Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Qler]

Sto se same navigacije tice, here We go je dosta bolji od Gmaps...

[zforumas]

Hvala vam

[Dozer]

Imas i Sigic, free na Google Play. Odlicna.

[Seyfo]

Slažem se da je HereWeGO puno bolji. Ja sam recimo prije puta za Njemačku skinuo mape koje mi trebaju na putu do tamo, čak imaju posebne mape za svaku pokrajinu u Njemačkoj a ne čitava Njemačka, što je zaista pohvalno. Skinuo sam Bavarsku i Hessen, pa mi je uzeo manje memorije.

Druga stvar je što novi autoputevi dugo ne budu ucrtani kod nas, u tom slučaju se služiti samo natpisima i logikom. Ja sam se vozio dionicom AP Bosanska Gradiška-Banja Luka 3 mjeseca nakon rezanja vrpce, navigacija vrišti i pokazuje kao da vozim po livadi.

[mousstapha]

Waze je isto dobar. Ima i integrisanu podrsku za radare i policijske kontrole.

[Qler]

Waze je super, kad imas internet, pricamo o offline navigaciji

[bit101]

Ima ih od 20.3 s tim sto su neakvi ""binarni""ili tako nesto,tj.drukciji od onih do sad; internetom se dopunjavaju i ocitavaju pa se ne treba skidati tag sa nosaca. Samo uvijek imati username i password u glavi.

Da, uzeo sam odmah, ne znam kakvi su prije bili ali dobio sam username I password, I pise da se mogu dopuniti preko uplate na račun. Postoji i web portal gdje se sve može pratiti.

A link...?

http://tag.jpautoceste.ba

[So What!]

Most Svilaj je ušao u finalizaciju, još jedan raspon, a betoniranje platforme je uveliko započelo.

[Gray]

Jesu li im došli tag uređaji? Nisu ih imali mjesecima.

[mk ultra]

Dionica od druvuse do vijadukta babina rijeka

[BadBoy]

Koliko je zeničke zaobilaznice do sada završeno?

[Naslovnica]

Koliko je zeničke zaobilaznice do sada završeno?

2.2 km

[dadoka84]

Mogli su je i u nebo dići... Srećom imamo mi para.

[So What!]

600 radnika u punom pogonu na gradilištu

Vijadukt Pehare karakterističan jer za sada na dionici Koridora 5C ima najduži raspon stubova.



Nakon snijega i minusa koji su nakratko zaustavili radove na izgradnji Zeničke zaobilaznice na Koridoru 5C, lijepo vrijeme ponovno je omogućilo da se gradnja nastavi punom parom. Ekipa "Dnevnog avaza" posjetila je trenutno najveće gradilište u BiH, gdje smo zatekli brojne radnike kako užurbano rade.

Više lokacija

Oko 600 njih obavljaju poslove izgradnje na nekoliko lokacija Koridora 5C, odnosno na kompletnoj dionici Drivuša - Donja Gračanica.

Prema riječima Reufa Kadrića iz „Autocesta FBiH“, uspješno je riješen i problem složene geologije područja.

- Izvode se apsolutno svi radovi na kompletnoj trasi, objektima, mostovima... Na tunelima se, također, završavaju svi radovi. Radimo i na montaži elektromašinskih instalacija, a dolaskom lijepog vremena, svi radovi su intenzivirani - kaže Kadrić.

Posebno je bio specifičan vijadukt Pehare, koji se, kako ističe Kadrić, veže na tunel Ričice, jer se dijelom nalazi na klizištu Pehare, a dijelom na čvrstom tlu.

- Riješili smo sve probleme, radovi su nastavljeni. Izvršena je analiza projekta dionice Klopče - Donja Gračanica i procjena je da će svi radovi biti završeni do kraja godine - napominje Kadrić.

Stubovi i asfalt

Na vijaduktu Klopče u toku su radovi na izradi stubova, dok se privode kraju asfalterski radovi i finaliziraju svi preostali na tunelu Ričice, vijaduktu Pehare, koji se veže na tunel Ričice, ali i vijadukt Babina rijeka koji se veže za vijadukt Pehare.

Kadrić još jednom ističe da je ovaj vijadukt kapitalni projekt na ovoj dionici, jer za sada na dionici Koridora 5C ima najduži raspon stubova od 165 metara.

Priprema za dionicu Donja Gračanica - tunel Zenica

Podsjećanja radi, ugovor o izgradnji dionice autoceste A1 Donja Gračanica (Zenica sjever) - tunel Zenica potpisan je krajem prošle godine. Vrijednost ugovora je 67.360.069 eura.

