Potrosnja

[hostapler]

Ako ti taj 1.4 trosi u kombinovanoj voznji 9.6 lit onda se rjesavaj tog auta. Ispade po gradu 12 a na otvorenoj 7.
Imao sam Pezo 306 1.6 sa 90 KS i nikada,ali bas nikada po gradu nije presao 9 lit,vise se vrtilo oko 8,dok je na otvorenom trosio oko 5.5 lit.
Za dizela si u pravu (pretpostavljam da je VW TDI). 8 gradske,otvorene 5 i to dodje prosjek oko 6.5 lit.
A mislim da 1.9 TDI nema sanse da u gradu trosi ispod 7 lit,a mislim da je ipak realno da da 1.6 trosi oko 10 lit,a ako je urađen sekvent plin i ako je sve u redu trosit ce i plina u decu. Tako da moja prica itekako pije vode.

[motorola01]

Golf 4 1.6 sa 100 KS-kupis ga za 8000 npr. ugradis sekvent plin neka je to 1500 KM,ali mislim da je jeftinije. Sve te izaslo 9500. Trosi 10 lit/100 km,to je u parama 13 KM plina. Neka ga covjek vozi 3 god i pređe 50000,cijena goriva ga je dosla 6500 KM. Cijena auta + ugradnja plina + gorivo za 3 godine izađe 16000 KM.

Golf 4 1.9 sa 100 KS platis ga min 10000. Neka trosi 7 lit/100 km,to je u parama 18 KM,vozis ga 3 god i predje 50000 cijena goriva ga je dosla 9100 KM. Cijena auta + gorivo za 3 godine izađe 19100.
Znaci ustedio si 3100 KM za tri godine.

Neka ima odrzavanja i atesta za te tri godine 1000 KM (a nema) opet si ustedio 2100 KM.

Ja ti garantujem da u rezimu voznje u kojem TDI od 100 KSD trosi 7 lit dizela 1,6 bez ce trositi min 10 lit benzina (vozim uporedno benzinca 1,4 16v 90KS kojem je prosjecna kombinovana potrosnja 9,6 lit/100 KM i dizela 2,0 140 KS, kojem je prosjecna potrosnja u istim uslovima 6,5 lit/100km tako da od ubjedjivanja odnosa 7 - 10 nema nista) , sto sigurno mora biti bar 20% vise plina, odnosno 12 lit/100km. Po tvojoj racunici to je vec 15,60 KM/100km sto je za 50k km 7800 KM, a ukupno 17300 + tih 1000 za ateste i odrzavanje i razlika je vec 800 KM. Na to jos dodaj jos jednu stvar koju si zaboravio, a to je da poslije 5 god auti nece vrijedini 0 KM, odnosno cijenam im nece biti ista, i za 5 god ce dizel biti skuplji vise od 800 KM od benzica sa ugradjenim plinom i et5o vec prednosti za dizela + "negativni poeni" za plinasa kao sto su manja autonomija i manje prtlajznog prostora.
Jeste plin odlicna solucija za nekog ko vozi benzinca, ali prilikom dileme sta kupiti ljudi prave racunice koje se odnose samo i iskljucivo na potrosnju, a cijene ugradje, odrzavanja, kao i cijene prilikom prodaje (dizel ce uvijek biti skuplji) zaborave.

Zasto ovoliko trosi kombinovane voznje?Vozim benzinca 1,6 107KS i trosi mi trenutno 8 litara,a inace je je ispod 8 prosjek(7,6-7,7).

[Qler]

sta je skuplje odrzavanje dizela

Uporedi cijene ekvivalentnih dijelova za dizela i benzinca, i vidjet ces. Npr. grijaci i svijece, filteri, pumpe goriva, i sl....

[goran16v]

Golf 4 1.6 sa 100 KS-kupis ga za 8000 npr. ugradis sekvent plin neka je to 1500 KM,ali mislim da je jeftinije. Sve te izaslo 9500. Trosi 10 lit/100 km,to je u parama 13 KM plina. Neka ga covjek vozi 3 god i pređe 50000,cijena goriva ga je dosla 6500 KM. Cijena auta + ugradnja plina + gorivo za 3 godine izađe 16000 KM.

