Automatski mjenjač - savjeti

[Krajisnik2023]

Nije problem dati majstoru 500 i on odradi svoje, nego je problem das mu 500 i on se cese po glavi kaze !mozda je ovo!....pitam samo za iskustva, jer se mozda nekomu desavalo slicno pa ima neko svoje licno iskustvo da iznese...

[Zakalwe]

A6 C7 2015 Quatro v6 sa 218ps, sedam brzina stronic getriba, sve salta super, nikakvih problema kod ubrzanja i saltanja osim kod zaustavljanja, dakle u koliko ga turiram ili nakon duze voznje, kada stajem drzi dugo u E2 i onda kad prebaci u E1 kod stajanja vozila, malo udari-trzne....sada opet vozim sedam dana bez turiranja i niti jednom nije to odradio....sta bi moglo bit u pitanju, sad mu je vrjeme i onako za servis motora a i mjenjaca, tako da ce filter i ulje i onako bit zamjenuto, ali ako je netko imao iskustvo slicno ili moze dat neko misljenje da me unervozi ili smiri malo hahah :;D

Promjeni ulje i filter. Meni se to desavalo kad je ulje ostarilo i viskozitet se promjenio. Ne zaboravi reci majstoru da resetuje adaptaciju mjenjaca poslije mjenjanja ulja. Mjenjac ima adaptivan algoritm koji pokusava da se "nauci" i prilagodi brzinu kvacila. Kad mu promjenis ulje sa novim, on bi se ponasao cudno dok se ponovo ne nauci.

[preludezalude]

A6 C7 2015 Quatro v6 sa 218ps, sedam brzina stronic getriba, sve salta super, nikakvih problema kod ubrzanja i saltanja osim kod zaustavljanja, dakle u koliko ga turiram ili nakon duze voznje, kada stajem drzi dugo u E2 i onda kad prebaci u E1 kod stajanja vozila, malo udari-trzne....sada opet vozim sedam dana bez turiranja i niti jednom nije to odradio....sta bi moglo bit u pitanju, sad mu je vrjeme i onako za servis motora a i mjenjaca, tako da ce filter i ulje i onako bit zamjenuto, ali ako je netko imao iskustvo slicno ili moze dat neko misljenje da me unervozi ili smiri malo hahah :;D

Promjeni ulje i filter. Meni se to desavalo kad je ulje ostarilo i viskozitet se promjenio. Ne zaboravi reci majstoru da resetuje adaptaciju mjenjaca poslije mjenjanja ulja. Mjenjac ima adaptivan algoritm koji pokusava da se "nauci" i prilagodi brzinu kvacila. Kad mu promjenis ulje sa novim, on bi se ponasao cudno dok se ponovo ne nauci.

Mora ici u ovlasteni servis na kalibraciju mjenjaca. Nema autoadaptacije.

[Krajisnik2023]

To sto se desilo kvrckanje kod zaustavljanja mi je i dalo dojam kao da auto samo uci kako ga vozim i poslje neko vrjeme primjenjuje i na drugi rezim voznje, recimo iz malo turiranja i brze voznje a potom u gradsku voznju, umjesto niskih obrtaja on jednostavno spreman je i po gradu na turiranje i obrtaje drzi malo vise i brze reaguje na gas...Sve jedno ove iduce sedmice ide na servis pa neka oni odrade sto treba...

[artur morgan]

Moja iskustva sa dsg/stronic su da se zaustavi vozilo uglavnom u D2 brzini i kad se zaustavis da vrati u D1 bez trzaja, bez da ista se osjeti. Ako ima povratni trzaj kad prebaci u D1 to je za servisa. Obicno kad krene taj mjenjac zezati zale se na manje ili vece trzaje pri saltanju u nekoj brzini. Mozda kalibracija mjenjaca rjesi problem a mozda ne. Sumnjam da moze ali treba pokusati

[kravamuzara]

Ja vozio gnjolfa osmicu sa 5 hiljada na satu pa je znao lupiti posteno.
Ne moze na niskim brzinama nikad biti ko sa pretvaracem momenta, Mazdu kunem sto je presla na to govno za novi sa 8 brzina umjesto da je povecala stari.

