Automatski mjenjač - savjeti

[Rockefeller]

[Optimist]

Kad sam napisao da je u Njemackoj jeftinije (neovlasteni) nego kod Jerke, pajero se poceo sprdati.

[preludezalude]

Jarane zar to fakat nije malo previse za reparaciju mjenjaca?
Naravno ja tebi vjerujem da si platio toliko,medjutim ili Jerko koristi situaciju i zna da je jedini koji popravi kako treba,a i naplati kako treba,ili su fakat ti dijelovi koji se mjenjaju skupi?

Ima li neko pregled cijena koliko kostaju zamjenski dijelovi kada bi npr neko imao znanje i sam sebi radio reparaciju mjenjaca?

Odes u ovlasteni servis i onda skontas koliko je Jerko ili Seki jeftin. Reparacija automatskog mjenjaca nije jeftina a sve sto je novija generacija to je skuplje. Spominjao sam ranije na drugoj temi...za reparaciju stronic mjenjaca na audi 6 ovlasteni je trazio nesto sitno ispod 10 000 a neovlasteni servis je naplatio 5200 KM.

E jarane puno.

Jedan poznati servis mjenjaca u Oslu,a posto pratim njihove radove i objave i kakvim sve alatom i masinama raspolazu,uzima tu cifru za reparaciju S-tronic mjenjaca.

A gdje standard cijena ovdje i u BiH.

Ja sam samo prenio kakva je bila cijena popravke stronic tj dsg mjenjaca. Slobodno racunaj da je reparacija "klasicnog" starog automatskog mjenjaca osnovna mjerna jedinica 1000KM a reparacija dsg mjenjaca osnovna mjerna jedinica 1000 Eura.
I znas sta je jos rekao servis nakon popravke stronic mjenjaca? Rekao je da su to takvi mjenjaci da slobodno treba racunati da ce poceti opet problemi za 80 000-100 000 km.

[RagibUzoriti]

E dobro, hajde sad ti/ili neko drugi meni kao laiku objasni kakva je razlika izmedju DSG i STronica?

Znaci sta to ima stronic sto dsg nema, i kakvi su to skuplji dijelovi u njemu?
Ja cuo, otprilike isti mjenjaci samo jedan u VW drugi u Audi ide.

Ja imam u svojim vozilima i STronic i multitronic. Do sada hvala Bogu nikakvih problema, ulje i filtere mjenjam i to je to.

I cvrstog sam ubjedjenja i dalje da je multitronic bolji mjenjac od stronica.

[preludezalude]

E dobro, hajde sad ti/ili neko drugi meni kao laiku objasni kakva je razlika izmedju DSG i STronica?

Znaci sta to ima stronic sto dsg nema, i kakvi su to skuplji dijelovi u njemu?
Ja cuo, otprilike isti mjenjaci samo jedan u VW drugi u Audi ide.

Ja imam u svojim vozilima i STronic i multitronic. Do sada hvala Bogu nikakvih problema, ulje i filtere mjenjam i to je to.

I cvrstog sam ubjedjenja i dalje da je multitronic bolji mjenjac od stronica.

Nema razlike. Isto je to.
A vidis ono sta sam ja citao (nemam iskustva) i sta drugi korisnici pricaju, multitronic bas i nije neka sreca. Bolje se pokazao tiptronic.

[Qler]

S-tronic, DSG, PowerShift sve su to DCT mjenjaci... samo drugi brending... Ima ih jos, Mercedes ima svoj ima i BMW svoje...

[pajero]

Ni Kresimir u Njemackoj ne naplacuje toliko za servis dsg mjenjaca, koliko naplacuju nasi majstori.

A i Krešo posalje avion po tvoje auto i vrati ga avionom pa nemas ni putnih troskova do Njemacke hahahahahaha

Ne salje Kreso nista nego mu ti sam dotjeras.
Kao sto si ti klapnuo u hercegovinu 2x.

Tacno ista km do Hercegovine i do Njemacke.

[pajero]

Kad sam napisao da je u Njemackoj jeftinije (neovlasteni) nego kod Jerke, pajero se poceo sprdati.

Kako se necu sprdati druze? Kako mislis da "pokvareno" auto dovucem nekom u Njemacku??? Koliko je para put? Spavanje? Gorivo? I sta, on ce mi naplatiti 100€ popravak?

[pajero]

Auto 2015 god,prešao 105000 km..savjet za mjenjač CVT..perfekno još uvjek radi ali negdje pročita da ga treba redovno provjeravati i servisirati..zna li iko šta mu mogu raditi osim provjere ulja u njemu?

Koje je auto? Odes do ovlastenog ili procitas iz servisne kad je servis mjenjaca. Mislim da je prvi na 90 000km a svaki sljedeci 60 000km.

[Optimist]

Kad sam napisao da je u Njemackoj jeftinije (neovlasteni) nego kod Jerke, pajero se poceo sprdati.

Kako se necu sprdati druze? Kako mislis da "pokvareno" auto dovucem nekom u Njemacku??? Koliko je para put? Spavanje? Gorivo? I sta, on ce mi naplatiti 100€ popravak?

