Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[drug_profi]

Svuda osim u BiH ljudi kad nesto zapocnu onda i rade da sto prije zavrse.
Samo kod nas je sve, od jebene rupe u zemlji pa na dalje, atomska fizika....

[Porodice Foht]

Je li iko razumio u Vojinovom intervjuu s prethodne strane gdje pise da ce Svilaj proraditi u maju i na cemu bazira taj optimizam? Pa kako ce, ima toliko posla a i stavljanje u funkciju nije, zavrsis i sutra otvaranje GP i mosta.

[Haris.ba]

Srbija ce svoj dio zavrsiti ubrzo, a nas dio ce cekati 55 godina da se krene u realizaciju. Za Zenicu ih nismo dobro razumili, oni su mislili 25 Novembar 2021 godine, tako da je ovo ok.

Zavisi sta gledas kao nas dio. Oko Bijeljine i Brckog su velike sanse da se krene. Zavrsavaju se prostorni planovi i krece u otkup.

Vjerovatno je tempirano da iz Srbije Turci samo predju u Bosnu. Bio je raspisan tender za trasu kroz Semberiju, ali su se usutili.

Oko Tuzle, Sarajeva, niko nista. Navodno se malo crta Tuzla Orasje. Kopamo tunel prema Gorazdu i planiramo cestu koja nikako nema veze sa onim sto Turci predlazu.
Da ne pricam da niko ne zna kuda ce ta cesta na Sarajevo, niti ima nekog dogovora.

[drug_profi]

Po mom skromnom misljenju, ta AC neće nikad postojati osim na papiru. RS će Spojiti BG i BL to je sigurno. Sarajevo sa Višegradom neće nikad biti spojeno boljom cestom od postojeće.

[Haris.ba]

Po mom skromnom misljenju, ta AC neće nikad postojati osim na papiru. RS će Spojiti BG i BL to je sigurno. Sarajevo sa Višegradom neće nikad biti spojeno boljom cestom od postojeće.

Ma nek naprave Tuzla Orasje. Ne moraju nista vise. Tuzla ko siroce. Samo Bihac je gori.

[Ci-Nick]

Po mom skromnom misljenju, ta AC neće nikad postojati osim na papiru. RS će Spojiti BG i BL to je sigurno. Sarajevo sa Višegradom neće nikad biti spojeno boljom cestom od postojeće.

Ma nek naprave Tuzla Orasje. Ne moraju nista vise. Tuzla ko siroce. Samo Bihac je gori.

Autoputevi jesu državni, odnosno entitetski interes ali mi nije jasno zašto se ne traži ravnopravniji povrat od uzetih akciza na gorivo.
Ako se iz Tuzlanskog kantona prikupi 15 % od sredstava za gradnju autoputeva, ne može onda povrat u 20 godina biti 0%.
Trebalo je iz sredstava za gradnju autoputeva tražiti barem brze ceste od centralne bosne prema Tuzli i Bihaću.

[Haris.ba]

Autoputevi jesu državni, odnosno entitetski interes ali mi nije jasno zašto se ne traži ravnopravniji povrat od uzetih akciza na gorivo.
Ako se iz Tuzlanskog kantona prikupi 15 % od sredstava za gradnju autoputeva, ne može onda povrat u 20 godina biti 0%.
Trebalo je iz sredstava za gradnju autoputeva tražiti barem brze ceste od centralne bosne prema Tuzli i Bihaću.

Misterija.

Trazio je Bijedic, fakticki stavio na mapu Tuzlu u ovaj projekat. Dobro, on je to radi politike, ali medijski je on to zakotrljao.

Tuzlaci kazu kada ode Tuzlak u Sarajevo postane Sarajlija.
Kompleksna je tema Tuzla. Premijer Federacije je iz tog kraja. Tuzla Orasje mu prolazi kroz avliju. Sta dalje reci.

[drug_profi]

Po mom skromnom misljenju, ta AC neće nikad postojati osim na papiru. RS će Spojiti BG i BL to je sigurno. Sarajevo sa Višegradom neće nikad biti spojeno boljom cestom od postojeće.

Ma nek naprave Tuzla Orasje. Ne moraju nista vise. Tuzla ko siroce. Samo Bihac je gori.

Ma TZ mora biti spojena na BG, HR, SA modernim putevima. I mislim da je upravo ta veza na Orašje i na Žepče ono što bi uvelikom rješilo taj problem.
Uz malu modernizaciju M18.

