crvena zastava-istine i zablude(sjecanja)

[Gargi]

Gle matori

Sta ces ba ti nekom pricat, bolje pogledaj youtube klip da te ubijedi da pojma nemas kako se nekad zivjelo

I moji su slicna prica: sa majcine strane-njen otac varilac koji se doskolovao da predaje strucne predmete u tehnickoj skoli, majka domacica. Trosoban stan od drzave, odskolovali dva ljekara i ekonomistu. Imali Skodu 1000MB, kasnije Pezejca, IMV kombi, peglicu i Ficu (iza rata kupljen).

Ocev otac bio trgovac, umro kad je stari imao 7 godina, oceva majka domacica. Zavrsio el.tehniku u B.L.

On i majka solidno zivjeli (ljekar i inzinjer), imali su stoleta,kupljen pred sami rat.

Džaba nam pričati.

A što se tiče televizora. Imam TV, moderan, ne postoji funkcija koju nema. Je li dobar? Jeste. Jesam li sa njim srećniji nego sa onim koji mi se pokvario posle 15 godina korišćenja? Nisam vala. Isti hepek, bitno je sa kim gledaš i imaš li šta vidjeti na ovom očaju od tv programa.

Jbg, neko sa Spačekom od 0.6 prevali čitavu Evropu i bude presrećan, ne kuka na snagu, ne proklinje Ivan , proživi nešto. A neko u autu od 50000 KM sa 3000 kubika ne mrdne iz rodnog grada. Sve je u glavi.

[desni]

Mislim da bi riječ u zagradi trebala biti ne sjećanja nego osjećanja prema bivšoj nam državi.Oni koji su zaljubljeni u taj sistem i državu pišu pozitivno i o zastavinim vozilima.

Ja lično osjećam nostalgiju ne zbog te Jugoslavije takve kakva je bila, nego zbog starog koji je prvo vozio Fiću, pa Jugu sa kožnim sjedištima kojeg je pred rat kupio novog s kojim smo otišli u izbjeglištvo.Koliko smo se nagurali Juge onako porodično još nam je reljef u našem dijelu istočne Bosne išao naruku(veliki nagibi terena).Neko je Jugu opisao kao auto koje nikad nije upalilo iz prve,mogu posvjedoćiti da je tako iz svog iskustva u guranju dotične skalamerije.Još kad se sjetim oduševljenja kad se poslije rata matori dočepao golfa dvojke,još kad bi počeo porediti vozna i tehnička svojstva kante iz Kragujevca i čuda iz Njemačke što je Golf 2 za Juga u svakom pogledu bio e tek tu bi nastalo veselje

[The BEN10]

Zastava je bila i ostala pojam za sirotinju, što bi Franjo Tuđman rekao - za stoku sitnog zuba. Sasvim je normalno da onaj ko 70/80-tih nije vozio VW, Forda, Audi, Mercedes (da o Jaguaru i sl markama uopšte ne pišem) NE ZNA KAKO JE VOZITI TAKO NEŠTO i može mirne duše baljezgati kako je ono što je on tad vozio bio pojam.

Otac je godinama vozio Zastava, pardon kako reče osnivač teme zapravo Fiat modele, nakon toga Renault, VW. Sve uporediva godišta. Razlika nebo i zemlja. Sa kojim ushićenjem je samo govorio o Renaultu kada ga je počeo voziti nakon decenije vožnje Stojadina.
I sam sam imao "sreću" nekih godinu i nešto voziti Zastava auto, koje nije prešlo ni 60 000 km. Očuvano, naizgled OK. Da ga Bog dao nikad nisam kupio - da sam kupio Golfa keca starijeg 15 godina od tog, kakav je recimo bio prijateljev, bolje bih prošao.

Propaganda bivše države jeste bila jaka i ljudima se svašta serviralo. Koga interesuje može na ovom linku pogledati šta dečko koji radi u avijaciji Kanade, i ekspert je za kontrole kvaliteta aviona ima reći o famoznom projektu izgradnje supersoničnog aviona u bivšoj državi. Ukratko - propaganda čista, nikad se ni blizu nije toga došlo. Koga ne mrzi neka pogleda komentare ispod, gdje su se javila dvojica-trojica nadobudnih JNA oficira da mu ga ismiju, pa ih je lik momački spustio na zemlju...
http://tangosix.rs/2013/16/01/ekskluziv ... ovi-avion/
Podvlačim suštinu:

Za konstataciju da ja pljujem na naša dostignuća i uspeh ćete malo da izvinete kolega Veličkoviću, zvučite kao politički komesar koji odmah poviče izdaja kad se nadje u neprilici.

