Mercedes-Benz nova A-klasa

[johntra]

POa ne more buraz bit i premium i vrh klase i ovo i ono, a polovan ne vrijedi ni koliko bezlicni prosjecan auto.
Servisni interval Skode je 15k km, a to sto sam ga ja prepolovio je moja stvar.
Osim toga, nema nista novo, sjedim i cekam kad ce AR postati premium...

stipu tu šuplju moja stvar...tu priču možeš prodavati bubuljičavoj djeci koja čitaju Auto Bild, meni ne možeš...
naravno, kad nestane argumenata, vraćamo se na početak priče o prodaji i držanju cijene...bit svega je da je Alfa Romeo za bilo koju Škodu automobil, a ne pokretno prevozno sredstvo koje se mora paziti više od drugih automobila...i na kraju, apsolvirali smo zašto Škoda drži cijenu, jer se radi o bezličnom prepakovanom VW-u, ništa više...dok čekaš da Alfa Romeo postane premium, što neće, niti želi ikada biti, baci koju nadu o Superbu i višoj srednjoj klasi...nisi odavno...
@renee..Prepakovani Chrysleri se pojavljuju u protekle dvije godine, a opet imaš izbor dva auta koja su samo Lancijina...jbga, neko je godinama mogao stvarati odlične automobile, a nekom je vrh da bude prepakovani VW...

[Reneee]

Delta nije chrysler i jedno je od najljepsih auta na trzistu trenutno. Sve je to lijepo samo je problem kako je poslije prodati, nisu ostala auta nista bolje od nje medjutim ... trziste je danas takvo da ti diktira nakon 5-6 godina promjenu auta ... a kad to dodje ... onda rasiri dupe, zatvori oci i trpi bol.

Polahko jarane, tek su se zahuktali, vidjet ćeš kod sljedeće generacije kad pod nazivom Delta sijevne neki Yankee

[goran16v]

POa ne more buraz bit i premium i vrh klase i ovo i ono, a polovan ne vrijedi ni koliko bezlicni prosjecan auto.
Servisni interval Skode je 15k km, a to sto sam ga ja prepolovio je moja stvar.
Osim toga, nema nista novo, sjedim i cekam kad ce AR postati premium...

stipu tu šuplju moja stvar...tu priču možeš prodavati bubuljičavoj djeci koja čitaju Auto Bild, meni ne možeš...
naravno, kad nestane argumenata, vraćamo se na početak priče o prodaji i držanju cijene...bit svega je da je Alfa Romeo za bilo koju Škodu automobil, a ne pokretno prevozno sredstvo koje se mora paziti više od drugih automobila...i na kraju, apsolvirali smo zašto Škoda drži cijenu, jer se radi o bezličnom prepakovanom VW-u, ništa više...dok čekaš da Alfa Romeo postane premium, što neće, niti želi ikada biti, baci koju nadu o Superbu i višoj srednjoj klasi...nisi odavno...
@renee..Prepakovani Chrysleri se pojavljuju u protekle dvije godine, a opet imaš izbor dva auta koja su samo Lancijina...jbga, neko je godinama mogao stvarati odlične automobile, a nekom je vrh da bude prepakovani VW...

Bit je svega da AR, bas kao ni Lancia nisu nikakav premium niti vrh klase, kako to pokusavas da prodas ovdje, vec po svemu par prosjecanih sminkreskih automobila u sredini cjenovne skale, vrlo upitne kvalitete i proizvodjaca kojem vec odavno kola idu nizbrdo, za kojeg poslije 6 god ne mozes dobiti ni prevozno sredstvo marke Skoda.
Nego da te pitam, koju Lanciu ili AR srednje klase preporucujes kao alternativnu za Superba, a da joj zmigavce ne mogu naci na svakom otypadu u Americi? Eto to su premium Lancia i AR...

[johntra]

ne mogu ti preporučiti nijednu, jer Superb, koliko god ti to želio, i nova Thema nisu u istoj klasi...
ne želim se više ponavljati, AR i Lancia nisu premium brendovi, to sam već rekao, ali imaju modele koji se sa njima mogu nositi, što dokazuju i cijene koje sam više puta naveo...Škoda je i dalje bezlični prosjek, ništa više...

[goran16v]

ne mogu ti preporučiti nijednu, jer Superb, koliko god ti to želio, i nova Thema nisu u istoj klasi...
ne želim se više ponavljati, AR i Lancia nisu premium brendovi, to sam već rekao, ali imaju modele koji se sa njima mogu nositi, što dokazuju i cijene koje sam više puta naveo...Škoda je i dalje bezlični prosjek, ništa više...

