Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
konektovan wrote: ↑23/10/2023 15:55
Kvacilo na dizelu duze traje,...duplo.
koliko kvacilo traje,osim u situacijama fabricke greske, iskljucivo ovisu od stila voznje tj vozaca
meni i dalje nije jasno kako neki koje ja poznajem tvrde da im kvacilo mora na zamjenu nakon 90-100000 na autu koje su kupili novo i samo oni vozili, a onda kad sjednem sa njima vidim sta rade, kako drze papucicu kvacila dok stoje na semaforu, pa onda kako je brzo otpustaju, pa vaga i nervozno startanje itd
pa imas setove gdje ode potisni lezaj i na 20-30 000 bez da drzis nogu na kvacilu. Pa ne moze biti isti vijek vozaca sa Bistrika i vozaca iz Bihaca.
Ako ti ne dajes previse obrtaja i ne drzis ga dugo na vagi ok je
konektovan wrote: ↑23/10/2023 15:55
Kvacilo na dizelu duze traje,...duplo.
koliko kvacilo traje,osim u situacijama fabricke greske, iskljucivo ovisu od stila voznje tj vozaca
meni i dalje nije jasno kako neki koje ja poznajem tvrde da im kvacilo mora na zamjenu nakon 90-100000 na autu koje su kupili novo i samo oni vozili, a onda kad sjednem sa njima vidim sta rade, kako drze papucicu kvacila dok stoje na semaforu, pa onda kako je brzo otpustaju, pa vaga i nervozno startanje itd
pa imas setove gdje ode potisni lezaj i na 20-30 000 bez da drzis nogu na kvacilu. Pa ne moze biti isti vijek vozaca sa Bistrika i vozaca iz Bihaca.
Ako ti ne dajes previse obrtaja i ne drzis ga dugo na vagi ok je
u brdu zivio, samo na prvom autu sprzio lamelu svojom greskom(pocetnickom) nikad poslije toga nisam sprzio kvacilo, ovo sad auto sa fabrickim kvacilom 230000 preslo od cega sam ja 42000 i kvacilo ko prvog dana kad je kupljeno, svaki dan se vozi u spici i nema sta nije prezivjelo u brdima sa mnom, rekao bih da je do vozacaa iskreno ne smatram sebe nekim wow vozacem
Qwerty1234 wrote: ↑19/10/2023 23:14
Ma i kod polovnjaka se dizel isplati, ako nisi kupio smece koje ce se iskvarit na max odma...
Da ne govorimo o performansama.
Kod mene je 2.0 170 ks i 350nm, 4x4, prosjek na 40.000 km kolko ga vozim je 7l (po fuelio appu).
70% grad, 30% otvorena
Grad 50-50 spica/vecernje voznje
Znaci bukv jednaka raspodjela grad spica/grad laganija/otvorena
Koji to benzinac od 170ks i 4x4 moze ici ispod 9 u ovim uslovima? Nijedan.
Na 40.000 km je to 800 litara dizela.
znaci cca 2000 KM ustede...toliko na dizelske kvarove nisam potrosio.
Ima tu više varijabli. Počesto je u zadnje vrijeme benzin jeftiniji, u Zenici trenutno 25kf jeftiniji od dizela. Pa se topi računica.A nekad je i skuplji, doduše nikad više od par kf pa ti računica ima smisla. Pa npr, mijenjao si akumulator sad, ide jači u dizela, pa si čačkao egr i dpf što kod benzinca rijetko zeza i nema... kvačilo isto na dizelu brže ode i skuplje je Što znači da je ta računica individualna. Evo npr ja vozim benzinca, za godinu i po i 25000 nisam imao kvarova i više mi se isplatio nego dizel koji se nešto kvario al sutra može riknut neko kino i da budem donji. A recimo meni u životu nije sve matematika, ima malo i ćejfa
Jesam, zavrsio dpf i egr za 400 KM preventivno i uradio turbo 800 KM.