[foxlife]

Sve oko novca je politika i tu oni gledaju prvo svoje dzepove a drzavi i narodu sta ostane
Pa dobro znamo da je na racunu kriznog staba kad su bile poplave umjesto par miliona bilo nesto sitno (pominjalo se 600 maraka)
Vjerovatno nije bas tako sitno al me ne bi iznenadilo jer ovi lopovi politicari prvo uzmu sebi pa onda imamo slucaj da bihac i tuzla sisaju veslo u konkretnom slucaju sa autoputevima i gradnjom cesta a te pare su sigurno kod nekog na racuni ili u vidu neke nekretnine

[mistek]

Pa ovo i jeste spoj BL i Beograda. Mogla bi se na to nakačiti Tuzla, ili srednja Bosna preko Žepča, ali u biti teško da ćemo to doživjeti

Južna trasa nikad neće zaživjeti u punom obimu. Realno je vjerovatno da Srbija dovede autoput do Užica, da se kompletira brza cesta do Goražda za nekih 10 godina (tunel, obilaznica, plus da RS uredi put Pale-Prača). Goražde-Vardište niko nikad neće dirati.

[Haris.ba]

Pa ovo i jeste spoj BL i Beograda. Mogla bi se na to nakačiti Tuzla, ili srednja Bosna preko Žepča, ali u biti teško da ćemo to doživjeti

Južna trasa nikad neće zaživjeti u punom obimu. Realno je vjerovatno da Srbija dovede autoput do Užica, da se kompletira brza cesta do Goražda za nekih 10 godina (tunel, obilaznica, plus da RS uredi put Pale-Prača). Goražde-Vardište niko nikad neće dirati.

Vjerovatno Tuzla Orasje ce se moci ugurati. Hajmo malo pozitive.
Kazu samo 800 miliona.

Po Brckom svi crtaju. Niti ih iko ista pita.

Ako Fadil ovo ne zavrsi, neka ga proglase persona non grata u Gradaccu.

[drug_profi]

Sto se tice distrikta, on je ekstrateritorijalan fakticki. Ima centralna vlada neke ingerencije, ali oni vode svoju politiku.
Cak imaju i NATO zastitu direktnu. U slucaju bilo cijeg pokusaja da preuzme distrikt, americka brigada se locira u roku 24 sata.

[Laertes]

Pa ovo i jeste spoj BL i Beograda. Mogla bi se na to nakačiti Tuzla, ili srednja Bosna preko Žepča, ali u biti teško da ćemo to doživjeti

Južna trasa nikad neće zaživjeti u punom obimu. Realno je vjerovatno da Srbija dovede autoput do Užica, da se kompletira brza cesta do Goražda za nekih 10 godina (tunel, obilaznica, plus da RS uredi put Pale-Prača). Goražde-Vardište niko nikad neće dirati.

Vjerovatno Tuzla Orasje ce se moci ugurati. Hajmo malo pozitive.
Kazu samo 800 miliona.

Po Brckom svi crtaju. Niti ih iko ista pita.

Ako Fadil ovo ne zavrsi, neka ga proglase persona non grata u Gradaccu.

Šta je ovo crveno oko Tuzle?

[Haris.ba]

Tuzla se širi prema sjeveru. Prostornim planom do 2026. godine, kojim je predviđena izgradnja novih saobraćajnica, stvorit će se i novi prostori za naseljavanje.
Time bi mjesne zajednice Požarnica, Dokanj, Breške i Sepetari, uskoro mogle postati najatraktivnija naselja za stanovanje.
Tuzla ima sjevernu i južnu saobraćajnicu. No, kada se pogleda u cjelini Tuzla zapravo ima samo dvije južne saobraćajnice. Južna je na krajnjem jugu, odmah uz Ilinčicu, dok je sjeverna na južnoj polovici Tuzle, pojašnjava Jasmin Imamović, načelnik općine Tuzla.
Prostornim planom do 2026. godine sjeverna saobraćajnica mogla bi postati srednjom, čime bi se stvorili uslovi da se u rubnim dijelovima naselja Požarnica, Gornja Tuzla, Grabovica, Dokanj i Breške, stvore uslovi za izgradnju nove auto ceste Tuzla – Brčko- Orašje.Tada bi smo imali krajnje sjevernu saobraćajnicu, koja bi zahtjevala izgradnju još jedne sjeverne teritorije, odnosno saobraćajnice i više popriječnih kao što je Lipnica – Tušanj, ističe načelnik Imamović.U dolinama Tuzle stvorila bi se četvrtina prostora za naseljavanje i gradnju, što bi u velikoj mjeri umanjilo razliku stanovanja u gradskim i prigradskim naseljima.
Ovakvom idejom građani Tuzle su oduševljeni. Došlo bi do izjednačavanja uslova života građana gradskih i prigradskih mjesnih zajednica, došlo bi do podizanja cijena placeva i stvaranja novih prostora za gradnju. Posebna pažnja u narednom periodu posvetit će se i naselju Kreka, u kojem je prema riječima načelnika Imamovića, moguća gradnja naselja veličine Stupina.

