Auto do 800 maraka

[citroen xm]

Pa Twingo 1 se pojavio na tržištu 1992. godine i praktično isti ostao do nove generacije 2000 i neke.

Twingo i ova 121 su niža klasa od Yarisa ako sam u pravu. Yaris je konkrencija Cliu.

[drndalo]

Ja poletih da pogledam ovu Mazdu sa 85.000 km... Lose. Selotejp na volanu, a drugi vlasnik. Nesto tu ne stima.

To auto bi da je sve OK sa tom kilometrazom morao biti lampa, da je samo normalno odrzavan. Ovaj nije.

[Ommadawn]

Za 800 maraka je solidno

[Truba]

Ja poletih da pogledam ovu Mazdu sa 85.000 km... Lose. Selotejp na volanu, a drugi vlasnik. Nesto tu ne stima.

To auto bi da je sve OK sa tom kilometrazom morao biti lampa, da je samo normalno odrzavan. Ovaj nije.

jel žena prvog vlasnika bila ljubomorna?

[citroen xm]

Ja se ubih gledajući, ali selotejp na volanu ne vidjeh. Vidim samo navlaku koža/skaj koja je ofucana.

Jedina veća mana koju vidim na ovoj 121 je korozija po dnu vrata. Ostalo je prilično dobro za te godine i tu cijenu.

[Ommadawn]

Twingo je izmislio auto za ovo.

Imao je moj tetak Twingo, prvu generaciju.
Vozio sam ga par puta. Sepet.
Radije ovu Mazdu.

[Seyfo]

Ono što je bilo lani 800 KM sad je 1500.
A ne bih bio na mjestu onog ko kupi auto od 1.500. To će za održavanje dati još toliko. Da ne spominjem registraciju

[ZoomZoomKiwi]

Ma fini su to autići, ali kad skontaš da je sigurnost nikakva, crumpling zona, airbagovi i sva ta pasivna sigurnost nepostojeća.
Bez ABS-a i ESP-a mogu, jer to je do mene, al' šta ako se neki debil, a danas toga na pretek, zaleti u moju traku i bum u mene. Samo tenk, jebo ove šporete.

Ako ima kakav Volvo do milje, neki 240 ili tako nešto

[Seyfo]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

[citroen xm]

A koje je tvoje rezonovanje?

Imao sam par tih auta koja ne vrijede više od 2000 KM i stara su po 30 godina pa slobodno pitaj šta te zanima. Sa svakim od njih sam bio siguran poći na put do Njemačke bez trunke bojazni da će me ostaviti negdje na putu.

Ono što je bilo lani 800 KM sad je 1500.
A ne bih bio na mjestu onog ko kupi auto od 1.500. To će za održavanje dati još toliko. Da ne spominjem registraciju

Hajde da se kladimo da neće? A koliko je meni do sada poznato, registrovati moraš svako auto, jednom godišnje, ako hoćeš da si legalan sudionik u saobraćaju. I gume takođe moraš kupiti za svako auto.

[Ommadawn]

Ako ima kakav Volvo do milje, neki 240 ili tako nešto

Naklon do poda.

Ali.
Volvo 240 da valja, ne’š stari naći ni u Švedskoj gdje ih ima ko pljeve za najmanje 4000 maraka.
Ako ima ispod, znaj da je zahrđ’o ili su mu jebali majku podvozju i kardanu.

[radostan dan]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

Idi obrnutom logikom... Imas auto od 25-30 hiljada KM, svakodneno ga razvlačiš 5 km sveukupno - posao, škola, tržnica, do paba, nešto neplanirano...
Mislis da se isplati trljati ga tako svaki dan... Patkinzi, tup ovdje, tup ondje, hladnog ga voziš 90 posto vremena...
Ma zaboravi sve ovo gore napisano... Jednostavno, ne voze se velika ili skuplja auta po gradu, a samo za gradske potrebe. Vozi se manje, jeftinije, vozi se nešto simpatično a jeftino. I operativno.
Na kraju računa, manji je trošak imati još jedno malo auto nego jedno veliko.

