Automobilizam - sve o tome

[citroen xm]

Joj auta

[Romeo 80]

Samo od prednje haube mozes Tetrapaka smotat

[_BataZiv_0809]

Neki dan u Sibeniku vidim:



Odmah mi @bitanga_sa_otesa naumpo

[bitanga_sa_otesa]

sto ja ??

[_BataZiv_0809]

I ja se pitam sto ti a ne Eva Mendez

[Evolution_IV]

[Romeo 80]

@Evolution_IV

Napredak, nema šta!

[_BataZiv_0809]

Eh da vidio sam i Hondu Accrod i @Evolution_IV mi je naumpao

[_BataZiv_0809]

[konektovan]

Kakvi su powershift mjenjači u Volvu V40 2016-2017?
Pouzdani ili nepouzdani, i imaju li veze sa fordašima?

[artur morgan]

Mislim da imaju veze sa fordasima... powershift je dct-dual clutch transmission, nesto slicno dsg-u kod VW. Da li u radu moze parirati dsg-u to ne znam. Kod tih mjenjaca je potrosno kvacilo kao i kod manuelca i nekad zna pravit problem mehatronika. Uglavnom manje pouzdani od klasicnih automatika iako je meni dsg bolji u voznji od automatskog mjenjaca sa torque converterom

[ZoomZoomKiwi]

Kakvi su powershift mjenjači u Volvu V40 2016-2017?
Pouzdani ili nepouzdani, i imaju li veze sa fordašima?

To je Fordov mjenjač.

Prvi PowerShift, kao i prvi DSG, nekad tamo do 2011. su imali mana, pogotovo ona “suha” verzija, to je katastrofa.

Ovi mlađi, pogotovo iza 2015. i samo s prednjim pogonom su, ako se redovno mijenja ulje, praktički neuništivi.

Ford preporučuje svakih 60000km zamjenu ulja. U Grand Automotive na Šipu je to oko 490 KM sa ispiranjem i sitom.

Mislim da ih sve sastavlja Getrag. 6DCT450 je “uljem kupana” tj. “mokra” verzija i ona je jako pouzdana.

[Evolution_IV]

getrag je tito

Eh da vidio sam i Hondu Accrod i @Evolution_IV mi je naumpao

[ZoomZoomKiwi]

getrag je tito

Ma najbolji mjenjač je G36M-R, doduše moraš ti mijenjati brzine jbg

[konektovan]

Kakvi su powershift mjenjači u Volvu V40 2016-2017?
Pouzdani ili nepouzdani, i imaju li veze sa fordašima?

To je Fordov mjenjač.

Prvi PowerShift, kao i prvi DSG, nekad tamo do 2011. su imali mana, pogotovo ona “suha” verzija, to je katastrofa.

Ovi mlađi, pogotovo iza 2015. i samo s prednjim pogonom su, ako se redovno mijenja ulje, praktički neuništivi.

Ford preporučuje svakih 60000km zamjenu ulja. U Grand Automotive na Šipu je to oko 490 KM sa ispiranjem i sitom.

Mislim da ih sve sastavlja Getrag. 6DCT450 je “uljem kupana” tj. “mokra” verzija i ona je jako pouzdana.

Volvo 2017 D2 88 kw prednji pogon..

[ZoomZoomKiwi]

To je Fordov mjenjač.

Prvi PowerShift, kao i prvi DSG, nekad tamo do 2011. su imali mana, pogotovo ona “suha” verzija, to je katastrofa.

Ovi mlađi, pogotovo iza 2015. i samo s prednjim pogonom su, ako se redovno mijenja ulje, praktički neuništivi.

Ford preporučuje svakih 60000km zamjenu ulja. U Grand Automotive na Šipu je to oko 490 KM sa ispiranjem i sitom.

Mislim da ih sve sastavlja Getrag. 6DCT450 je “uljem kupana” tj. “mokra” verzija i ona je jako pouzdana.

Volvo 2017 D2 88 kw prednji pogon..

Nemaš brige, kod mene na 132kW i 400Nm je isti mjenjač.

[sime_cipol]

Zar Kod Volva nije Aisin klasični automatik.

[ZoomZoomKiwi]

Zar Kod Volva nije Aisin klasični automatik.

To je Geartronic. Imali su u ponudi i PowerShift. Bilo je različitih kombinacija sa različitim motorima.

Sa svim petocilindarskim motorima je dolazio Geartronic, a sa četverocilnidrašima je bio u ponudi PowerShift.
U S60 je to bilo od kraja 2011.

[sime_cipol]

Preskočiti onda, pusti zajebanciju samo Aisin

[Evolution_IV]

getrag je tito

Ma najbolji mjenjač je G36M-R, doduše moraš ti mijenjati brzine jbg

samo v160

[Evolution_IV]

[Evolution_IV]

ludilo

[konektovan]

ludilo

Ovo onaj njihov pdk??

[Evolution_IV]

ludilo

Ovo onaj njihov pdk??

ovaj jeste, mislim da ce biti i "sporija" verzija sa rucnim mjenjacem

kako li ovo ide kroz krivine

[konektovan]

Ovo onaj njihov pdk??

ovaj jeste, mislim da ce biti i "sporija" verzija sa rucnim mjenjacem

kako li ovo ide kroz krivine

Što pobrisa svoj komentar,..nije sramota ne znati...
Mislio si da je ručni mjenjač..