Moderators: _BataZiv_0809, anex
Seat Toledo je nesto veci od Altea-e po svim pitanjima.cove41 wrote:PozZzzzzz...
Zanimaju me iskustva koje ste imali sa nekim od ova dva auta. Oni su u biti identični, koliko sam ja vidio, razlika je samo u izgledu zadnjeg kraja automobila.
Eh, zanima me sve što znate. Od pouzdanosti, trajnosti, potrošnje, servisiranja....sve !
Konkretno, zanima me onaj model sa 1,9 TDI motorom od 77 kw.
Unaprijed hvala
:)XL je mozda duzinom slican Toledu, ali je mislim da je Toledo svejedno siri i veceg medjuosovinskog razmaka.cove41 wrote:Da, upravu si. Meni je u glavi bila Altea XL, a ona je skoro identična s Toledom. Ali sve ostalo je koliko mi je poznato identično. Pa bih zato volio čuti iskustva o bilo kojem od ova dva.
Ne znam da li pricas iz iskustva ili napamet ali znam velikli broj auta, a bar 5 iz bliske okoline s tim motorom koji su davno prevrtili 200k km bez ikakvih problema sa turbinom, a nema problema ni sa kvacilom, jednostavno ima plivajuci zamajac pa je zamjena kompleta kvacila skuplja od kvacila sa obicnim zamajcem.milojicabrzi wrote:
Uglavnom, ti auti, sa 77 kW imaju slicne osobenosti i probleme, kao i ostali iz VW grupe, sa tim motorom...Turbine su im problematicne nakon 100 000 km, zna se kvariti i zamajac i set kvacila...
Imao sam osobno Toleda, doduse onog iz 2004. god sa 81 kW, presao je bio oko 150 000 i cula mu se turbina toliko da, hajde da kazem, zbog toga sam ga i prodao...Kvacilo je bilo relativno ok...goran16v wrote:Ne znam da li pricas iz iskustva ili napamet ali znam velikli broj auta, a bar 5 iz bliske okoline s tim motorom koji su davno prevrtili 200k km bez ikakvih problema sa turbinom, a nema problema ni sa kvacilom, jednostavno ima plivajuci zamajac pa je zamjena kompleta kvacila skuplja od kvacila sa obicnim zamajcem.milojicabrzi wrote:
Uglavnom, ti auti, sa 77 kW imaju slicne osobenosti i probleme, kao i ostali iz VW grupe, sa tim motorom...Turbine su im problematicne nakon 100 000 km, zna se kvariti i zamajac i set kvacila...
Pa tako reci, cuo sam prica se, a ne odmah problem s ovim, problem s ovim k'o da pisete iz prve ruke...milojicabrzi wrote:Imao sam osobno Toleda, doduse onog iz 2004. god sa 81 kW, presao je bio oko 150 000 i cula mu se turbina toliko da, hajde da kazem, zbog toga sam ga i prodao...Kvacilo je bilo relativno ok...goran16v wrote:Ne znam da li pricas iz iskustva ili napamet ali znam velikli broj auta, a bar 5 iz bliske okoline s tim motorom koji su davno prevrtili 200k km bez ikakvih problema sa turbinom, a nema problema ni sa kvacilom, jednostavno ima plivajuci zamajac pa je zamjena kompleta kvacila skuplja od kvacila sa obicnim zamajcem.milojicabrzi wrote:
Uglavnom, ti auti, sa 77 kW imaju slicne osobenosti i probleme, kao i ostali iz VW grupe, sa tim motorom...Turbine su im problematicne nakon 100 000 km, zna se kvariti i zamajac i set kvacila...
Potpisujem.cove41 wrote:A ja vjerujem da su problemi sa turbinama na većini auta rezultat našeg ne održavanja auta. Pogotovo TDI traži kvalitetno ulje i promjenu na max 10 000 km. Ne smije tu biti zabušavanja.
a taj tvoj majstor inace vozi reno cijeli zivot ko da gledam?milojicabrzi wrote:...imam opakog majstora...Lik je prilicno iskusan i svaki dan mu kroz ruke prodje cca 20 automobila.