Ko je uopce tebi rekao da vozis u njemacku na servis?
Njega sam naveo kao primjer standarda i cijena tamo u odnosu na cijene kod nas.

[drndalo]

Kakve veze direktne ima standard sa cijenama? Po nasem standardu velika vecina ne bi mogla vozati A6, E klasu, BMW 5, S60, itd...

Zasto? Zato sto im je posten set guma barem 1500 maraka, kao i ostalo odrzavanje sto je skuplje. I sto trose 8 litara dizela prosjecno umjesto 6 kod Golf klase...

Dijelovi koje treba promijeniti su kad ih se kupuje slicne cijene narucivao ih ti iz Posusja ili iz Gelsenkirchen-a. Dodaj tome trzisni zakon ponude i traznje, i ima covjek dobru situaciju da ne mora gledati wannabe-lafcine za 800 KM... I recenicu, ima to vamo za 500 KM...

Eto segmenta za biznis, ko zna nesto, i hoce jos nauciti, i krenuti u tu specijalizaciju. Pa masno naplacivati, a opet biti povoljniji. Plus, sve vise polovnjaka ce biti automatskih, nego prije...

[sime_cipol]

Pa valjda je fazon da svoje znanje prodas sto skuplje? Ja ne vidim nista sporno. Ne znamo sta je konkretno radio, koliko dijelova je zamijenjeno, koliko su ti dijelovi kostali, mozda mu je bilo mrsko raditi, pa bubnuo cijenu da otjera musteriju, ali ona pristala. 100 varijabli. Covjek rekao cijenu, sad je na musteriji, ako se dogovore radi se.

[Rockefeller]

Bubne cijenu da otjera mušteriju

[BiBi911]

Kad sam napisao da je u Njemackoj jeftinije (neovlasteni) nego kod Jerke, pajero se poceo sprdati.

Kako se necu sprdati druze? Kako mislis da "pokvareno" auto dovucem nekom u Njemacku??? Koliko je para put? Spavanje? Gorivo? I sta, on ce mi naplatiti 100€ popravak?

Ko je uopce tebi rekao da vozis u njemacku na servis?
Njega sam naveo kao primjer standarda i cijena tamo u odnosu na cijene kod nas.

Servis za DSG u Njemackoj(ulje filteri) je od 600€ cijena za passat B7 (mozes to naci kod nekog turcina za 400€ al ti naspe ulje iz ankare)
Isti servis u Bosni ac quattro 920KM

Reprogramiranje DSG u DE od 500€
Reprogramiranje u Bosni 230€( ima I jeftinijih)

[sime_cipol]

Bubne cijenu da otjera mušteriju

Jednom sjedim kod druga automehaničara, dodje covjek pita koliko je zamjena lamele i ostalog. Ja znam da on to radi 100-150 KM. Kad ovaj jaran bubnu 300. Kaze covjek moze. Vidim ja jaran mrzovoljan, jedva nesto, drobi. Pitam ja sta je, kaze ne radi mi se i ja bubnjem da ga otjeran. Kurac, pristade, sad moram radit

[pajero]

Kad sam napisao da je u Njemackoj jeftinije (neovlasteni) nego kod Jerke, pajero se poceo sprdati.

Kako se necu sprdati druze? Kako mislis da "pokvareno" auto dovucem nekom u Njemacku??? Koliko je para put? Spavanje? Gorivo? I sta, on ce mi naplatiti 100€ popravak?

Ko je uopce tebi rekao da vozis u njemacku na servis?
Njega sam naveo kao primjer standarda i cijena tamo u odnosu na cijene kod nas.

Pa ti si napisao da sam platio puno jer je u Njemackoj majstor jeftiniji i da sam klepio 2x u hercegovinu.

A sta ja ili neko ovde imamo od toga sto je on jeftiniji i sto je u Njemackoj standard veci? Ovde ko ima problem trazi rješenje u BiH sa svojim primanjima a ne po planeti...

[Optimist]

Pa ti si napisao da sam platio puno jer je u Njemackoj majstor jeftiniji i da sam klepio 2x u hercegovinu.

A sta ja ili neko ovde imamo od toga sto je on jeftiniji i sto je u Njemackoj standard veci? Ovde ko ima problem trazi rješenje u BiH sa svojim primanjima a ne po planeti...

Nigdje ja nisam napisao da si ti platio puno, cak te nisam ni citirao, ti si se osjetio prozvanim.
Klapnuo si 2x do hercegovine jer nema u Sarajevu i okolici neko ko to radi kvalitetno.

Imamo veze svi, jer placamo stvari podjednako kao u Njemackoj ili cak skuplje, a imamo 3x manje prosjecno primanje. Svabo za svoj kvar potrosi svoju 1 platu a mi za isti kvar potrosimo 3 prosjecne plate.

[Rockefeller]

Bubne cijenu da otjera mušteriju

Jednom sjedim kod druga automehaničara, dodje covjek pita koliko je zamjena lamele i ostalog. Ja znam da on to radi 100-150 KM. Kad ovaj jaran bubnu 300. Kaze covjek moze. Vidim ja jaran mrzovoljan, jedva nesto, drobi. Pitam ja sta je, kaze ne radi mi se i ja bubnjem da ga otjeran. Kurac, pristade, sad moram radit

Ne znam sta da ti kazem.

