Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Inteligencija]

Hering je dao najpovoljniju ponudu.

Ko se zalio? Zasto proces zalbe traje 4-5 mjeseci?

Ili je zapelo kod procenta 5%

Ovo nažalost podsjeća na situacija sa dionicom Počitelj – Zvirovići jer ne da su nestale informacije nego novinari znaju da se ne usude da pitaju. A to se dešava kada banke koje financiraju i pregledavaju proces odbiju da prihvati način odabiranja firmi. A Počitelj – Zvirovići je dva puta blokiran ne zbog namještanja za Hering (najpovoljniji) ili EA/Strabag (druga najpovoljnija ponuda) nego treću firmu koja nije iz BiH.

Da je neko želio procent, Hering ne bi dobio izgradnju dionice Buna - Počitelj jer oni su do sada bili uporni i nepomični kod ucjena.

Slazem se sa tobom, mediji sute kao zaliveni..dionica nestade kao kod vrsnih madjionicara(uopste je niko ne spominje nekoliko mjeseci)..a tender zavrsen davno..

[So What!]

Hrvatska završila otkup zemljišta za gradnju mosta na Savi kod Gradiške

Hrvatska je završila otkup zemljišta potrebnog za izgradnju mosta na Savi kod Gradiške, potvrđeno je "Nezavisnim" u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture te zemlje.

Kako nam je rekla Ana Matijašević, portparol Ministarstva, iz "Hrvatskih cesta" je dobila informaciju da se otkupljeno zemljište odnosi na dio gdje će biti izgrađen most, a da je, što se tiče izgradnje kompletne brze ceste od rijeke Save do autoputa Zagreb - Beograd, otkupljeno skoro svo zemljište i da je ostalo još svega dva odsto.

"Za preostale čestice čeka se rješenje Ministarstva državne imovine. Za treću fazu projekta otkup zemljišta je u tijeku", rekla je Matijaševićeva za "Nezavisne".

U Ministarstvu saobraćaja i veza RS su nam rekli da se redovno odvijaju aktivnosti Radne grupe, a da je prije dvije sedmice održan sastanak s temom izgradnje mosta.

"Predstavnici Hrvatske su ponovili da će do početka avgusta izdati građevinsku dozvolu kako bi mogao biti raspisan tender. Na njegovoj pripremi radi ova zajednička radna grupa", pojasnila je Nikolina Trninić, portparol Ministarstva.

Ismir Jusko, ministar transporta i komunikacija BiH, koji je prije nekoliko dana "Nezavisnim" najavio sastanak s predstavnicima EU o mostu, u petak je, nakon sastanka s Violetom Bulc, komesarkom za transport Evropske komisije, rekao da je most bio jedna od tema razgovora i da je EU spremila novac za infrastrukturne projekte u BiH, čije će povlačenje zavisiti od spremnosti BiH.

"Most na Savi kod Gradiške ostaje u vrhu prioriteta mog ministarstva", rekao je on.

Mirko Šarović, ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH, nešto je skeptičniji kad je u pitanju spremnost Hrvatske da izgradi taj most, s obzirom na prethodna iskustva.

"Hrvatska je formalno i deklarativno stava da se ide s izgradnjom, ali očigledno je da malo konkretnih poteza povlači u tom smjeru. Rekao bih da se stiče utisak da im je most na kraju liste prioriteta. To je šteta, jer je izgubljeno mnogo vremena", rekao je Šarović.

Dodao je da je Savjet ministara BiH obezbijedio finansiranje, a da Hrvatska čeka da kompletan projekt isfinansira EU.

Podsjećanja radi, nedavno smo dobili informaciju od Vlade Hrvatske da su izmijenili svoje planske dokumente u Programu građenja i održavanja javnih cesta za razdoblje od 2017. do 2020. godine, u koji su prvi put uvrstili i most kod Gradiške.

