Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Felicita wrote:Hrvatska se kandidova za EU, naprednija, ima para ha od Turizma, ha od Evropskih mikorkreditica...a mi se jos borimo s fundamentalnim drustvenim problemima ...dobro se ist gradi!
Plus ne valja se poredit, ukazuje na lose samopouzdanje
svako, svoje, ha ja!
hrvatska je jedna od najzaduzenijih drzava u evropi i jedna od najzaduzenijih u svijetu. sad dali uzimanje kredita pa ulaganje dijela istih u auto-puteve ili neuzimanje kao sto bosna to radi pa pravljenje nekih par kilometara godisnje............ja bih da je bodgo kao u hrvatskoj ali...
dokazi mi ovo. pokazi tu rang listu zaduzenosti. hrvatska jest zaduzena (preko 30 milijardi eura) al vecina te novije zaduzenosti se odnosi na kredite u bankama u hrvatskoj koje su u vlasnistvu stranaca. u zadnje vrijeme smanjili su postotak povecanja zaduzenosti. jesu zaduzeni podosta al jos to nije ni blizu granice da postane preveliki problem. hrvatska jedostavno da bi imala povecanje broja turista i da bi je turisti poceli shvacati kao ozbiljniju europsku destinaciju za ljetovanje morala je uci u projekat izgradnje autocesta. preko 10 miliona turista godisnje ce lako isplacivati autoput.
oni zele uci u projekat izgradnje peseskog mosta koji je izuzetano skup i konplikovan iu jednu ruku nepotreban za hrvatsku. ako zele pare trositi na to, nije bas da ih onda nemaju
Nedavno ti je bio clanak na monitor.hr gdje su prenjeli izvjestaj svjetske banke o zaduzenosti pojedinih drzava i trenutnom polozaju hrvatske na toj listi.
pa ako te interesuje potrazi, nemogu sad da trazim moram nesto da zavrsim na poslu
sta hocete pravimo 22 metra auto puta na dan... sta hoces ?? hehe.
kao ovako idu po bosni, kako cu dak nekad dodu do hercegovine gdje ce biti puno vise kilometara tunela od obicnog...
I jos sam cuo da nekekav na ceremoniji otvaranja kaze da svaku dionicu prave sve bolje i bolje.
??? pa to se oni tek sada uce kako se pravi autoput???
ko da mi izmiljamo kako se pravi pa nam se podkradu greske .. lol
i jos hrvatska jeste puno zaduzena ali sad su milim stali na noge i mogu to vracati. a mi koliko se god zaduzimo necemo moci vracati, jer nemamo ni sebi.
koje mi silne pare dajemo za aministraciju... za plakati. sta ce nam ovoliki kantoni?? a trazimo ukidanje rs.. al da ne idemo od teme...
HiBreeD wrote:Hahaha,ovaj auto put postade prava zajebancija!!
Ja sam imao priliku danas da prođem tom famoznom auto stradom,
pa yebote čovječe preletiš sve to za manje od 2,5min.
A njih (mislim političara) se skupilo brat bratu jedno 300 auta minimalno,kao došli ljudi da otvore novu dionicu.
Pa yebem mu misha,ima li taj neki Bosanski Che,da povede revoluciju,da stanemo govnima u kraj jednom za uvijek!!!!
Pa dokle dragi Bošnjaci???
Je li to ono kolona Audija dugacka koliko ima i autoputa . Kontam ovim tempom kad zavrse autoput morace ga ponovo graditi jer one prve trase ce propasti.
Interesantno je da je ova dionica rađena tamo gdje je i magistrala planirana kao pola autoputa pa je sve bilo puno lakše za uraditi , a teren odličan , nigdje brda ba.
Bojim se kad se krene prema hercegovini da će za 1km trebati 1 godina
Projekte na koridoru V-C radit će kompanije iz Sarajeva, Zagreba, Madrida i Rima
Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić danas je u Sarajevu potpisao šest ugovora s predstavnicima firmi koje će raditi glavne projekte na 130 kilometara autoputa na koridoru V-C čija je izgradnja predviđena od 2009. do 2012. godine
Potpisani su ugovori za LOT-ove 1,2 i 3 Svilaj - Doboj-Jug, dužine 63 km, LOT 4 obilaznica Zenica, dužine 9 km i LOT 6 i 7, Mostar sjever-Bijača, čija dionica s LOT-om 5 iznosi 57 kilometara. Međutim, danas nije potpisan LOT 5 za dionicu Mostar sjever-Mostar jug iz razloga što je jedan ponuđač na tenderu iskoristio zakonsku mogućnost i uložio žalbu na izbor ponuđača.
Nosioci aktivnosti za LOT-ove 1,3,6 i 7 su Institut građevinarstva Hrvatske iz Zagreba i IPSA institut iz Sarajeva , za LOT 2 nosilac aktivnosti je kompanija Lotti iz Rima, a za LOT 4 kompanija Inoxa iz Madrida.
Prema riječima ministra Ljubića, rok za izradu svih projekata je 18 mjeseci, osim za LOT 4 (zaobilaznica Zenica) gdje je zbog teških uvjeta terena rok 30 mjeseci.
