Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Ekonomija, biznis, dionice, posao, (ne)zaposlenost...

Moderator: anex

Post Reply
User avatar
geralt
Posts: 5118
Joined: 14/09/2017 12:45

#3576 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by geralt »

high_volume wrote: 22/01/2021 11:08 Image
Neko u JP Cestama Federacije BiH ima veoma bolestan smisao za humor, jer ne mogu zamisliti da su ove rute crtali sa ozbiljnim izrazom lica. Mogli su komotno staviti alternativnu rutu i preko Kalinovika. A mozes se i do Zagreba provozati, pa namotati Dalmatinom preko Splita.
high_volume
Posts: 5916
Joined: 09/06/2010 22:51

#3577 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by high_volume »

POSTOJEĆE STANJE:
Tunel "Crnaja" nalazi se na dionici Konjic - Jablanica Glavne ceste M17 Sarajevo - Mostar. Dužina tunela je 550 m, širina kolovoza unutar tunela je 2 * 3,0 = 6,0 m, dok je širina bilateralnih putničkih prolaza (kolnika) oko 1,0 m.
Jedna od značajnijih intervencija izvršena je 2005. godine, kada su izvršeni radovi vezani za podizanje stepena statičke stabilnosti obzide i djelomično kaptiranje procjedne vode. Druga faza tog projekta, koja je uključivala hidroizolaciju i spuštanje nivelete, nikad nije ostvarena, pošto je zahtijevala potpunu obustavu saobraćaja što je za investitora bilo neprihvatljivo.

Detaljnim vizuelnim pregledom uočljive su brojne deformacije i oštećenja na kolovozu i intradosu obzide. Kolovoz je trenutno „ripovan“, a zbog brojnih presvlačenja sada se nalazi skoro na nivou službenih staza. Zbog toga, kao i zbog lokalnih deformacija, u korisnom prostoru nije obezbjeđena visina za propisani saobraćajni profil u tunelu. Postojeća širina kolovoza u tunelu je 6,0 m, dok je na trasi magistralne ceste ispred i iza tunela 7,10 m.

Na vidljivim površinama oporaca i svodova obzide prisutna su mnogobrojna oštećenja sa manjim ili većim dubinama i različitog prostiranja, kao posljedica uticaja mraza i kvaliteta betona. Isto tako, postoji veliki broj prslina i pukotina koji se pružaju u svi pravcima. Radne spojnice između prstenova (kampada) obzide imaju otvor i «omogućavaju» nesmetano prodiranje vode u tunel.
Postojeća cesta širine 6,0m u tunelu ne ispunjava propisane uslove.

Na potezu ceste u predusjecima i tunelu trasa je izvedena u suprotnim krivinama sa kratkim međupravcem. Ulazni predusjek nalazi se u lijevoj korpastoj krivini sa R=120 m (nije u skladu sa važećim pravilnikom službene novine Federacije BiH br.63 od 13.09.2007). Na samom ulazu u tunel trasa se nalazi u međupravcu koji na devetom metru tunela prelazi u desnu krivinu radijusa 290 m i prelaznicama dužine 70 m. Završetak desne krivine je na profilu 87. tj na 348. metru tunela i dalje se pruža u pravcu do izlaza iz tunele gdje ponovno prelazi u lijevu krivinu. Niveleta je na ulaznom portalu i dijelu tunela do profila 87. u vertikalnoj konveksnoj krivini sa nagibom tangenti 1,38% i 3,1%, odakle se nastavlja u jednoličnom padu 3,1% do izlaza iz tunela gdje prelazi, u zoni izlaznog predusjeka, u konkavnu krivinu.

Izvorna tehnička dokumentacija za tunel "Crnaja" nikad nije pronađena, stoga je nemoguće dobiti uvid u stvarne oblike i dimenzije izvršenih tunelskih konstrukcija. Međutim, poznato je da je sam tunel izgrađen u skladu sa novom belgijskom metodom.