To je nesto sto mozemo reci da klasicni atmo benzinac nema.
Meni je upravo 200 ks i kvatro na dizelu cejf a ne trosi...
I ja volim benzin, njegov zvuk, obrtaje, nacin voznje...sve se slazem.
Ali kakav je to benzin sa 200 ks? Ili neki turbak 1.8 - 2.0 a oni imaju j direktno ubrizgavanje i turbo i plutajuci itd
Ili neki stariji v6 - i6 atmosferac...
I koliko ta auta trose? 2 litra i vise u prosjeku
Qwerty1234 wrote: ↑19/10/2023 23:14
Ma i kod polovnjaka se dizel isplati, ako nisi kupio smece koje ce se iskvarit na max odma...
Da ne govorimo o performansama.
Kod mene je 2.0 170 ks i 350nm, 4x4, prosjek na 40.000 km kolko ga vozim je 7l (po fuelio appu).
70% grad, 30% otvorena
Grad 50-50 spica/vecernje voznje
Znaci bukv jednaka raspodjela grad spica/grad laganija/otvorena
Koji to benzinac od 170ks i 4x4 moze ici ispod 9 u ovim uslovima? Nijedan.
Na 40.000 km je to 800 litara dizela.
znaci cca 2000 KM ustede...toliko na dizelske kvarove nisam potrosio.
Ima tu više varijabli. Počesto je u zadnje vrijeme benzin jeftiniji, u Zenici trenutno 25kf jeftiniji od dizela. Pa se topi računica.A nekad je i skuplji, doduše nikad više od par kf pa ti računica ima smisla. Pa npr, mijenjao si akumulator sad, ide jači u dizela, pa si čačkao egr i dpf što kod benzinca rijetko zeza i nema... kvačilo isto na dizelu brže ode i skuplje je Što znači da je ta računica individualna. Evo npr ja vozim benzinca, za godinu i po i 25000 nisam imao kvarova i više mi se isplatio nego dizel koji se nešto kvario al sutra može riknut neko kino i da budem donji. A recimo meni u životu nije sve matematika, ima malo i ćejfa
Jesam, zavrsio dpf i egr za 400 KM preventivno i uradio turbo 800 KM.
To je nesto sto mozemo reci da klasicni atmo benzinac nema.
Meni je upravo 200 ks i kvatro na dizelu cejf a ne trosi...
I ja volim benzin, njegov zvuk, obrtaje, nacin voznje...sve se slazem.
Ali kakav je to benzin sa 200 ks? Ili neki turbak 1.8 - 2.0 a oni imaju j direktno ubrizgavanje i turbo i plutajuci itd
Ili neki stariji v6 - i6 atmosferac...
I koliko ta auta trose? 2 litra i vise u prosjeku
Pa zato kazem, ti mislis da si ustedio neku cifru a ima dosta varijabli. I sve je individualno. Eto potrosio si 1200KM vise od nekog ko vozi benzinca koji se nije kvario, odnosno ustedio si 800 u najboljem slucaju. A neko je u benzinca uvalio 5000 pa ga nema nigdje. Poenta je, svako za svoje pare bira ono sto voli ili zeli razumom, nema tu bolje ili losije nego stvar preferencije. I, ovi s dizelima, obzirom da su skuplji kod nas, za istu lovu voze starije auto
Plan je nesto drugo, ali sumnjam da ce manje trositi
Nije ovo normalan vakat
Jebo gorivo, potrosim mozda oko 300KM mjesec
Ostatak plate dam za hranu
Nije gorivo skupo hrana jeste...
Ako iole gledas sta jedes
Dope_Man wrote: ↑23/10/2023 20:08
Neki haman misle da se na dizelu svake godine, mijenjaju dizne, turbina, DPF...
I svako ko kupi dizela, odmah mora to sve nabrojano promijeniti odjednom. Plus zamajac.