...NIKADA neću dozvoliti da se nastupa sa stavom naše je pa je samim tim dobro ili najbolje bez realnih argumenata. Takva kultura nas je ubila i dovela tu gde jesmo.

[johntra]

Ti si fakat ozbiljan sa ovim tekstom? molim te, reci mi, da ti više ne odgovorim ni na jedan post....tekst od sedam pasusa u kome lik piše, bez ijednog konkretnog dokaza ili stručnog mišljenja, ti smatraš ozbiljnim tekstom? i ova tvrdnja da Jugoslavija nije nikad izvozila avione u civilizirane zemlje?
ko su ti necivilizriani? bantu crnci?
ako smo mi u SFRJ bili zadojeni do bola, imali smo biti čime zadojeni, jer su te "bajke" ipak imale opipljive stvari...ali vi danas ste zadojeni samo teorijama zavjere, šbb kbb varijantama i slično...a da ne pričam kako je razbucan u tim istim komentarima...
i vratimo se na temu emisije, molim te..

[corsa]

Zastava nije bila neka pljacka, ali kako vidim niko ovdje ne kaze da je bolja od golfa ili escorta. Njena najveca prednost je bila sto smo zivjeli u takvoj drzavi gdje je vecina mogla priustiti novo auto, pa makar to bila i Zastava.
Uglavnom, ja bih sad zamijenio svog Mercedesa za novog Yugu, ali pod uslovom da zivim u onoj drzavi, a ne u ovom sranju od drzave!

[Kiberluskoni]

A kad nesta meze, poče priča bezveze...

Ode sve u helać, a samo zbog toga što neko lično shvata kritiku hebenog auta. Kao udar na vlast, partiju, jedinstvo... De spustite loptu, ili će se tema lagano prebaciti na onu Juga 1950-90.

Mislim, nije ni ta tema loša, ali je bez kraja i niko nikoga neće ubjediti u suprotno.

Na ovoj temi, prihvatite činjenicu da postoje ljudi, kao što sam ja, kojima zastava budi pomješana osjećanja. Lijepo mi se sjetiti odlazaka na more sa njom, ali se i nasikiram kad se sjetim zvuka osovine koja ispada i osjećaja očaja svih četvero ljudi u autu jer se vozimo u takvoj kanti. Konta li iko od vas da svi imamo pravo na javno izražavanje mišljenja (istina, nije oduvjek bilo tako) i da to ne trebate shvatati kao da vam psuje majku. Lud si za Zastavom, thats fine, ja nisam i šta sad. Tema nije members only pa da ne smijem reći svoje iskustvo.

Priču o sistemu, današnjem i prošlom ostavite za drugo mjesto, jer ne pripada tamo gdje se priča o autima. I ja vozim Jeep, pa ne pišem hvalospjeve o Americi, kapitalizmu...

Da se vratimo na temu. Najzanimljivije Zastavino auto, onako kao posmatraču, jer nisam imao nikakvog ličnog iskustva mi je onaj Fićo kombi. Ima li iko iskustva sa njim?

[johntra]

U redu je kad podijeliš svoje mišljenje, to nije sporno...a, da li na osnovu tvog mišljenja ili iskustva treba generalizirati stvari?

[Kiberluskoni]

U redu je kad podijeliš svoje mišljenje, to nije sporno...a, da li na osnovu tvog mišljenja ili iskustva treba generalizirati stvari?

Ne treba, evo ruke da odmah završimo ovaj smor od priče .
Na kraju krajeva, da svi isto misle, zamisli ustaneš, izađeš na balkon, kad ono pun parking crvenih Golf dvojki (ili u mom slučaju zelenih stojadina) . Nekad je dobro da se misli različito.

[The BEN10]

U redu je kad podijeliš svoje mišljenje, to nije sporno...a, da li na osnovu tvog mišljenja ili iskustva treba generalizirati stvari?

Ne treba, evo ruke da odmah završimo ovaj smor od priče .
Na kraju krajeva, da svi isto misle, zamisli ustaneš, izađeš na balkon, kad ono pun parking crvenih Golf dvojki (ili u mom slučaju zelenih stojadina) . Nekad je dobro da se misli različito.

