Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[costacurta]

Ovo što rade Šićki Brod-Lukavac je dobro,ali to nije nista ako se ne uradi najgora dionica na Planeti Zemlja od Lukavca do Puračića

Pa uraditi ce se...samo nije hiĆa,pomalo.

Samo ako budu iste firme radile i na isti nacin...vec slijedece godine je put u slicnom stanju.
Sve dok ne postave dvije kamionske vage na dionicu Doboj-Tuzla i 24 satnu patrolu da mjeri kamione,put nece dugo trajati...jedino da ga urade kao amerikanci ili kao ovi sto prugu rade u Sa...sa betonskim tamponom ispod 2-3 sloja asfalta ali bi to kod nas kostalo 100 miliona KM po kilometru

Tačno. Sve ijedan kamion što vozi za TE i sa Vijenca ima onu nadgradnju. To je par tona više od dozvoljenog maksimuma a stotine ih prodefiluje na dnevnoj bazi

[studeni76]

Ma kakve vage, to je uvezan sistem odozgo. Određeni prevoznici se ne zaustavljaju od strane policije!
BTW nikad mi neće biti jasno gdje je ekonomska računica prevoziti ugalj Stanari-Te Tuzla kamionima!? Jedna željeznička kompozicija to odradi brze i kvalitetnije. Al gdje prestaje logika, počinje Bosna

[saimidin]

To za vage si upravu, policija ima tajni dil, mislim da je bilo jednom neko hapsenje za te dilove, ali novi dan novi dil

Za zeljeznice je racunica da su kamioni jeftiniji, nevjerovatno ali istinito, eh sad posto su snizili cijenu kamiondzije pokusavaju nadoknaditi na tonazi, je se placa po prevezenoj toni, cuo sam da nema ni jednog da je ispod 10t pretovara, tj ni jedan nije ispod 50t ukupne mase

Edit
Naravno dovoljno je da jedan saobracajni inspektor ode u te tuzla I trazi odvage kamiona od pocetka godina, kazne se obracunavaju po predjenom km pretovara, ma ni kad bi im kamione oduzeli I prodali ne bi mogli pokriti kazne samo za ovu godinu, ali taj ako ne bi uzeo pare, odmah bio otpusten, ako ne I gore

[So What!]

Izgradnja Južne obilaznice Mostara [tunel Novi - 900 m] - 25. 05. 2023.

[doktor78]

Dokle su došli sa rekonstrukcijom puta Šićki-Lukavac?

[Chloe]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /230612057


Tooooo BiH, toooo Fortoooo ....

A ti Krajinooo idi k vragu ...

[Haris.ba]

Dokle su došli sa rekonstrukcijom puta Šićki-Lukavac?

Do pola. Jucer sam prosao.

[DrugaGimnazija]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /230612057


Tooooo BiH, toooo Fortoooo ....

A ti Krajinooo idi k vragu ...

Pa, ne moze u svakoj vijesti biti i TK i USK i KS i svaki drugi dio BiH.

[Chloe]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /230612057


Tooooo BiH, toooo Fortoooo ....

A ti Krajinooo idi k vragu ...

Pa, ne moze u svakoj vijesti biti i TK i USK i KS i svaki drugi dio BiH.

Jaaah, bogata BiH pa se podrazumjeva da će biti para i za USK dok se Sa i Bg povežu .....

[Haris.ba]

Pa, ne moze u svakoj vijesti biti i TK i USK i KS i svaki drugi dio BiH.

U ovojvijesti se ne spominje TK. Grijesim li?

Mozda ce Zvornik i Doboj spajati preko Bijeljine i Brckog.

[Volim Bosnu]

Željeznička pruga Zvornik-Kalesija-Tuzla-Lukavac-Petrovo-Doboj. Od Doboja za Banja Luku i Bihać,kao i od Doboja za Zenicu, Sarajevo i Mostar

[studeni76]

Dokle su došli sa rekonstrukcijom puta Šićki-Lukavac?

Do pola. Jucer sam prosao.

Ovdje mi djeluje nevjerovatno da su desnu traku iz pravca TZ uradili sa oba sloja asfalta a lijevu traku na dijelu prije Ganjge pa do Junuzovica ostavili neuradjenu. Jbt razlika u visini 20cm, lik ispred mene se haman zanio pa kad ne propade. Znam da će završiti ali mi je bilo logično da nju urade barem u prvom sloju kao ostatak prema nadvoznjaku

[studeni76]

Željeznička pruga Zvornik-Kalesija-Tuzla-Lukavac-Petrovo-Doboj. Od Doboja za Banja Luku i Bihać,kao i od Doboja za Zenicu, Sarajevo i Mostar

Ma nema kod nas neke perspektive za putnički željeznički saobraćaj, barem lokalno. Željezničke stanice nisu u skladu sa naseljima, većinom ti opet treba taxi da stigneš gdje kreneš. Npr kod nas izadjes na stanici u Puracicu ili Dobosnici i treba ti pola sata hodanja do centra naselja. Nekad je to bilo prihvatljivo al danas nije

