Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[gr0ka]

A kad su vam napravili ovo cudo niste se zalili. Nezahvalni ste vi sa TK.

De druže prođi sa autom od tuzle do lukavca, ne moram ti nista govoriti.... osjetit ces.

[Capljina74]

Ma SA-TZ je po svakom kriteriju prioritetni pravac, ali kleptomanska vlast ne zeli da gradi trece trake na usponima, da gradi obilaznice.
Zato ce rado u Hranjen strpati novac koji bi bio dovoljan i za Prenj.
Mislim da je vec skoro 200 miliona odvojeno.

Pa zar po standardu autoput nema tri trake u jednom pravcu?

I mislim da griješiš, jer što je veće površine pod asfaltom to im je više haira.

[So What!]

Ma SA-TZ je po svakom kriteriju prioritetni pravac, ali kleptomanska vlast ne zeli da gradi trece trake na usponima, da gradi obilaznice.
Zato ce rado u Hranjen strpati novac koji bi bio dovoljan i za Prenj.
Mislim da je vec skoro 200 miliona odvojeno.

Odakle ti cifra od 200 miliona?

[drug_profi]

Ma SA-TZ je po svakom kriteriju prioritetni pravac, ali kleptomanska vlast ne zeli da gradi trece trake na usponima, da gradi obilaznice.
Zato ce rado u Hranjen strpati novac koji bi bio dovoljan i za Prenj.
Mislim da je vec skoro 200 miliona odvojeno.

Odakle ti cifra od 200 miliona?

2018 su izdvojili 70 miliona iz dobiti telekoma. 2019 su izdvojili čini mi se 60 iz budzeta. Imamo 1700 metara probijeno.
Ove godine slijedi nova injekcija slicne vrijednosti.

[Rmandic]

Nije tačno da će magistralna cesta Prača-Hranjen-Goražde sluziti bas razvoju Pala nego ce bas biti prilika da se razvija Prača,a i cijeli BPK. Pa sad imamo opštinu Prača koja ima jedva 500 stalnih stanovnika, užasan put prema sjedišti BPK kome pripada, totalna besperspektivnost. Izgradnjom ceste prema Goraždu postat će super atraktivna za ulaganja, bit će na komunikaciji Goražde-Prača-Pale-Sarajevo i ne vidim razloga što u Prači u bliskoj budućnosti ne bi mogao da se desi ekonomski i demografski bum. I ja sam bio da se gradi tunal kroz Rogoj i da se Goražde i Ustikolina povežu sa Sarajevom i Koridorom VC,i sa Konjicem kvalitetnom magistralnom cestom. No,onda bi Prača nestala, ovako Goražde i Ustikolina dobivaju u oba slučaja. Ne znam kakva je cesta Goražde - Ustikolina,ako je loša treba to sanirati i dovesti u red. I Ustikolina treba da ima 4-5 hiljada ljudi a ne 1000 koliko sad ima.

[mk ultra]

goražde ustikolina je OK cesta

ko će da živi u ustikolini? sama ustikolina nije ni 200m u dužinu, jedna kafana, most na Cvilin, općina, mlin slabo radi, tamo ona pilana zatvorena, a sela ima dosta ali niko u ta sela ne dolazi putem preko prače već se ide iz trnova i na grebak

[Zeleni most]

Izgledat će moćno kada se završi ..

[So What!]

2018 su izdvojili 70 miliona iz dobiti telekoma. 2019 su izdvojili čini mi se 60 iz budzeta. Imamo 1700 metara probijeno. Ove godine slijedi nova injekcija slicne vrijednosti.

12. 12. 2018. - Federalna vlada usvojila je Program utroška uplaćenog dijela sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima - transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta" u iznosu od 153.000.000 KM utvrđenih u Proračunu Federacije BiH za 2018. godinu. Ova sredstva će biti prenesena na namjenski projektni račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Putem ovog programa bit će finansirana izgradnja brze ceste Prača - Goražde, LOT 1 tunel Hranjen - faza 1. – u dužini od 5.500 metara u iznosu od 65.000.000 KM (za građevinske radove 60.000.000 KM, a za nadzor izvođenja građevinskih radova 5.000.000 KM).