Al hajd ti sad objasni nadrndanim likovima da svako može i treba iznijeti svoje iskustvo i mišljenje. Da su Zastava auta nešto i dan-danas bi bila aktuelna na putevima. Nisu. To nešto govori. A rat ih nije sve potamanio, kao što je jedan insinuirao tako nešto.
Iskustva mnogih meni bliskih ljudi, kao i moje lično iskustvo sa tim autima je loše. I bez imalo ustezanja ću to reći po hiljadu puta ako treba.
Isto tako prihvatam da je neko dobrim iskustvom ili sentimentalno vezan za tu vrstu auta i da ima riječi hvale: takve ljude nemam potrebe ubjeđivati u drugačije, svako ima svoje, a stanje na terenu dovoljno govori...

[corsa]

Moj stari je prije rata imao tri Zastave, od toga je dva auto kupio nova. Prvi je bio polovan fico koji je unisten u udesu. Nakon toga je kratko vozio skodu 1000 MB, a onda je '84 kupio novog teget plavog ficu. Bio je s njim prezadovoljan, ali to vjerovatno sto nije neki ljubitelj auta, a i nije probao nista drugo. Prodao ga je nakon cetiri godine i '89 kupio novog Yugu Koral 45. Koja je to limuzina bila! Mene, tada sedmogodisnjaka ludog za autima, najvise je fasciniralo sto je bio graviran 180 km/h. Poslije ficinih 120 to je bila raketa, jer naravno, tada je za mene auto islo koliko mu pise.
Uglavnom Yugo je u startu imao problema, ali ne velikih. U prvih par mjeseci mu se pokvario prekidac za rikverc svijetla tako da su stalno svijetlila i zaglavio se plovak u rezvoaru, pa je stalno gorila lampica da nema goriva. To su ubrzo rijesili u Automehanici, tadasnjem ovlastenom serviseru i distributeru, gdje je i kupljen. U ratu je stajao u garazi i prodat je '95 sa pređenih 19 hiljada.
E poslije toga vec pocinje kapitalisticka prica kad stari kupuje Escorta '82 godiste....

[johntra]

U redu je kad podijeliš svoje mišljenje, to nije sporno...a, da li na osnovu tvog mišljenja ili iskustva treba generalizirati stvari?

Ne treba, evo ruke da odmah završimo ovaj smor od priče .
Na kraju krajeva, da svi isto misle, zamisli ustaneš, izađeš na balkon, kad ono pun parking crvenih Golf dvojki (ili u mom slučaju zelenih stojadina) . Nekad je dobro da se misli različito.

Al hajd ti sad objasni nadrndanim likovima da svako može i treba iznijeti svoje iskustvo i mišljenje. Da su Zastava auta nešto i dan-danas bi bila aktuelna na putevima. Nisu. To nešto govori. A rat ih nije sve potamanio, kao što je jedan insinuirao tako nešto.
Iskustva mnogih meni bliskih ljudi, kao i moje lično iskustvo sa tim autima je loše. I bez imalo ustezanja ću to reći po hiljadu puta ako treba.
Isto tako prihvatam da je neko dobrim iskustvom ili sentimentalno vezan za tu vrstu auta i da ima riječi hvale: takve ljude nemam potrebe ubjeđivati u drugačije, svako ima svoje, a stanje na terenu dovoljno govori...

@Kiberluskoni, to je pošteno...
@ben10....vrati se nekoliko stranica unazad, gdje sam pisao da se Zastave i danas kotrljaju svuda u regionu...negdje ih moraš lupom tražiti, a negdje su prvi po prodaji kao polovnjaci...

[Domaci izdajnik]

Propaganda bivše države jeste bila jaka i ljudima se svašta serviralo. Koga interesuje može na ovom linku pogledati šta dečko koji radi u avijaciji Kanade, i ekspert je za kontrole kvaliteta aviona ima reći o famoznom projektu izgradnje supersoničnog aviona u bivšoj državi. Ukratko - propaganda čista, nikad se ni blizu nije toga došlo. Koga ne mrzi neka pogleda komentare ispod, gdje su se javila dvojica-trojica nadobudnih JNA oficira da mu ga ismiju, pa ih je lik momački spustio na zemlju...
http://tangosix.rs/2013/16/01/ekskluziv ... ovi-avion/

Jest da je off, ali moram odgovoriti na ovo NA nije bio samostalan projekat SFRJ nego projekat u saradnji sa Francuskom. Tako da taj genijalac lupeta. Naoružanje, motor i radar su trebali biti francuski, a to kako ne bi uspio vidim danas u modelu Rafal. NA je trebao biti Rafal za manje platežne mušterije kao što su to danas švedski Grippeni

[The BEN10]

@ben10....vrati se nekoliko stranica unazad, gdje sam pisao da se Zastave i danas kotrljaju svuda u regionu...negdje ih moraš lupom tražiti, a negdje su prvi po prodaji kao polovnjaci...

