Autoput Beograd - Sarajevo

[high_volume]

....trasu su mogli i drugacije postaviti i da ide preko Mostara bilo bi isto jer se ovo nece ostvariti, pricali nam price.

Malo defetizma nije naodmet

Realnost prijatelju i dugogodisnje iskustvo sa nasim "vodjama".
Kako god okrenes samo se pitaj odakle novac i sve ce ti biti jasno, nazalost.

Kad god sam se zapitao i potražio odgovor, pročitao sam da turski investitori ulažu svoj novac. Gdje si ti pročitao drugačije?

[animals]

Jedini auto put koji bi imao smisla je Sarajevo-Gradiska,
ili dionica prema Brodu..

jel zbog cvijeća?

Ma, ne..
To je moja ruta, kad idem kuci, pa sam mislio
da ne bi bilo lose

[Bodkin]

A ne znam jarane. Nisam od juce ali ovu kolicinu negativne energije rijetko vidim. Znaci infrastrukturni projekat jebote. Nema boljeg i ovdje pizde sto se dodik ugradi ili bakir. Pa ko da se ugradi? Narod ih birao

Mrsko mi citati, de mi reci ko je protiv ovoga? Domaci ili pecalbasi?

I jedni i drugi. Ne valja trasa, dodikov kum se ugradio, nema ljudi tamo, bihac ostao izoliran, turci ce platiti, turci nece platiti

[Bodkin]

Turci nece pokloniti nista, dace nam pristup mozda povoljnom kreditu i tu se sva prica zavrsava.

Mozda kada bi Turci dali pare i sve oni sami napravili i nase samo pozvali na otvaranje autoputa.

Jebo me tito ako ste vi normalni

[155_mm]

Jedini auto put koji bi imao smisla je Sarajevo-Gradiska,
ili dionica prema Brodu..

Do završetka Sarajevo Gradiška još samo 60 kilometara dijela Zenica-Doboj. Ali, koliko brzo gradimo puteve, možda Hrvatska i Srbija budu u Šengenu do izgradnje dionica Zenica-Doboj i Doboj-Vukosavlje, pa će Svilaj biti najbolja veza i prema Zagrebu i prema Beogradu.

ne vjerujem da ce milorad napraviti i metar koridora 5c sjeverno od doboja prema savi u dogledno vrijeme. to ce otezati maksimalno. cilj im je da se saobracaj okrene preko banjaluke i bosanske gradiske. zato su i pozurili onako sa autoputom doboj banjaluka.

[155_mm]

cak mi se cini da se koridor 5c okrece na tuzlu i brcko. vidjet ce mo.

[Tomahawk11]

Mudro...lisice su to.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/bih ... 7RvXlbJEQE

[radostan dan]

Jedini auto put koji bi imao smisla je Sarajevo-Gradiska,
ili dionica prema Brodu..

jel zbog cvijeća?

Ma, ne..
To je moja ruta, kad idem kuci, pa sam mislio
da ne bi bilo lose

normalno...

[155_mm]

inace pravac bosanska gradiska- banjaluka-doboj-zenica-sarajevo-gorazde-crnogorski dio sandzaka-kosovo - skoplje i dalje prema solunu je mozda za BiH vazniji od koridora 5c.

i ne samo za BiH nego geostrateski gledano za mnoge druge je takodje interesantan.

[Tomahawk11]

inace pravac bosanska gradiska- banjaluka-doboj-zenica-sarajevo-gorazde-crnogorski dio sandzaka-kosovo - skoplje i dalje prema solunu je mozda za BiH vazniji od koridora 5c.

i ne samo za BiH nego geostrateski gledano za mnoge druge je takodje interesantan.

Vidiš da se Goražde planira da bude slijepo crijevo.

[Haris.ba]

cak mi se cini da se koridor 5c okrece na tuzlu i brcko. vidjet ce mo.

Neće, jer će brzo biti napravljen most i granični prelazi u Svilaju.

Ali, da je važnije omogućiti Tuzli tranzit i spoj na Brčko i Orašje, a i na Zenicu - jeste.

ne vjerujem da ce milorad napraviti i metar koridora 5c sjeverno od doboja prema savi u dogledno vrijeme. to ce otezati maksimalno. cilj im je da se saobracaj okrene preko banjaluke i bosanske gradiske. zato su i pozurili onako sa autoputom doboj banjaluka.

Ništa saobraćaj se neće smanjiti preko Banja Luke kada se završi čitav koridor Vc. Svako će imati svoju računicu. Ako cestarina bude niža, i ako imaš računicu sa gorivom - voziti češ na Bosansku Gradišku.