[skrbavi-admin]

mozda bi uspavanke pomogle i razgovor psi'jatra sa autom
eventualno hoĐa neki zapis, tespih, dova, nešto

[Seawolf]

Ja vozio gnjolfa osmicu sa 5 hiljada na satu pa je znao lupiti posteno.
Ne moze na niskim brzinama nikad biti ko sa pretvaracem momenta, Mazdu kunem sto je presla na to govno za novi sa 8 brzina umjesto da je povecala stari.

Mogli su ga povećat kol'ko hoćeš, od starog ne bi bilo nikakve koristi, jer je za poprečnu ugradnju.

[kravamuzara]

Ja vozio gnjolfa osmicu sa 5 hiljada na satu pa je znao lupiti posteno.
Ne moze na niskim brzinama nikad biti ko sa pretvaracem momenta, Mazdu kunem sto je presla na to govno za novi sa 8 brzina umjesto da je povecala stari.

Mogli su ga povećat kol'ko hoćeš, od starog ne bi bilo nikakve koristi, jer je za poprečnu ugradnju.

Ne doslovce povecati nego opet napraviti sa pretvaracem momenta, prepisati zadacu od ZF-a.

[Seawolf]

Mogli su ga povećat kol'ko hoćeš, od starog ne bi bilo nikakve koristi, jer je za poprečnu ugradnju.

Ne doslovce povecati nego opet napraviti sa pretvaracem momenta, prepisati zadacu od ZF-a.

Kad je zadnji put prije ovog, Mazda imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju?

[kravamuzara]

Ne doslovce povecati nego opet napraviti sa pretvaracem momenta, prepisati zadacu od ZF-a.

Kad je zadnji put prije ovog, Mazda imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju?

Aktuelni MX-5 automatik

[Seawolf]

Kad je zadnji put prije ovog, Mazda imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju?

Aktuelni MX-5 automatik

Ali to je FS6A-EL automatik koji se ugrađuje između pogonskih točkova stražnje osovina (transaxle).

Da preciziram pitanje: Kada je Mazda zadnji put imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju između motora i kardanskog vratila, koji bi se mogao iskoristiti kao osnova za razvoj mjenjača za CX-60?

[ZoomZoomKiwi]

Kad je zadnji put prije ovog, Mazda imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju?

Aktuelni MX-5 automatik

Bio je i u NC MX-5 automatik, SJ6A-EL Activematic. Mislim da je to Aisin AZ6 TB-65SN.

Zanimljivost tog klasičnog automatika je što je imao (ne znam kako to da nazovem) i automatski uključivu krutu vezu između impelera i propelera, na određenim obrtajima i brzinama, u cilju smanjenja gubitaka momenta.

[kravamuzara]

Aktuelni MX-5 automatik

Ali to je FS6A-EL automatik koji se ugrađuje između pogonskih točkova stražnje osovina (transaxle).

Da preciziram pitanje: Kada je Mazda zadnji put imala svoj automatski mjenjač za uzdužnu ugradnju između motora i kardanskog vratila, koji bi se mogao iskoristiti kao osnova za razvoj mjenjača za CX-60?

Onda ne u zadnjih 20 godina, mozda nekad davno za Eunos Cosmo, Xedos 9 ili 929, morao bih procitati ali svakako nista relevantno za ovo danas sa ISG-om i brdom elektronike.

[kravamuzara]

Kad vec spomenuh Cosmo-a, gledao sam to cudo u muzeju, prvo auto sa GPS-om.

Klima na touch 1990.

[W0rM]

Vozdrica,
na koliko bih trebao mijenjati ulje kod S tronic mjenjaca, te kad se primjeti u koliko se ne zna kad je bilo zadnje mijenjanje da je vakat, to jest po cemu, koji su simptomi.

[artur morgan]

U VW/Audi grupaciju se ugrađuje dva tipa tog mjenjača.