"Ulaganja obuhvaćaju strateške projekte cestovnog povezivanja s južnom Dalmacijom, pelješki most sa spojnim cestama i novom pelješkom cestom s obilaznicom Stona, početak prve faze izgradnje mosta s pristupnim cestama, novu multimodalnu platformu splitske aglomeracije Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš, most kopno - otok Čiovo, brzu cestu Okučani - Stara Gradiška i most Sava, državnu cestu D403, čvor Škurinje - Luka Rijeka, obilaznicu Petrijevaca, most Odra na spojnoj cesti koja s autoceste A11 Zagreb - Sisak ulazi u grad Sisak, Podravski ipsilon, spojnu cestu Zabok kod potoka Krapinica, brzu cestu Popovec - Marija Bistrica, Zlatar Bistrica - Zabok, sa spojem na Breznički Hum te druge projekte", rekli su oni.

Podsjećanja radi, cijena mosta bi trebalo da bude oko 20 miliona evra, a po pola bi trebalo da plate BiH i Hrvatska.

Evropska komisija je BiH donirala 6,3 miliona evra za ovaj projekt. Osim toga, Hrvatska od EU očekuje, osim sufinansiranja mosta, i pomoć pri finansiranju priključne ceste, čija vrijednost je oko 50 miliona evra.

Akta

[Dope_Man]

Ima li igdje nekih eventualnih datuma vezanih za ovaj most? Kontam da cu penziju docekati da necu videjti pola ovih projekata koje jedva ceka, i za koje mislim da su jako bitni za BiH i povezivanje sa regionom.

[So What!]

Ima li igdje nekih eventualnih datuma vezanih za ovaj most? Kontam da cu penziju docekati da necu videjti pola ovih projekata koje jedva ceka, i za koje mislim da su jako bitni za BiH i povezivanje sa regionom.

Oteže Hrvatska, ali za jedno pet godina minimalno će biti makar u nekoj fazi izgradnje.

[cadburry]

Jel izadjose ikad masine na dionicu Pocitelj - Buna? Kao da je prije nekoliko mejseci bilo ptopisivanje ugovora sa iyvodjacem

[Dope_Man]

Ima li igdje nekih eventualnih datuma vezanih za ovaj most? Kontam da cu penziju docekati da necu videjti pola ovih projekata koje jedva ceka, i za koje mislim da su jako bitni za BiH i povezivanje sa regionom.

Oteže Hrvatska, ali za jedno pet godina minimalno će biti makar u nekoj fazi izgradnje.

Znam da oni otezu.. ali upravo taj vremenski okvir me i plasi. Sad sam u dvadesetim, ako se tako ostvari bicu u cetrdesetim kad konacno otvore taj monumentalni projekat kakav svijet jos nije vidio

[drug_profi]

Ima li igdje nekih eventualnih datuma vezanih za ovaj most? Kontam da cu penziju docekati da necu videjti pola ovih projekata koje jedva ceka, i za koje mislim da su jako bitni za BiH i povezivanje sa regionom.

Oteže Hrvatska, ali za jedno pet godina minimalno će biti makar u nekoj fazi izgradnje.

Znam da oni otezu.. ali upravo taj vremenski okvir me i plasi. Sad sam u dvadesetim, ako se tako ostvari bicu u cetrdesetim kad konacno otvore taj monumentalni projekat kakav svijet jos nije vidio

ja sam bio na početku svojih 30-tih kad je C5 "otpočeo" sa Edhemom Bičakćićem i polaganjem temeljca pred izbore 98.
Sad sam prekucao 51 godinu.
Mislio sam da će biti super petkom sa posla sjesti u auto i otići na more na kupanje i večeru.
Sad mislim da za mog života neću dočekati autoput, a kamoli za radnog vijeka, pa da mogu "s posla" i da imam uopšte novaca za te ćeifove.

[So What!]

