Peugeot 308 1.6HDi - ALL ABOUT

[ElRe]

PSA je otisao najdalje u razoju DPF filetera. Svi proizvodjaci imaju iste problem sa DPF filterima.

[amar1994]

Veliki servis u ovlastenom servisu

uradi u ovlastenom, nije previse skupo

[ElRe]

Veliki servis u ovlastenom servisu

uradi u ovlastenom, nije previse skupo

Treba dodati jos i ulje.

[amar1994]

Veliki servis u ovlastenom servisu

uradi u ovlastenom, nije previse skupo

Treba dodati jos i ulje.

koliko je ulje ?

[ElRe]

Ineo ECS litar oko 15 KM.

[amar1994]

znaci sve je oko hiljadu KM , al onda si miran kad se uradi

[direstraits0078]

PSA je otisao najdalje u razoju DPF filetera. Svi proizvodjaci imaju iste problem sa DPF filterima.

Nažalost, ovo nije tačno. U praksi se pokazuju manjkavosti sistema razvijenog u PSA. Samo treba uzeti u obzir činjenicu da se kod PSA podrazumijeva zamjena filtera na relativno niskoj km, pa je jasno kojim pravcima razvoj ide.

[amar1994]

kako su mene pokusali izlevatit da treba dopuniti Eolys aditiv, a auto ga nema od 2011-12 , naravno, cijenu te tekucine znate
oni kontaju, mis svi glupi i ne informisani

[ado-šampion]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

[direstraits0078]

znaci sve je oko hiljadu KM , al onda si miran kad se uradi

Još si mirniji ako isto uradiš za upola manje love, jednako kvalitetnim dijelovima. Ovo milju maraka je pljačka za vozilo te klase i kvaliteta.

[kenan77]

Ima li iko iskustva s ovim automatikom kod 308 facelift 2011-2013? guglo sam al nigdje da nadjem nista konkretno... vidim kramar ih dovlaci dosta automatika, sta bi bilo pametnije uzet automatika ili manual? dosadilo mi vise saltat a moglo bi se razmisljat o kupovini jednog u skorije vrijeme

Prijatelju,vozim ga evo 10 mjeseci,2011 god,1.6 hdi,112ks..taj ima 6+1 brzina,zovu ga pilotirani mjenjac ili robotizirani mjenjac (kompjuter koji odreduje vrijeme promjene brzine daje nalog el motoru koji preko sajle mjenja brzinu i taj prenos se malo osjeti u obliku laganog zastoja..ima mogucnost manuelnog mjenjanja brzina na samom mjenjacu (lijevo i na klik gore + klik dole -) i mogucnost mjenjanja brzina na volanu (na lijevoj strani volana klik+ desna strana -) Stim da on sam prebacuje u manju brzinu ako ti ne odradis.Cak i ako je u automatic polozaju ti po potrebi na volanu mozes prebacit u manju ili u vecu brzinu zavisno ako kompjuter podrzi,znaci zastita maximalna.Moras se malo naviknut jer svaki jaci stisak gasa prebaciva u manju brzinu,jako udobno auto za voznju na duze relacije,neugodan po ostecenom asvaltu,rupama neravninama.Gradska voznja kao da mu ne lezi,kao da mu je dosadna al kad izades na otvoreno predobar,stabilan.Od 100 km/h do 150km/h veoma pouzdan,ne zastaje i tada ne osjetis te prelaze brzina.

Taj robotizirani mjenjac je na vrlo losem glasu, i on se ugradjivao u modele s 1.6 HDI motorom, dok je u ove s 2.0 HDI isao klasicni automatski mjenjac. Na peugeotclub.ba forumu nemaju pozitivna misljenja o tom robozitiranom mjenjacu, raja ga ne preporucuje, pa prelistaj malo forum ili posalji upit tamo. Sto se samog auta tice, 308 FL je fenomenalan u tom cjenovnom rangu i klasi (mozda i jedan od bestbuy-eva) pogotovo sa malo boljom opremom tipa Allure, Feline...realno modeli bez neke opreme i nisu nešto u odnosu na 307, kad vidim unutra obična sjedišta, volan iz 307, kokpit u sivoj boji, bez navigacije, onu staru instrument tablu još bez digitalne klime itd., i nije neka aman zaman razlika u odnosu na 307, osim što je malo komforniji i ima malo više prostora. Ali uz panoramu, navigaciju, profilisana sjedišta, volan iz Allure opreme (sportski zasječeni), kokpit u piano-black boji (crna sjajna), kromirane lajsne na karoseriji itd. to je već drugo auto.
Jedino što mu je ovaj motor 1.6 malo poslab obzirom na težinu od skoro 1400kg, pa čak i ovaj jači od 112KS. Ja još nisam na PiK-u vidio nijedan P308 Facelift dizel sa 2.0 HDI motorom. Ili ih nema ili ih fakat niko ne uvozi. Viđao sam 2.0 HDI samo u ovim prije Facelifta.