P.S.
Ja stvarno ne kontam kako će Goražde ostati slijepo crijevo. Imaće spoj na brzu cestu nekih 15ak minuta od centra Goražda. E ako je to slijepo crijevo, onda ne znam. Onda je i Sarajevo slijepo crijevo jer od centra je autoput udaljen oko 30 minuta vožnje.

[Tomahawk11]

Ja stvarno ne kontam kako će Goražde ostati slijepo crijevo. Imaće spoj na brzu cestu nekih 15ak minuta od centra Goražda. E ako je to slijepo crijevo, onda ne znam. Onda je i Sarajevo slijepo crijevo jer od centra je autoput udaljen oko 30 minuta vožnje.

Tako što je bitnije da bude neka Rogatica povezana od tog Goražda.
A da možda to ide preko Goražda, pa dalje za Srbiju?
Nije ti to baš adekvatno poređenje.

[Nivelacija]

Trenutno prioritet bi trebalo biti spajanje Zenice na Doboj i imas pola drzave na Evropskoj mrezi autoputeva. Onda do Svilaja prioritet pa onda do Mostara pa onda prema Tuzli i onda prema Bihacu i onda prema Gorazdu

[Haris.ba]

Tako što je bitnije da bude neka Rogatica povezana od tog Goražda.
A da možda to ide preko Goražda, pa dalje za Srbiju?
Nije ti to baš adekvatno poređenje.

Ja stvarno ne vidim kako bi Rogatica bila bolje povezana od Goražda. Jesi ti ikad bio u tom rejonu?

Goražde se planira da ima posebnu rutu prema Sarajevu, i ista je već krenula za izgradnjom.

[Tomahawk11]

Tako što je bitnije da bude neka Rogatica povezana od tog Goražda.
A da možda to ide preko Goražda, pa dalje za Srbiju?
Nije ti to baš adekvatno poređenje.

Ja stvarno ne vidim kako bi Rogatica bila bolje povezana od Goražda. Jesi ti ikad bio u tom rejonu?

Goražde se planira da ima posebnu rutu prema Sarajevu, i ista je već krenula za izgradnjom.

Planira se to odavno. Međutim, bude li ovo sa autoputem, čisto sumnjam da će ikad biti realizovano.
Jesi li siguran da je i zakopano po pitanju te brze ceste Sarajevo - Goražde?

Šta fali da autoput ide, ne kroz, nego pored Goražda?

Pazi ovo

Ako se predloženo rješenje usvoji, jasno je da su to Vučićeve i Dodikove trase jer će konekcija biti kod Bijeljine i kod Višegrada, dok se za Goražde predviđa samo ostavljanje mogućnosti konekcije na tu trasu, bez jasnog plana izgradnje te konekcije.

[Haris.ba]

Pa autoput (izgleda da će biti brza cesta) će i ići pored Goražda. To što NiP izdaje proglase i uzima besplatno poene je politika.

Eno rade pristupne ceste.

https://www.biznisinfo.ba/gdje-je-tunel ... azde-mapa/



Stvar je terena i ko plaća. Naravno da je najbolje da RS plaća kilometre kroz gudure. Pogledaj na kartu. Goražde se dolinom Drine kopča u području Ustiprače. Mala je to udaljenost za dobru cestu.

[Tomahawk11]

Ovo na Hranjenu nije još ništa urađeno. Sve je to još mrtvo slovo na papiru.
Poenta je trase koja bi išla od Goražda dalje prema Srbiji. Nije sporno to za priključenje na Ustiprači, međutim jeste što je trenutna situacija da je prema izlaz od Goražda prema istoku slijepo crijevo.

[Haris.ba]

Ovo na Hranjenu nije još ništa urađeno. Sve je to još mrtvo slovo na papiru.
Poenta je trase koja bi išla od Goražda dalje prema Srbiji. Nije sporno to za priključenje na Ustiprači, međutim jeste što je trenutna situacija da je prema izlaz od Goražda prema istoku slijepo crijevo.

Ne razumijem kako možeš reći da ništa nije urađeno, osigurane pare, potpisan ugovor, izvođač uveden na mjesto, pravi pristupnu cestu jer je divljina i priprema radove sada za proljeće.

Ne kontam kuda je slijepo crijevo prema istoku? Haj priznaj da ni kartu nisi pogledao.

[Tomahawk11]

Ovo na Hranjenu nije još ništa urađeno. Sve je to još mrtvo slovo na papiru.
Poenta je trase koja bi išla od Goražda dalje prema Srbiji. Nije sporno to za priključenje na Ustiprači, međutim jeste što je trenutna situacija da je prema izlaz od Goražda prema istoku slijepo crijevo.