Golf 4 1.9 sa 100 KS platis ga min 10000. Neka trosi 7 lit/100 km,to je u parama 18 KM,vozis ga 3 god i predje 50000 cijena goriva ga je dosla 9100 KM. Cijena auta + gorivo za 3 godine izađe 19100.
Znaci ustedio si 3100 KM za tri godine.

Neka ima odrzavanja i atesta za te tri godine 1000 KM (a nema) opet si ustedio 2100 KM.

Ja ti garantujem da u rezimu voznje u kojem TDI od 100 KSD trosi 7 lit dizela 1,6 bez ce trositi min 10 lit benzina (vozim uporedno benzinca 1,4 16v 90KS kojem je prosjecna kombinovana potrosnja 9,6 lit/100 KM i dizela 2,0 140 KS, kojem je prosjecna potrosnja u istim uslovima 6,5 lit/100km tako da od ubjedjivanja odnosa 7 - 10 nema nista) , sto sigurno mora biti bar 20% vise plina, odnosno 12 lit/100km. Po tvojoj racunici to je vec 15,60 KM/100km sto je za 50k km 7800 KM, a ukupno 17300 + tih 1000 za ateste i odrzavanje i razlika je vec 800 KM. Na to jos dodaj jos jednu stvar koju si zaboravio, a to je da poslije 5 god auti nece vrijedini 0 KM, odnosno cijenam im nece biti ista, i za 5 god ce dizel biti skuplji vise od 800 KM od benzica sa ugradjenim plinom i et5o vec prednosti za dizela + "negativni poeni" za plinasa kao sto su manja autonomija i manje prtlajznog prostora.
Jeste plin odlicna solucija za nekog ko vozi benzinca, ali prilikom dileme sta kupiti ljudi prave racunice koje se odnose samo i iskljucivo na potrosnju, a cijene ugradje, odrzavanja, kao i cijene prilikom prodaje (dizel ce uvijek biti skuplji) zaborave.

Zasto ovoliko trosi kombinovane voznje?Vozim benzinca 1,6 107KS i trosi mi trenutno 8 litara,a inace je je ispod 8 prosjek(7,6-7,7).

U zadnih 2000 km, od cega su otprilike 3/4 gradska voznja prosjek je 9,6. Jaran ima isti auto ali 1,6 16v, otprilike slican rezim voznje i potrosnja 10,7. Ko god kaze da normalno vozi i da mu benzinac od nekih 1,4 do 2,0 trosi 8 lit po gradu tvrdim da izmislja. Prije ovoga vozio 1,6 benz 55 kW koji je trosio 10, uporedo 2,0 benz 110 kW koji je trosio 11-12 lit, a prije toga 1,8 100 kW 10 lit.

[530i]

Meni 1.4 benzin ne prelazi 8 litara nikad, možda bi trošio više punim gasom na autoputu...

[Industrialyzer]

2.0b 15-17 gradske

[motorola01]

U zadnih 2000 km, od cega su otprilike 3/4 gradska voznja prosjek je 9,6. Jaran ima isti auto ali 1,6 16v, otprilike slican rezim voznje i potrosnja 10,7. Ko god kaze da normalno vozi i da mu benzinac od nekih 1,4 do 2,0 trosi 8 lit po gradu tvrdim da izmislja. Prije ovoga vozio 1,6 benz 55 kW koji je trosio 10, uporedo 2,0 benz 110 kW koji je trosio 11-12 lit, a prije toga 1,8 100 kW 10 lit.

Nisam rekao 8 litara u gradu,nego 8 litara kombinovane voznje.Nemam ti stvarno sta lagati.I ovih 8 litara je sto je bila zima,inace je manja potrosnja.