Vidiš kako se može kulturno diskutovati - nije teško.
OK, prihvatam što si napisao.
Hajde sad procijeni u kojem su omjeru Zastava auta "u pokretu" u odnosu na auta istih godišta drugih proizvođača? To bi nam dalo približno dobru procjenu kvaliteta jednih i drugih. Zar ne?

Jest da je off, ali moram odgovoriti na ovo NA nije bio samostalan projekat SFRJ nego projekat u saradnji sa Francuskom. Tako da taj genijalac lupeta. Naoružanje, motor i radar su trebali biti francuski, a to kako ne bi uspio vidim danas u modelu Rafal. NA je trebao biti Rafal za manje platežne mušterije kao što su to danas švedski Grippeni

Dobro, dečko čiji profil možeš naći na Linkedin lupeta (Linkedin Marko Ivanković, a tebi je vjerovati.
Jesi li pročitao priloženi dokument od dr. pukovnika Ratka Milojevića!? Budi pošten pa pročitaj zadnje dvije tačke izvještaja na zadnjoj stranici.

Specialties:
Experimental Flight Test Crew,
Flight Test Engineer
Flight Test Planning and Development
Emergency egress and bail-out specialist.
Mechanical design (CATIA V5)
Prototyping and technological processes, manufacturing of mechanical parts, gears etc.
MatLAB / SIMULINK modeling and simulation

[johntra]

The BEN10"
Vidiš kako se može kulturno diskutovati - nije teško.
OK, prihvatam što si napisao.
Hajde sad procijeni u kojem su omjeru Zastava auta "u pokretu" u odnosu na auta istih godišta drugih proizvođača? To bi nam dalo približno dobru procjenu kvaliteta jednih i drugih. Zar ne?

Teško mi je to procijeniti na našem tržištu, jer ih je masu nestalo, iz ovog ili onog razloga...u Srbiji ih ima jako puno u pokretu i sa aktivnom registracijom, nekoliko godina su prvi po broju registrovanih u toj zemlji...vjerovatno uskoro neće biti, samo zato jer se ne proizvode...i u Srbiji imaš jak uvoznički lobi evropskog smeća, ali Zastava i dalje vlada među polovnjacima...

[Domaci izdajnik]

Dobro, dečko čiji profil možeš naći na Linkedin lupeta (Linkedin Marko Ivanković, a tebi je vjerovati.

Imaš tovar tekstova o tom projektu na specijalizovanim forumima pa pročitaj, nije moj zaključak i teza....

[milojicabrzi]

Po mjerenju kvalitete samog vozila, motora i sklopova, kao i limarije, Zastava je bila dosta losija od zapadnih auta tog vremena.

Motor je mogao preci cca 100 000 km do generalke, a Golf 1 je vec tukao po 250-300 hiljada KM bez otvaranja masine.

Trapovi, kugle i krajnice su poznata "potrosna roba" kod ovih vozila, tako da su ona bila daleko ispod kvalitete jednog VW, Renaulta ili Opela iz tog vremena.

Opet je i taj Golf, bio daleko ispod Mercedesa ili Audija iz tog vremena, sve je u auto-industriji po principu, koliko para-toliko muzike.

Pa i sada kod nas imaju modeli koji se prave za slabije zahtjevna trzista, da bi ih ljudi mogli kupiti, ne treba na to gledati kao na nesto negativno.

S druge strane, Zastave su bila narodna auta, koja su gradjani sa malom kupovnom moci mogli priustiti i podsjecala su na neke nostalgicne dane.

To ne treba da cudi, u Madjarskoj i na prostoru bivseg DDR-a imaju klubovi ljubitelja Trabanta

[The BEN10]

Teško mi je to procijeniti na našem tržištu, jer ih je masu nestalo, iz ovog ili onog razloga...u Srbiji ih ima jako puno u pokretu i sa aktivnom registracijom, nekoliko godina su prvi po broju registrovanih u toj zemlji...vjerovatno uskoro neće biti, samo zato jer se ne proizvode...i u Srbiji imaš jak uvoznički lobi evropskog smeća, ali Zastava i dalje vlada među polovnjacima...