Naravno da nisu, niti ce ikad biti i nemaju modele koji se i po cemu mogu s njima nositi, a cijene koje si naveo, ali i cijene koje sam ja naveo, pokazuju da nisu nikakakv niti vrh klase, vec prosjek da ne mgou biti veci i da se mogu nositi sa Skodom Octaviom i to dok su novi, jer polovni ne mogu ni s njom.
Nisam te pitao za Chrysler nego za Lanciu...

[johntra]

Pitao si me za Lanciu i ja ti odgovorio...Lancia nema model srednje klase, dok je to Superb kod Škode...to je moj odgovor na tvoje aludiranje za otpade po SAD...

hajmo ovako, tri zemlje, odabrane sasvim slučajno, provjeravaj čitavu noć, ako želiš...početne cijene, bez akcija, imaju napomene, navest ću ih...znači, ne zanimaju me koji su motori pandani, koji su paketi opreme pandani, pričamo o prvim modelima u cjenovnicima...

Holandija

Škoda Octavia 21.900 eura
Lancia Delta 23.240 eura
Giluietta 23.250 eura

Švedska

Škoda Octavia 164.900 kruna
Giulietta 196.000 kruna
Delta 234.000 kruna

Francuska

Škoda Octavia 18.250 eura
Giulietta 21.000 eura
Delta 24.500 eura (paket opreme Gold je ulazni paket u FRA i nije nešto bogat kao u ostalim zemljama)

provjeri i čitavu EU, isto će ti biti...i on meni našao porediti prepakovano čudo sa nečim što ima i glavu i rep već decenijama...smiješno, zaista...

[goran16v]

Cuj ne zaminaju te pandani motora, paketa itd. Sta treb, zbog cinjenice da lancia i AR ne nude bazne motore i opreme na nekim trzistima, dok ostali nude, znaci da su paketi i motori koji nude kao entry level? Ma daaaj...
Posto mi se fakat ne da da ti otvaram oci evo ti samo Holandija:
Škoda Octavia 21.900 eura
Lancia Delta 23.240 eura
Giluietta 23.250 eura
BMW 1 26.355 eura
Audi A3 26.550 eura
Mercedes A 28.955 eura

Kao sto vidis Delta i Gulietta su cijenama puno blize Skodi nego premium modelima, tako da od tvoje price da su im po cjenama jednaki nema nista i to je sva poenta.
Dok god su na lancinoj stranici modeli tipa Lancia Voyager i Thema mene bi bilo stid ikome ista prebacivati za prepakivanje i za nemanje nista svog.U jednom se konacno slazemo, AR i Lancia imaju glavu i rep, samo sto je glava je Jeep a rep Chryslera.

[ifas]

dobro je ba .... halo ... mercedes mer-ce-de-S ...

[citroen xm]

Porediti Škodu sa AR i Lančijom u bilo kom kontekstu je ravno ludili najvećeg stepena. Koja bolan Škoda, o čemu vi pričate?

[vukojebina]

Porediti Škodu sa AR i Lančijom u bilo kom kontekstu je ravno ludili najvećeg stepena. Koja bolan Škoda, o čemu vi pričate?

konacno da se i ja sa tobom u necemu slazem..fakat mi nije jasno kako neko moze porediti propale automarke, koje zive ko na aparatima, sa jednom SKODOM koja iz dana u dan obara rekorde u svakom pogledu...

[goran16v]

Porediti Škodu sa AR i Lančijom u bilo kom kontekstu je ravno ludili najvećeg stepena. Koja bolan Škoda, o čemu vi pričate?

Ali je poredjenje AR i Lancie sa BMW-om, Audiem i MB-om jos vece...

[citroen xm]

Ta jadna Škoda, bilo koliku prodaju imala(za šta se vi vlasnici iste hvatate) je mali miš za AR i Lančiju. Tu se sva priča završava. Tačka, nema više.

[goran16v]

Ta jadna Škoda, bilo koliku prodaju imala(za šta se vi vlasnici iste hvatate) je mali miš za AR i Lančiju. Tu se sva priča završava. Tačka, nema više.

Ne, prica ce se zavrsiti kad broj modela lancie i AR sa impozantnih 2 spadne na 0 i tu ce biti tacka i nema vise!

[citroen xm]

Za vas važi ona: "Nada poslednja umire".