25. 02. 2021. - Vlada FBiH je danas donijela dvije odluke o programima utroška dijela sredstava kapitalnih transfera za kapitalne projekte izgradnje autocesta i brzih cesta u Federaciji BiH utvrđenih ovogodišnjim Bedžetom FBiH Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija u ukupnom iznosu od 118,2 miliona KM.

Od toga je 35 miliona KM namijenjeno za izgradnju brze ceste Prača - Goražde ( Lot1 i Lot2 tunel Hranjen - faza 1. u dužini od 5.500 metara) 30 miliona KM.

Elektroprivreda BiH je u februaru 2020. godine odbila da osigura 45 miliona KM iz dividende ovog preduzeća, pa je tako u 2021. godini, Vlada FBiH to osigurala iz budžeta.

Plan je bio da se izgradnja i pristupnih saobraćajnica finansira iz OFID-ovih kredita, tako da su dva kredita u ukupnoj vrijednosti od 75 miliona dolara bili u proceduri i onda su otkazani, što stoji i na njihovoj web stranici.

[Sigma90]

Realne procjene

Lasić je ustvrdio da je, prema njegovim procjenama, koje nisu ni optimistične ni pesimistične, realno da BiH dobije završenu autocestu na Koridoru 5C u dužini od 335 kilometara, od Bijače na jugu do Svilaja na sjeveru, najkasnije do 2028. godine.

[drug_profi]

Realne procjene

Lasić je ustvrdio da je, prema njegovim procjenama, koje nisu ni optimistične ni pesimistične, realno da BiH dobije završenu autocestu na Koridoru 5C u dužini od 335 kilometara, od Bijače na jugu do Svilaja na sjeveru, najkasnije do 2028. godine.

Pa da ujutro odmah pocnu Prenj kopati ne bi stigli do 2028.

[drug_profi]

2018 su izdvojili 70 miliona iz dobiti telekoma. 2019 su izdvojili čini mi se 60 iz budzeta. Imamo 1700 metara probijeno. Ove godine slijedi nova injekcija slicne vrijednosti.

12. 12. 2018. - Federalna vlada usvojila je Program utroška uplaćenog dijela sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima - transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta" u iznosu od 153.000.000 KM utvrđenih u Proračunu Federacije BiH za 2018. godinu. Ova sredstva će biti prenesena na namjenski projektni račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Putem ovog programa bit će finansirana izgradnja brze ceste Prača - Goražde, LOT 1 tunel Hranjen - faza 1. – u dužini od 5.500 metara u iznosu od 65.000.000 KM (za građevinske radove 60.000.000 KM, a za nadzor izvođenja građevinskih radova 5.000.000 KM).

25. 02. 2021. - Vlada FBiH je danas donijela dvije odluke o programima utroška dijela sredstava kapitalnih transfera za kapitalne projekte izgradnje autocesta i brzih cesta u Federaciji BiH utvrđenih ovogodišnjim Bedžetom FBiH Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija u ukupnom iznosu od 118,2 miliona KM.

Od toga je 35 miliona KM namijenjeno za izgradnju brze ceste Prača - Goražde ( Lot1 i Lot2 tunel Hranjen - faza 1. u dužini od 5.500 metara) 30 miliona KM.

Elektroprivreda BiH je u februaru 2020. godine odbila da osigura 45 miliona KM iz dividende ovog preduzeća, pa je tako u 2021. godini, Vlada FBiH to osigurala iz budžeta.

Plan je bio da se izgradnja i pristupnih saobraćajnica finansira iz OFID-ovih kredita, tako da su dva kredita u ukupnoj vrijednosti od 75 miliona dolara bili u proceduri i onda su otkazani, što stoji i na njihovoj web stranici.

Dobro si pohvatao, trazio sam i ja malo, ali mi se nije dalo. Nasao sam za oko 150 miliona izvore. I bice sigurno potrebno jos za sami tunel, bez ceste prije i poslije.

[So What!]

Dobro si pohvatao, trazio sam i ja malo, ali mi se nije dalo. Nasao sam za oko 150 miliona izvore. I bice sigurno potrebno jos za sami tunel, bez ceste prije i poslije.