[HelaS]

Željeznička pruga Zvornik-Kalesija-Tuzla-Lukavac-Petrovo-Doboj. Od Doboja za Banja Luku i Bihać,kao i od Doboja za Zenicu, Sarajevo i Mostar

Ma nema kod nas neke perspektive za putnički željeznički saobraćaj, barem lokalno. Željezničke stanice nisu u skladu sa naseljima, većinom ti opet treba taxi da stigneš gdje kreneš. Npr kod nas izadjes na stanici u Puracicu ili Dobosnici i treba ti pola sata hodanja do centra naselja. Nekad je to bilo prihvatljivo al danas nije

Pa šta predlažeš - da i ne gradimo pruge, daleko su im stanice od naselja, a i povezuju mjesta bez stanovnika. Možda si u pravu, pa bismo i auto-puteve trebali prestati graditi, identičnom logikom

[studeni76]

Ma nema kod nas neke perspektive za putnički željeznički saobraćaj, barem lokalno. Željezničke stanice nisu u skladu sa naseljima, većinom ti opet treba taxi da stigneš gdje kreneš. Npr kod nas izadjes na stanici u Puracicu ili Dobosnici i treba ti pola sata hodanja do centra naselja. Nekad je to bilo prihvatljivo al danas nije

Pa šta predlažeš - da i ne gradimo pruge, daleko su im stanice od naselja, a i povezuju mjesta bez stanovnika. Možda si u pravu, pa bismo i auto-puteve trebali prestati graditi, identičnom logikom

Ne kontam o čemu ti. Željeznice prije svega trebaju da služe za prevoz tereta, podrobise kamioni ceste. I koliko znam proširenje željezničke mreže se nigdje ne spominje u planovima o razvoju. Ono što imamo ostaje.
A nije mi jasno sta ne razumiješ o putničkom saobraćaju. Današnji stil života je takav da ljudi nemaju vremena i strpljenja da pješače do kuće ili na stanicu pola sata. 2 primjera sam ti naveo gdje pruga prolazi dalje od naselja. Imaš i primjer Tuzle, izadjes na stanici i došao si praktično nigdje. Gdje god da kreneš imaš se lijepo nahodat ili opet plaćat taxi. Obrnut primjer je Lukavac, tu su pruga i stanica u gradu. Al takvih slučajeva nema puno. Zato kažem da za lokalni saobraćaj željeznica nema svijetlu budućnost, možda dalje relacije mogu opstati!
PS: Za tvoju informaciju putnički voz na relaciji Doboj-TZ je ukinut prije par godina, zbog neisplativosti naravno.

[HelaS]

Pa šta predlažeš - da i ne gradimo pruge, daleko su im stanice od naselja, a i povezuju mjesta bez stanovnika. Možda si u pravu, pa bismo i auto-puteve trebali prestati graditi, identičnom logikom

Ne kontam o čemu ti. Željeznice prije svega trebaju da služe za prevoz tereta, podrobise kamioni ceste. I koliko znam proširenje željezničke mreže se nigdje ne spominje u planovima o razvoju. Ono što imamo ostaje.
A nije mi jasno sta ne razumiješ o putničkom saobraćaju. Današnji stil života je takav da ljudi nemaju vremena i strpljenja da pješače do kuće ili na stanicu pola sata. 2 primjera sam ti naveo gdje pruga prolazi dalje od naselja. Imaš i primjer Tuzle, izadjes na stanici i došao si praktično nigdje. Gdje god da kreneš imaš se lijepo nahodat ili opet plaćat taxi. Obrnut primjer je Lukavac, tu su pruga i stanica u gradu. Al takvih slučajeva nema puno. Zato kažem da za lokalni saobraćaj željeznica nema svijetlu budućnost, možda dalje relacije mogu opstati!
PS: Za tvoju informaciju putnički voz na relaciji Doboj-TZ je ukinut prije par godina, zbog neisplativosti naravno.

U gradnji željezničke infrastrukture nemoguće je graditi različitu za lokalni saobraćaj i međugradski, međunarodni, ili teretni i putnički. Drugo, tamo gdje postoji razvijena saobraćajna infrastruktura, razvijat će se i naseljena mjesta, industrija, itd. Jugoslavija je načinila stratešku grešku ukidanjem pruga po BiH, i za deceniju i nešto više, opustošila sela i kompletna područja koja su gravitirala tim prugama. Razvoj pruga i njihova mreža, strategija je razvoja svake države i njenog društva, i ne odgovara strpljenju stanovništva u njihovoj besmislenoj žurbi i stilu života ljudi koji ne vide dalje od metar ispred nosa.

[Volim Bosnu]

Željeznicki saobracaj je jeftiniji od drumskog, sigurniji.U Njemačkoj npr.auto ti i ne treba, mnogi putuju vozom.Ako sam pola sata od zeljeznicke stanice nije problem da me neko kolima prebaci do nje,a onda vozom npr.pravac Jadran..zasto ne od Brckog,preko Tuzle, Doboja,Sarajeva do Ploča.Ja bih uradio obavezno prugu Banovići-Vares.Vozom bi i navijaci isli na utakmice i slicno. Moze se tu naci isplativost.