Ljubić je dodao da je vrijednost svih sedam ugovora za novu dionicu od 130 km 15,3 miliona eura.
pun_mjesec wrote:ja se danas provoz'o, prva liga je cesta
da hoce samo prema moru malo da je okrenu...
ako nista, valjda cu dozivit da s unucima i to provozam
Koliko si promila imao dok si se vozio? Cesta je neravna (posebno dio od Visokog prema Kaknju) i nije ni treca, a kamoli prva liga. Magistralne ceste u Sloveniji su i ravnije i kvalitetnije od tek izgradjenog mikrokomada bh autoputa.
pun_mjesec wrote:ja se danas provoz'o, prva liga je cesta
da hoce samo prema moru malo da je okrenu...
ako nista, valjda cu dozivit da s unucima i to provozam
Koliko si promila imao dok si se vozio? Cesta je neravna (posebno dio od Visokog prema Kaknju) i nije ni treca, a kamoli prva liga. Magistralne ceste u Sloveniji su i ravnije i kvalitetnije od tek izgradjenog mikrokomada bh autoputa.
haj' ba, nemoj kenjkat... nedavno sam se vozio prema bechu i ono je treca liga za ovih 28km, sto se tice neravnina, kolotraga, prelazana mostovima i ostalih zajebancija.
posto cesto vozim sarajevo - sjever, vjeruj mi da sam sretan. makar za ovih 28.
pun_mjesec wrote:ja se danas provoz'o, prva liga je cesta
da hoce samo prema moru malo da je okrenu...
ako nista, valjda cu dozivit da s unucima i to provozam
Koliko si promila imao dok si se vozio? Cesta je neravna (posebno dio od Visokog prema Kaknju) i nije ni treca, a kamoli prva liga. Magistralne ceste u Sloveniji su i ravnije i kvalitetnije od tek izgradjenog mikrokomada bh autoputa.
haj' ba, nemoj kenjkat... nedavno sam se vozio prema bechu i ono je treca liga za ovih 28km, sto se tice neravnina, kolotraga, prelazana mostovima i ostalih zajebancija.
posto cesto vozim sarajevo - sjever, vjeruj mi da sam sretan. makar za ovih 28.
Cesta jestew neravna i to najviše dio od Podluhova prema Visokom, gdje na pojedinim dijelovima auto se naginje kao da će se prevrnuti ili se kao da se penjete na neko brdo. Zaista loše uražđeno i projektovano. i dio od podlugova prema SAarajevu i obratno je dosta stradao i pun je neravnina, odnosno cesta je valovita.
pun_mjesec wrote:ne bi se sad raspravljo, tacno-netacno...
cesta je ok, i puno je bolja od one prije
sad, kakav je to "frisak" auto koji je tako problematican, ne znam. mogu mislit kako ti je tek kad si na nekoj obicnoj cesti
auto je star 3 godine, sportski paket, niskoprofilne, malo tvrdji ovjes... isti problem se pojavljuje na jos nekim tek uradjenim dionicama, sve radi valovitosti, poprecnih neravnina koje su rezultat fuseraja... kao sto rekoh, sa starim krshem nisam imao problema, osjetilo se, ali ne toliko... na obicnoj cesti se vozi 60-80, a te "obicne" ceste se radjene prije 30-40 godina i na njima nije bilo takvog fuseraja... vidim da napredujemo...
Felicita wrote:Hrvatska se kandidova za EU, naprednija, ima para ha od Turizma, ha od Evropskih mikorkreditica...a mi se jos borimo s fundamentalnim drustvenim problemima ...dobro se ist gradi!
Plus ne valja se poredit, ukazuje na lose samopouzdanje
svako, svoje, ha ja!
hrvatska je jedna od najzaduzenijih drzava u evropi i jedna od najzaduzenijih u svijetu. sad dali uzimanje kredita pa ulaganje dijela istih u auto-puteve ili neuzimanje kao sto bosna to radi pa pravljenje nekih par kilometara godisnje............ja bih da je bodgo kao u hrvatskoj ali...
dokazi mi ovo. pokazi tu rang listu zaduzenosti. hrvatska jest zaduzena (preko 30 milijardi eura) al vecina te novije zaduzenosti se odnosi na kredite u bankama u hrvatskoj koje su u vlasnistvu stranaca. u zadnje vrijeme smanjili su postotak povecanja zaduzenosti. jesu zaduzeni podosta al jos to nije ni blizu granice da postane preveliki problem. hrvatska jedostavno da bi imala povecanje broja turista i da bi je turisti poceli shvacati kao ozbiljniju europsku destinaciju za ljetovanje morala je uci u projekat izgradnje autocesta. preko 10 miliona turista godisnje ce lako isplacivati autoput.
oni zele uci u projekat izgradnje peseskog mosta koji je izuzetano skup i konplikovan iu jednu ruku nepotreban za hrvatsku. ako zele pare trositi na to, nije bas da ih onda nemaju
Nemojte se čuditi lošim radovima , jedan od glavnih izvođača radova je čuvena firma iz Mordora , Integral.
Najžalosnije je što oni imaju najmoderniju opremu od svih ali uspiju opet zajebati , e to je umjetnost.
Sjećam se kad sam pitao lika koji je nadzor bio na prvim dionicama za one valove i neravnine a on meni "koje valove ? nema ništa tamo , to si ti možda u nekom autobusu bio pa osjetio nešto...nije to do nas ustvari...ne znamo uzrok za sada...".E kontam ovaj je lud skroz.