Prema postojećoj dokumentaciji, tunel "Crnaja" nalazi se unutar aktivnog klizišta koje je aktivirano krajem 1955.godine. Geomorfološka struktura terena šireg područja tunela je vrlo složena zbog složene tektonske situacije, netektonskih aktivnosti i različitih ponašanja stijenske mase.
PLANIRANI RADOVI:
Glavnim projektom predviđeni su slijedeći radovi koji se izvode fazno:
- Štemanje postojećeg betona u podlozi i kolovozne konstrukcije debljine 50 cm na cijeloj širini tunela uključujući i pješačke staze u cilju dobivanja gabarita za privremeno odvijanje saobraćaja i izvedba pristupnih rampi ispred i iza tunela.
- Izrada privremenog asfalta u desnoj saobraćajnoj traci i konstrukcije za zaštitu javnog saobraćaja u desnoj traci od radova koji se odvijaju u lijevoj traci.
- Radovi na sanaciji izvode se prvo na lijevoj strani tunela i počinju sa sanacijom preostalih pukotina, radnih spojnica, kao i opravkom loših mjesta na vidljivim površinama. Predviđeni način na koji te poslove treba uraditi detaljno će se obraditi u glavnom projektu, a pozicije radava su predviđene predmjerom u idejnom projektu.
- Štemanje postojećeg betona u podlozi i iskop do projektovane kote temelja u lijevoj saobraćajnoj traci uz zaštitu građevinske jame čeličnim talpama
- Izvedba poprečnih AB rebara dim.100/100 na razmaku 5,0 m ili uzdužne grede ojačane samobušećim sidrima (u zavisnosti od kvalitete i dubine postojeće betonske konsturkcije u podlozi i geoloških uvjeta), temelja i razuporne ploče. Štemanje i izvođenje temeljne konstrukcije izvodi se u kampadama naizmjenično da se ne ugrozi globalna stabilnost objekta.
- Kaptiranje vode, izvedba drenažnih cijevi, postavljanje hidroizolacije.
- Izvedba vertikalnog AB zida obzide
- Izrada ivičnjaka, kolektora, pješačke staze i kolovozne konstrukcije do završnog sloja asfalta
- Uspostava naizmjeničnog saobraćaja u lijevoj izvedenoj saobraćajnoj traci i ponavljanje svih faza sanacije na desnoj strani tunela.
- Izrada pokretne tunelske oplate sa osiguranim slobodnim profilom u sredini tunela za odvijanje naizmjeničnog jednosmjernog saobraćaja.
- Izvedba hidroizolacije i sekundarne obzide u kaloti.

U sklopu sanacije tunela predviđeno je da se uradi posve nova kolovozna konstrukcija, u skladu sa novoprojektovanim širinama kolovoza, postave novi ivičnjaci i nove poklopne ploče na službenim stazama. Da bi izveli novu kolovoznu konstrukciju, a istovremeno obezbjedili potreban slobodni profil potrebno je postojeću niveletu spustiti prosječno za 100 cm.
Usvojena kolovoznu konstrukciju sačinjavaju:
- Asfalt beton debljine 4 cm
- BNS debljine 6.0+6.0=12.0 cm
- Betonska podloga
Kolovozna konstrukcija, ovako projektovana, realno omogućava postojanu, trajno ravnu tj. komfornu saobraćajnu površinu.
Rušenje i izgradnju novih mostova kao i radove na rekonstrukciji magistralne ceste na prilazima tunelu potrebno je prilagoditi faznom izvođenju radova na sanaciji tunela i privremenom režimu saobraćaja.

Na tom potezu predviđena je kolovozna konstrukcija od izravnavajućeg sloja betona na mostovima i asfaltni slojevi 6+4 cm, a na dijelu trase dva sloja BNS-a debljine 6+6 cm i habajući sloj asfalta debljine 4 cm.

Sve projektovane radove na sanaciji tunela je moguće izvesti u uslovima neprekidnog odvijanja naizmjeničnog jednosmjenog saobraćaja.


Image
User avatar
drug_profi
Posts: 50134
Joined: 16/07/2012 16:00

#3578 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by drug_profi »

Mislim da je za Sarajevo alternativa preko Boraca i Rujišta jednostavno presmiješna. Put na kojem se mora stati da se mimoiđeš. Samo velika nevolja da te natjera a izgubićeš isto vremena kao da čekaš pred Crnajom. Da ne pominjem nekih 15-tak kilometara makadama. Lijep je to izlet, ali kao neka cesta za dalje je samo za nuždu.
User avatar
mk ultra
Posts: 19130
Joined: 31/12/2012 14:05
Location: Bošnjačka verzija države
Grijem se na: Ugalj
Vozim: Bahato
Horoskop: Maćak

#3579 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mk ultra »

kad ste zadnji put vozili 20km makadama?
ima iz drvara da se prekrati do glamoča 35km makadama :mrgreen: , krupa - petrovac mislim 30tak

ima i ovo ovamo preko kalinovika i morina 16km makadama, i loše ceste poslije još do mostara (ukupno ta ruta ide 3h do bišće polja)

ta ruta preko rujišta se može odvesti, ali to je jebanje i auta i jebanje vozača... jedna greška zajebeš auto i ostaneš na mjestu gdje šlepa ne dolazi.

opet kažem, ovo im je bila fantastična prilika da srede desnu stranu obale neretve... od lisičića do brane jablanica, onda crnaju ruši ako hoćeš, doslovno.
User avatar
geralt
Posts: 5118
Joined: 14/09/2017 12:45

#3580 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by geralt »

Nista, uvijek ostaje ruta preko Foce, Gacka i Nevesinja. Jest da je 4 sata voznje do Mostara, ali je barem sve asfalt, lijep je pejzaz, a ima i dobar restoran na Tjentistu.
mistek
Posts: 3371
Joined: 23/05/2010 15:16

#3581 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mistek »

Sarajevo-Tjentište-Gacko-Mostar je 4h najmanje, a isto toliko i Sarajevo-Novi Travnik-Bugojno-Mostar. Gotovo jednako treba i za put preko Morina i Nevesinja, koji je čak mogao biti solidna alternativa da je asfaltirano sve.