[hostapler]

Gorane,vozis pogresna auta.
Sad ti govorim iz licnog iskustva,a ti ako hoces zovi me lazovom,Pezo 306 1996 god sa 1.6 motorom i 65 KW ili 89 KS mi nije po gradu trosio vise od 9 lit,pa ni zimi. Sa njim sa isao 2002 u ZG na sajam i sa ravno 50 lit otisao i vratio se a napravio sam skoro 900 km. Nista board nista rekla kazala,od cepa do cepa.

[goran16v]

U zadnih 2000 km, od cega su otprilike 3/4 gradska voznja prosjek je 9,6. Jaran ima isti auto ali 1,6 16v, otprilike slican rezim voznje i potrosnja 10,7. Ko god kaze da normalno vozi i da mu benzinac od nekih 1,4 do 2,0 trosi 8 lit po gradu tvrdim da izmislja. Prije ovoga vozio 1,6 benz 55 kW koji je trosio 10, uporedo 2,0 benz 110 kW koji je trosio 11-12 lit, a prije toga 1,8 100 kW 10 lit.

Nisam rekao 8 litara u gradu,nego 8 litara kombinovane voznje.Nemam ti stvarno sta lagati.I ovih 8 litara je sto je bila zima,inace je manja potrosnja.

To je samo potvrda onome sto sam napisao, a to je da ce u istom rezimu u kojem dizel trosi prosjecno 7 lit, koji si sam odredio (a to je 4/5 gradska voznja) benzinac istih/slicnih performani trositi ne manje od 10 benzina (da ne nagadjam koliko je to plina, ali se racuna nekih 20% vise) ili ako je lakse u rezimu u kojem benzinac trosi 8 lit benzina dizel ce trositi 5,5 lit.

[motorola01]

U zadnih 2000 km, od cega su otprilike 3/4 gradska voznja prosjek je 9,6. Jaran ima isti auto ali 1,6 16v, otprilike slican rezim voznje i potrosnja 10,7. Ko god kaze da normalno vozi i da mu benzinac od nekih 1,4 do 2,0 trosi 8 lit po gradu tvrdim da izmislja. Prije ovoga vozio 1,6 benz 55 kW koji je trosio 10, uporedo 2,0 benz 110 kW koji je trosio 11-12 lit, a prije toga 1,8 100 kW 10 lit.

Nisam rekao 8 litara u gradu,nego 8 litara kombinovane voznje.Nemam ti stvarno sta lagati.I ovih 8 litara je sto je bila zima,inace je manja potrosnja.

To je samo potvrda onome sto sam napisao, a to je da ce u istom rezimu u kojem dizel trosi prosjecno 7 lit, koji si sam odredio (a to je 4/5 gradska voznja) benzinac istih/slicnih performani trositi ne manje od 10 benzina (da ne nagadjam koliko je to plina, ali se racuna nekih 20% vise) ili ako je lakse u rezimu u kojem benzinac trosi 8 lit benzina dizel ce trositi 5,5 lit.

Zamijenio si me sa nekim,ali nema veze.Ja sam se samo osvrnuo na potrosnju benzinca koji trosi skoro 10 litara kombinovane voznje.Tu nesto nije uredu...

[shiljak]

Evo da vidim jesam li dobro skontao

Gorivo:
a) Benzinac trosi vise, ali je jeftinije auto.
b) Dizel trosi manje, ali je skuplje auto.

Jacina motora:
a) Slabiji motor, vise trosi, jeftinije auto
b) Jaci motor, manje trosi, skuplje auto

Po ovom kad gledas, ako imas para bolje je skuplje auto uzeti, dizel, sa jacim motorom, jer ti se isplati kroz godine.

Sad jedino ima jedna caka, ako uzmes VW onda ok, ali ako uzmes recimo pezo, ne da mi se sad racunati, ali pretpostavljam da ako ga prodas za 5 godina da si u vecem minusu ako si uzeo sve pod b).