Dok kod benzinca za sve to vrijeme nema nikakvih ulaganja. Iako su moderni benzinici haman kao i dizeli. Od turbine, Zamajca, bobina, sve potencijalni kvarovi od po nekoliko stotina KM...
kravamuzara wrote: ↑23/10/2023 19:35
Polako, doci ce dizne na red, zamajac.
U normalnoj drzavi bi dpf i egr vozio jos neko vrijeme i onda izvalio 4000-5000 za nove.
Eee...da se ne lazemo, i Elvir B prica neki dan.40% auta u eu bez dpfa i egra...
Daleko je eu od tog, a kamo li mi...
Za godinu prosjecne voznje ustedis turbo, u drugoj zamajac, u trecoj dizne...
A te stvari kad uradis traju podugo.
Dope_Man wrote: ↑23/10/2023 20:08
Neki haman misle da se na dizelu svake godine, mijenjaju dizne, turbina, DPF...
I svako ko kupi dizela, odmah mora to sve nabrojano promijeniti odjednom. Plus zamajac.
Dok kod benzinca za sve to vrijeme nema nikakvih ulaganja. Iako su moderni benzinici haman kao i dizeli. Od turbine, Zamajca, bobina, sve potencijalni kvarovi od po nekoliko stotina KM...
ko kupi lesha i govno pregazeno mijenja dijelove ili gasi ove "nepotrebne"
Ja mislim da je nekih 200k granica, da poslije krene jebavat egr i dpf, od kilometara ne zato sto je losh ili kako kazu lose gorivo kod nas
obozavam kad neko kupi od kramara i slicno sa 150k, auto imalo 4 servisa u tim kilometrima
Dope_Man wrote: ↑23/10/2023 20:08
Neki haman misle da se na dizelu svake godine, mijenjaju dizne, turbina, DPF...
I svako ko kupi dizela, odmah mora to sve nabrojano promijeniti odjednom. Plus zamajac.
Dok kod benzinca za sve to vrijeme nema nikakvih ulaganja. Iako su moderni benzinici haman kao i dizeli. Od turbine, Zamajca, bobina, sve potencijalni kvarovi od po nekoliko stotina KM...
Kako bobinu ubaci u ovu računicu...
Bobine za l4 su većinom u rasponu od 100-250 KM za sve 4.
A iskreno i zamajac nije na istom udaru kao kod dizela, čak i u turbobenzincima. Prvo zbog manjih vibracija, drugo što će opet taj zamajac raspolagati sa manje momenta, nego što bi sa ekvivalentnim dizelom raspolagao.
mk ultra wrote: ↑23/10/2023 20:03
Plan je nesto drugo, ali sumnjam da ce manje trositi
Nije ovo normalan vakat
Jebo gorivo, potrosim mozda oko 300KM mjesec
Ostatak plate dam za hranu
Nije gorivo skupo hrana jeste...
Ako iole gledas sta jedes
mk ultra wrote: ↑23/10/2023 20:03
Plan je nesto drugo, ali sumnjam da ce manje trositi
Nije ovo normalan vakat
Jebo gorivo, potrosim mozda oko 300KM mjesec
Ostatak plate dam za hranu
Nije gorivo skupo hrana jeste...
Ako iole gledas sta jedes
kravamuzara wrote: ↑23/10/2023 19:35
Polako, doci ce dizne na red, zamajac.
U normalnoj drzavi bi dpf i egr vozio jos neko vrijeme i onda izvalio 4000-5000 za nove.
Eee...da se ne lazemo, i Elvir B prica neki dan.40% auta u eu bez dpfa i egra...
Daleko je eu od tog, a kamo li mi...
Za godinu prosjecne voznje ustedis turbo, u drugoj zamajac, u trecoj dizne...
A te stvari kad uradis traju podugo.
Od 1.7. je u DE za euro 6 dizele pravi mjerac cestica, navala leshica iz uvoza samo sto nije, cim iscrpe ovo sto ih je ostalo u norveskoj
da se ne lazemo, i Elvir B prica neki dan.40% auta u eu bez dpfa i egra...