[Haris.ba]

Željeznicki saobracaj je jeftiniji od drumskog, sigurniji.

Jeftinije je kamionima prevoziti ugalj iz Stanara prema Tuzli nego prugom. Ili, jeftinije je iz Miljevine ugalj voziti kamionima nego voz koristiti za neku relaciju.

[Volim Bosnu]

Evo zadnji sloj postavljaju na dionici Šićki Brod-Lukavac. Nadajmo se da ce uraditi i signalizaciju da po noći vozači imaju orjentir Ili će opet ostati nedovrseno i fukarastina

[studeni76]

Evo zadnji sloj postavljaju na dionici Šićki Brod-Lukavac. Nadajmo se da ce uraditi i signalizaciju da po noći vozači imaju orjentir Ili će opet ostati nedovrseno i fukarastina

A koja to cesta kod nas nema signalizaciju? Mislim ono postoje stvari koje se kritikuju al sad za signalizaciju nema smisla stvarno.

[di_natale]

M-17 Doboj-Zenica najjača magistrala u državi!

U inat @EFD22

[doktor78]

Šta je sa trećom trakom kod Čevljanovića? Radi li se išta?

[Haris.ba]

Šta je sa trećom trakom kod Čevljanovića? Radi li se išta?

Ovim tempom idu na otvorenje pred izbore 2026.

[BAK-eV]

Ne kontam o čemu ti. Željeznice prije svega trebaju da služe za prevoz tereta, podrobise kamioni ceste. I koliko znam proširenje željezničke mreže se nigdje ne spominje u planovima o razvoju. Ono što imamo ostaje.
A nije mi jasno sta ne razumiješ o putničkom saobraćaju. Današnji stil života je takav da ljudi nemaju vremena i strpljenja da pješače do kuće ili na stanicu pola sata. 2 primjera sam ti naveo gdje pruga prolazi dalje od naselja. Imaš i primjer Tuzle, izadjes na stanici i došao si praktično nigdje. Gdje god da kreneš imaš se lijepo nahodat ili opet plaćat taxi. Obrnut primjer je Lukavac, tu su pruga i stanica u gradu. Al takvih slučajeva nema puno. Zato kažem da za lokalni saobraćaj željeznica nema svijetlu budućnost, možda dalje relacije mogu opstati!
PS: Za tvoju informaciju putnički voz na relaciji Doboj-TZ je ukinut prije par godina, zbog neisplativosti naravno.

O kakvih ti pola sata pricas?
Pa vecina nasih gradova je duga 2 kilometra a siroka 1 km. Znaci blizu skroz.
Osim toga ono sto je malo dalje imo bi taksi i eto te. Razvio bi se i lokalni taksi i autobuski biznis.

[studeni76]

Ne kontam o čemu ti. Željeznice prije svega trebaju da služe za prevoz tereta, podrobise kamioni ceste. I koliko znam proširenje željezničke mreže se nigdje ne spominje u planovima o razvoju. Ono što imamo ostaje.
A nije mi jasno sta ne razumiješ o putničkom saobraćaju. Današnji stil života je takav da ljudi nemaju vremena i strpljenja da pješače do kuće ili na stanicu pola sata. 2 primjera sam ti naveo gdje pruga prolazi dalje od naselja. Imaš i primjer Tuzle, izadjes na stanici i došao si praktično nigdje. Gdje god da kreneš imaš se lijepo nahodat ili opet plaćat taxi. Obrnut primjer je Lukavac, tu su pruga i stanica u gradu. Al takvih slučajeva nema puno. Zato kažem da za lokalni saobraćaj željeznica nema svijetlu budućnost, možda dalje relacije mogu opstati!
PS: Za tvoju informaciju putnički voz na relaciji Doboj-TZ je ukinut prije par godina, zbog neisplativosti naravno.

O kakvih ti pola sata pricas?
Pa vecina nasih gradova je duga 2 kilometra a siroka 1 km. Znaci blizu skroz.
Osim toga ono sto je malo dalje imo bi taksi i eto te. Razvio bi se i lokalni taksi i autobuski biznis.

Zeljeznica nije samo tu da spaja gradić već i sela. Pola sata o kojima ja pričam je bas u tim selima. Evo konkretno u blizine mene stanica u Puracic je na rudniku i nije ni blizu naselja, stanica u Dobosnici je pored sela a selo je ogromno (bus im treba za doći na stanicu), stanica u Bistarcu je na ruku samo malom dijelu tog sela za ostalo je brže autom doći u Lukavac. A lokalni taxi imas u gradskim zonama, na selu toga nema osim po pozivu. A to bas nije jeftino da ti ta i dodje na adresu 20km od grada. O tih pola sata sam ja pisao