Facelift sa 1.6 HDI motorom od 82kW/112KS ima 6 brzina i Start-Stop sistem a od 68kW/92KS ima 5 brzina i nema Start-Stop. U Faceliftu je 1.6 HDI malo modificiran i pouzdaniji je, tj ima 8 ventila za razliku od 1.6 HDI u modelu prije facelifta, koji ima 16 ventila i 2KS manje (tj. ima 110KS). Mislim da je i razlika u onom aditivu za FAP filter, kod ovog prije facelifta je klasično sipanje u poseban rezervoar i ide 2-3 litra, a u ovom Faceliftu je umjesto rezervoara neka "kesica" s aditivom u koju stane samo 1 litar, ali se mijenja komplet kesica, tj. ne dosipa se. Pa je vjerovatno i jeftinije nego kupovati 3 litre aditiva a skup je strašno. Oko 150KM litar. Mali servis je oko 190KM kod neovlaštenih servisa, u ovlaštenom oko 300KM. Veliki kod neovlaštenih bi trebao biti oko 400-500KM sa full setom (uključujući i španere mikroremena) a u ovlaštenom računaj skoro duplo skuplje. Za zamajac ne znam, ali je garant preskup jer je plivajući.
Boljka je taj famozni FAP filter ko' i svakom dizelu, na kilometraži iznad 180 000 jer se začepi zbog gradske vožnje do tog nivoa da mu ni regeneracija ne može pomoći. Ali može se pokušat očistit pa dijagnostikom prijavit kao novi, u najgorem slučaju odradit FAP-off fizički i softverski i mirna glava. Zato je najbolje s vremena na vrijeme izaći na autoput i propuhat ga 15ak minuta na 3500 obrtaja.

U vecini se slazem i hvala ti na nekim informacijama..a sto se tice mjenjaca,sad na osnovu jednog kvara (posto je 5008-ca u pitanju onda je klasicni automatski u pitanju)i 3 covjeka na forumu koji ne preporucuju taj mjenjac dati konacnu ocjenu je banalno..cuj mehanicari ne preporucuju,najlakse je laptop prikljucit i rijesit sve kvarove.Mjenjac se svaki kvari kako u starih tako i novih auta(u novijih jasno je da je skuplji opravak).A ruku na srce svi bi mi polovno auto sa 150 000 predenih kilometara a da se ne cuje kako radi.Moje je misljenje da sve ide ka tome da ce i auta u buducnosti imati rok trajanja 200000 predenih km i na otpad..Mislim da nema P308-ce FL dizel sa 2.0 HDI motorom od 2011 pa ovamo (mislim na istu fl liniju gje je 112ks najjaci)i svi imaju neku dodatnu opremu (premium,allure,feline,affaire,sport itd) tako da ta auta uporedivat sa 307-com je suvisno..teski su 1400kg al sa vozacem i suvozacem i 112 ks i mislim da je sasvim ok.

[amar1994]

Ih puno 1400kg, ovo moje cudo je sa istom masinom tesko 1290kg , al zato je zvucna izolacija daleko slabija
308 ima 2.0Hdi al se slabo ili nikako ne uvoze

[amar1994]

znaci sve je oko hiljadu KM , al onda si miran kad se uradi

Još si mirniji ako isto uradiš za upola manje love, jednako kvalitetnim dijelovima. Ovo milju maraka je pljačka za vozilo te klase i kvaliteta.

[emoji106] [emoji41]
Ima li garancija na to, al prava

[konektovan]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

idi kod simanica pa vidi ko je sinonim za skidanje dpf filtera?!
Ispada, da samo psa ima taj filter i probleme sa istim, a to je netočno.