I citroen je u pravu...nije stvar koliko je auto staro već kakav je vlasnik.
I ja sam sa svojim 30 godina starim bibijem bio serbezniji nego sa 9 godina starim kupljenim posle navedenog starohana.

[Ommadawn]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

Idi obrnutom logikom... Imas auto od 25-30 hiljada KM, svakodneno ga razvlačiš 5 km sveukupno - posao, škola, tržnica, do paba, nešto neplanirano...
Mislis da se isplati trljati ga tako svaki dan... Patkinzi, tup ovdje, tup ondje, hladnog ga voziš 90 posto vremena...
Ma zaboravi sve ovo gore napisano... Jednostavno, ne voze se velika ili skuplja auta po gradu, a samo za gradske potrebe. Vozi se manje, jeftinije, vozi se nešto simpatično a jeftino. I operativno.
Na kraju računa, manji je trošak imati još jedno malo auto nego jedno veliko.

I citroen je u pravu...nije stvar koliko je auto staro već kakav je vlasnik.
I ja sam sa svojim 30 godina starim bibijem bio serbezniji nego sa 9 godina starim kupljenim posle navedenog starohana.

Proljetos mi prijatelj nudio Opel Astru, 1997 godište, malo joj rezervoar curio, nije prešla više od 150.000 i još malo kočnice da sredim. Bombona. Znaš koliko je htio? 150 eura. Toliko mu stereo u autu koštao.
Međutim, za parking mi jebeno, plus me registracija izađe 180 eura godišnje, novo auto već treba da se kupi a drugi projekti u planu.
Ne uzmem. Dam jaranu da on uzme.

Šef mi nudi Volvo C70, 1997 godište, prešao malo više od 220000, prošao tehnički, nove kočnice na njemu ali okolo ima na njemu posla i to baš puno da ga dovedeš u super stanje. Cijena: 700 eura. Ali ja ga provozao - ide k’o sevdalinka.
Porez - 260 eura. Potrošnja nije sigurno ispod 7,5 - 8 litara.
Po gradu inače ne vozim a ako idem u šumu, prenizak.

Međutim ako mi se planovi ostvare, mogao bi kakav oldtajmer pride jer i skvo voli takva auta.

[radostan dan]

Blago tebi na takvoj skvo...
Ja kO što gledam, priča će se završiti na fiat puntu jer će biti najmladji (razume se u auta ko mara u kriv k....)... a za tu lovu bih mogao uzeti neko rijetko, zaboravljeno auto, da mi sve bude slatko kad joj ga drpim i raubujem ga za svoje potrebe.

I još se cerekam ovim paćenicima što voze skuplja auta, sa dpf, abs, sss, our, sour i slično.

[MehmedPasaMoric]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

Njima ni ne treba da ih razumije uhljeb i burzuj u pokusaju

[Seyfo]

Eeeee kamo puste sreće da sam uhljeb a vala i burzuj bilo kakav

[Mlad i Nevin]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

Onaj ko radi za milju maraka takođe treba neko prometalo da se dobaci do posla, a kako da on sa tom platom priusti vozilo od 10+milja...meni je isto tako logika glupa imati skup auto a trljati ga po gradu. Ja trenutno zarađujem jako puno ali sam i do 25 dana mjesecno po terenu i sad koristim auto od 2000 maraka. Imam još jedno skuplje koje zena ganja, a meni auto treba 5-6 dana mjesecno i sta sad ja trebam uzet makinu od 20 milja , s obzirom da su mi primanja 2000+eura. Hvala ali ipak radije volim gledati pare na računu nego da mi skupa gomila lima truhne na parkingu od firme. Koga briga za vrijednost tog starog auta sve dok on pali i dok se jeftino moze održavati u zivotu.