[goran16v]

Gorane,vozis pogresna auta.
Sad ti govorim iz licnog iskustva,a ti ako hoces zovi me lazovom,Pezo 306 1996 god sa 1.6 motorom i 65 KW ili 89 KS mi nije po gradu trosio vise od 9 lit,pa ni zimi. Sa njim sa isao 2002 u ZG na sajam i sa ravno 50 lit otisao i vratio se a napravio sam skoro 900 km. Nista board nista rekla kazala,od cepa do cepa.

Prije svega ne mozes porediti automobile po potrosnji kad im ne znas osnovne parametre, ali za pocetak P 306 koji ti navodis je za 150kg laski od auta koji ja vozim.
Ne znam kako da te zovem kad je zvanicni podatak o potrosni P306, 1587 ccm, 65 kW: 9,9 lit/100 km - gradska, 5,8 lit/100 otvorena, 7,7 ukupna prosjecna potrosnja. Naravno da se moze nize od ovih podataka ali to nije voznja nego patnja. Ja sam svoj auto spustao na 4,3 lit na relaciji SA-BL-SA ali bi bilo smjesno da tvrdim da mu je to prosjecna potrosnja na otvorenom, naravno da nije, prosjecna je 5,2.

[goran16v]

To je samo potvrda onome sto sam napisao, a to je da ce u istom rezimu u kojem dizel trosi prosjecno 7 lit, koji si sam odredio (a to je 4/5 gradska voznja) benzinac istih/slicnih performani trositi ne manje od 10 benzina (da ne nagadjam koliko je to plina, ali se racuna nekih 20% vise) ili ako je lakse u rezimu u kojem benzinac trosi 8 lit benzina dizel ce trositi 5,5 lit.

Zamijenio si me sa nekim,ali nema veze.Ja sam se samo osvrnuo na potrosnju benzinca koji trosi skoro 10 litara kombinovane voznje.Tu nesto nije uredu...

Izvinjavam se na zamjeni Napisao sam kombinovanoj jer BC nisam ponistavao zadnjih 2k km (odnosno tad se sam ponisti), auto se vozio isljucivo po gradu, odlazak na planinu i 2 x u Fojnicu, tako da nije iskljucivo gradska, ali taj isti auto na otvorenom trosi 6,6 lit sto znaci da je s autom sve u redu BTW star 5 god, presao 63k km). Bez obzira da li je to gradska, otvorena ili prosjena potrosnja, poenta je da u rezimu voznje u kojem dizel trosi 7 lit ekvivalent benzinac ce trositi 10 lit benzina. BWT zvanican podatak je da je potrosnja plina, u zavisnosti od rezima voznje, od 15 do 20% veca za Sequent i da je snaga motora 3% manja (sto znaci 20% posto obracunavamo gradsku voznju), a kod starijih tipova motora i prostije instalacije od 20% navise sa padom snage od 5%.. Takodjer nigdje nisam, osim ovdje, procitao da je potrosnja benzina i plina ista. Sve to se opet svodi na racunicu s pocetka da u rezimu u kojem dizel trosi 7, benzinac ce trositi 10 benzina, odnosno 11,5 - 12 lit plina.

[hopi]

Evo da vidim jesam li dobro skontao

Gorivo:
a) Benzinac trosi vise, ali je jeftinije auto.
b) Dizel trosi manje, ali je skuplje auto.

Jacina motora:
a) Slabiji motor, vise trosi, jeftinije auto
b) Jaci motor, manje trosi, skuplje auto

Po ovom kad gledas, ako imas para bolje je skuplje auto uzeti, dizel, sa jacim motorom, jer ti se isplati kroz godine.

Sad jedino ima jedna caka, ako uzmes VW onda ok, ali ako uzmes recimo pezo, ne da mi se sad racunati, ali pretpostavljam da ako ga prodas za 5 godina da si u vecem minusu ako si uzeo sve pod b).

ovo prvo ok, ali jači motor manje troši mi nije jasno?