Ima li igdje nekih eventualnih datuma vezanih za ovaj most? Kontam da cu penziju docekati da necu videjti pola ovih projekata koje jedva ceka, i za koje mislim da su jako bitni za BiH i povezivanje sa regionom.

Oteže Hrvatska, ali za jedno pet godina minimalno će biti makar u nekoj fazi izgradnje.

Znam da oni otezu.. ali upravo taj vremenski okvir me i plasi. Sad sam u dvadesetim, ako se tako ostvari bicu u cetrdesetim kad konacno otvore taj monumentalni projekat kakav svijet jos nije vidio

Granični prijelaz je u izgradnji i biće pušten do kraja godine vjerovatno, bitno je samo da se gradilište otvori.

Mene Svilaj zabrinjava, granični se tek počeo spominjati, a radovi na mostu su se dobro zakuhali.

Velika je vjerovatnoća da ćemo imati most izgrađen, a granični prijelaz ćemo čekati.

[So What!]

Posljednja dionica autoputa 9. januar biće završena u drugoj polovini avgusta

Puštanje u saobraćaj završne dionice autoputa "9. januar" Banjaluka-Prnjavor u dužini od 25 kilometara očekuje se u drugoj polovini avgusta, rekao je danas ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić.

Trninić je tokom posjete gradilištu u Drugovićima istakao da radovi napreduju solidno, da izvođač radi kvalitetno i punim intenzitetom.

"Sve je po planu. Nadam se da ćemo krajem avgusta uspjeti da poklonimo građanima Republike Srpske jednu modernu dionicu auto-puta koja se spaja sa već postojećim autoputem prema Gradišci. Nadam se da ćemo paralelno s tim imati i zadovoljstvo da raspišemo tender za izgradnju mosta na Savi nakon čega će Republika Srpska, što se tiče infrastrukture, izgledati drugačije", rekao je on.

Trninić je podsjetio da će ukupna vrijednost autoputa "9. januar", po okončanju svih radova, biti oko 402 miliona evra.

Resorni ministar je najavio da će u petak, 6. jula, u Sofiji biti održan samit sa kineskim partnerima, tokom kojeg bi trebalo da bude potpisan sporazum o izgradnji autoputa Banjaluka-Prijedor u dužini od 42 kilometra, kao i određeni sporazumi za auto-put Vukosavlje-Brčko i nastavak izgradnje Koridora “Pet ce”.

"To je nešto sasvim pozitivno. Zadovoljstvo je što radovi napreduju ovim intenzitetom i što Republika Srpska sa svojim kapacitetima, koji su relativno mali, uspijeva ovako značajne i skupe infrastrukturne projekte da uspješno gradi", naglasio je Trninić.

Gradilište u Drugovićima posjetio je i direktor Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske" Dušan Topić, koji je istakao da su na više od 20 kilometara završne dionice postavljena dva sloja asfalta i da je počelo postavljanje završnog, trećeg sloja.

"Na preostalih pet kilometara imamo još završnih radova na izgradnji nasipa i dva objekta – podvožnjaka u Okolici, opština Prnjavor, i malog tunela u Potočanima. Osim toga, ostaju završni radovi na postavljanju odbojne i zaštitne ograde, bukobrana, vertikalne, horizontalne i elektronske signalizacije", pojasnio je Topić.

Govoreći o sistemu naplate putarine, Topić je rekao da bi sistem na cijelom autoputu u dužini od 72 kilometra trebalo zatvoriti i objediniti sa sistemom u Jakupovcima.

"Još ne možemo zatvoriti i dio do Gradiške. On će ostati otvoren dok se ne završe projekti izgradnje naplatnih kućica i nabavke sistema za taj dio. U početku je to trebalo biti paralelno završeno, međutim, izgubili smo određeno vrijeme očekujući usvajanje seta Zakona o akcizama, jer se taj dio projekta finansira domaćim sredstvima", pojasnio je Topić.