Ne razumijem kako možeš reći da ništa nije urađeno, osigurane pare, potpisan ugovor, izvođač uveden na mjesto, pravi pristupnu cestu jer je divljina i priprema radove sada za proljeće.

Ne kontam kuda je slijepo crijevo prema istoku? Haj priznaj da ni kartu nisi pogledao.

Ok, pristupni put rade već pola godine. Kupuje se vrijeme.

Kuda bi išla zamišljena linija ako se ide preko Rogatice, a kuda ako se ide preko Goražda?

[Haris.ba]

Naravno da je malo ubrzano da se potpiše ugovor pred izbore. Ali, niko nije ni očekivao neke velike radove u zimu.

Pa trasa na kojoj je sada tunel Hranjen je ta trasa koja bi se koristila za eventualnu brzu cestu. Ali, problem je što brza cesta ima svoje zakonitosti. Mnogo jednostavnije (i jeftinije) je napraviti modernu magistralu. Za količinu saobraćaja, pa i sa tranzitom - moderna magistrala je sasvim dovoljna.
I sa tom logikom i jeste projekat Hranjen.

A preko Rogatice je trasa otprilike ko i sadašnja magistrala.

Istom logikom kuknjavom o nepovezanosti su mogli i Hadžići da kukakuju. Zaobišao ih autoput. A Hadžići ekstra povezani sa autoputem. Kreševo isto tako. Na obodu općine imaju izlaz. Za 15 minuta u centru Kreševa. Slično je i sa Kiseljakom.

[Tomahawk11]

Hajde dobro, vidjećemo kud će i šta će. Zapravo, nek naprave, pa kud bilo.
Prazna priča je ono na šta su nas uglavnom navikli.

[Haris.ba]

Hajde dobro, vidjećemo kud će i šta će. Zapravo, nek naprave, pa kud bilo.
Prazna priča je ono na šta su nas uglavnom navikli.

Pa čitava ova priča je na dugom štapu. Ali, je fantastična šansa da konačno Tuzla pokrene priču o povezivanju sa Orašjem. Jer imaju mjerenja saobraćaja. To je najopterećenija dionica ako izuzmemo lokalni saobraćaj. Pa sada nekada bi trebalo da se pokrene jedna dionica u Lukavcu na toj trasi.

Pravi se projekat Hranjen prema Goraždu, treba samo sa RS dogovoriti da revitaliziraju magistralu preko Pala.

Ako Sarajevo bude pametno i progura priču da joj za ovaj projekat treba sjeverna zaobilaznica jer nema smisla da tranzit prolazi kroz grad - odlično.

[Laertes]

Hajde dobro, vidjećemo kud će i šta će. Zapravo, nek naprave, pa kud bilo.
Prazna priča je ono na šta su nas uglavnom navikli.

Pa čitava ova priča je na dugom štapu. Ali, je fantastična šansa da konačno Tuzla pokrene priču o povezivanju sa Orašjem. Jer imaju mjerenja saobraćaja. To je najopterećenija dionica ako izuzmemo lokalni saobraćaj. Pa sada nekada bi trebalo da se pokrene jedna dionica u Lukavcu na toj trasi.

Pravi se projekat Hranjen prema Goraždu, treba samo sa RS dogovoriti da revitaliziraju magistralu preko Pala.

Ako Sarajevo bude pametno i progura priču da joj za ovaj projekat treba sjeverna zaobilaznica jer nema smisla da tranzit prolazi kroz grad - odlično.

Ta fantomska dionica u Lukavcu (od nigdje do nigdje) nije u smjeru Orašja, već onaj krak prema Zavidovićima.

[Haris.ba]

Ta fantomska dionica u Lukavcu (od nigdje do nigdje) nije u smjeru Orašja, već onaj krak prema Zavidovićima.

Tačno. Trebao sam detaljnije reći. To je dio koji se nalazi na dionici Žepče - Tuzla. Ali, pogledaj kako je pozicionirana ta dionica. Upravo da nakon nje ide nastavak prema sjeveru. Negdje se mora početi.

Siguran sam da je krenulo u Žepču da bi bila kritika što tamo, što ništa u Lukavcu.

[Thorgerson]

Sve je ovo lijepo i krasno.

Samo mene zanima kako mi nismo mogli doci do ovog povoljnog kredita Turaka za koridor vc?

Mislim smorise sa pricom kako nema, kako ne mozemo dobit kredit, moramo akcize...a ovamo turci dace kredit bez po muke.