Jedino što sam uspio naći za Srbiju je ovo: "Najbrojnije marke proizvođača motornih vozila su "zastava" - od domaćih i "fiat", "opel", "reno" i "folksvagen" od stranih." Volio bih da se može naći tačan broj zastava vozila i svih ostalih pa da se može uporediti, jer ovo još uvijek ne znači da je Zastava vozila najviše ukupno, već najviše od domaćih. Eto, ako naletiš negdje i na taj podatak da prokomentarišemo.
Broj registrovanih auta

Dobro, dečko čiji profil možeš naći na Linkedin lupeta (Linkedin Marko Ivanković, a tebi je vjerovati.

Imaš tovar tekstova o tom projektu na specijalizovanim forumima pa pročitaj, nije moj zaključak i teza....

Vidi momče, test pilot koji svojim imenom i prezimenom sa svim svojim referencama napiše onakav tekst na sajtu koji je specijalizovan za avijaciju, te usput priloži ZVANIČNI izvještaj glavnog na projektu NA o tome kako još nije vrijeme da se krene u realizaciju projekta, je mnogo mjerodavniji od no-name forumaša na "specijalizovanim forumima". Jer, nakon što takav jedan članak objaviš nema nazad - ako si napisao kakvu glupost smijat će ti se naučna javnost iz te oblasti i potencijalno će ti doći u pitanju eventualni angažmani na drugim radnim mjestima.

@milojicabrzi - aferim za komentar, o tome otprilike i ja pišem!

[530i]

Po mjerenju kvalitete samog vozila, motora i sklopova, kao i limarije, Zastava je bila dosta losija od zapadnih auta tog vremena.

Motor je mogao preci cca 100 000 km do generalke, a Golf 1 je vec tukao po 250-300 hiljada KM bez otvaranja masine.

Trapovi, kugle i krajnice su poznata "potrosna roba" kod ovih vozila, tako da su ona bila daleko ispod kvalitete jednog VW, Renaulta ili Opela iz tog vremena.

Ne znam na koje motore tačno misliš, ali znam više 101 i yugo 55 koji su prelazili i više od 150.000 km, što otprilike i odgovara njihovom projektovanom radnom vijeku, a isto tako problematičnih golfovih benzinaca, posebno iz jedinice. Usto, dostupnost dijelova i mehaničara bila je izrazito na strani Zastava vozila u odnosu na sva druga tada, što je, bez obzira na sve, izuzetna prednost.

[citroen xm]

Problem Zastave i to kako na nju gledaju ovi koji su auto prvi put u životu vidjeli posle rata leži u činjenici da se gotovo neizmjenjena proizvodila od početka 70-ih do kraja(mislim da je 2009.). Pa normalno da je zastarila, da nije mogla biti konkurentna itd. Sve nedaće koje su pogodile zemlju uticale su i na kvalitet. Ako pričamo o Stojadinu iz prvih 10-15 godina proizvodnje onda je to sasvim druga priča. U vrijeme kada se pojavio G1, Stojadin je za njega bio brod u svakom pogledu. Motor koji se tada ugraživao u Z101 je bio treći najbolji motor na svijetu u svojoj klasi. Pokojni deda je kupio novog 77. godine i vožen je 11 godina bez ikakvih problema i intervencija na limariji. Malo li je?

Ima na sajtu vrele gume tekst o onom momku iz makedonije koji vozi z101 sa nekih 400 000 km na satu.

[johntra]

Jedino što sam uspio naći za Srbiju je ovo: "Najbrojnije marke proizvođača motornih vozila su "zastava" - od domaćih i "fiat", "opel", "reno" i "folksvagen" od stranih." Volio bih da se može naći tačan broj zastava vozila i svih ostalih pa da se može uporediti, jer ovo još uvijek ne znači da je Zastava vozila najviše ukupno, već najviše od domaćih. Eto, ako naletiš negdje i na taj podatak da prokomentarišemo.
Broj registrovanih auta

Evo ti podaci za 2011...ok, prihvatam da je to sad drugačije, ali eto, nek je svaki peti ili šesti Zastava, to je opet veliki broj od preko sadašnjih dva miliona registrovanih vozila...tad je ih je bilo 360.000, nek ih je sad 250.000 to je opet veliki broj, a sigurno ih je više od te cifre...

http://arhiva.24sata.rs/vesti/ekonomija ... 8172.phtml

[ranger]