On je rekao da će odluku o iznosu putarine donijeti Vlada Republike Srpske. Prema podacima izvođača radova, trenutno je na gradilištu angažovano oko 400 ljudi.

Akta

[doboj71]

Dabogda im se asvalt istopio

[Naslovnica]

Dabogda im se asvalt istopio

[drug_profi]

Dabogda im se asvalt istopio

Samo jedno pitanje: jel po tebi RS dio BiH ili je to anamoneka i anamoneki?

[doboj71]

jest kad se ne bude zvao tako

[So What!]

Tako će se zvat zadugo izgleda, takvog smo ga i mi sami (kroz naše lidere) ratifikovali i izabrali kao nužno zlo.

Razumijem gorčinu i naslijeđe tog projekta, ali skoro četvrt decenije nakon rata moramo gledati ka nekom razvoju i napretku, a ovaj projekat to svakako jeste.

[drug_profi]

jest kad se ne bude zvao tako

Ti si onda Bosnjak po mjeri Dodika.
Čestitam.

[Dope_Man]

To kao i jedan clan porodice koji na obavjest da za viken idem u BL kaze ''sta ces tamo kod njih''... vec predano, a opet bi se svadjao da je granica ipak na Savi a ne na Vlasicu. No nije ovo tema za to.



Izbacise ovaj klip Brcko - Bijeljina, al nesto mi zape za oko. Na otprilike 2:00 je prikaz ''petlje u obliku polu-dijamanta''.. gledam, i gledam.. i ne kontam. Ja vidim samo mogucnost da se na jednoj strani popne na autoput, na drugoj sidje. Koja je logika iza toga, ili ja nesto ne vidim dobro?

EDIT: Eto je i na thumbnailu bas ta petlja.

[Grean]

Tako će se zvat zadugo izgleda, takvog smo ga i mi sami (kroz naše lidere) ratifikovali i izabrali kao nužno zlo.

Razumijem gorčinu i naslijeđe tog projekta, ali skoro četvrt decenije nakon rata moramo gledati ka nekom razvoju i napretku, a ovaj projekat to svakako jeste.

Pa dobro, i ne mora biti tako kad bi mi bili malo drugaciji.

Ne moramo zvati put kako ga oni zovu, ne moramo prihvatati da Bosanski Brod, Bosanska Gradiska nisu vise bosanski, u nasem jeziku su mogli zadrzati taj prefiks iz principa.

A 9. januar nasi lideri nisu nikad ratifikovali, taj datum kao dan entiteta je falsifikat.

Da se vratim na temu, citam da je Vlada Federacije donijela odluku da 70 miliona dobiti Elektroprivrede usmjeri u projekat auto-puta Zepce - Tuzla.

[BAK-eV]

Tako će se zvat zadugo izgleda, takvog smo ga i mi sami (kroz naše lidere) ratifikovali i izabrali kao nužno zlo.

Razumijem gorčinu i naslijeđe tog projekta, ali skoro četvrt decenije nakon rata moramo gledati ka nekom razvoju i napretku, a ovaj projekat to svakako jeste.

Pa dobro, i ne mora biti tako kad bi mi bili malo drugaciji.

Ne moramo zvati put kako ga oni zovu, ne moramo prihvatati da Bosanski Brod, Bosanska Gradiska nisu vise bosanski, u nasem jeziku su mogli zadrzati taj prefiks iz principa.

A 9. januar nasi lideri nisu nikad ratifikovali, taj datum kao dan entiteta je falsifikat.

Da se vratim na temu, citam da je Vlada Federacije donijela odluku da 70 miliona dobiti Elektroprivrede usmjeri u projekat auto-puta Zepce - Tuzla.

Interesantan je stav nekih forumasa tj ogromonog dijela populacije u Bosni.

Kad nesto Srbi nazovu, donesu jednostranu odluku, preglasavaju i sl, onda se apeluje na toleranciju zbog "napretka".