[hostapler]

Nesto me zanima,nevezano za raspravu plin vs dizel.
Kako snaga benzinskog motora moze biti manja koji ide na plin,ako znamo da plin ima oktansku vrijednost min 105 oktana,a moze ici i do 120 oktana,u zavisnosti od kolicine butana u smjesi,a benzin ima oktansku vrijednost u najboljem slucaju 100.
Ili instalacije koje se kod nas ugrađuju ne valjaju ili ja ne znam objasnjenje.
Jedan primjer iz zivota,rođak je imao Alfa Romeo 155 2.0 TS sa 155 KS sa fabricki ugrađenim plinom. Apsolutno nikakve razlike nije bilo,auto je po satu isao 225-230,ubrzanja kao fabricka,sve sve isto kao i na benzin.
Potrosnja po gradu je bila 13-15 l plina,na otvorenom između 8-10 sve zavisi od noge na gasu ili da li je magistralna ili autoput.
Sjecam se da smo jednom do Cazina (pratili smo brdske trke) dosli sa 30l plina (sa cijenom od 0.9) ili ti sa 27 KM
Do Cazina i nazad za 60 KM okruglo 700 km.

[azdralovic]

Evo da vidim jesam li dobro skontao

Gorivo:
a) Benzinac trosi vise, ali je jeftinije auto.
b) Dizel trosi manje, ali je skuplje auto.

Jacina motora:
a) Slabiji motor, vise trosi, jeftinije auto
b) Jaci motor, manje trosi, skuplje auto

Po ovom kad gledas, ako imas para bolje je skuplje auto uzeti, dizel, sa jacim motorom, jer ti se isplati kroz godine.

Sad jedino ima jedna caka, ako uzmes VW onda ok, ali ako uzmes recimo pezo, ne da mi se sad racunati, ali pretpostavljam da ako ga prodas za 5 godina da si u vecem minusu ako si uzeo sve pod b).

koliko sam ja upratio obicno je benzinac jaca varijanta


a sto se tice ovih za potrosnju , opel astra g 1.6 16v trosi 7,5 - 8 po gradu, naravno umjerene voznje, zna on pokazati i 30l/100km kad ga na 7000 obrtaja podignes ...

[drndalo]

Kako snaga benzinskog motora moze biti manja koji ide na plin,ako znamo da plin ima oktansku vrijednost min 105 oktana,a moze ici i do 120 oktana,u zavisnosti od kolicine butana u smjesi,a benzin ima oktansku vrijednost u najboljem slucaju 100.

Oktanska vrijednost iskazuje otpornost goriva prema samozapaljenju... A ne izrazava direktno "snagu", tj. kolicinu energije pohranjene u jedinici mjerenja goriva (litri npr.)...

[hostapler]

Kako snaga benzinskog motora moze biti manja koji ide na plin,ako znamo da plin ima oktansku vrijednost min 105 oktana,a moze ici i do 120 oktana,u zavisnosti od kolicine butana u smjesi,a benzin ima oktansku vrijednost u najboljem slucaju 100.

Oktanska vrijednost iskazuje otpornost goriva prema samozapaljenju... A ne izrazava direktno "snagu", tj. kolicinu energije pohranjene u jedinici mjerenja goriva (litri npr.)...

Ok,sve to stoji,ali zar i taj oktanski broj ne bi trebao doprinjeti boljem sagorijevanju i izgaranju smjese,pa ako nista i tome da auto na plin ne gubi snagu u odnosu na benzin.

[drndalo]

Pa jeste, plin i sagorjeva cisce od benzina, samo jednostavno, ima manje energije (kJ-kilodzula) u jedinici mjere, gr., kg., lit., od iste kolicine benzina...

[hostapler]

Pa jeste, plin i sagorjeva cisce od benzina, samo jednostavno, ima manje energije (kJ-kilodzula) u jedinici mjere, gr., kg., lit., od iste kolicine benzina...

Ok,zato mozda i trosi 20% vise da bi se to izbjeglo,da nema gubitka snage.

[goran16v]

Evo da vidim jesam li dobro skontao

Gorivo:
a) Benzinac trosi vise, ali je jeftinije auto.
b) Dizel trosi manje, ali je skuplje auto.