[Laertes]

Tuzla se širi prema sjeveru. Prostornim planom do 2026. godine, kojim je predviđena izgradnja novih saobraćajnica, stvorit će se i novi prostori za naseljavanje.
Time bi mjesne zajednice Požarnica, Dokanj, Breške i Sepetari, uskoro mogle postati najatraktivnija naselja za stanovanje.
Tuzla ima sjevernu i južnu saobraćajnicu. No, kada se pogleda u cjelini Tuzla zapravo ima samo dvije južne saobraćajnice. Južna je na krajnjem jugu, odmah uz Ilinčicu, dok je sjeverna na južnoj polovici Tuzle, pojašnjava Jasmin Imamović, načelnik općine Tuzla.
Prostornim planom do 2026. godine sjeverna saobraćajnica mogla bi postati srednjom, čime bi se stvorili uslovi da se u rubnim dijelovima naselja Požarnica, Gornja Tuzla, Grabovica, Dokanj i Breške, stvore uslovi za izgradnju nove auto ceste Tuzla – Brčko- Orašje.Tada bi smo imali krajnje sjevernu saobraćajnicu, koja bi zahtjevala izgradnju još jedne sjeverne teritorije, odnosno saobraćajnice i više popriječnih kao što je Lipnica – Tušanj, ističe načelnik Imamović.U dolinama Tuzle stvorila bi se četvrtina prostora za naseljavanje i gradnju, što bi u velikoj mjeri umanjilo razliku stanovanja u gradskim i prigradskim naseljima.
Ovakvom idejom građani Tuzle su oduševljeni. Došlo bi do izjednačavanja uslova života građana gradskih i prigradskih mjesnih zajednica, došlo bi do podizanja cijena placeva i stvaranja novih prostora za gradnju. Posebna pažnja u narednom periodu posvetit će se i naselju Kreka, u kojem je prema riječima načelnika Imamovića, moguća gradnja naselja veličine Stupina.

Književnik Imamović prešao na SF?

[emirolini]

Ako je Imamovic tako rekao onda sigurno nista nece tako biti odradjeno. Ja ne znam u kojem svijetu on zivi, fakat sanja neke SF stvari i ponasa se kao da je to vec dogovoreno, zavrseno ili u realizaciji. Ima sigurno dva mandata viska, ali nema ko da ga zamjeni, gore riesenje bi bila SDA ili Kukina bagra

[emirolini]

Po mom skromnom misljenju, ta AC neće nikad postojati osim na papiru. RS će Spojiti BG i BL to je sigurno. Sarajevo sa Višegradom neće nikad biti spojeno boljom cestom od postojeće.

Nece sigurno ali ne znam nekih drugih razloga vec samo iz razloga sto je vlada u Sarajevu veoma veoma veoma veoma veoma veoma nesposobna. Cak je ovo bila neka savrsena prilika da se ujedine AC FBiH i AP RS u jednu jedinstvenu kompaniju koja ce biti nadlezna za ovaj projekat ali ne raumiju idioti sta mi ovdje pisemo. To je skupina idiota, morona, kretena, nesposobnjakovica!

[zastavnik22]

Je li iko razumio u Vojinovom intervjuu s prethodne strane gdje pise da ce Svilaj proraditi u maju i na cemu bazira taj optimizam? Pa kako ce, ima toliko posla a i stavljanje u funkciju nije, zavrsis i sutra otvaranje GP i mosta.

U pravi si, ne rece Vojin nigdje mjesec nego u par mjeseci ce biti gotov ali su oni iz UIO rekli Juni mjesec 2021 nadam se.

[mostarac1905]

'Di su pare'

https://www.hercegovina.info/vijesti/bi ... sa/193387/

Strahota jedna

[mef11]

Integral Inžinjering dao najbolju ponudu za obilaznicu Koridora Vc kod Doboja

Kompanija Integral Inženjering iz Laktaša najbliža je poslu projektovanja i izgradnje strateške obilaznice koridora Vc kod Doboja. Njihova ponuda od od 182,7 miliona maraka bila je najpovoljnija, od pet koliko je pristiglo na tender Autoputeva Republike Srpske, piše portal CAPITAL.

Ispod njih sa ponudom od 185,8 milona KM je bila kineska kompanija China Shandong International, dok je trećerangirana ponuda stigla takođe iz Kine, i to iz konzorcija koji čine China Road and Bridge Corporation i CCCC Second Highway Engineering a koji su za ove poslove tražili 204,6 miliona maraka.