A kad nesto Bosnjaci probaju ... e onda nema "konsenzusa", ne moze to bez drugih, ponistit' to odmah .... Jadno.

Fino na svim federalnim oglasima, saobracajnim tablma i sl. jednostrano postupiti, kao sto to jednostrano i bez "konsenzusa" redi RS.

[beni-bu-man]

To kao i jedan clan porodice koji na obavjest da za viken idem u BL kaze ''sta ces tamo kod njih''... vec predano, a opet bi se svadjao da je granica ipak na Savi a ne na Vlasicu. No nije ovo tema za to.



Izbacise ovaj klip Brcko - Bijeljina, al nesto mi zape za oko. Na otprilike 2:00 je prikaz ''petlje u obliku polu-dijamanta''.. gledam, i gledam.. i ne kontam. Ja vidim samo mogucnost da se na jednoj strani popne na autoput, na drugoj sidje. Koja je logika iza toga, ili ja nesto ne vidim dobro?

EDIT: Eto je i na thumbnailu bas ta petlja.

polukruzno i kroz jednosmjernu, jedina opcija

[Max_Bunker]

Postoji li na ovom forumu moderator koji briše postove koji nemaju veze sa temom?
Postoji sasvim dovoljno tema koje raspredaju čiji je veći, ko je kome prvi i ko je koga više, ne moraju se i teme vezane za izgradnju autoputeva time zagađivati.

[So What!]

To kao i jedan clan porodice koji na obavjest da za viken idem u BL kaze ''sta ces tamo kod njih''... vec predano, a opet bi se svadjao da je granica ipak na Savi a ne na Vlasicu. No nije ovo tema za to.



Izbacise ovaj klip Brcko - Bijeljina, al nesto mi zape za oko. Na otprilike 2:00 je prikaz ''petlje u obliku polu-dijamanta''.. gledam, i gledam.. i ne kontam. Ja vidim samo mogucnost da se na jednoj strani popne na autoput, na drugoj sidje. Koja je logika iza toga, ili ja nesto ne vidim dobro?

EDIT: Eto je i na thumbnailu bas ta petlja.

Evo gledam i fakat pojma nema, ali vjerujem da postoji dobar razlog, ako ništa.

[So What!]

Ipak dividenda za dioničare EP BiH: Vladi FBiH 63 miliona za autoput Žepče - Tuzla

Za 19. juli zakazana je Skupština dioničara Elektroprivrede BiH na kojoj će se, između ostalog, odlučivati o isplati dividende iz akumulirane (zadržane) dobiti kompanije, izvještava Indikator.ba.
Prema prijedlogu odluke, dioničarima će se isplatiti dividenda u iznosu od 69,714.094,75 KM, odnosno u visini 2,212686 KM po dionici. Dividenda će se podijeliti iz dijela akumulirane dobiti, prema revidiranim finansijskim izvještajima, iz perioda 2008.-2016. godina, saglasno prošlogodišnjem zaključku Vlade FBiH o finansiranju infrastrukturnih projekata iz akumulirane dobiti javnih preduzeća.

Prema Vladinoj inicijativi iz akumulirane dobiti Elektroprivrede BiH predviđeno je izdvajanje 63 miliona KM za finansiranje projekta autoceste Žepče-Tuzla, što znači da bi se ukupno za dividendu za sve dioničare kompanije izdvojilo 69,714.094,75 KM.

U skladu s tim, Uprava Elektroprivrede BiH je 29. juna donijela odluku o prijedlogu isplate dividende iz akumulirane (zadržane) dobiti, čime se stavlja van snage odluka o rasporedu akumulirane dobiti u fond rezervi društva od 31. maja 2018. koja je bila kandidovana za vanrednu Skupštinu društva zakazanu za 19. juni, a koja je otkazana radi "nepostojanja uvjeta za njeno održavanje".

S obzirom na novu odluku pristupilo se revidiranju važećeg Plana poslovanja društva za period 2018-2020. godina kako bi se omogućila isplata nešto manje od 70 mil KM dividende.

