se uvijek mogu teleportirati ako zagusti. Fizika nažalost važi jednako za sve, bez obzira na kategoriju koju posjeduju i vozilo kojim upravljaju. I pune crne hronike i lijepe rip naljepnice i plaču i nariču nad glupošću. Njihovi advokati (i ovi forumski) redovno pokušavaju da opravdavaju takve gluposti i prave krivce od pravih zdravih ljudi.mali_milojica wrote:Jer znakovi su za auta, oni ne vaze za motore
Pa upravo se o tome i radi. Zato služe znakovi opasnosti, zato postoje ograničenja i zdravo razmišljanje. Stanje cesta nije bajno, ali to je nešto na šta se ne može uticati, jedino možeš prilagoditi vožnju činjeničnom stanju. Neki uporno odbijaju da prihvate realnost, da se ne može motocikl tako brzo zaustaviti. Možeš magarca staviti na motocikl i odvrnuti gas i motocikl će voziti pravo.amar1994 wrote:A sta ako se normalni covjek normalno tj. lagano ukljucuje a ovaj se priblizava brzinom vecom od 100km/h ,pa nema teoretske sanse da reaguje .
hebiga, ovo sto covjek pise (kao motorista) moram potvrdititempuser wrote:Vaze naravno i za motore, ali 99% nominalno regularnih motorista (toureri, ljudi srednjih godina koji putuju u paru na duge ture, cruiseri itd) ne divljaju kao nase kamikaze, ali vozi preko ogranicenja, pretice preko pune, obilazi kolone, prolazi preko reda, provlaci se izmedju auta itd kad god procjene da im je sigurno. To je jednostavno tako, ko je ikad vozio motor to zna...mali_milojica wrote:Jer znakovi su za auta, oni ne vaze za motore
I ovo je tacno. I tih 45 metara vazi za motor sa jako dobrim kocnicama, ako je sta starije onda je taj put jos duzivauvau wrote: Za ove što se ne prave pametni, neka pokušaju izračunati koliko je metara potrebno motociklisti da se zaustavi kod brzine kretanja 100 kmh, nakon što je uočio vozilo koje se uključuje u raskršću pod pravim uglom, kod npr. skretanja ulijevo u raskršću. Udaljenost motocikla od kritične tačke u trenutku uočavanja vozila je 45 metara.
Za ove što se prave pametni bez pokrića, očekujem da će to i dalje nastaviti, tako da pitanje nije namijenjeno njima. Uzmimo da su kočnice i upravljački sistem na motociklu ispravni, gume nove i ispravno napuhani, da je asfalt čist i suh, i da je gazeći sloj nov, a ne uklizan od kočenja ispred raskršća.
Da krsimo propise, krsimo, ali iz licnog iskustva ti mogu reci da evo npr ja jako cesto uletim u situaciju gdje se ni kriv ni duzan borim da se spasim od idiota sa autom. Jucer sam npr na izlazu iz mrtve krivine blizu Bradine naletio na krkana u truhlom golfu dvici kako stoji na sred ceste. Dobro si procitao - STOJI !!! Cacka lik nesto oko kasetofona i boli ga kita...mali_milojica wrote: Branis neodbranjivo. Ljudi krse propise i tu svaka rasprava prestaje. Boli me briga ima li njima voznja smisla, sve dok ugrožavaju mene i moje saputnike, a to su najcesce djeca. I kad poginu, nijednog mi nije zao i u 99% slučajeva su oni krivi.