Ponude su dostavile i dvije kompanije iz Turske, ali su one bile daleko iznad onoga što je ponudilo preduzeće Slobodana Stankovića.

Tako je na primjer preduzeće Kalyon Insaat Sanayi izašlo sa ponudom od 284,1 miliona KM, a firma Limak Insaat Sanayi je tražila još više,čak 371,47 odnosno više nego duplo od “Integral Inženjeringa”.

Inače, kada je ovaj projekat u pitanju, glavni radovi obuhvatiće izgradnju dvocijevnog tunela Putnikovo brdo 1, dugog 1,6 kilometara, dvocijevnog tunela Putnikovo brdo 2, mosta Rudanka preko rijeke Bosne i vijadukta Putnikovo Brdo.

Dobojska obilaznica je duga 14 kilometara i nalazi se između petlje Rudanka u Doboju i petlje Medakovo u opštini Doboj Jug u Federaciji BiH.

Obilaznica se sastoji iz dvije poddionice Rudanka – Putnikovo brdo u Republici Srpskoj i Putnikovo brdo – Medakovo u Federaciji BiH.

Autoputevi RS ovaj projeka vode do entitetske granice, a “Autoceste FBiH” zatim grade 8,5 kilometara dugu dionicu Putnikovo brdo – Medakovo.

Izgradnju dionice Rudanka-Putnikovo Brdo 2 kreditom od 150 miliona evra finansira EBRB

Indikator

[RJ57]

Autoputevi jesu državni, odnosno entitetski interes ali mi nije jasno zašto se ne traži ravnopravniji povrat od uzetih akciza na gorivo.
Ako se iz Tuzlanskog kantona prikupi 15 % od sredstava za gradnju autoputeva, ne može onda povrat u 20 godina biti 0%.
Trebalo je iz sredstava za gradnju autoputeva tražiti barem brze ceste od centralne bosne prema Tuzli i Bihaću.

Misterija.

Trazio je Bijedic, fakticki stavio na mapu Tuzlu u ovaj projekat. Dobro, on je to radi politike, ali medijski je on to zakotrljao.

Tuzlaci kazu kada ode Tuzlak u Sarajevo postane Sarajlija.
Kompleksna je tema Tuzla. Premijer Federacije je iz tog kraja. Tuzla Orasje mu prolazi kroz avliju. Sta dalje reci.

kod kinđeta je barem bilo tako

[drug_profi]

Realno, 5 sati klackanja za 320 km izmedju dvije prijestonice je sramota danas.

[foxlife]

mi ne mozemo da napravimo 5c koji je haman do u detalje ucrtan a kamoli da pravimo nesto sto nije jos ni planirano kuda trasa da prolazi

[So What!]

Realno, 5 sati klackanja za 320 km izmedju dvije prijestonice je sramota danas.

Ja sam to komentarisao, da Sarajevo donekle ima vezu sa Zagrebom, po trenutnom stanju, nedostaje oko 80 kilometara autopta, između ova dva glavna grada [Zenica Sjever - Žepče Jug (20 km), Žepče Jug - Tešanj (36 km), Tešanj - Doboj Sjever (14 km), Gradiška - Okučani (10 km)] i sve su prilike da će kroz iduću deceniju i taj zaostatak biti nadoknađen.

Veza Sarajeva i Beograda je jako loša i trenutno se oslanja na nekoliko magistralnih pravaca, koji improvizuju vezu ova dva glavna grada.

Veza Sarajeva i Podgorice je smiješna i to je tek mrtva improvizacija, jako duge vožnje lošim magistralnim cestama.

[Nacionalniid_BOSANCI]

Svuda osim u BiH ljudi kad nesto zapocnu onda i rade da sto prije zavrse.
Samo kod nas je sve, od jebene rupe u zemlji pa na dalje, atomska fizika....

To je zato sto nas Bosnjake (muslimane) Srbija i Hrvatska od 1992 god do danas sabotiraju najcesce preko nekih nasih takozvanih bosnjackih politicara koji rade za njihove interese. Cilj Srbije i Hrvatske je pokazati cijelom svijetu da drzava Bosna i Hercegovina i njen najveci narod Bosnjaci nisu u stanju imati drzavu, upravljati sa njom i graditi je. Cilj Srbije i Hrvatske je da drzava BiH propadne a onda je Srbija i Hrvatska podjele kao lesinari izmedju sebe. Cilj im je isto da sav Bosnjacki narod izgubi potpuno povjerenje u sposobnost Bosnjackih politicara, Bosnjackih sudija, bosnjacke policije, Bosnjackog dijela vojske i Bosnjacke Islamske zajednice, te da se kao takvo razocarano Bosnjacko stanovnistvo iseli po cijelom svijetu.