Prije ovog sranja, makar zbog običnih ljudi, morali su skontati alternativu, pa makar to bila i ova preko Rujišta. Da nije makadam, ne bi to bilo strašno uopšte, 30 minuta vožnje duže u vrh glave. Ovako, samo mahnit može okrenuti tuda.
User avatar
drug_profi
Posts: 50134
Joined: 16/07/2012 16:00

#3582 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by drug_profi »

mistek wrote: 22/01/2021 15:18 Sarajevo-Tjentište-Gacko-Mostar je 4h najmanje, a isto toliko i Sarajevo-Novi Travnik-Bugojno-Mostar. Gotovo jednako treba i za put preko Morina i Nevesinja, koji je čak mogao biti solidna alternativa da je asfaltirano sve.

Prije ovog sranja, makar zbog običnih ljudi, morali su skontati alternativu, pa makar to bila i ova preko Rujišta. Da nije makadam, ne bi to bilo strašno uopšte, 30 minuta vožnje duže u vrh glave. Ovako, samo mahnit može okrenuti tuda.
Ma strasno je to druze. Tu je dobrim dijelom vec od samog Konjica cesta 4-5 metara sirine, pa dalje jos uza. Uspon na Borce je jedna traka. Stajanje i vracanje obavezno kod mimoilazenja. OVaj makadam isto sirine jedne trake. Tek od Rujista prema Mostaru bolja cesta.
Scopio
Posts: 416
Joined: 04/11/2012 13:03

#3583 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by Scopio »

Zašto ići preko Bugojna kad ima novi asvaltiran put Novi Travnik - G.Vakuf-Uskoplje
mistek
Posts: 3371
Joined: 23/05/2010 15:16

#3584 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mistek »

Scopio wrote: 22/01/2021 22:24 Zašto ići preko Bugojna kad ima novi asvaltiran put Novi Travnik - G.Vakuf-Uskoplje
Ma razlika 5-6 kilometara :D
User avatar
mk ultra
Posts: 19130
Joined: 31/12/2012 14:05
Location: Bošnjačka verzija države
Grijem se na: Ugalj
Vozim: Bahato
Horoskop: Maćak

#3585 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mk ultra »

Scopio wrote: 22/01/2021 22:24 Zašto ići preko Bugojna kad ima novi asvaltiran put Novi Travnik - G.Vakuf-Uskoplje
Zar su ga asfaltirali? Ja se makadama sjecam :mrgreen:

https://m.vecernji.ba/vijesti/zavrsena- ... 246?page=5

Evo ga bogumi :bih:
User avatar
spree
Posts: 7856
Joined: 04/04/2009 02:10
Location: oʌǝɾɐɹɐs

#3587 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by spree »

Bravo za bihamk :thumbup:
User avatar
So What!
Posts: 11144
Joined: 19/04/2011 01:35
Location: Charming, CA

#3588 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by So What! »

Završna faza radova na rehabilitaciji regionalne ceste Tromeđa – Zvirovići
Image

Radovi na rehabilitaciji regionalne ceste R425a, na dionici Zvirovići-Tromeđa se nalaze u završnoj fazi te se očekuje dovršetak istih u roku od 15-20 dana, u ovisnosti od vremenskih prilika. Radovi na dionici 1 (Zvirovići-Miletina) su u potpunosti dovršeni te je postavljena i kompletna prometna signalizacija, kako horizontalna tako i vertikalna.

Na dionici II (Miletina – Atlas) su izvedeni svi radovi osim izrade habajućeg sloja asfalta, a iz razloga nepovoljnih vremenskih uvjeta u posljednih mjesec dana. Kompletiranje se očekuje kroz desetak dana, nakon čega će se izvesti i horizontalna signalizacija. Vertikalni prometni znakovi su postavljeni.

Dionica III (Atlas-Tromeđa) je posljednja dionica u dinamici radova i radovi na njoj su također u završnoj fazi. Završene su sve podzemne instalacije, oborinska odvodnja te kolnička konstrukcija do razine habajućeg sloja što će biti završeno čim to vremenski uvjeti dopuste. Preostalo je uređenje i asfaltiranje površina nogostupa i prilaza okolnim objektima i priključnih cesta.