[pajero]

Pa ti si napisao da sam platio puno jer je u Njemackoj majstor jeftiniji i da sam klepio 2x u hercegovinu.

A sta ja ili neko ovde imamo od toga sto je on jeftiniji i sto je u Njemackoj standard veci? Ovde ko ima problem trazi rješenje u BiH sa svojim primanjima a ne po planeti...

Nigdje ja nisam napisao da si ti platio puno, cak te nisam ni citirao, ti si se osjetio prozvanim.
Klapnuo si 2x do hercegovine jer nema u Sarajevu i okolici neko ko to radi kvalitetno.

Imamo veze svi, jer placamo stvari podjednako kao u Njemackoj ili cak skuplje, a imamo 3x manje prosjecno primanje. Svabo za svoj kvar potrosi svoju 1 platu a mi za isti kvar potrosimo 3 prosjecne plate.

Ma sve si upravu. Sretno!

[kenan77]

Auto 2015 god,prešao 105000 km..savjet za mjenjač CVT..perfekno još uvjek radi ali negdje pročita da ga treba redovno provjeravati i servisirati..zna li iko šta mu mogu raditi osim provjere ulja u njemu?

Koje je auto? Odes do ovlastenog ili procitas iz servisne kad je servis mjenjaca. Mislim da je prvi na 90 000km a svaki sljedeci 60 000km.

X-trail..sutra sam u servisu p ćemo vidjeti..hvala

[emko1234]

E dobro, hajde sad ti/ili neko drugi meni kao laiku objasni kakva je razlika izmedju DSG i STronica?

Znaci sta to ima stronic sto dsg nema, i kakvi su to skuplji dijelovi u njemu?
Ja cuo, otprilike isti mjenjaci samo jedan u VW drugi u Audi ide.

Ja imam u svojim vozilima i STronic i multitronic. Do sada hvala Bogu nikakvih problema, ulje i filtere mjenjam i to je to.

I cvrstog sam ubjedjenja i dalje da je multitronic bolji mjenjac od stronica.

Multitronic je smeće. Sama ćinjenica da ga proizvođač ne ugrađuje više sama sve kaže. Mislim da je zadnji multitronic u audi išao u model 3.0d a6 c7 sa 204 ps i prednjim pogonom.

[Optimist]

Multitronic je smeće. Sama ćinjenica da ga proizvođač ne ugrađuje više sama sve kaže. Mislim da je zadnji multitronic u audi išao u model 3.0d a6 c7 sa 204 ps i prednjim pogonom.

Zar uopce postoji verzija 3.0 motora samo sa prednjim pogonom?
A6 C6 su bile verzije prednjeg pogona i 2.7 motora, dok su svi 3.0 obavezno bili quattro.

[mk ultra]

bio je i A8 3.0 tdi sa prednjim pogonom, u zadnjem modelu su to konačno izbacili

[avijon]

Multitronic je smeće. Sama ćinjenica da ga proizvođač ne ugrađuje više sama sve kaže. Mislim da je zadnji multitronic u audi išao u model 3.0d a6 c7 sa 204 ps i prednjim pogonom.

Zar uopce postoji verzija 3.0 motora samo sa prednjim pogonom?
A6 C6 su bile verzije prednjeg pogona i 2.7 motora, dok su svi 3.0 obavezno bili quattro.

Jedina obaveza kod automatskih je bila tiptronik uz quattro ostalo je sve po zelji kupca bilo.

https://www.olx.ba/r/34463769/542830

[Treg7L]

Zdravpo

Imam 2008 VW Touareg 3.0 TDI Automatik

Prilikom voznje u niskim obrtajima (1300-400) - a visim brzinama (4-5-6) pocnu mi skakati obrtaji (ili padati nisam siguran) i prilikom tih oscilacija u predjelu ispod nogu osjetim pulsirajuce (u skladu sa padanjem i skakanjem obrtaja) vibracije.

* Kad u momentu oscilacija ukljucim tempomat obrtaji i brzina ostanu isti ali prestanu oscilacije
* Kada vozim u S(portskom) modu - nema oscilacija
* Kada vozim u manuelnom modu - nema oscilacija

Izbistrio sam cijeli internet i 80% slicnih scenarija (vwvortex, treg forumi razni, domaci) - Dosta ih ukazuje na torque converter, wandler ili popularno kod nas wrangler

Cak sam nasao i video kod onog Boska iz Tomislav Grada kod BMW-a nekog isto obrtaji osciliraju.

Da li je neko imao slicnih situacija u svom zivotu?

Isao sam vec kod Sekija, iako smo telefonski se dogovorili da ce uraditi dijagnostiku, pregledati nivo ulja itd - Nista od toga se nije desilo, samo je provozao i rekao dotjeraj da rastavimo 2200 ako je samo mehanicki dijelovi (lamele itd) 3300 ako je i hidraulicki blok.