- Dry tip( tzv. suhi dsg iako ima dvije vrste ulja )-nije propisan i predviđen interval zamjene ulja ( uparen sa 1.6 tdi ili 1.4 tfsi motorom, odnosno motorima obrtnog momenta do 250 Nm ).

- Wet tip( tzv. mokri dsg )-propisan interval obavezne zamjene ulja u mjenjaču svakih pređenih 60 hiljada km. ( uparen sa 2.0 motorima i drugim većim motorima ).

Ako je ovaj drugi tip, i ako nisi siguran kad je mijenjan ( ne možeš provjeriti ) onda planiraj zamjenu i ne čekaj simptome jer tad bi te koštao puno skuplje popravak od zamjene ulja u mjenjaču.

[W0rM]

U VW/Audi grupaciju se ugrađuje dva tipa tog mjenjača.

- Dry tip( tzv. suhi dsg iako ima dvije vrste ulja )-nije propisan i predviđen interval zamjene ulja ( uparen sa 1.6 tdi ili 1.4 tfsi motorom, odnosno motorima obrtnog momenta do 250 Nm ).

- Wet tip( tzv. mokri dsg )-propisan interval obavezne zamjene ulja u mjenjaču svakih pređenih 60 hiljada km. ( uparen sa 2.0 motorima i drugim većim motorima ).

Ako je ovaj drugi tip, i ako nisi siguran kad je mijenjan ( ne možeš provjeriti ) onda planiraj zamjenu i ne čekaj simptome jer tad bi te koštao puno skuplje popravak od zamjene ulja u mjenjaču.

Konkretno kod mene je taj 1.6 TDI. 85kW.

[artur morgan]

U VW/Audi grupaciju se ugrađuje dva tipa tog mjenjača.

- Dry tip( tzv. suhi dsg iako ima dvije vrste ulja )-nije propisan i predviđen interval zamjene ulja ( uparen sa 1.6 tdi ili 1.4 tfsi motorom, odnosno motorima obrtnog momenta do 250 Nm ).

- Wet tip( tzv. mokri dsg )-propisan interval obavezne zamjene ulja u mjenjaču svakih pređenih 60 hiljada km. ( uparen sa 2.0 motorima i drugim većim motorima ).

Ako je ovaj drugi tip, i ako nisi siguran kad je mijenjan ( ne možeš provjeriti ) onda planiraj zamjenu i ne čekaj simptome jer tad bi te koštao puno skuplje popravak od zamjene ulja u mjenjaču.

Konkretno kod mene je taj 1.6 TDI. 85kW.

Proizvođač za mjenjač koji je uparen sa tim motorom nije preporučio potrebu zamjene ulja zbog konstrukcijske razlike u odnosu na druge tipove tog mjenjača. Zbog toga, najvjerovatnije nikad nisu mijenjana ulja u mjenjaču osim ako je to prethodni vlasnik na svoju ruku odlučio uraditi, što su rijetke situacije.

Taj mjenjač nosi oznaku dq200, pa se možeš više i sam informisati na internetu.

Mnogi misle, da treba preventivno promijeniti ta dva ulja bez obzira na preporuku proizvođača da se ne mijenja, nakon pređenih 100 ili više hiljada km. To je sad do tebe da li ćeš mijenjati preventivno.

[W0rM]

Konkretno kod mene je taj 1.6 TDI. 85kW.

Proizvođač za mjenjač koji je uparen sa tim motorom nije preporučio potrebu zamjene ulja zbog konstrukcijske razlike u odnosu na druge tipove tog mjenjača. Zbog toga, najvjerovatnije nikad nisu mijenjana ulja u mjenjaču osim ako je to prethodni vlasnik na svoju ruku odlučio uraditi, što su rijetke situacije.

Taj mjenjač nosi oznaku dq200, pa se možeš više i sam informisati na internetu.

Mnogi misle, da treba preventivno promijeniti ta dva ulja bez obzira na preporuku proizvođača da se ne mijenja, nakon pređenih 100 ili više hiljada km. To je sad do tebe da li ćeš mijenjati preventivno.

