Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
citroen xm wrote:
Ma ne treba da žive od hobista, samo da ta auta uzimaju u rad kao i sva druga. Najlakše je mijenjati dijelove. Evo recimo farbanje, isti vrag za svako auto. Pola mi ih otvoreno kaže da ne žele jer lovu mlate na haubama i blatobranima, hajde bar pošteno kažu. Drugi kaže ne isplati se, a do cijene nismo ni došli. Treći pita kako će on farbati, nije nikada kombija farbao, četvrti bi možda i farbao ali me ubi u pojam sa pričom kako treba da ga ostavim bijelog i da mi ne trebaju dvije boje. E nećeš nikako... Nemam ja živaca da slušam, rekao sam kako hoću, ti reci cijenu i mani me šuplje.
Da, išao sam na neku ekonomičnu varijantu. Mehaniku sredio, nisam krpario ništa. Presvlake radio u Autotexu u Pazariću, i za farbanje sam bio spreman fino da platim, ali ne da me gule jer sam "bogat čim sređujem staro auto i ne kupujem G4 za te pare". Nikada nisam svirao kurcu i pričao kako sam restaurirao auto kako pričaju svi koji ofarbanu auto. Samo sam ga osvježio po svom ukusu i gazim kilometre za svoju dušu, pa opet za par godina ozbiljnije osvježenje. Restauracija je pojam koji ljudi ne razumiju, a olako ga se hvataju.
Pa i nije isti vrag. Raditi limariju na oldtimeru je minsko polje, a radis za unaprijed ugovorenu cijenu. Meni su rekli cijenu farbanja tek kad su oslajfali auto i vidjeli sta je ispod, a ispod je bilo da moram kupiti jedan blatobran koji je naoko bio ok. Na jednom autu su ludili jer je baza reagovala sa nesim cime je auto bio lakiran prije toga i slicne situacije.
Noviji auti se uglavnom popravljaju nakon havarije kad vidis golim okom sta te ceka. Truhlovine se krpare za male pare i tu hljeba nema.
idealan auto:dizajn talijan,japanac mehanika i elektronika,limarija svedska,unutrasnjost japansko-talijansko-fracuska i njemacke pive u gepeku
vecinom je problem kada ima malo posla,onda se zavlaci ili ne uradi kako treba,a kada recimo treba sve farbat eh onda ima i vremena i moze se kvalitetno uradit..
Velika havarija ne može biti toliko dobro skrivena, posebno jer su to auta koja nemaju neku cijenu i oko kojih se niko prije nije trudio. Ja sam svog i kupio zbog limarije. Prva farba, neki površinski tragovi korozije, pod ko nov, ravan ko strijela, svi spojevi korektni, nigdje ni rupice. Svaki majstor se oduševio stanjem lima, ali skoro svi su filozofirali i odbijali.
Da imam kuću i garažu tačno bi sam kupio kompresor i jebo mu majku, bar na sebe da budem ljut. Ovako iz stana mogu samo plakati.
citroen xm wrote:Ne mora značiti da je to. Recimo čitavoj toj trojci u SAD ne ide uopšte ludo dobro, a eto prestiž su. Navike kupaca, dizajn, motorizacija... su ono što određuje mjesto na tržištu.
Recimo neki dan sam gledao test nekog Lexus SUV-a i sve je super, napucan tehnologijom, ali dizajn brate... Pa šta je ono, kakve su droge nosile dizajnera. Ne bih ga kupio da je jedini na svijetu.
Skontali ameri da u tim luksuznim imenima dobijaju skoro ista auta kao jeftiniji orginal modeli.
Npr ovaj amarov pozlaceni leksus.
Svaki leksus ima dvojnika u toyoti. Ista platforma isti motori ista tehnika. Nema tu nikakve 10 godina tehnologije ispred sve je to isto. U leksusu dobijes malo vise opreme. Malo skupljih materijala izrade. Platforma ista tehnologija ista.
Amare prešaltaš se nekad u vecu brzinu. Sve su to napucano/nadjidjane toyote. Gledam ih svaki dan dopizdile mi. Prije su imali B, C platforme. Sad ih toyota štanca u ovoj.. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_ ... chitecture
nista specijalno i drugacije osim vanjskog lima i unutrasnje plastike
citroen xm wrote:Velika havarija ne može biti toliko dobro skrivena, posebno jer su to auta koja nemaju neku cijenu i oko kojih se niko prije nije trudio. Ja sam svog i kupio zbog limarije. Prva farba, neki površinski tragovi korozije, pod ko nov, ravan ko strijela, svi spojevi korektni, nigdje ni rupice. Svaki majstor se oduševio stanjem lima, ali skoro svi su filozofirali i odbijali.
Da imam kuću i garažu tačno bi sam kupio kompresor i jebo mu majku, bar na sebe da budem ljut. Ovako iz stana mogu samo plakati.
Kod starih auta nije problem vidjeti veliku havariju nego stare popravke i krpljenja. Aparati za varenje, brusilice, razni alati i zamjenski dijelovi itd nisu bili dostupni kao sad, nego su se pop nitnama ili sa par punktova "udarale" fleke preko korozije ili ostecenih dijeova, pa se nabacivao kobit ili se kit navlacio k'o gletarocom, krpljenje gipsom, novinama i slicne mudrolije.
Nisam Golfa 8 prokomentarisao. Nisam imao priliku
Izvana odron, sta je ono majko moja
Unutra solidan, moze proci. Tableti bolje rijeseni nego na Mercedes A Klasi
Bolji sud cemo donijeti kad nam pokazu ratkapa edition
tempuser wrote:
Kod starih auta nije problem vidjeti veliku havariju nego stare popravke i krpljenja. Aparati za varenje, brusilice, razni alati i zamjenski dijelovi itd nisu bili dostupni kao sad, nego su se pop nitnama ili sa par punktova "udarale" fleke preko korozije ili ostecenih dijeova, pa se nabacivao kobit ili se kit navlacio k'o gletarocom, krpljenje gipsom, novinama i slicne mudrolije.
Jasno mi je o čemu pričaš i vjerujem, ali opet mi je nevjerovatno da pravi majstor kroz čije ruke je prošlo sve i svašta ne može većinu stvari otkriti na prvu.
Sve u svemu i dalje smatram da previše šupljiraju umjesto da rade samo ono od čega će živjeti.
Oj jest se bio sasuo. Oni spojevi su mu baš govnjivi. Moj je izbacio po koju bubuljicu, ali naspram ovoga je NOV, NOV, NOV. Moram to sanirati na proljeće da se ne proširuje.
sime_cipol wrote:Nisam Golfa 8 prokomentarisao. Nisam imao priliku
Izvana odron, sta je ono majko moja
Unutra solidan, moze proci. Tableti bolje rijeseni nego na Mercedes A Klasi
Bolji sud cemo donijeti kad nam pokazu ratkapa edition
Nek je izašao, sad će se i četvorka TDI možda moći naći i za 5000
Nikada nisam svirao kurcu i pričao kako sam restaurirao auto kako pričaju svi koji ofarbanu auto. Samo sam ga osvježio po svom ukusu i gazim kilometre za svoju dušu, pa opet za par godina ozbiljnije osvježenje. Restauracija je pojam koji ljudi ne razumiju, a olako ga se hvataju.
sve je to isto. U leksusu dobijes malo vise opreme. Malo skupljih materijala izrade. Platforma ista tehnologija ista.