Prva procjena za dionicu od Pobjede do Hranjena, kroz tunel i do Prače je 108 miliona dolara prema OFID-u.

Sa dodatom dionicom od Pobjede do magistralne ceste M20, koja ukljucuje tunel Obarak od 1,7 kilometar, bice to sve skuplje.

[Zeleni most]

Uz dionice Buna – Počitelj, dužine 7,2 kilometra, gdje su radovi u samom završetku, i Počitelj – Zvirovići, dugoj 11 kilometara, gdje se gradi punom parom, uskoro će na jugu naše zemlje, na izgradnji autoceste na Koridoru VC, biti otvoreno još jedno gradilište.

Radi se o dionici Mostar jug – Buna, koja je podijeljena na dvije poddionice Mostar jug – tunel ”Kvanj” i tunel ”Kvanj” – Buna. Tako će najprije početi izgradnja poddionice tunel ”Kvanj” – Buna, dužine 5,2 kilometra.

Na toj dionici najznačajniji je objekt dvocijevni tunel ”Kvanj”, čija je desna cijev dužine 2.645, a lijeva 2.720 metara.

Denis Lasić, federalni ministar prometa, kazao je za Avaz da uskoro očekuje "signal" iz JP "Autoceste FBiH" za potpisivanje ugovora za izgradnju tunela. On je, također, izrazio nadu kako će uslijediti neophodne aktivnosti i pripremne radnje za izgradnju ostalih dionica u Hercegovini.

"Završili smo financijsku konstrukciju i potpisali mandatna pisma za najveće projekte, kao što je tunel ”Prenj”, koji je izrazito zahtjevan, zapravo najzahtjevniji objekt na Koridoru Vc. Procijenjeno je već da će gradnja tog tunela, dugog 10 kilometara, trajati šest godina. Stoga, taj projekt i generalno dionice Mostar – jug – Mostar – sjever moramo što prije "napasti", kazao je Lasić.

Federalni ministar prometa je ustvrdio kako je, prema njegovim procjenama, koje nisu ni optimistične ni pesimistične, realno da BiH dobije završenu autocestu na Koridoru Vc u dužini od 335 kilometara, od Bijače na jugu do Svilaja na sjeveru, najkasnije do 2028. godine.

[Zeleni most]

[drug_profi]

A vidi što to brzo raste. Kišna godina.

[Concord]

Ja bi samo da pitam gdje su Kinezi i Azeri na izgradnji ovog mosta???

[tec]

Ja bi samo da pitam gdje su Kinezi i Azeri na izgradnji ovog mosta???

Preskupi

[prdimahovina]

Ja bi samo da pitam gdje su Kinezi i Azeri na izgradnji ovog mosta???

Uzeli domaće firme da rade posao. Nedavno najavili da će rok biti probijen za cca. pola godine, navodno zbog korone.

Toliko o priči "dajte Kinezima nek prave koliko god da košta, oni bi sve za godinu-dvije uradili"

[toooka]

Ja bi samo da pitam gdje su Kinezi i Azeri na izgradnji ovog mosta???

Uzeli domaće firme da rade posao. Nedavno najavili da će rok biti probijen za cca. pola godine, navodno zbog korone.

Toliko o priči "dajte Kinezima nek prave koliko god da košta, oni bi sve za godinu-dvije uradili"

Skontali i kinezi da nas mogu levatit kako hoće bez ikakvih sankcija

[RJ57]

evo još dvije sa počitelja





prva je cool, a ova druga totalno nejasna .... šta će im bazen kad je neretva odma pored

[jednonogi_Jack]

Pa biće skokovi i sa ovog mosta.

[drug_profi]

Pa biće skokovi i sa ovog mosta.

Al jebatevrag kolika je to stopa... mozes salu za mali fudbal staviti.

[zilog]

Izgledat će moćno kada se završi ..

Gdje je ovo?

[Sigma90]

Izgledat će moćno kada se završi ..

Gdje je ovo?

Iz pravca Zenice prema Doboju. Nastavak na (ne)otvorenu Zenicku zaobilaznicu.

[un1ted]

Lakse je reci Vranduk. I nije iz smijera Zenice, vec Doboja/Zepca/Nemile