[Mr.Fundamental]

Kada je Audi osvojio prvu pobjedu na auto utrkama 1906. godine, Lancia je tek osnovana bila. Pa onda tri puta zaredom pobjede (1912-1914) na austrijskoj "Alpskoj utrci", koja je bila najpoznatija utrka izdržljivosti u to doba, pa onda progooglaj o čuvenim "Srebrenim strijelama" (timovima MB-a i Auto Uniona), koji su od 1934 do 1939 pobjeđivali na svim mogućim utrkama, a 1937. je Audi postavio svjetski brzinski rekord od 400 km/h, koji desetljećima kasnije nije potučen. Eto samo neki od uspjeha.
S obzirom da većina ljudi ne zna historiju Audija i kontaju da je ona krenula od Audi Quattra, pa će reći da je to bio Auto Union i slične gluposti, njima preporučujem posjetu Audi Forumu u Ingolstadtu, gdje će jedan čikica sve do u detalje objasnit o Horchu, Audiju, Auto Unionu, zašto su "Srebrene strijele" uspjeh samog Audija, a ne cijelog Auto Uniona... da skratim poslije toga ništa nejasno neće biti.

Ta Alpska utrka i danas postoji, ali nije međunarodnog karaktera i ne nalazi se u službenom kalendaru. Prije par godina bio sam u Insbruku, i jedan čovjek mi je o tome pričao kako je kroz njegovo imanje prolazio dio staze, i kako je ta utrka nekad bila svjetski poznata, ali danas ne zadovoljava sigurnosne kriterije, jer je previše vratolomna. I usput nije se propustio pohvalit (jer vozi Audija ), kako je Audi tada dominirao i da je prvi osvajač te utrke. Također je spomenuo, ali o tome ne znam ništa, da je trofej koji im je tada uručen jedan od najstarijih sačuvanih trofeja od auto utrka. Danas se čuva upravo tu u Audijevom muzeju, i vrijedi pravo bogatstvo.

Vidio sam taj trofej. Napravljen je od bronze i ima ugravirana imena vozača koji su tada pobijedili. Danas vrijedi oko 2 mil eura otprilike. Postoji i trofej sa njihove prve pobijede iz 1906, ali on je replika i nema veliku vrijednost, jer kada su Sovjeti 1945. god. okupirali fabriku mnogo je toga uništeno i opljačkano. Tako da danas postoji samo par originalnih "Srebrenih strijela", dok je Mercedes bolje prošao i u njihovom muzeju ih ima puno više.

[Qler]

Po nekoj logici gorana i ostalih, RR je smece, jer se proda par komada godisnje, ferarri kanta jer se dacia proda za 7 dana vise nego 458-ca za godinu, a McLaren je trokolica par exellance, jer jebo to auto koje ne samo da se ne prodaje u milionima, nego se jos i mora cekati po par godina da se dobije jedan...

Toliko o relevantnosti broja prodanih automobila i njihovoj kvaliteti i povezanosti sa premiumom. Pa i Dacia se proda vise nego BMW1, Audi A3 i Merc A klasa, jel je to cini premiumom? Ili blize, da li je Dacia bolja od skode? Ipak je tu prodaja mislim na strane Dacie?

[basicm]

Lancia vise fakticki i ne postoji, a i AR joj se priblizava. Drzi ih neki inat, ali sa ovakvom politikom nece daleko.
Ja razmisljam ovako: Kad bih sad kupovao novo auto sebi, da li bih uzeo nesto od AR i Lancie? Ne bih, zbog svega ovoga sto se o njima spomenulo ovdje, a svi dobro znamo da je tako.
Treba biti realan, a ne tjerati neki inat uvijek.

[goran16v]

Po nekoj logici gorana i ostalih, RR je smece, jer se proda par komada godisnje, ferarri kanta jer se dacia proda za 7 dana vise nego 458-ca za godinu, a McLaren je trokolica par exellance, jer jebo to auto koje ne samo da se ne prodaje u milionima, nego se jos i mora cekati po par godina da se dobije jedan...

Toliko o relevantnosti broja prodanih automobila i njihovoj kvaliteti i povezanosti sa premiumom. Pa i Dacia se proda vise nego BMW1, Audi A3 i Merc A klasa, jel je to cini premiumom? Ili blize, da li je Dacia bolja od skode? Ipak je tu prodaja mislim na strane Dacie?

Ako bolje pogledas niko ovdje ne broji prodaju, tek jednom je spomenuta kao odgovor na glupost da je cijena mazde neuporediva, nego se tvrdi da su AR Giulietta i Lancia Delta gornja klasa ponude kompakt klase i da nicim ne zaostaju za premium klasom, a AR i Lancia se guraju u ne znam ti kakve renomirane, inventivne premium proizvodjace sa ponuda modela spala na svega 2 i to prosjecne cijene u B i C segmentu, te na ljepljenje znaka na Chrysler.