Indikator

[So What!]

IPSA i IG rade idejni projekat brze ceste Bihać - Cazin - Velika Kladuša

Autoceste FBiH dodijelile su 22. juna sarajevskoj IPSA-i i banjalučkom Institutu za građevinarstvo (IG) izradu idejnog projekta i studije izvodljivosti za dionicu brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša.

Vrijednost ugovora za ovu vrstu posla, na osnovu javnog poziva na kojem su ove dvije firme pobijedile, sa PDV-om iznosi 408.454 KM, prenosi sajt Privredne komore USK.

Ovo je prvi korak da se Krajina konačno poveže brzom cestom sa Sarajevom, na šta se čeka skoro 20 godina. Prema tenderu, IPSA i IG dužni su izraditi idejni projekt trase i objekata s fizibiliti studijskom dokumentacijom buduće brze ceste među kojima su zaobilaznica Bihać (interregionalno čvorište spoj s brzom cestom Ključ – Bosanski Petrovac – Bihać), zaobilaznica Cazin, zaobilaznica Velika Kladuša – granica Hrvatske.

Također, potrebno je završiti i sve elaborate potrebne za ishođenje urbanističke saglasnosti procjena troškova ove dionice, a sve u roku od godinu dana.

Autoceste FBiH za plansku dokumentaciju imaju već spremno oko 2,5 mil KM.

eKapija

[So What!]

Izgradnja mosta Svilaj - 07. 07. 2018.

[So What!]

RS daje Kinezima pod koncesiju izgradnju autoputa Banja Luka - Prijedor

Ministar saobraćaja i veza RS-a Neđo Trninić najavio je danas da bi u septembru trebalo da se potpiše konačni ugovor s kineskom kompanijom iz Shandonga o realizaciji projekta izgradnje autoputa Banja Luka Prijedor, vrijednog oko 297 miliona eura.

Koncesija će biti dodijeljena na period od 30 godina, a finansije za izgradnju treba da obezbijedi kineska kompanija, s tim da projekat treba da bude strukturisan bez garancija BiH.

Trninić je rekao da će obaveza tog bh. entiteta biti da izvrši eksproprijaciju zemljišta na predviđenoj trasi, a otvorena je mogućnost da se autoput, u prvoj fazi dužine 42 kilometra, zatim nastavi i prema Novom Gradu/Bosanskom Novom, kao i brzi put u pravcu Kozarske Dubice.

Direktor "Autoputeva RS-a" Dušan Topić je na konferenciji za novinare rekao da je ovo prvi koncesioni ugovor, kao jedan novi vid finansiranja izgradnje autoputeva u RS-u.

Ministar saobraćaja i veza RS-a je još rekao da su u Sofiji na samit "16+1" otišli na poziv kinaeske ambasade u BiH, kako bi potpisali ove sporazume, prije zvaničnog početka samita premijera.

Tvrdi da je bh. delegacija, u kojoj su bili predsjedavajući Vijeća ministara BiH Denis Zvizdić i ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Mirko Šarović bila protiv unošenja tih sporazuma u zvanični protokol.

Ipak, kako kaže, na prijedlog kineske strane potpisan je protokol o okončanju pregovaračkog postupka u vezi s izgradnom autoputa Banja Luka - Prijedor s kineskom kompaniji "China Shandong International and Tehnical Cooperation".

Drugi protokol je o saradnji u vezi s projektom izgradnje autoputeva Doboj - Vukosavljanje (Koridor 5C) i Doboj - Brčko.

Ranije je Vlada RS-a usvojila Odluku o utvrđivanju uslova za dodjelu koncesije za izgradnju autoputa Banja Luka – Prijedor, nakon čega je resorno ministarstvo počelo pregovore za dodjelu koncesije za ovaj projekat kineskoj kompaniji "China Shandong International and Tehnical Cooperation".

Klix