Podsjetimo, Odlukom Vlade FBiH od 12.04.2018. odobrena su sredstva za rehabilitaciju predmetne regionalne ceste na dionici Tromeđa-Zvirovići, a za implementatora je određeno JP Autoceste FBiH. Predmetna dionica, ukupne duljine 5,8 kilometara, izvođački je podijeljena na tri dionice (Zvirovići – Miletina, Miltetina – Atlas i Atlas – Tromeđa). Ugovor za izvođenje radova je sklopljen s poduzećem KTM Brina d.o.o. Posušje, a nadzor vrši Konzorcij IPSA Institut d.o.o. Sarajevo i IGH Mostar.
Image

Image

Image

Image
User avatar
So What!
Posts: 11144
Joined: 19/04/2011 01:35
Location: Charming, CA

#3589 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by So What! »

Image

Image

Image

Image

Image
User avatar
mk ultra
Posts: 19130
Joined: 31/12/2012 14:05
Location: Bošnjačka verzija države
Grijem se na: Ugalj
Vozim: Bahato
Horoskop: Maćak

#3590 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mk ultra »

ovdje se dosta vise radilo ispod ceste, kanalizacija vodovod i ostali, samo su i ovo otegli jbt mislim 3 godine :shock:
sumirprimus
Posts: 80471
Joined: 10/02/2010 07:54
Location: Bunker :D Saj ops

#3592 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by sumirprimus »

samo pogledamo spoj dvije najvece regije sa tz i jasno je koliko je sda marila za svoje gradjane a koliko je uskostranacki sa hdzom dijelila pljen i kilometre po bih. i neki ih ovde jos reklamiraju pu
ne moze vas sto voda oprati!
sumirprimus
Posts: 80471
Joined: 10/02/2010 07:54
Location: Bunker :D Saj ops

#3593 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by sumirprimus »

klasicna podjela plijena, tamo gdje dobiju izbore tamo su i isli novi kilometri
puuu bando lopovska
Naslovnica
Posts: 27531
Joined: 20/03/2013 15:38

#3594 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by Naslovnica »

Crnaja:

S ciljem ubrzanja izgradnje, radovi će se izvoditi kontinuirano 24 sata, s tim da su potpune obustave prometa predviđene u intervalu 23 do 5 sati, uz izuzetak kola hitne pomoći i vozila policije kojima će prolaz biti omogućen i u ovom periodu.
User avatar
perfect_guy
Posts: 6502
Joined: 18/04/2008 23:08
Location: Anfield road
Contact:

#3595 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by perfect_guy »

pa dobro, svakako je tad policijski :oops: :oops:
User avatar
mk ultra
Posts: 19130
Joined: 31/12/2012 14:05
Location: Bošnjačka verzija države
Grijem se na: Ugalj
Vozim: Bahato
Horoskop: Maćak

#3596 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mk ultra »

Svaka ćas :lol:

Jedino sto daje neku nadu u odnosu na vranduk je što se tamo zatvaralo preko 2km, ovdje oko 450-500m... a cisto da se zna, simulacija ne simulira tromost vozaca vec se vjerovatno kaze da se vozi 20kmh kroz tunel, a to u vecini slucajeva nece biti tako
User avatar
mk ultra
Posts: 19130
Joined: 31/12/2012 14:05
Location: Bošnjačka verzija države
Grijem se na: Ugalj
Vozim: Bahato
Horoskop: Maćak

#3597 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by mk ultra »

Jutros 5min
Maloprije 5min cekao...
User avatar
escobar__
Posts: 8850
Joined: 07/06/2010 22:48
Location: 🇪🇺

#3598 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by escobar__ »

Kakva li je ovo nova šema s produžavanjem "brze ceste" Sarajevo - Goražde?
User avatar
Grean
Posts: 9334
Joined: 30/11/2013 19:47

#3599 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by Grean »

escobar__ wrote: 11/02/2021 16:11 Kakva li je ovo nova šema s produžavanjem "brze ceste" Sarajevo - Goražde?
I ja upravo procitah pa se pitam.

Kad sam vidio 5 km duze prvo je bio uputnik a kad sam procitao da je 5 km duze na dionici koja ne prvobitno planirana da bude 13 km onda je bio veliki upitnik. Sta se neplanirano mora desiti da moras produziti za vise od trecine od planirane dionice.
Last edited by Grean on 11/02/2021 16:24, edited 1 time in total.
User avatar
escobar__
Posts: 8850
Joined: 07/06/2010 22:48
Location: 🇪🇺

#3600 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

Post by escobar__ »

A jesi vidio članka? Cesta će bit produžena i to je to. Zašto, kako, koliko para ostaje misterija. :D
Post Reply