Jacina motora:
a) Slabiji motor, vise trosi, jeftinije auto
b) Jaci motor, manje trosi, skuplje auto

Po ovom kad gledas, ako imas para bolje je skuplje auto uzeti, dizel, sa jacim motorom, jer ti se isplati kroz godine.

Sad jedino ima jedna caka, ako uzmes VW onda ok, ali ako uzmes recimo pezo, ne da mi se sad racunati, ali pretpostavljam da ako ga prodas za 5 godina da si u vecem minusu ako si uzeo sve pod b).

koliko sam ja upratio obicno je benzinac jaca varijanta


a sto se tice ovih za potrosnju , opel astra g 1.6 16v trosi 7,5 - 8 po gradu, naravno umjerene voznje, zna on pokazati i 30l/100km kad ga na 7000 obrtaja podignes ...

Govorimo li u snazi atmosferskog benznskog motora (pogodnog za ugradju LPG-a) i Turbodiesela (buduci da ne znam pravi ili jos iko atmosferskog dizela) kroz okretni moment (Nm) tj snazi bitnoj za medjuubrzanjima, preticanja, voznju uzbrdo, dizel je bitno jaci, a u KS u dosta slucajeva gotovo jednako jak, a moze biti i jaci kao npr:
BMW 320d, 1995 ccm, 120kW, 163 KS
BMW 320i, 1995 ccm, 110kW, 150 KS
Skoda Octavia 1,6 MPI, 75kW, 103 KS
Skoda Octavia 1,6 TDI, 77kW, 105 KS

[Don Zivconi]

sta je skuplje odrzavanje dizela

Uporedi cijene ekvivalentnih dijelova za dizela i benzinca, i vidjet ces. Npr. grijaci i svijece, filteri, pumpe goriva, i sl....

sto se tice dijelova kod dizel motora jos ako pricamo o obicnom dizel motoru stvarno se nema sta pokvariti cak i ako je motor dobar ni grijaci ti ne trebaju dok kod benzinaca opet obicnih samo kad krenemo od svjecica preko kablova do razvodne kape sa fingerom kad nesto ode mozes se vozati al u panjevima ili nece da upali ili stuca ko lud. Filteri i ostali potrosni dijelovi su jednakih cijena, pumpe goriva kod dizela su daleo izdrzljivije dok kod benzinaca se kvare kao lude u kombinaciji sa vodom i talogom, poznato je da obicni dizel fino podnosi loz ulje sto se za banzinca nebi reko ako ima koja kap kisele vode u benzinu ili nesto trece . Zaklinjao sam se u benzince godinama al kad sam kupio prvoga dizela vidio sam koliko sam u krivu bio . da nebude zablude i sad imam jednoga benzinca kuci ali je ipak toyota u pitanju a svi znao kakvi su to motori

[Qler]

E hajde sad ti kupi obicnog dizela...

Filter benzina za G2 3KM, filter nafte 13KM... da ne pricamo o ozbiljnijim autima...

[Don Zivconi]

E hajde sad ti kupi obicnog dizela...

Filter benzina za G2 3KM, filter nafte 13KM... da ne pricamo o ozbiljnijim autima...

dobro neka je 3KM (to je onaj mali od 5 cm pod haubom kod mene je bio filter goriva ispod zadnjega tocka na G2 i kostao je oko 40KM) ali ga moras mjenjati skupa sa pumpom jer je pod haubom a ne gdje treba da bude a kad hoces da pricamo o novim dizelima i benzincima tu je opet sve u korist novih dizelasa. Ljudi nece da shvate da su dizel motori jako otporni samo dobro podmazivanje i miran si dok kod benzinca moras na sve da pazis i stalno neke prehlade ga muce

[goran16v]

E hajde sad ti kupi obicnog dizela...

Filter benzina za G2 3KM, filter nafte 13KM... da ne pricamo o ozbiljnijim autima...

Filter od 3 KM ces naci na autu u koji se vise ne isplati ugradjivati plin (ako vec nije ugradnjen), na svemu sto ima ikakvu el. benz pumpu cijena benz filtera 5 do 10x veca.