[530i]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

idi kod simanica pa vidi ko je sinonim za skidanje dpf filtera?!
Ispada, da samo psa ima taj filter i probleme sa istim, a to je netočno.

Znam čovjeka koji silne pare namlati na skidanju dpf-a i software-skim podešavanjima nakon toga...kod TDI motora VW grupacije.

[direstraits0078]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

idi kod simanica pa vidi ko je sinonim za skidanje dpf filtera?!
Ispada, da samo psa ima taj filter i probleme sa istim, a to je netočno.

Znam čovjeka koji silne pare namlati na skidanju dpf-a i software-skim podešavanjima nakon toga...kod TDI motora VW grupacije.

Na tom drugom i wolfsburg mlati lovu.

[530i]

Na tom drugom i wolfsburg mlati lovu.

Prije bih rekao da su mlatili...sad mlate po povlačenjima iz raznih autosport disciplina

[amar1994]

ma to skidaju da im vise jauce

[citroen xm]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

PSA predviđa zamjenu i nema problema sa zagađenjem dok drugi moraju da uz pomoć softvera lažiraju podatke. Pa ti vidi koliko je ko otišao.

[kenan77]

Ih puno 1400kg, ovo moje cudo je sa istom masinom tesko 1290kg , al zato je zvucna izolacija daleko slabija
308 ima 2.0Hdi al se slabo ili nikako ne uvoze

Pa i tvoje 1400kg tesko sa tobom i suvozacem..i ovaj moj je 1280kg al prazan

[amar1994]

Ih puno 1400kg, ovo moje cudo je sa istom masinom tesko 1290kg , al zato je zvucna izolacija daleko slabija
308 ima 2.0Hdi al se slabo ili nikako ne uvoze

Pa i tvoje 1400kg tesko sa tobom i suvozacem..i ovaj moj je 1280kg al prazan

jok haha, sam ja mu dodam 100kg

[kenan77]

Ih puno 1400kg, ovo moje cudo je sa istom masinom tesko 1290kg , al zato je zvucna izolacija daleko slabija
308 ima 2.0Hdi al se slabo ili nikako ne uvoze

P308 Dizel 2.0 HDI 2011-2013,ista ona linija facelift? Ja nisam vidio,moze biti al da je SW ili CC ili obicni 308 al ispod 2011 i da nije FL..opet mozda ima al da je allure i feline i takvi mozda mogu imati masu oko 1400..

[ado-šampion]

Ja isto kontam ako je PSA otisao najdalje u kojem smjeru su otisli drugi. Jedino PSA predvidja zamjenu DPF filtera. PSA je sinonim za skidanje tih filtera ovdje.

PSA predviđa zamjenu i nema problema sa zagađenjem dok drugi moraju da uz pomoć softvera lažiraju podatke. Pa ti vidi koliko je ko otišao.

BMW ne predvidja zamjenu nikako, pa su jedan od rijetkih proizvodjaca (mozda i jedini!) koji je u praksi unutar normi. I PSA itekako ima problema sa zagadjenjem, vidi samo rezultate testiranja u praksi.

A druga stvar, DPF je samo za krupne cestice, NOx katalizator i SCR igraju glavnu ulogu kod Euro normi.

[amar1994]

nemoj poredit haman 2x skuplje auto , BMW-u se takve stvari ne mogu i ne smiju desavati za te pare , a i njima se zacepe
koji to ima bmw sa SCR sistemom , mozda ovi od 2016-17+
a inace glavni razlog zacepljenja je lose gorivo i voznja do maksimalno 1500 obrtaja i saltanje na 1200-300

[ado-šampion]

Kakva dva puta? 20% skuplje auto, ako govorimo o istoj klasi. Sama cinjenica da PSA predvidja zamjenu je dovoljan pokazatelj koliko im je sistem kvalitetan.

BMW nije bitan u cijeloj prici, ja sam to spomenuo nakon price o varanju, prvo Euro norma haman pa nema veze s kvalitetnom DPF filtera, a drugo sto se tice varanja svi su na istoj klackalici, jedino BMW tu i tamo u praksi pokazuje da fakat ispunjava norme.