Stoji to sve vezano za nekulturu i ostalo što ide uz dobijanje vozačke za B kategoriju. Ali kao vozač motocikla ti nemaš zračni jastuk, nemaš zone deformacije i kad podigneš vizir na 100 kmh jedan bolje uhranjen bumbar ti može napraviti teške povrede oka. Toga moraš biti svjestan i ne smiješ umišljati da si na stazi bez ograničenja kad se uključiš u saobraćaj. Zato ne razumijem to ofanzivno i defanzivno na motociklu, tu je samo i isključivo defanzivno od trenutka kad izvezeš iz garaže pa dok ne dođeš pred garažu.esso_sa wrote:
hebiga, ovo sto covjek pise (kao motorista) moram potvrditi
I ovo je tacno. I tih 45 metara vazi za motor sa jako dobrim kocnicama, ako je sta starije onda je taj put jos duzi
Da krsimo propise, krsimo, ali iz licnog iskustva ti mogu reci da evo npr ja jako cesto uletim u situaciju gdje se ni kriv ni duzan borim da se spasim od idiota sa autom. Jucer sam npr na izlazu iz mrtve krivine blizu Bradine naletio na krkana u truhlom golfu dvici kako stoji na sred ceste. Dobro si procitao - STOJI !!! Cacka lik nesto oko kasetofona i boli ga kita...mali_milojica wrote: Branis neodbranjivo. Ljudi krse propise i tu svaka rasprava prestaje. Boli me briga ima li njima voznja smisla, sve dok ugrožavaju mene i moje saputnike, a to su najcesce djeca. I kad poginu, nijednog mi nije zao i u 99% slučajeva su oni krivi.
Neko pomenu uredno oznacene sporedne prikljucke... broj neoznacenih prikljucaka je dosta veci u odnosu na oznacene. Nije mi jednom seljak sa nekom truljom izletio iz njive i odsjekao mi putanju bez da nije ni pogledao... Kod nas svaki lokalni krkan kada napravi kucu blizu puta smatra da ima pravo probijanja prikljucka iz avlije direkt na magistralni...
Skretanja i preticanja bez zmigavaca isto tako, bruka ! Vise puta mi se deilo da mi iz suprotnog pravca ide kolona u susret, nadje se lola u toj koloni koji izviruje za prilikom za preticanje, uredno me vidi, ali ipak krene u preticanje, znaci far u far, valjda konta motor je mali pa se moze negdje pomjeriti...
Nije svaki motorista koji strada na nasim cestama 100% kriv za to sto je stradao ili u nagorem scenariju - poginuo. Dosta zivota odnese nasa lokalna saobracajna (ne)kultura... To se najbolje vidi kada odes negdje na put po zapadu pa se onda vratis u BiH - treba ti par dana da se ponovo naspanujes i pocnes voziti maksimalno defanzivno
Ali hajde, voze ljudi i prelaze km, ali sve do jednom.Pa reko' defanzivno, nigdje nisam ni spomenuo ofanzivnovauvau wrote: Stoji to sve vezano za nekulturu i ostalo što ide uz dobijanje vozačke za B kategoriju. Ali kao vozač motocikla ti nemaš zračni jastuk, nemaš zone deformacije i kad podigneš vizir na 100 kmh jedan bolje uhranjen bumbar ti može napraviti teške povrede oka. Toga moraš biti svjestan i ne smiješ umišljati da si na stazi bez ograničenja kad se uključiš u saobraćaj. Zato ne razumijem to ofanzivno i defanzivno na motociklu, tu je samo i isključivo defanzivno od trenutka kad izvezeš iz garaže pa dok ne dođeš pred garažu.
Vezano za zaustavljanje motocikla sa 100 kmh, mora se uračunati i vrijeme potrebno za reakciju, a pri 100 kmh svake sekunde pređeš nekih 28 metara. Te metre ne možeš nadoknaditi nikako, fizika je nepromijenjena od kad je svijet nastao i samo niža brzina daje vrijeme potrebno za reakciju i kočenje.
Uzimam sad za primjer par "ozbiljnih bajkera" koje ovaj privremeni poznaje, sretnemo se na cesti i uljudno se pozdravimo, popričamo o mašinama i kuda se krenulo itd. i pitam gdje su, kad i kod koga polagali, s obzirom da poznajem dosta ljudi iz te branše, i sve ok. A onda kreće pokazivanje i dokazivanje i budalesanje. Ja ih pustio ispred, ne odgovara mi takva vožnja. I stignem ih na odmorištu opet. I opet priča i pitam ima li sad na poligonu i testira li se na polaganju kontraupravljanje s naglim zaustavljanjem, i ne znaju uopšte o čemu govorim.
Ofanzivno moze samo na stazi. 