Problem Zastave i to kako na nju gledaju ovi koji su auto prvi put u životu vidjeli posle rata leži u činjenici da se gotovo neizmjenjena proizvodila od početka 70-ih do kraja(mislim da je 2009.). Pa normalno da je zastarila, da nije mogla biti konkurentna itd. Sve nedaće koje su pogodile zemlju uticale su i na kvalitet. Ako pričamo o Stojadinu iz prvih 10-15 godina proizvodnje onda je to sasvim druga priča. U vrijeme kada se pojavio G1, Stojadin je za njega bio brod u svakom pogledu. Motor koji se tada ugraživao u Z101 je bio treći najbolji motor na svijetu u svojoj klasi. Pokojni deda je kupio novog 77. godine i vožen je 11 godina bez ikakvih problema i intervencija na limariji. Malo li je?

Ima na sajtu vrele gume tekst o onom momku iz makedonije koji vozi z101 sa nekih 400 000 km na satu.

meni je stari prico da je stojadin comfort il mediteran uglavnom neki onaj s natpisom, dero redovno s-paketa benzinca...

[citroen xm]

G1 je u početku bio sa 1.1 motorima. Za takvog keca kojem se ovde svi dive jer je Golf, Stojadin je bio autina. Sada očekujem paljbu, ali tako je. E posle se ide sa razvojem, generacije Golfa se mijenjaju za najviše 8-10 godina, bar jedno doživljavaju redizajn i ponudu novih motora dok Z101 skoro identična ostaje do 2008. kada se pojavljuje G6. Da ne pričamo koliko je Jugoslavija za to sve vrijeme uništavana, a koliko je njemačka napredovala. Florida tehnološki nije nimalo zaostajala za G2, ali je zajebalo vrijeme u kome je nastala pa je projekat doživio sunovrat.

[bitanga_sa_otesa]

meni je stari prico da je stojadin comfort il mediteran uglavnom neki onaj s natpisom, dero redovno s-paketa benzinca...

special

[Ommadawn]

G1 je u početku bio sa 1.1 motorima. Za takvog keca kojem se ovde svi dive jer je Golf, Stojadin je bio autina. Sada očekujem paljbu, ali tako je. E posle se ide sa razvojem, generacije Golfa se mijenjaju za najviše 8-10 godina, bar jedno doživljavaju redizajn i ponudu novih motora dok Z101 skoro identična ostaje do 2008. kada se pojavljuje G6. Da ne pričamo koliko je Jugoslavija za to sve vrijeme uništavana, a koliko je njemačka napredovala. Florida tehnološki nije nimalo zaostajala za G2, ali je zajebalo vrijeme u kome je nastala pa je projekat doživio sunovrat.

I taj Golf je bio namijenjen za nase trziste sa takvim motorom - ko ce bolan priustiti onaj od 1,5. Sjecam se kad smo dosli u Svedsku, da sam se cudio kako drugacije izgledaju Golfovi ovdje od onih TAS-ovih pa mi ljudi objasnili.

A moglo se to ovako - sklopis ugovor sa VW, 50% domacih dijelova a 50% VW. Sklapas automobile i izvozis ih tako u druge istocno-evropske drzave. Pravis izvoz, a ovima pospjesujes brend. Vremenom se razvija know-how kroz koji polako razvijas svoju domacu auto-industriju i cinis da bude konkurentna na svjetskom trzistu. Ali hajde ti sa nekim ko je ubjedjen da ce vjecito biti sve isto, da ce vjecito biti isti sistem i da ce ljudi biti isti. "Dobro je ovako, neka, polako." je vrlo opasna deviza.

[530i]

I taj Golf je bio namijenjen za nase trziste sa takvim motorom - ko ce bolan priustiti onaj od 1,5. Sjecam se kad smo dosli u Svedsku, da sam se cudio kako drugacije izgledaju Golfovi ovdje od onih TAS-ovih pa mi ljudi objasnili.

A moglo se to ovako - sklopis ugovor sa VW, 50% domacih dijelova a 50% VW. Sklapas automobile i izvozis ih tako u druge istocno-evropske drzave. Pravis izvoz, a ovima pospjesujes brend. Vremenom se razvija know-how kroz koji polako razvijas svoju domacu auto-industriju i cinis da bude konkurentna na svjetskom trzistu. Ali hajde ti sa nekim ko je ubjedjen da ce vjecito biti sve isto, da ce vjecito biti isti sistem i da ce ljudi biti isti. "Dobro je ovako, neka, polako." je vrlo opasna deviza.

Ala si se napisao sranja i gluposti u ovoj temi i ne odustaješ...