Dakle, dio onoga sto sam napisao, je moje iskustvo, dio je ono na sta me je covjek koji ne vadi glavu ispod haube upozorio
Ne vozi, vec covjek ima Golf 4 1.9 tdi...Jednom me je spasio da se ne zaletim na jednog Golfa 5 kojem je turbina zvizdala kao vjetar na Nisickoj visoravni...hank wrote:a taj tvoj majstor inace vozi reno cijeli zivot ko da gledam?milojicabrzi wrote:...imam opakog majstora...Lik je prilicno iskusan i svaki dan mu kroz ruke prodje cca 20 automobila.
Dakle, dio onoga sto sam napisao, je moje iskustvo, dio je ono na sta me je covjek koji ne vadi glavu ispod haube upozorio
joj sto ne mogu supe na viljusku. 1.9tdi sa 77kw je uvijek bila prva preporuka svima, kad je upitanju dizel motor kod vw-a jer se 2.0tdi znao sjebat iz ovih i onih razloga. imao sam 2.0tdi i nikakav problem nikad nisam imao. auto prodano malo nakon 3 godine vozanja.
tako da ako si imao problema s 1.9tdi s 81kw, ne znam kako mozes reci na osnovu toga da drugi motor nije dobar.
pokretacu teme. slab motor za ta auta.
i keep on' drivingHvala na odgovoru, ali ne bih se baš složio da je slab. Probao sam ga malo (Toledo) sa 4 čovjeka u autu, i bez problema i ubrzava i vuče debelo preko 100 km/h. I gledao sam po mobile.de, da prelaze po 400.000 - 500.000 km.hank wrote:a taj tvoj majstor inace vozi reno cijeli zivot ko da gledam?milojicabrzi wrote:...imam opakog majstora...Lik je prilicno iskusan i svaki dan mu kroz ruke prodje cca 20 automobila.
Dakle, dio onoga sto sam napisao, je moje iskustvo, dio je ono na sta me je covjek koji ne vadi glavu ispod haube upozorio
joj sto ne mogu supe na viljusku. 1.9tdi sa 77kw je uvijek bila prva preporuka svima, kad je upitanju dizel motor kod vw-a jer se 2.0tdi znao sjebat iz ovih i onih razloga. imao sam 2.0tdi i nikakav problem nikad nisam imao. auto prodano malo nakon 3 godine vozanja.
tako da ako si imao problema s 1.9tdi s 81kw, ne znam kako mozes reci na osnovu toga da drugi motor nije dobar.
pokretacu teme. slab motor za ta auta.
Dobro, estetika je subjektivnahank wrote:pa eto, sve zavisi kome sta treba. meni je iskreno taj motor srednja zalost. mislim da je u malo vecim autima tipa toleda, pasata, altee pomalo nejak. u petici, leonu, octaviji je ok. meni su to estetski iskreno ruzna auta, toledo pogotovo. al neces se zajebat sigurno.
meni lično su Seati inače pravo lijepi. Toledo jeste malo neobičan, i podijeljeno je mišljenje, ali meni je lijep. I što je najbitnije vozaču, unutrašnjost je pravo lijepa (bar meni) i vozačka pozicija idealna (meni).Da budemo nacisto, sve sto tvrdis si cuo od drugih pa prenosis, a licno nemas nikakvog iskustva, ne *ebe njih konstantno ni zamajac, ni turbina nego nas komnstantni kokuzluk i protezanje preko jorgana pa kad dodje vakat za zamjenu i redovno odrzavanje kuku majko. Lakse je reci riknula mi turbina na 150k km nego kupio sam auto sa 3 x vecom kilometratom pa mi riknula turbina.milojicabrzi wrote: Nema tu supe na viljusku, jednostavno, ti motori su dobri, dobro konstruirani, ali konstantno ih *ebe zamajac i turbina, to su im slabe tacke i ne vidim sta je lose, ako se to spomene
Peace
tako da ljudima nije svejedno, kao u npr. Njemackoj ili Austriji, jer nemaju para da iz jednog dzepa plate reparaciju turbine ili neki skup kvar...Slazem se,goran16v wrote: Mana je to sto nije predvidjeno da 15 god star auto odrzava Bosnjo koji nema dinara u dzepu.