Stari hvala ti, paranoja me lagano pocela pucati, jer ono, prvi mi je automatik u zivotu... Cuo sam da preventive radi treba na 60k km promijeniti, nisam znao da li je istina, zetu koji vozi BMW rekli da ne mora mijenjati jer traje koliko i zvini vijek auta. Tako da, hvala jos jednom, preventive radi svakako treba mijenjati. Imas li slucajno preporuke radnji gdje se to kvalitetno moze uraditi i ako slucajno znas cijenu?

[kravamuzara]

Zivotni vijek auta napisano sa zvjezdicom, i onda dole sitnim slovima 160 hiljada km.

[sime_cipol]

Ako bude na Google trazio DQ200 trebat ce mu strava

[artur morgan]

Proizvođač za mjenjač koji je uparen sa tim motorom nije preporučio potrebu zamjene ulja zbog konstrukcijske razlike u odnosu na druge tipove tog mjenjača. Zbog toga, najvjerovatnije nikad nisu mijenjana ulja u mjenjaču osim ako je to prethodni vlasnik na svoju ruku odlučio uraditi, što su rijetke situacije.

Taj mjenjač nosi oznaku dq200, pa se možeš više i sam informisati na internetu.

Mnogi misle, da treba preventivno promijeniti ta dva ulja bez obzira na preporuku proizvođača da se ne mijenja, nakon pređenih 100 ili više hiljada km. To je sad do tebe da li ćeš mijenjati preventivno.

Stari hvala ti, paranoja me lagano pocela pucati, jer ono, prvi mi je automatik u zivotu... Cuo sam da preventive radi treba na 60k km promijeniti, nisam znao da li je istina, zetu koji vozi BMW rekli da ne mora mijenjati jer traje koliko i zvini vijek auta. Tako da, hvala jos jednom, preventive radi svakako treba mijenjati. Imas li slucajno preporuke radnji gdje se to kvalitetno moze uraditi i ako slucajno znas cijenu?

Nisam siguran za cijenu zamjene ta dva ulja kod tog tipa mjenjača.

Zamjenu možeš uraditi u Autoklinici Vitez - vl. Marjanović, Škodin ovlašteni servis, koji servis radi popravke tih mjenjača kad se pokvare. Ima i u Tešnju ili oko Tešnja dobar servis za te mjenjače ali ne mogu se sjetiti kako se zove, pa neka neko napiše ko zna. Možeš ulje zamijeniti i u Inter autu Tuzla, ovlašteni Audi servis. Za servise u Sarajevu nemam iskustva.

[W0rM]

Stari hvala ti, paranoja me lagano pocela pucati, jer ono, prvi mi je automatik u zivotu... Cuo sam da preventive radi treba na 60k km promijeniti, nisam znao da li je istina, zetu koji vozi BMW rekli da ne mora mijenjati jer traje koliko i zvini vijek auta. Tako da, hvala jos jednom, preventive radi svakako treba mijenjati. Imas li slucajno preporuke radnji gdje se to kvalitetno moze uraditi i ako slucajno znas cijenu?

Nisam siguran za cijenu zamjene ta dva ulja kod tog tipa mjenjača.

Zamjenu možeš uraditi u Autoklinici Vitez - vl. Marjanović, Škodin ovlašteni servis, koji servis radi popravke tih mjenjača kad se pokvare. Ima i u Tešnju ili oko Tešnja dobar servis za te mjenjače ali ne mogu se sjetiti kako se zove, pa neka neko napiše ko zna. Možeš ulje zamijeniti i u Inter autu Tuzla, ovlašteni Audi servis. Za servise u Sarajevu nemam iskustva.

Puno korisnih informacija, hvala i zivio!

[Zakalwe]

Konkretno kod mene je taj 1.6 TDI. 85kW.

Ah, to je onda DSG mjenjac ca suhim kvacilima. Ja mislio obicni automatski sa vandlerom. DQ200 je na zalost vrlo los mjenac. Ovdje ih je VW morao mijenjati 5-6 puta taksistima dok je bio pod garancijom (3 godine). Kvacila se istrose i onda trza. To malo goriva sto ustedi u poredjenju sa obicnim automatikom potrosis na remontu.