[Qler]

Dobro, ali ja i dalje ne vidim po cemu je to skoda bolja od AR ili Lancia-e?

Mislim, skoda je konfekcijsko auto, pravi se da zadovolji sire narodne mase, tvrda neinventivna, nema nista cime se moze pohvaliti... talijanima mozda pada cijena, ali to ne znaci da su losiji od skode. I S klasi pada cijena strasno, pa to opet ne znaci da je losa...

[goran16v]

Dobro, ali ja i dalje ne vidim po cemu je to skoda bolja od AR ili Lancia-e?

Mislim, skoda je konfekcijsko auto, pravi se da zadovolji sire narodne mase, tvrda neinventivna, nema nista cime se moze pohvaliti... talijanima mozda pada cijena, ali to ne znaci da su losiji od skode. I S klasi pada cijena strasno, pa to opet ne znaci da je losa...

Fulio si poentu ali si na pravom tragu. Nije poenta je li Skoda bolja od AR ili Lancie, nego da li su AR i Lancia jednako dobri kao premium brendovi, a cijela prica je krenula od smijesne tvrdnje da su Lancia i AR vrh ponude kopakt klase i bare-bare sa modelima premium brendova, a poredjenje sa Skodom je samo primjer da nisu nista vise nego lijepo dizajnirani ali prosjecni automobili jer svelo se na to da su u cijeloj svojoj ektravaganciganiji blizi Skodi nego BMW-u, Audiu ili MB-u...

[Industrialyzer]

Uvijek kad spomenete Alfu ne zaboravite da oni i dalje proizvode ovo:



I molim vas mozemo li zavrsiti sa ovom pricom oko silnih gluposti koje nemaju veze sa temom

[goran16v]

More glat cim jaran johntra preskoci bar jednom da uvali talijane gdje im nije mjesto...

[Dabba]

Gospodo koliko se meni čini vi ste zglajzali sa tom temom ŠKODA vs. AR. Nema logike ta dva
brand-a porediti. Današnja Octavia & SuperB su vozila za jedan ozbiljniji profil kupaca (porodična & poslovna vozila), a AR je za profil kupaca romantičara (iz priče o Romeu & Juliji?). Grublje rečeno pragmatičnost vs. emocija.
Škoda SE VRAČA (još nije u punom smislu riječi) na stare staze (slave & ozbiljnog kvaliteta) i u nekakvom sredjnoročnom periodu ona će se odvojiti od VAG grupacije. Imali su "zlu kob" što su im Nijemci u II svjetskom ratu "polupali" fabrike (fizičko uništavanje ozbiljne konkurencije?), a poslije im je "mali milion" godina Rus igrao kazačok u državi. A znamo šta to tehnološki znači. Btw Škoda kao brand je starija od Audija, BMW-a, VW-a, Rollls-Royce-a, AR, itd.itd.

Danas, u prezentu Škoda se kupuje (izmedju ostalog) kao sigurna insveticija jer je neosporno kvalitetna. Alfa Romeo se kupuje da se "pokaže nekakav imaginarni stil života".

Škoda u Njemačkoj, ovo-ono...
http://rijeka.porscheinterauto.hr/news/ ... 94805.html

Kontinuirani rast nas svim tržištima. Nisu valjda svi poludili pa da kupuju ono što ne valja...
http://www.politikaplus.com/novost/4897 ... st-cak-50-

[johntra]

More glat cim jaran johntra preskoci bar jednom da uvali talijane gdje im nije mjesto...

taj film možeš samo sanjati, kao što sanjaš pripadnost Škode nekim višim segmentima...na razliku cijena premium modela i Delte (koja i zaista jeste to i koja je godinama premium italijanski brend) Giuliette, sam ti već odgovorio, a to je da sveti trojac sebi može priuštiti takvu razliku u cijenama, jer godinama (doduše, Audi ne) prave samo premium modele i imaju izgrađen imidž i shvatanje kod kupaca...i Lancia ima potpuno pravo nuditi slične cijene, a i AR u ovoj klasi, jer je 147 bila drugo auto ove, nazovi je kako god hoćeš, klase...
ah da, ipak je veći problem što Alfu mogu sada kupiti za cenera, a Škodu za 15 milja, samo joj se mora ulje često dosipati i mijenjati...jbga, neko uživa u vožnji, a neko često prati nivo ulja na šipci...

[mali_milojica]

AR i Lancia propadaju a ono Ferrari iz zajebancije pravi V6 i V8 motore za njih. Posto AR ima samo dva modela,nesto mi se one cine malim za ovolike motore. U sta ce ih ugraditi pitam se.