Imam jednog kolegu, voza A6 3.0 TDI, neki dan jauče, te dao milju za gume te dao milju za servise i ostale gluposti, ja se smijem

[nitro_90]

Interesuje me rezonovanje onih koji imaju vozilo vrijednosti do 1000 KM a za registraciju daju 500-600 KM. Da ne spominjem recimo gume ili akumulator. Znači vrijednost vozila značajno "spadne" kad istekne registracija i gorivo dođe na rezervu. Kad se registracija obnovi i naspe se "do vrha", ode vrijednost duplo.

Onaj ko radi za milju maraka takođe treba neko prometalo da se dobaci do posla, a kako da on sa tom platom priusti vozilo od 10+milja...meni je isto tako logika glupa imati skup auto a trljati ga po gradu. Ja trenutno zarađujem jako puno ali sam i do 25 dana mjesecno po terenu i sad koristim auto od 2000 maraka. Imam još jedno skuplje koje zena ganja, a meni auto treba 5-6 dana mjesecno i sta sad ja trebam uzet makinu od 20 milja , s obzirom da su mi primanja 2000+eura. Hvala ali ipak radije volim gledati pare na računu nego da mi skupa gomila lima truhne na parkingu od firme. Koga briga za vrijednost tog starog auta sve dok on pali i dok se jeftino moze održavati u zivotu.

Imam jednog kolegu, voza A6 3.0 TDI, neki dan jauče, te dao milju za gume te dao milju za servise i ostale gluposti, ja se smijem

A većini je kad se dočepa nekih para odmah kupi auto koliko može za te pare, a to što će stavljati Kelly gume i slične na njega, ništa. Bitno je da selo priča. Prekoputa mene lik kupio A3, vozi ga samo po gradu, regen mu se pali svaki put kad se vrati, odzvanja ulica.

[Truba]

ima pravilo 10%
ali to koriste američki bogataši
narod na balkanu preživljava

dakle kupi auto 10% vrijednosti ušteđevine koju imaš

kod nas narod kupuje auto u 100% zaduženju koje možeš dobiti


matematički ti to kaže NE MOŽEŠ GA ODRŽAVATI

auto za poso treba... i dobro je da bude relativno OK

to je za mene suma oko 10 000

obitelj ga održava obitelj vozi i zajedno idu na poso ljetovanje zimovanje itd deca ljubavnica ovo ono

[Ommadawn]

Onaj ko radi za milju maraka takođe treba neko prometalo da se dobaci do posla, a kako da on sa tom platom priusti vozilo od 10+milja...meni je isto tako logika glupa imati skup auto a trljati ga po gradu. Ja trenutno zarađujem jako puno ali sam i do 25 dana mjesecno po terenu i sad koristim auto od 2000 maraka. Imam još jedno skuplje koje zena ganja, a meni auto treba 5-6 dana mjesecno i sta sad ja trebam uzet makinu od 20 milja , s obzirom da su mi primanja 2000+eura. Hvala ali ipak radije volim gledati pare na računu nego da mi skupa gomila lima truhne na parkingu od firme. Koga briga za vrijednost tog starog auta sve dok on pali i dok se jeftino moze održavati u zivotu.

Imam jednog kolegu, voza A6 3.0 TDI, neki dan jauče, te dao milju za gume te dao milju za servise i ostale gluposti, ja se smijem

A većini je kad se dočepa nekih para odmah kupi auto koliko može za te pare, a to što će stavljati Kelly gume i slične na njega, ništa. Bitno je da selo priča. Prekoputa mene lik kupio A3, vozi ga samo po gradu, regen mu se pali svaki put kad se vrati, odzvanja ulica.

Meni je davno jedan pametan lik rekao - ne kupuj konja kojeg ne možeš hraniti.

[vjeshalica]

https://www.instagram.com/reel/ClHDhFnO ... MyMTA2M2Y=