Radovi na trećem lotu Zeničke obilaznice su već počeli, a trenutno se radi na pripremi zemljišta za nastavak radova autoceste A1 Donja Gračanica - tunel Zenica.

Brojke

1.000 metara dug tunel Pečuj

625 metara dug tunel Ričice

180 metara dug vijadukt Ričice

165 metara raspon stubova na vijaduktu Babina rijeka

Avaz

[So What!]

Uskoro urbanistička suglasnosti za izgradnju brze ceste Vitez - Nević polje

Predsjednik Federacije BiH Marinko Čavara održao je radni sastanak u Franšiznom centru u Vitezu na temu ubrzanja aktivnosti izgradnje dionice Vitez – Nević polje, brze ceste Lašva – Travnik - Jajce, poddionice Vitez istok – Vitez zapad.

Na sastanku su o toj temi razgovarali federalni ministar prometa i komunikacija Denis Lasić, federalni ministar prostornog uređenja Josip Martić, direktor JP "Ceste FBiH" Ljubo Pravdić, pomoćnica federalnog ministra prostornog uređenja Ljuba Tadić, savjetnik federalnog ministra prostornog uređenja FBiH Zdenko Antunović te savjetnik federalnog ministra prometa i komunikacija Pavo Boban.

Nakon prezentacije realiziranih aktivnosti u svezi projekta izgradnje dionice Vitez – Nević polje, brze ceste Lašva – Travnik - Jajce, zaključeno je kako su stečeni preduvjeti za izdavanje urbanističke suglasnosti Federalnog ministarstva prostornog uređenja te su dogovorene daljnje aktivnosti kako bi svi ključni sudionici uključeni u ovaj strateški projekt uskladili potrebne procedure iz mjerodavnosti općinskih, županijskih i federalnih institucija i tijela vlasti, priopćeno je iz Ureda predsjednika FBiH.

"Danas smo razgovarali sa svim relevantnim nositeljima aktivnosti koji u narednom razdoblju trebaju pridonijeti ubrzanju aktivnosti na izgradnji dionice Vitez – Nević polje, brze ceste Lašva – Travnik - Jajce, prvenstveno na izdavanju urbanističke suglasnosti i ostalih dokumenata koji će omogućiti realizaciju izvođenja radova", izjavio je predsjednik Federacije BiH nakon sastanka.

Akta

[mk ultra]

Avaz[/quote]

Danas pusten ovaj kran, na slici jos i ZGP masina za busenje, i banjotrans crvena 75t dizalica za montazu krana... ovamo su glavni radovi, na dionici drivusa babina rijeka i prije stuba s1
4 33T rovokopaca i jos nekoliko manjih... svi rade

[Tempo]

Avaz

Danas pusten ovaj kran, na slici jos i ZGP masina za busenje, i banjotrans crvena 75t dizalica za montazu krana... ovamo su glavni radovi, na dionici drivusa babina rijeka i prije stuba s1
4 33T rovokopaca i jos nekoliko manjih... svi rade[/quote]


odlicno. za 12 godina 11 kilometara.

[So What!]

odlicno. za 12 godina 11 kilometara.

A kako si došao do te računice?

[Tempo]

odlicno. za 12 godina 11 kilometara.

A kako si došao do te računice?

poucen prethodnim neimarskim poduhvatima nacionalistickih oligarhija. ove stubove drljaju vec cetri godine. nisu ni blizu kraja. zajebancija oko zenice nije duza od 11 kilometara. pet godina su potrosili. znaci treba im tu negdje jos oko 7 godina. ako nesto ne krene po zlu. a onda hrabro naprijed prema nemili.

[славянин]

Jos malo pa ce se rekordi obarati.. zamisli kilometar godisnje

[Tempo]

Jos malo pa ce se rekordi obarati.. zamisli kilometar godisnje

godinu dana za 25 sekundi voznje. spektakl.

[славянин]

Sad ce ispod komentar "ta vi znate tezak teren radi se podzemne vode nadzemne vode granit krecnjak pravi se ide most teska dionica" i tako

[So What!]

poucen prethodnim neimarskim poduhvatima nacionalistickih oligarhija. ove stubove drljaju vec cetri godine. nisu ni blizu kraja. zajebancija oko zenice nije duza od 11 kilometara. pet godina su potrosili. znaci treba im tu negdje jos oko 7 godina. ako nesto ne krene po zlu. a onda hrabro naprijed prema nemili.

Ako su ovi radovi pri kraju, dakle do kraja godine otprilike, a znamo da je Cengiz ušao na gradilište treće pod-dionice, vleika je vjerovatnoća da Zeničku obilaznicu dobivamo za nekih 30 mjeseci otprilike.

S obzirom da je Cengiz do sada izvodio radove od Vlakova do Tarčina i ubjedljivo najbrže je izveo radove na veoma složenom terenu, tako i je ovdje očekivati. Treća pod-dionica je podijeljena na prvi dio do petlje i drugi dio od petlje do ulaza u tunel Zenica, tako da vjerovatno napadaju prvi dio odmah.

Ako uzmemo u obzir da je gradilište otvoreno pred kraj 2014. a stvarni radovi da su počeli 2015. i sve da bude gotovo 2021., to je opet 6-7 godina, što je daleko od tvojih predviđenih 12 godina. Apsolutni rekorder po problemima, Sarajevska obilaznica je uspješno privedena kraju za nešto manje od deset godina.

Sad ce ispod komentar "ta vi znate tezak teren radi se podzemne vode nadzemne vode granit krecnjak pravi se ide most teska dionica" i tako

Pa realnost je da vas je većina pokazala razumijevanje u tematiku kao otprilike razumijevanje "Mare u krivo drvo".

[kurty]

poucen prethodnim neimarskim poduhvatima nacionalistickih oligarhija. ove stubove drljaju vec cetri godine. nisu ni blizu kraja. zajebancija oko zenice nije duza od 11 kilometara. pet godina su potrosili. znaci treba im tu negdje jos oko 7 godina. ako nesto ne krene po zlu. a onda hrabro naprijed prema nemili.

Ako su ovi radovi pri kraju, dakle do kraja godine otprilike, a znamo da je Cengiz ušao na gradilište treće pod-dionice, vleika je vjerovatnoća da Zeničku obilaznicu dobivamo za nekih 30 mjeseci otprilike.

S obzirom da je Cengiz do sada izvodio radove od Vlakova do Tarčina i ubjedljivo najbrže je izveo radove na veoma složenom terenu, tako i je ovdje očekivati. Treća pod-dionica je podijeljena na prvi dio do petlje i drugi dio od petlje do ulaza u tunel Zenica, tako da vjerovatno napadaju prvi dio odmah.

Ako uzmemo u obzir da je gradilište otvoreno pred kraj 2014. a stvarni radovi da su počeli 2015. i sve da bude gotovo 2021., to je opet 6-7 godina, što je daleko od tvojih predviđenih 12 godina. Apsolutni rekorder po problemima, Sarajevska obilaznica je uspješno privedena kraju za nešto manje od deset godina.

Sad ce ispod komentar "ta vi znate tezak teren radi se podzemne vode nadzemne vode granit krecnjak pravi se ide most teska dionica" i tako

Pa realnost je da vas je većina pokazala razumijevanje u tematiku kao otprilike razumijevanje "Mare u krivo drvo".

Jest da neko nije rekao "za dva mjeseca mora biti zavrsen, ko misli drugačije nikad vise nece raditi na autoputu"

[Tempo]

poucen prethodnim neimarskim poduhvatima nacionalistickih oligarhija. ove stubove drljaju vec cetri godine. nisu ni blizu kraja. zajebancija oko zenice nije duza od 11 kilometara. pet godina su potrosili. znaci treba im tu negdje jos oko 7 godina. ako nesto ne krene po zlu. a onda hrabro naprijed prema nemili.

Ako su ovi radovi pri kraju, dakle do kraja godine otprilike, a znamo da je Cengiz ušao na gradilište treće pod-dionice, vleika je vjerovatnoća da Zeničku obilaznicu dobivamo za nekih 30 mjeseci otprilike.

S obzirom da je Cengiz do sada izvodio radove od Vlakova do Tarčina i ubjedljivo najbrže je izveo radove na veoma složenom terenu, tako i je ovdje očekivati. Treća pod-dionica je podijeljena na prvi dio do petlje i drugi dio od petlje do ulaza u tunel Zenica, tako da vjerovatno napadaju prvi dio odmah.

Ako uzmemo u obzir da je gradilište otvoreno pred kraj 2014. a stvarni radovi da su počeli 2015. i sve da bude gotovo 2021., to je opet 6-7 godina, što je daleko od tvojih predviđenih 12 godina. Apsolutni rekorder po problemima, Sarajevska obilaznica je uspješno privedena kraju za nešto manje od deset godina.

Sad ce ispod komentar "ta vi znate tezak teren radi se podzemne vode nadzemne vode granit krecnjak pravi se ide most teska dionica" i tako

Pa realnost je da vas je većina pokazala razumijevanje u tematiku kao otprilike razumijevanje "Mare u krivo drvo".

a sta ako grijesis? hoces li se javno najesti vanago?